薩利機(jī)長(zhǎng)電影觀后感

時(shí)間：2018-02-09 12:00:08 學(xué)人智庫(kù) 我要投稿

　　《薩利機(jī)長(zhǎng)》不像是克林特·伊斯特伍德導(dǎo)演的作品，這個(gè)故事不硬漢、風(fēng)格化強(qiáng)度一般、獨(dú)特性較弱、不怪不酷……它平實(shí)到甚至不足以被拍成一部電影，伊斯特伍德看上這個(gè)題材，不曉得是動(dòng)了哪根心思。下面是小編整理的薩利機(jī)長(zhǎng)電影觀后感，歡迎閱讀。

薩利機(jī)長(zhǎng)電影觀后感

　　薩利機(jī)長(zhǎng)觀后感（一）

　　我很感謝這部電影，因?yàn)樨?zé)任，因?yàn)閷?zhuān)業(yè)，無(wú)上榮光，薩利機(jī)長(zhǎng)觀后感。

　　平凡的事情平淡的完成，人生也就這么波瀾不驚安康守己的走過(guò)，但有了責(zé)任，甚至多了幾分危險(xiǎn)的氣息，一切就不太那么一樣了。因?yàn)槎嗔藫?dān)當(dāng)，多了責(zé)任，很多看似平凡不起眼的工作流程，只有我們自己清楚該如何以一種幾近工匠的一絲不茍來(lái)完成，不容許半點(diǎn)敷衍：飛行員的例行檢查單，乘務(wù)員的各項(xiàng)檢查單還有安全檢查，機(jī)務(wù)日常維護(hù)的錙銖必較，安檢的嚴(yán)格較真…只有我們知道，每一個(gè)看似不起眼的簡(jiǎn)單程序意味著什么，不奢望所有旅客能理解我們對(duì)工作程序的"矯情",我們也不對(duì)外行人要求對(duì)我們"懂得",因此最開(kāi)始對(duì)這部電影我是沒(méi)有太多期待的，無(wú)非又是個(gè)好萊塢個(gè)人英雄主義題材，我很努力的想用最平常的心情走進(jìn)影院，希望不要犯職業(yè)病去較真專(zhuān)業(yè)細(xì)節(jié)影響觀影心態(tài)。事實(shí)證明我錯(cuò)了。

　　這是一部同樣工匠精神的作品。從內(nèi)行角度，我震驚于對(duì)自己所學(xué)業(yè)務(wù)的反思，我們的應(yīng)急培訓(xùn)理論是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脦捉交某绦颍冯x時(shí)不能攜帶行李，水上迫降成人救生衣要在出客艙時(shí)才能充氣，甚至對(duì)應(yīng)急撤離程序的類(lèi)別和分工我們都有完整的嚴(yán)格培訓(xùn)，但，有一個(gè)最重要的，也是薩利機(jī)長(zhǎng)影片中提到的：人為因素，我們不可控。在那樣緊急的情況下，人的.求生意識(shí)占據(jù)所有理性，會(huì)有人不顧安全規(guī)定在客艙就將救生衣提前充氣，也會(huì)有人求生心切獨(dú)自離開(kāi)群體游向看似不遠(yuǎn)的河岸或海岸…等等諸多細(xì)節(jié)讓我想到都細(xì)思極恐。

　　作為最不可控的因素，在飛機(jī)逐漸成為幾大最普遍的交通運(yùn)輸工具后，多希望整個(gè)社會(huì)可以將這些種種乘機(jī)安全普及給更多的普通大眾，讓大家都可以普及更多的安全知識(shí)，就像大家都知道坐車(chē)要系安全帶，逃生玻璃要敲四角一樣，讓更多的人知道乘機(jī)安全帶的重要性，救生衣提前充氣的危險(xiǎn)性…拋開(kāi)業(yè)務(wù)角度，同樣是人為因素，更是哈德遜奇跡的至關(guān)因素，那就是人對(duì)職業(yè)的兢兢業(yè)業(yè)，職業(yè)人的專(zhuān)業(yè)，影片中起飛前機(jī)組的檢查單執(zhí)行，乘務(wù)組的安全檢查，真實(shí)得就是每天成千上萬(wàn)的航班進(jìn)行時(shí)，那些松散物品固定的動(dòng)作，安全廣播和演示，甚至迫降前的安全帶檢查就像是每天顛簸時(shí)的安全帶確認(rèn)檢查一樣平凡而普通，但正是因?yàn)樗协h(huán)環(huán)相扣平淡無(wú)奇的專(zhuān)業(yè)安全工作，串聯(lián)起了整個(gè)哈德遜奇跡。

　　崗位職責(zé)里的機(jī)長(zhǎng)最后撤離飛機(jī)，在影片中是薩里最后確認(rèn)客艙時(shí)的擔(dān)心和乘務(wù)長(zhǎng)一次次的催促；撤離程序中水上迫降后艙門(mén)不可用，片中是后艙乘務(wù)員堅(jiān)定的守在后艙，不容置疑的要求旅客轉(zhuǎn)移到翼上撤離，當(dāng)所有曾經(jīng)一次次模擬復(fù)訓(xùn)過(guò)的考題式程序以最真實(shí)的場(chǎng)景還原在我的眼前，除了冬日里背后的冷汗，更多的，是對(duì)這些同行的致敬，

