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造船項(xiàng)目質(zhì)量管理的改進(jìn)研究論文
在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，提出了建立造船質(zhì)量管理體系的改進(jìn)意見，并圍繞它提出了改進(jìn)造船項(xiàng)目管理體系、確立以項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目質(zhì)量控制中心、建立項(xiàng)目質(zhì)量管理組織體系以及實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量管理信息化等實(shí)施對策。
1 引言
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，各種競爭不斷加劇，我國造船企業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。因此，提高造船企業(yè)國際競爭力的關(guān)鍵將更多的體現(xiàn)在企業(yè)對質(zhì)量保證、質(zhì)量改進(jìn)等各個方面。產(chǎn)品是企業(yè)的生命，質(zhì)量是產(chǎn)品的生命，產(chǎn)品質(zhì)量是造船企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵因素。
盡管越來越多的國內(nèi)造船企業(yè)認(rèn)識到了在船舶管理中質(zhì)量控制的重要性，但是我國船企對于質(zhì)量管理及控制方面的研究還相對比較滯后。如何確定造船企業(yè)的質(zhì)量方向，更好的與世界先進(jìn)質(zhì)量水平靠攏，讓企業(yè)少走彎路;為了造船企業(yè)的快速增長，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)在造船管理中要制定怎樣的質(zhì)量方針與質(zhì)量目標(biāo);如何找到造船企業(yè)在質(zhì)量管理方面最薄弱的環(huán)節(jié)，讓企業(yè)有限的資源得到充分的利用等都是值得我們深入探討的問題。
本文以某造船企業(yè)的造船項(xiàng)目質(zhì)量管理作為研究背景，通過運(yùn)用在工程項(xiàng)目中質(zhì)量管理的理論，分析該企業(yè)質(zhì)量管理現(xiàn)狀，揭示質(zhì)量管理過程中出現(xiàn)的質(zhì)量管理辦法不完善、質(zhì)量管理的責(zé)權(quán)利三者脫節(jié)、項(xiàng)目質(zhì)量過程控制體系不健全、項(xiàng)目質(zhì)量考核獎懲體系不健全、項(xiàng)目管理模式落后等問題。在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，提出了建立造船項(xiàng)目質(zhì)量管理體系的改進(jìn)意見，并圍繞它提出了改進(jìn)造船項(xiàng)目管理架構(gòu)、確立以項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目質(zhì)量控制中心、增強(qiáng)員工的質(zhì)量意識以及實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量管理信息化等實(shí)施對策。對促進(jìn)國內(nèi)造船企業(yè)的質(zhì)量管理水平有借鑒和參考價(jià)值。
2 某造船企業(yè)的項(xiàng)目質(zhì)量管理現(xiàn)狀
在經(jīng)過一段時(shí)間的調(diào)研后，我們發(fā)現(xiàn)該造船企業(yè)的項(xiàng)目質(zhì)量管理現(xiàn)狀有如下幾個問題：
(1)造船項(xiàng)目質(zhì)量管理鏈條冗長
該企業(yè)實(shí)行部門負(fù)責(zé)制，各部門長對自己部門職能范圍內(nèi)的事務(wù)進(jìn)行管理。這種機(jī)構(gòu)的設(shè)置增加了各級的質(zhì)量管理難度，因?yàn)楦鞴芾韺又g只注重縱向管理，同一管理層級之間的橫向溝通較差，這就導(dǎo)致了管理層級之間的協(xié)調(diào)比較困難。在造船項(xiàng)目發(fā)生具體質(zhì)量問題時(shí)，缺乏橫向的溝通或者溝通方案協(xié)調(diào)性不高，這就導(dǎo)致了質(zhì)量管理的效率低下。
(2)質(zhì)量管理水平不高、管理意識薄弱
該企業(yè)在造船的過程中，往往重視建造速度而輕視建造質(zhì)量，重視企業(yè)的產(chǎn)值而輕視企業(yè)的效益。在造船項(xiàng)目的質(zhì)量管理過程中，往往具備隨意性，缺失相關(guān)的制度約束。因?yàn)槿狈Ρ匾闹贫群凸芾磙k法的保證，往往就導(dǎo)致管理過程中出現(xiàn)很多隨意性質(zhì)量管理的現(xiàn)象。
