2017公路養(yǎng)護(hù)述職報(bào)告
養(yǎng)護(hù)基建科的全體員工在管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照“以路面養(yǎng)護(hù)為中心，以橋涵安全為重點(diǎn)，兼顧基建設(shè)施改善”的原則,發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞、艱苦奮斗的工作作風(fēng)，狠抓工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)，注重工作創(chuàng)新，有效的促進(jìn)了各項(xiàng)工作的開展。全年完成小修保養(yǎng)工作量187萬(wàn)元，完成專項(xiàng)工程工作量523.3萬(wàn)元，創(chuàng)新成果顯著，全年無(wú)任何安全責(zé)任事故、無(wú)質(zhì)量和廉政責(zé)任事故。員工思想穩(wěn)定，工作質(zhì)量穩(wěn)步上升，確保了“暢、安、舒、美”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。以上成績(jī)的取得離不開管理處正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持，離不開各兄弟科室的熱情幫助，在這里向一年來關(guān)心和支持養(yǎng)護(hù)基建工作的領(lǐng)導(dǎo)和同志們表示深深的感謝�，F(xiàn)將一年來的主要工作匯報(bào)如下：
一、狠抓員工教育培訓(xùn)，加強(qiáng)制度建設(shè)與落實(shí)，為提高養(yǎng)護(hù)基建工作質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)
在管養(yǎng)路段病害復(fù)雜，日常維修保養(yǎng)任務(wù)艱巨的形勢(shì)下，我們通過做好“兩個(gè)到位”，進(jìn)一步提高了員工的業(yè)務(wù)技能和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
一是培訓(xùn)到位。在員工的培訓(xùn)方面，注重與養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，采取現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)和總結(jié)交流的方式，提高員工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平。
利用路面維修前病害調(diào)查的有力時(shí)機(jī)，培訓(xùn)員工對(duì)路面病害的認(rèn)識(shí)能力和病害處理的能力。公司年初安排山東東泰設(shè)計(jì)院對(duì)我段的路面病害進(jìn)行調(diào)查，我們抓住這有利時(shí)機(jī)，組織養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員和設(shè)計(jì)單位一起采取步行的方式進(jìn)行病害調(diào)查，在調(diào)查期間認(rèn)真記錄病害的種類和分布情況，積極同設(shè)計(jì)人員進(jìn)行病害維修方面的交流和探討，在全面掌握路段病害的同時(shí)，豐富了路面病害維修的理論知識(shí)。通過這次病害調(diào)查，不但使我們今年的路面維修保養(yǎng)工作更加到位，還為今后路面大修工程的順利開展奠定了基礎(chǔ)。
通過技術(shù)交流的方式，為技術(shù)人員提供了學(xué)習(xí)交流的平臺(tái)，開闊了技術(shù)人員的視野，豐富了技術(shù)人員的知識(shí)面。2006年1月份我們?cè)?005年路面維修工程的基礎(chǔ)上，管理處組織了由施工、監(jiān)理單位和養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員參加的技術(shù)交流會(huì)，認(rèn)真總結(jié)、交流了施工期間的成功經(jīng)驗(yàn)和存在的不足，及針對(duì)不同病害所采取的技術(shù)措施。公司領(lǐng)導(dǎo)親臨會(huì)場(chǎng)，對(duì)這種方式的培訓(xùn)給予了高度的評(píng)價(jià)。
結(jié)合崗位特點(diǎn)，內(nèi)外結(jié)合，做好員工培訓(xùn)和技術(shù)比武工作。以公司組織的“養(yǎng)護(hù)知識(shí)業(yè)務(wù)競(jìng)賽”為契機(jī)，認(rèn)真組織員工學(xué)習(xí)公路養(yǎng)護(hù)管理方面的業(yè)務(wù)書籍，先后組織員工開展三次多種形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和比武，提高了員工的業(yè)務(wù)理論水平。7月27日部門三名技術(shù)人員在公司組織的知識(shí)競(jìng)賽中，取得了團(tuán)體第一名好成績(jī)。同時(shí)，員工在結(jié)合養(yǎng)護(hù)實(shí)際的基礎(chǔ)上，積極向省內(nèi)科技雜志投稿4篇，其中《高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)交通
