當(dāng)工作進(jìn)行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認(rèn)真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經(jīng)驗教訓(xùn)，提高認(rèn)識，明確方向，以便進(jìn)一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做工作總結(jié)。下面來分享下事業(yè)單位工作人員年度考核工作總結(jié)，僅供大家參考。
本人于2013年10月進(jìn)入吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院任職，能加入到這個大家庭里來我十分榮幸，同時也感到無比自豪。在這里我得到了領(lǐng)導(dǎo)無微不至的關(guān)懷和同事熱心友善的幫助，讓我感覺到這是一個十分和諧、非常融洽的集體。這便使我很快的融入到這個集體中來，同時也激發(fā)了我的工作熱情和對未來的向往。在此，我將從以下兩個方面談?wù)勎以谶@半學(xué)期中得到的收獲。
第一，工作方面。從一個剛剛步入社會的畢業(yè)生到一個高等院校的教師，身份的劇變使我開始時候顯得有些不適應(yīng)，但是通過與領(lǐng)導(dǎo)和同事在工作中和私底下的交流，使我認(rèn)識到作為一名教師，思想要與時俱進(jìn)，業(yè)務(wù)要刻苦專研，對工作要端正態(tài)度，對學(xué)生要關(guān)心愛護(hù)，對同事要團(tuán)結(jié)友善，為人師表，要具有奉獻(xiàn)精神。
第二，學(xué)習(xí)方面�？紤]到我們剛剛?cè)肼殻嬖谥虒W(xué)經(jīng)驗不足，僅僅停留在書本上的理論而實踐經(jīng)歷不夠等原因，學(xué)校安排了我們?nèi)ド蜿杽榆嚩维F(xiàn)場學(xué)習(xí)。
于2013年10月16號出發(fā)，同行的包括魏軍、張晶。在現(xiàn)場我們跟隨動車組地勤機械師一同檢修車輛，認(rèn)真的聽取他們的講解，汲取他們的經(jīng)驗，他們也對我們的疑惑進(jìn)行了詳細(xì)的解答，受益頗多。有些只在書本上讀到的東西，現(xiàn)在也見識到了他們的真面目。我們通過對一級修(檢修方面)、二級修(維護(hù)保養(yǎng)方面，包括6個月、12個月、6萬公里、12萬公里、24萬公里、72萬公里等節(jié)點的維護(hù)保養(yǎng))的固定跟班學(xué)習(xí)，也了解到了動車(CRH5)的結(jié)構(gòu)、各部分的功用、運用與檢修等。對動車的牽引、制動、輔助系統(tǒng)、塞拉門、司機室、車內(nèi)設(shè)施、轉(zhuǎn)向架、一二級修的作業(yè)流程、常見故障(包括季節(jié)性故障等)、以及鐵路局有關(guān)文件和規(guī)章制度有了更進(jìn)一步的了解。
同時，考慮到動車的更新發(fā)展的迅速(例如5型車由06年的一單車發(fā)展到目前的四單車)，我也通過書和網(wǎng)絡(luò)以及電子資料(向在沈動所工作的長客工人所要)認(rèn)真的學(xué)習(xí)和研究它們之間的區(qū)別和優(yōu)缺點，也包括國內(nèi)的CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、380型動車的結(jié)構(gòu)差異，性能差異，以及在教學(xué)的過程中應(yīng)該考慮到它們各自的特點以及重點的差異。
總之，我很珍惜這次難能可貴的學(xué)習(xí)機會，讓我們受益匪淺，增長了見識，對今后的教學(xué)增加的信心，同時我也相信這會讓我的課堂增添風(fēng)采，生動引人。
2013年手捧著收獲的知識度過，我將懷揣著信心期待2014年。
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