另外，由于質(zhì)量管理的意識薄弱，在造船項(xiàng)目開工前，管理者缺少編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃。即使有的項(xiàng)目編制了質(zhì)量計(jì)劃，往往也不重視在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)中來完善質(zhì)量管理的措施。
(3)質(zhì)量管理缺乏預(yù)見性
在造船項(xiàng)目中缺乏事前和事中的控制和管理，這就導(dǎo)致了許多管理者的質(zhì)量管理不夠到位，難以保證船舶的質(zhì)量。因?yàn)槿狈κ虑昂褪轮械目刂婆c管理，就會導(dǎo)致管理者只在項(xiàng)目結(jié)束或進(jìn)行到特定階段時(shí)，才會對已經(jīng)發(fā)生的質(zhì)量管理問題進(jìn)行總結(jié)。如此一來，就往往出現(xiàn)到發(fā)生了很嚴(yán)重的質(zhì)量問題時(shí)，才有所發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象。
(4)忽視造船項(xiàng)目“工期質(zhì)量”的管理和控制
該企業(yè)對造船項(xiàng)目的質(zhì)量管理重視不夠，沒有相應(yīng)的管理體制，使管理者雖然可以明確工期的要求，但是在具體質(zhì)量管理過程中，卻缺少對“工期與質(zhì)量”關(guān)系的合理把握與深入研究。這就造成了項(xiàng)目經(jīng)理為盲目地趕工期進(jìn)度，而導(dǎo)致船舶質(zhì)量的下降。
3 造船項(xiàng)目質(zhì)量管理存在問題及原因分析
該企業(yè)之所以存在上述的質(zhì)量管理問題，主要有以下幾方面原因：
(1)質(zhì)量管理辦法不完善
該企業(yè)質(zhì)量管理辦法不夠完善，沒有形成質(zhì)量管理的詳細(xì)規(guī)章制度，只有相對比較簡單的制度規(guī)定，而且在現(xiàn)有的質(zhì)量管理體系中，僅僅是一些空洞的質(zhì)量管理的理論性東西。在造船項(xiàng)目質(zhì)量管理實(shí)施過程中，質(zhì)量管理的方針執(zhí)行難度大，難起到實(shí)際性的作用。
缺乏行之有效的造船項(xiàng)目質(zhì)量管理辦法，是造成質(zhì)量管理混亂的一個重要原因。因此，對該企業(yè)來說要提高企業(yè)的質(zhì)量管理水平就必須建立完善的、科學(xué)的質(zhì)量管理體系與辦法。
(2)質(zhì)量管理沒有形成一套完備的責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的體系
造船項(xiàng)目的質(zhì)量管理同任何管理活動一樣，也需要建立責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的管理體制。在質(zhì)量管理體系中，項(xiàng)目管理者應(yīng)享有與其責(zé)任相匹配的權(quán)力，使其直接對造船企業(yè)總經(jīng)理或董事長負(fù)責(zé)。同時(shí)，在造船項(xiàng)目質(zhì)量管理體制中，設(shè)計(jì)部、資材部以及各部門管理人員，都應(yīng)該具備相應(yīng)的責(zé)任與權(quán)力，并需要建立起利益分配相配套的管理體制。
對該企業(yè)來說，現(xiàn)行的造船質(zhì)量管理體制中沒有很好的將責(zé)、權(quán)、利三者結(jié)合起來，從而在造船項(xiàng)目的質(zhì)量管理過程中，出現(xiàn)很多問題。
(3)質(zhì)量管理缺乏前瞻性、過程管控不力、忽視考核與總結(jié)
在造船項(xiàng)目質(zhì)量管理中，質(zhì)量控制不嚴(yán)是造成項(xiàng)目質(zhì)量失控的主要原因。該企業(yè)質(zhì)量管理缺陷的一個主要方面是：重進(jìn)度管理，輕質(zhì)量控制。主要表現(xiàn)為：
(a)在造船項(xiàng)目質(zhì)量管理過程中，缺乏科學(xué)的計(jì)劃與組織，導(dǎo)致很多小問題頻發(fā)。例如在設(shè)計(jì)階段往往會忽視生產(chǎn)準(zhǔn)備、人員、機(jī)器設(shè)備的安排、調(diào)度和銜接對質(zhì)量的影響，缺乏前瞻性。
(b)在造船項(xiàng)目的質(zhì)量管理過程中，又往往忽視質(zhì)量管理的過程控制。
(c)在造船項(xiàng)目的質(zhì)量管理后期階段，忽視質(zhì)量分析和質(zhì)量績效考核與總結(jié)。
(4)質(zhì)量管理過程中質(zhì)量績效考核獎懲體系不健全、不科學(xué)
在造船項(xiàng)目結(jié)束后，由于種種原因，各個造船項(xiàng)目質(zhì)量考核沒有得到及時(shí)落實(shí)，導(dǎo)致質(zhì)量管理的責(zé)任不明，質(zhì)量管理遺留下很多的問題。由于質(zhì)量管理績效考核不及時(shí)、不準(zhǔn)確，員工對質(zhì)量管理的積極性不高，在一定程度上影響了員工對質(zhì)量管理環(huán)節(jié)的參與度。
(5)造船項(xiàng)目生產(chǎn)管理模式落后，直接導(dǎo)致了質(zhì)量管理落后