控制》和《粘貼加固法在高速公路小型結(jié)構(gòu)物維修加固中的應(yīng)用》兩篇論文被省級(jí)科技雜志《山東交通學(xué)院學(xué)報(bào)》采稿。
二是完善管理制度并落實(shí)到位。06年維修保養(yǎng)工作任務(wù)重，安全和保暢通工作壓力大，在這種情況下，我們始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，確保工程質(zhì)量和資金的合理使用。
在制度完善方面，通過制定《養(yǎng)護(hù)基建科工作過程管理程序》和《養(yǎng)護(hù)基建科工程驗(yàn)收管理辦法》，進(jìn)一步明確了維修保養(yǎng)項(xiàng)目中各個(gè)環(huán)節(jié)的控制要點(diǎn)和達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做到了過程完整，中間監(jiān)督檢查到位，計(jì)量支付依據(jù)準(zhǔn)確。
在資金的使用和控制方面，通過建立統(tǒng)計(jì)分析網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行了定額動(dòng)態(tài)管理。首先結(jié)合日常維修保養(yǎng)內(nèi)容和病害的實(shí)際情況，制定維修保養(yǎng)計(jì)劃，落實(shí)到具體的季度和月度。其次以月度為單位，通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理掌握的數(shù)據(jù)資料，對(duì)維修保養(yǎng)項(xiàng)目定額費(fèi)用構(gòu)成情況進(jìn)行分析，驗(yàn)證定額構(gòu)成的科學(xué)合理性。三是根據(jù)月度統(tǒng)計(jì)分析情況及時(shí)對(duì)季度和年度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，確保重點(diǎn)、難點(diǎn)項(xiàng)目費(fèi)用的支出。同時(shí)根據(jù)對(duì)定額的分析，及時(shí)掌握各種原材料的價(jià)格，當(dāng)原材料上漲或下降幅度較大時(shí)，對(duì)定額進(jìn)行修訂，合理保障合同雙方的利益，確保資金支出的合理和成本費(fèi)用的控制良好。
二、加強(qiáng)日常維修保養(yǎng)管理，抓重點(diǎn)，兼顧全面，確保路段“暢、安、舒、美”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
按照以“路面養(yǎng)護(hù)為中心，以橋涵安全為重點(diǎn)”的工作思路，在所轄路段病害多、病害復(fù)雜的情況下，通過預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的方式，抓重點(diǎn)，兼顧全面，確保道路的安全暢通。
在做好道路的預(yù)防性檢查和維護(hù)方面。一是在充分利用路面管理系統(tǒng)和綠化管理系統(tǒng)為日常養(yǎng)護(hù)提供科學(xué)依據(jù)的基礎(chǔ)上，以“確保安全暢通”為重點(diǎn)，明確道路橋梁檢查的頻次和重點(diǎn)部位，做到了病害及時(shí)發(fā)現(xiàn)和快速維修。二是加大道路的巡邏頻次和密度，做到全方位，全天候巡查。特別是特殊天氣過后，道路橋梁的檢查至少一天一次，對(duì)重點(diǎn)部位的檢查密度在一天兩次以上，全年共計(jì)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)巡查和專項(xiàng)檢查200余次，里程2萬(wàn)余公里。三是以“橋涵安全”為重點(diǎn)，根據(jù)橋梁不同的技術(shù)狀況制定檢查頻次表，堅(jiān)持“勤檢查、早發(fā)現(xiàn)、早維修”的原則，對(duì)有病害跡象的重點(diǎn)檢測(cè)。根據(jù)檢查結(jié)果，將橋梁狀況分為完好、輕微病害、潛在病害、嚴(yán)重病害四類，經(jīng)常檢查病害發(fā)展情況，及時(shí)采取措施進(jìn)行維修，延緩病害發(fā)展。全年共對(duì)轄段內(nèi)的116座構(gòu)造物進(jìn)行全面排查4次，病害嚴(yán)重的橋梁通過專項(xiàng)加固，提高技術(shù)等級(jí)，輕微病害的采取了相應(yīng)的預(yù)防處理措施。通過采取以上措施，及時(shí)掌握了橋梁的使用技術(shù)狀況，使橋梁始終處于較好的技術(shù)性能。