　　為我們所堅(jiān)持的崗位無(wú)比驕傲。希望我們畢生所學(xué)的所有應(yīng)急知識(shí)都無(wú)用武之地；希望此生我們的飛行都平淡無(wú)奇，起落安妥；希望每天都"A delay is better than a disaster"…因?yàn)樨?zé)任，無(wú)上榮光，如薩利所說(shuō)：就是這么驕傲。專(zhuān)業(yè)，比英雄更值得榮耀。

　　《薩利機(jī)長(zhǎng)》觀后感（二）

　　這部影片講述了2009年發(fā)生在美國(guó)紐約，被稱(chēng)為"哈德遜河奇跡"的全美航空航班遭鳥(niǎo)擊后水上迫降事件。事件的主角，就是湯姆·漢克斯飾演的切斯利·薩倫伯格機(jī)長(zhǎng)，影片中親切地稱(chēng)呼他為薩利。

　　筆者作為一名民航從業(yè)人員，尤其有曾在應(yīng)急救援模塊的輪崗經(jīng)歷以及數(shù)年指揮協(xié)調(diào)席位的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)哈德遜河奇跡的事情經(jīng)過(guò)和業(yè)內(nèi)影響并不陌生。這次美國(guó)華納電影公司將哈德遜河奇跡搬上熒屏，確實(shí)讓筆者有機(jī)會(huì)從藝術(shù)的角度再次回顧這個(gè)奇跡。

　　華納電影公司這次沒(méi)有走美國(guó)大片的老套路，去刻意塑造一個(gè)英雄形象，而是用一些平鋪直敘的方式。為了表現(xiàn)這位機(jī)長(zhǎng)的經(jīng)歷，片中不時(shí)穿插著薩利年輕時(shí)的一些記憶。其中有一段有關(guān)他年輕時(shí)作為一名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員訓(xùn)練時(shí)，飛機(jī)在空中突發(fā)故障的故事。翻閱薩利的生平履歷，可以發(fā)現(xiàn)這位機(jī)長(zhǎng)在上世紀(jì)七十年代服役于美國(guó)空軍，并升職為飛行指揮員和飛行教練。本次觀影后，筆者有幸與一位同樣有空軍飛行員經(jīng)歷的領(lǐng)導(dǎo)聊起電影中這個(gè)片段，他指出，薩利年輕時(shí)駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)曾在上世紀(jì)六七十年代裝備于美國(guó)空軍和海軍，這個(gè)型號(hào)的飛機(jī)在超低空有著非常理想的視野。這位領(lǐng)導(dǎo)分析，導(dǎo)演描述薩利的這段經(jīng)歷，或許就是一個(gè)精巧的設(shè)計(jì)，為薩利能在這次不足千米的低空鳥(niǎo)擊后的成功迫降提供經(jīng)驗(yàn)的佐證。

　　薩利機(jī)長(zhǎng)在此次迫降中表現(xiàn)出來(lái)的諸多種種，給筆者留下深刻的印象，那一幕幕猶如連續(xù)敲響的鐘聲回蕩在筆者的心中。飛機(jī)迫降水面后，薩利到客艙提醒乘客穿上救生衣，親自指揮疏散；在確保機(jī)艙內(nèi)所有乘客都疏散完畢后，薩利回到駕駛艙穿上那象征機(jī)長(zhǎng)責(zé)任的外套，臨撤離時(shí)還不忘記帶走飛行記錄；上岸后薩利多次要求確認(rèn)是否全體乘客都安全疏散，直至有人告訴他包含旅客和機(jī)組在內(nèi)的155人全部撤離后，坐在醫(yī)院病房的他才慢慢站起身來(lái)，從容地系上領(lǐng)帶。

　　影片最后，聽(tīng)證會(huì)駕駛艙通話(huà)錄音播放完畢，薩利和他的副駕駛來(lái)到會(huì)議室的走廊，兩個(gè)人先后說(shuō)出那句話(huà)"We did our job".它的翻譯有很多版本，筆者最喜歡的是這一種——我們恪盡職守！

　　回到我們的工作和生活當(dāng)中，任何時(shí)候、任何場(chǎng)合都充斥著各種不確定因素，不是所有的狀況都能夠提前預(yù)料到。不時(shí)捫心自問(wèn)，當(dāng)突發(fā)狀況發(fā)生時(shí)，我們能否拿出勇?lián)厝蔚臎Q心，能否表現(xiàn)出使命必達(dá)的素質(zhì)？最終，在問(wèn)題得到解決的時(shí)候，能夠?qū)ψ约�，�?duì)共同面對(duì)的同事，對(duì)守護(hù)我們的家人，對(duì)等待團(tuán)聚的旅客，真誠(chéng)的說(shuō)上一句——我們恪盡職守！

　　在踐行職責(zé)的道路上，我們時(shí)刻準(zhǔn)備著。

【薩利機(jī)長(zhǎng)電影觀后感】相關(guān)文章：