該企業(yè)雖然也引進(jìn)了一些國外先進(jìn)的造船企業(yè)質(zhì)量管理模式，但是還處于試驗(yàn)階段，而大多造船項(xiàng)目還都是延用舊有的生產(chǎn)模式。在造船管理過程中，生產(chǎn)任務(wù)多由勞務(wù)外包隊(duì)承攬。因此，引進(jìn)先進(jìn)船舶生產(chǎn)管理模式和項(xiàng)目質(zhì)量管理模式，是提高企業(yè)質(zhì)量管理水平的先決條件。
(6)造船項(xiàng)目質(zhì)量管理執(zhí)行力度不夠，操作能力較弱
該企業(yè)作為大型造船企業(yè)，在造船項(xiàng)目質(zhì)量管理方面像國內(nèi)很多制造型企業(yè)一樣，存在執(zhí)行力不夠的問題。很多質(zhì)量管理僅僅停留在制度層面，或者在質(zhì)量管理的執(zhí)行過程中留于形式。因此，加強(qiáng)企業(yè)在質(zhì)量管理中的執(zhí)行力，就顯得非常重要，同時(shí)也是提高企業(yè)質(zhì)量管理水平的關(guān)鍵所在。
綜上所述，造船項(xiàng)目的質(zhì)量管理應(yīng)如何適應(yīng)造船業(yè)改革與發(fā)展的需要，是當(dāng)前質(zhì)量管理中出現(xiàn)的一個研究課題。造船企業(yè)面臨激烈的市場競爭，只有建立同造船項(xiàng)目質(zhì)量管理深化改革相適應(yīng)的、科學(xué)的質(zhì)量管理體系，才能使企業(yè)擺脫困境，得以生存與發(fā)展。
4 造船項(xiàng)目質(zhì)量管理的機(jī)制改進(jìn)
下面，從造船項(xiàng)目組織架構(gòu)、以項(xiàng)目經(jīng)理為主的質(zhì)量控制、造船項(xiàng)目質(zhì)量管理的過程控制、項(xiàng)目質(zhì)量管理信息化等幾個方面就該造船企業(yè)的質(zhì)量管理持續(xù)改進(jìn)提出相應(yīng)的方案。
4.1 改進(jìn)造船項(xiàng)目的組織架構(gòu)
要實(shí)現(xiàn)有效的造船項(xiàng)目質(zhì)量管理，必須改進(jìn)項(xiàng)目組織架構(gòu)。這種架構(gòu)要能夠讓企業(yè)員工為實(shí)現(xiàn)船舶質(zhì)量管理目標(biāo)變?yōu)橐环N自覺行為，并在相應(yīng)的質(zhì)量管理工作中進(jìn)行必須的質(zhì)量管理分工協(xié)作，制定必要的職務(wù)范圍、責(zé)任、權(quán)力的架構(gòu)體系。主要包括幾下幾個方面：
(1)設(shè)立完整的造船項(xiàng)目質(zhì)量管理職能架構(gòu)，即設(shè)立包括架構(gòu)設(shè)置、職能分工及相互關(guān)聯(lián)的各項(xiàng)職能工作。
(2)從公司層次、項(xiàng)目層次、崗位層次三個層級建立完備的質(zhì)量管理的層次結(jié)構(gòu)，從而建立完備的質(zhì)量管理層級機(jī)構(gòu)。
(3)從生產(chǎn)、計(jì)劃、技術(shù)、人力資源、物資、企管等幾個方面建立完備的質(zhì)量管理部門。
(4)建立各層次、各部門在權(quán)力和責(zé)任方面的分工及相互關(guān)聯(lián)的職權(quán)結(jié)構(gòu)。同時(shí)要注意建立起完備職責(zé)、權(quán)責(zé)結(jié)構(gòu)，關(guān)系明晰，杜絕互相扯皮而影響相關(guān)管理職能的正常發(fā)揮。
4.2 減少造船項(xiàng)目的管理層級，建立以質(zhì)量管理為中心的生產(chǎn)管理體系
在職權(quán)等級鏈上所設(shè)置的管理職位的級數(shù)就是管理層級。在造船項(xiàng)目的管理體系中，應(yīng)減少管理的層級。
該造船企業(yè)作為重工企業(yè)，在管理層級中，可以考慮設(shè)置企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)下的董事會、企業(yè)高層管理者和項(xiàng)目經(jīng)理三級質(zhì)量管理層級結(jié)構(gòu)。積極推進(jìn)高層管理者直接管理造船項(xiàng)目，該企業(yè)的高層管理者要以市場為先導(dǎo)，搜集相關(guān)的市場信息，以質(zhì)量為參考指標(biāo)，參與到造船項(xiàng)目的實(shí)施過程中來。
同時(shí)，在執(zhí)行層級中，可以考慮實(shí)施項(xiàng)目承包制和項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制來推進(jìn)造船項(xiàng)目，并確立以項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目質(zhì)量控制中心，以保證造船項(xiàng)目的質(zhì)量。
該企業(yè)積極推行質(zhì)量管理制度創(chuàng)新，可以從以下三個方面來實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理的創(chuàng)新：