在日常維修保養(yǎng)方面加大管護(hù)力度，提高管護(hù)質(zhì)量，做到文明施工。共計(jì)修補(bǔ)坑槽1807.12平方米。維修泄水槽 190 道，維修更換路緣石2172.2 延米。對(duì)苗木進(jìn)行病蟲害處理6次，出動(dòng)灑水車60 多臺(tái)次，中央分隔帶防眩苗木修剪4次，補(bǔ)植死亡苗木2314株。 搶修事故589起，調(diào)整、維修護(hù)欄板5050 米，對(duì)大中橋護(hù)欄和中央分隔帶活動(dòng)護(hù)欄刷漆2525 平方米，修補(bǔ)安裝隔離柵9490 米，保證了道路的安全暢通和良好的行車環(huán)境。同時(shí)，為確保道路安全渡汛和順利度過凍融期，我們做好了防汛保障和入冬前檢查工作，一是在汛期來臨前，組織路橋技術(shù)人員對(duì)路緣石、泄水槽、錐護(hù)坡等防護(hù)工程進(jìn)行了特殊巡查，對(duì)存在的病害和潛在的隱患及時(shí)進(jìn)行了維修和處理，汛期共計(jì)進(jìn)行各類巡查檢查60余次，砌石勾縫810平方米、整修路基邊坡316平方米、涵洞清淤120立方米，保證了道路的安全渡汛。二是在冬季來臨前,對(duì)病害嚴(yán)重、集中的路段進(jìn)行了全面細(xì)致的調(diào)查，制定了詳細(xì)的冬季道路維修保養(yǎng)保障方案，備好備足了冬季路面坑槽挖補(bǔ)材料50余噸。
三、加強(qiáng)專項(xiàng)工程管理，提升道路整體服務(wù)水平。
今年，在養(yǎng)護(hù)基建專項(xiàng)工程的申報(bào)方面，本著實(shí)際需要、投資少、見效快的原則，共完成了7項(xiàng)專項(xiàng)工程。
一是橋涵維修加固專項(xiàng)工程的實(shí)施，消除了橋梁的安全隱患，確保了橋梁構(gòu)造物的使用安全和道路的安全暢通，為2007年專項(xiàng)工程的順利開展奠定了基礎(chǔ)。在工程實(shí)施期間我們大膽采用新工藝和新技術(shù)，在梁板粘貼加固中，注重了粘貼鋼板和碳纖維兩種加固技術(shù)效果的對(duì)比，并及時(shí)對(duì)粘貼材料進(jìn)行改進(jìn)，盡量采用了粘貼碳纖維布加固；為了提高水泥混凝土的早期強(qiáng)
2017公路養(yǎng)護(hù)述職報(bào)告
科學(xué)管理促發(fā)展 與時(shí)俱進(jìn)譜新篇 “十二五”期間在公路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞“中央八項(xiàng)規(guī)定”重要思想，始終堅(jiān)持以“暢安舒美路”為主要目標(biāo)，以路域環(huán)境綜合治理為工作重點(diǎn)，加大公路管養(yǎng)力度，為蔡甸公路發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。
“十二五”時(shí)期主要工作做法及取得成績(jī)
我中心承擔(dān)著蔡甸區(qū)境內(nèi)?公里養(yǎng)護(hù)任務(wù)，在“十二五”期間我們始終堅(jiān)持“以人為本，以車為本”的公路養(yǎng)護(hù)理念，不斷加大公路養(yǎng)護(hù)力度，提高公路養(yǎng)護(hù)水平，全力打造管養(yǎng)公路“暢安舒美”新形象。
狠抓工程質(zhì)量，打造精品工程
質(zhì)量是公路事業(yè)發(fā)展的永恒主題。工作中我們始終堅(jiān)持“抓質(zhì)量，建精品工程；抓服務(wù)，樹行業(yè)形象”，著力打造“優(yōu)質(zhì)、高效、低價(jià)、廉潔”的精品工程和陽(yáng)光工程。2013年在土桐線改造施工中，采用舊混凝土路面多錘頭碎石化（MHB）技術(shù)，有效地減少綜合成本，縮短了工期近50天。同年以高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成了龔侏、百曲人大議案工程。2014年柏劉大修、十永線蔡甸城關(guān)至永安段“刷黑”工程，合理調(diào)配機(jī)械、人員，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，優(yōu)質(zhì)高效完成工程任務(wù)，贏得了區(qū)代表、政協(xié)委員和沿線群眾的一致好評(píng)。2015年南環(huán)線肖家?guī)X至黃陵段大中修工程和318國(guó)道永安至成功段中修工程，采取平行交叉作業(yè)，增加作業(yè)斷面，全力推進(jìn)工程建設(shè)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成工程任務(wù)。在工程施工中我們
還主張推進(jìn)節(jié)能降耗，提高資源利用效率，保護(hù)環(huán)境，減少自然資源的消耗。將十永線處理破碎板廢棄的水泥塊充當(dāng)318國(guó)道標(biāo)準(zhǔn)路基建設(shè)的石材，蔡城刷黑工程采用“橡膠瀝青”工藝、柏劉線大修工程采用“就地冷再生”底基層、十永線改造工程應(yīng)用“水泥路面就地碎石化”新技術(shù)，黃星大道新建工程挖淤回填綠化帶，漢蔡高速銑刨料回收再利用等等，這樣既節(jié)約建設(shè)成本，又解決建筑垃圾的處理問題，真正做到了資源節(jié)約和保護(hù)環(huán)境，還受到人民群眾的一致好評(píng)。