(1)應(yīng)實(shí)行公司高層管理者與項(xiàng)目經(jīng)理間簽訂造船項(xiàng)目的質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任書。為了充分發(fā)揮造船企業(yè)內(nèi)部矩陣組織形式的長處和克服組織機(jī)構(gòu)不利的一面，應(yīng)充分發(fā)揮項(xiàng)目經(jīng)理的積極性，明確責(zé)、權(quán)、利關(guān)系。
(2)項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)的項(xiàng)目組應(yīng)成為造船項(xiàng)目的質(zhì)量管理和控制的中樞，項(xiàng)目經(jīng)理也就是全權(quán)負(fù)責(zé)制造質(zhì)量管理的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和考核工作，并提供質(zhì)量管理的服務(wù)及對相關(guān)項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督。
(3)企業(yè)管理部門應(yīng)建立起完善的造船項(xiàng)目質(zhì)量管理保證體系，借此督促項(xiàng)目經(jīng)理對履行質(zhì)量管理的責(zé)任。例如，可以通過把造船項(xiàng)目的質(zhì)量控制指標(biāo)作為對項(xiàng)目經(jīng)理的考核指標(biāo)來衡量。
4.3 加強(qiáng)造船企業(yè)文化建設(shè)，提高員工的質(zhì)量意識
企業(yè)文化對企業(yè)的成功具有十分重要的作用。只有加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，將質(zhì)量管理的理念植入企業(yè)的每一個員工心中，建立起完備的企業(yè)文化管理理念才可以真正的建立起完善的質(zhì)量管理體系。
要做到這一點(diǎn)，對造船企業(yè)員工來說，就需要項(xiàng)目經(jīng)理定期對參與生產(chǎn)環(huán)節(jié)的每一個員工進(jìn)行質(zhì)量控制和工藝創(chuàng)新的培訓(xùn)教育，充分發(fā)揮員工參與質(zhì)量管理的積極性和主動性，使得質(zhì)量管理可以充分在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)內(nèi)開展起來。
4.4 推進(jìn)造船企業(yè)的質(zhì)量管理信息化
對造船企業(yè)的質(zhì)量管理者而言，面臨的問題是不能實(shí)時(shí)掌握準(zhǔn)確的項(xiàng)目質(zhì)量信息，因此建立信息化系統(tǒng)是改變現(xiàn)狀的有效措施。借助先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)整合造船企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)、經(jīng)營、技術(shù)、物資、財(cái)務(wù)等資源，通過及時(shí)為質(zhì)量管理者提供準(zhǔn)確而有效的數(shù)據(jù)信息，使得質(zhì)量管理者對生產(chǎn)產(chǎn)生的質(zhì)量問題做出迅速的反應(yīng)。
造船項(xiàng)目質(zhì)量管理信息化的目標(biāo)應(yīng)包括三個方面：
(1)提高效率�？梢酝ㄟ^信息系統(tǒng)來處理日常工作，從而實(shí)現(xiàn)日常質(zhì)量管理的自動化，提高工作的效率。
(2)提高有效性�？梢砸劳行畔⑾到y(tǒng)所提供的完整的數(shù)據(jù)、收集方案和信息處理邏輯來保證質(zhì)量管理工作的有效性。
(3)推動企業(yè)再造�？梢酝ㄟ^利用信息技術(shù)來改變質(zhì)量管理的模式。如果可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)就意味著可以改善現(xiàn)有模式，或徹底來改變造船企業(yè)的項(xiàng)目質(zhì)量管理模式。
5 結(jié)束語
我國造船企業(yè)面臨著日趨激烈的市場競爭格局，要想很好的完成造船項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作，必須認(rèn)真研究市場競爭情況的變化。不斷研究造船項(xiàng)目的質(zhì)量管理狀況，通過不斷提升企業(yè)自身的項(xiàng)目盈利水平，才可以保持企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，建立起企業(yè)的核心競爭力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)贏利增長。因此，造船項(xiàng)目的質(zhì)量管理顯得尤其重要。
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