做好日常養(yǎng)護(hù)工作，提高道路通行能力
每年按局小修計(jì)劃，早組織、早安排，嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和養(yǎng)護(hù)規(guī)范，保質(zhì)保量按時(shí)完成路面挖補(bǔ)、灌縫等養(yǎng)護(hù)工作，保證了干線公路無(wú)坑槽、翻漿、沉陷等影響行車安全的嚴(yán)重病害，做到雨、雪天氣堅(jiān)持上路保潔、及時(shí)搶修水毀，有效消除了安全隱患，提高道路通行能力。同時(shí)，堅(jiān)持對(duì)橋梁定期檢查、及時(shí)維護(hù)，特別是對(duì)三、四類橋梁、指定專人進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，掌握橋梁病害發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的病害及時(shí)上報(bào)，并組織人員對(duì)橋梁病害進(jìn)行勾縫、清淤、更換欄桿、清理伸縮縫、疏通泄水孔等，提高了橋梁的承載能力，確保了橋梁的安全暢通。
全力整治公路環(huán)境，建設(shè)“暢安舒美”路
五年來，我們本著“既是養(yǎng)護(hù)工又是環(huán)衛(wèi)工”的思想，對(duì)路域環(huán)境進(jìn)行全面整治，努力營(yíng)造“暢安舒美”通行環(huán)
境。一方面，搶抓晴好天氣，組織養(yǎng)護(hù)人員、機(jī)械，對(duì)所列養(yǎng)公路的路面病害進(jìn)行及時(shí)修復(fù)，有力地保障了道路的安全暢通。另一方面，嚴(yán)格執(zhí)行督辦巡查管理制度，不定時(shí)對(duì)路面保潔人員作息時(shí)間、工作效率進(jìn)行抽查，并認(rèn)真進(jìn)行督查整改；對(duì)重點(diǎn)路段實(shí)行全天巡查，及時(shí)處治路面“臟、亂、差”現(xiàn)象，重點(diǎn)加強(qiáng)城管線路、城市進(jìn)出口道路公路環(huán)境專項(xiàng)整治，對(duì)列養(yǎng)線路面、路肩、邊坡上的廢棄物、渣土、生活垃圾、建筑垃圾等進(jìn)行了集中清理、轉(zhuǎn)運(yùn)，確保公路路容路貌整潔。五年來，在市城管委組織的城市綜合管理和進(jìn)出口道路兩項(xiàng)專項(xiàng)考核評(píng)比中，均取得較好成績(jī)。
加大站房建設(shè)，改善職工生活條件
為改善養(yǎng)護(hù)人員的辦公、生活條件，并結(jié)合實(shí)際，對(duì)南橋公路管理站站、松林公路管理站進(jìn)行了綜合整治及室外裝修。同時(shí)，購(gòu)置了清掃車、灑水車等養(yǎng)護(hù)機(jī)具，投入到公路日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，公路養(yǎng)護(hù)作逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，站場(chǎng)建設(shè)逐步實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。
落實(shí)優(yōu)化組合，適應(yīng)社會(huì)發(fā)展
每年初，我們將各站隊(duì)人員進(jìn)行了全員，根據(jù)各站隊(duì)人員及工作特點(diǎn)，重新組閣站隊(duì)委會(huì)，實(shí)行雙向選擇。同時(shí)，我們深入站(隊(duì))與一線職工座談，廣泛征求職工意見，吸取一線職工智慧，進(jìn)一步修訂和完善養(yǎng)護(hù)質(zhì)量巡查督辦考核標(biāo)準(zhǔn)和公路小修保養(yǎng)獎(jiǎng)懲辦法等相關(guān)制度，養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)一步規(guī)范有序。
緊繃安全弦，提升道路保暢通能力
五年來，我們堅(jiān)持“預(yù)防為主，安全第一”的原則，切實(shí)履行安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立和完善長(zhǎng)效管理機(jī)制，加強(qiáng)安全保障能力。每年初與各站隊(duì)簽訂年度安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任保證書和年度消防安全目標(biāo)責(zé)任書，層層分解目標(biāo)，強(qiáng)化監(jiān)管責(zé)任。每季度進(jìn)行一次安全工作綜合大檢查，重要時(shí)段、重大節(jié)日隨時(shí)組織安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查。針對(duì)公路橋涵安全技術(shù)狀況、事故多發(fā)路段安全標(biāo)志完備情況、在建工程及養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)情況、重要部位消防安全情況，組織綜合和專項(xiàng)檢查，并針對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，下達(dá)整改通知書及時(shí)整改。做好突發(fā)事件應(yīng)對(duì)，成立安全救援應(yīng)急突擊隊(duì)，制定防汛、反恐、防雪災(zāi)等應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)足量?jī)?chǔ)備救援應(yīng)急物資，不斷提高突發(fā)事件應(yīng)對(duì)能力。
完善內(nèi)業(yè)資料，確保迎檢不丟分
指定專職日常養(yǎng)護(hù)和大中修工程資料人員，對(duì)照“國(guó)檢”標(biāo)準(zhǔn)做好各類內(nèi)業(yè)資料整理工作，每年都對(duì)養(yǎng)護(hù)資料、工程資料進(jìn)行歸檔整理、查漏補(bǔ)缺，確保所有內(nèi)業(yè)資料、符合邏輯、前后閉合，力求內(nèi)業(yè)資料整理工作充實(shí)完善。
深化養(yǎng)護(hù)路政改革，切實(shí)維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)。
在近兩年的養(yǎng)護(hù)路政一體化工作實(shí)踐中，公路管理站職工和路政執(zhí)法人員一起同吃、同住、同勞動(dòng)，在生活上互相關(guān)心，在工作上互相協(xié)作，在信息上互通有無(wú)，在日常養(yǎng)護(hù)和路政工作中，科學(xué)合理安排巡查時(shí)間、路線等，發(fā)現(xiàn)路損
和病害，雙方都是第一時(shí)間通知對(duì)方，對(duì)路損案件和路面病害得到及時(shí)處理和維修，大大提高了工作效率,真正實(shí)現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)路政一體化。同時(shí)，按省廳要求以公路養(yǎng)護(hù)管理站為單位，明確國(guó)省干線管理責(zé)任人，落實(shí)責(zé)任單位、養(yǎng)護(hù)責(zé)任人、路政責(zé)任人，面向社會(huì)公告，自覺接受社會(huì)的監(jiān)督。
“十三五”的形勢(shì)分析、存在的問題、建議
養(yǎng)護(hù)資金不足問題日益突出
隨著公路標(biāo)準(zhǔn)的提升，一線養(yǎng)護(hù)人員年齡的老齡化，現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)工作生產(chǎn)模式將面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)，養(yǎng)護(hù)工作從人工養(yǎng)護(hù)為主向全面機(jī)械化養(yǎng)護(hù)過渡勢(shì)在必行。需要大量投入資金購(gòu)買設(shè)施轉(zhuǎn)向機(jī)械化養(yǎng)護(hù)，必須利用多種渠道和方式籌措資金。另一方面隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、文明程度的提高對(duì)公路 “暢、安、舒、美” 的要求也在提高，迫使我們必須加大公路養(yǎng)護(hù)力度，提升養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)，這就需要大量養(yǎng)護(hù)資金投入。養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)不足的問題越來越突出。
加大公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)急中心建設(shè)投入
公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)急中心是為保障重點(diǎn)干線公路和重要橋梁的穩(wěn)定運(yùn)行、提高公路路網(wǎng)安全性能和服務(wù)水平以及應(yīng)急處置能力而建設(shè)的公路路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、協(xié)調(diào)管理和應(yīng)急處置平臺(tái)。應(yīng)加大公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)急中心的資金投入，能夠更好應(yīng)對(duì)突發(fā)自然災(zāi)害或突發(fā)事故造成公路、橋梁毀損時(shí)，進(jìn)行應(yīng)急搶修、保障暢通能力。
繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理體制改革
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