彌頓道

彌頓道

彌頓道

彌頓道(彌頓道)

彌敦道（英語：Nathan Road）位于香港九龍，連接旺角與尖沙咀這兩個主要商業(yè)區(qū)，是香港最著名的街道之一。是九龍區(qū)最主要的干道。彌敦道原名羅便臣道，1887年，彌敦道的范圍只是南至中間道，北至柯士甸道。1904年，港督彌敦爵士大力發(fā)展九龍半島，擴闊彌敦道成為一條主要大道，并延長至窩打老道。在1909年3月19日，香港政府決定把該道路更名為彌敦道，以紀念擴建該路的港督彌敦爵士。

路段總長度： 3.6公里 車速限制： 50公里/小時 行車線數量： 六線雙程（3線雙程分隔） 所在地區(qū)： 油尖旺區(qū) 起點： 深水埗大埔道、長沙灣道及界限街交界 終點： 尖沙咀梳士巴利道行人專用區(qū)： 行人專用區(qū) 道路命名日期： 1909年3月19日 道路舊名資料：羅便臣道（Robinson Road） 道路動工日期： 1860年夏季 通車日期： 不詳 彌敦道（英語：Nathan Road）位于香港九龍，連接旺角與尖沙咀這兩個主要商業(yè)區(qū)，是香港最著名的街道之一。道路南至梳士巴利道，北接長沙灣道，經過佐敦及油麻地一帶，是九龍區(qū)最主要的干道。全長約3600米。港鐵荃灣線及觀塘線太子站至尖沙咀站段均通過此路底下。 彌敦道一直是九龍鬧市上一條主干街道，由尖沙咀地區(qū)的疏利士馬利道開始，貫通了官涌、油麻地、旺角而到遠深水桋地區(qū)，夾道兩邊的屋宇，門牌編到八百多號。論 長度、寬闊和熱鬧，一向都在港九名列前茅。這條彌敦道，是英國人在九龍半島上辟建得最早的一條道路，大概是一八六零年，那時間距英國占據香港島后不過十九 年。英國又迫清朝簽訂《北京條約》，要將從九龍半島南部尖端的尖沙咀起，包括了昂洲小島在內的一片四平方英里的土地，也由英國占領。當時和兩廣總督辦理占 據手續(xù)的，是港督赫科來斯 羅便臣。占據后，就在九龍開工修建這第一條主干道路，且就以他的名字命名，叫做羅便臣道。當時港島半山區(qū)上，還沒有今日的羅便 臣道，就先有了這條九龍羅便臣道了。 開辟于一百多年前的九龍羅便臣 道，還是十分簡陋而狹隘的道路，直到一九零四年，另來了彌敦做港督，他于是發(fā)行公債來籌錢修筑廣九鐵路，又安裝水表收取水費，還花耗人力物力去翻修擴展九龍羅便臣道，不但把路面放寬到當時屬于創(chuàng)舉的闊度，使人耳目一新，還不惜工本地在路的兩旁，遍種上路樹，使本來荒涼的舊路，頓改舊觀。同時又把這條九龍羅 便臣道，改為彌敦道，沿用到今天。當年所遍植在彌墩道兩邊的樹木，雖曾起過美化與遮陰作用，但若干年后，路樹長得更大時，卻又被大加砍伐，只剩下了油麻地、尖沙咀那兩區(qū)部分路邊，仍留有一些路樹。彌敦道的殘余路樹，再經過日軍侵占三年八個月中的砍伐，又為了行走雙層巴士而修砍，所剩下的就更稀少了。 彌敦道位于香港九龍半島，連接旺角與尖沙咀這兩個主要商業(yè)區(qū)，是香港最著名的街道之一。道路南至梳士巴利道，北接長沙灣道，經過佐敦及油麻地一帶，是九龍區(qū)最主要的干道。 2008年5月2日上午，北京奧運圣火在香港傳遞開始，在香港本土特色很濃的彌敦道，塞滿了各方前來的“圣火團”，其中大多是來自國內的朋友。 彌敦道是由尖沙咀伸展至九龍半島以北的界限街，讓人感覺它很長。 從尖沙沮地鐵站上來后往佐敦的方向走是該街最為繁忙的地段，珠寶金行(周生生、謝瑞麟、周大福等)、電器行、藥材店……入夜后的彌敦道更美，各式霓虹燈招牌耀眼的閃爍著，擁來嚷往的人流穿梭如鯽。

道路原名羅便臣道，以紀念當時港督羅便臣。1887年，彌敦道的范圍只是南至中間道，北至柯士甸道。1904年，港督彌敦爵士大力發(fā)展九龍半島，擴闊彌敦道成為一條主要大道，并延長至窩打老道。 在1909年3月19日，為避免此路與香港島的同名街道混淆，香港政府決定把該道路更名為彌敦道，以紀念擴建該路的港督彌敦爵士。 1911年，英國皇儲喬治五世加冕為英皇。為紀念此事，香港政府將剛落成由窩打老道至亞皆老街的新路命名為加冕道。1926年，加冕道延長至界限街，而香港政府決定將加冕道和彌敦道合并為彌敦道。最初將彌敦道擴闊成一條可作六線行車的大道，并在路的兩旁種滿大樹時，九龍半島仍然是人煙稀少的地區(qū)。當時的人稱彌敦道為愚蠢的彌敦(Nathan's Foo)。但事實證明了彌敦爵士的遠見。在1960年代以前，彌敦道是兩旁種滿大樹的林蔭大道。后來大部份的樹木因為阻礙雙層巴士行走而被鋸去，現在只剩下九龍公園一小段仍然留有當年種下的大樹。

由于彌敦道一帶是人流密集的地區(qū)，該處由早到晚都是車水馬龍，亦經常發(fā)生交通意外，因此香港政府除了設立交通黑點警告牌，提醒途人及駕駛者注意交通安全外，亦在沿路興建行人隧道。 2005年10月31日，運輸署建議改善彌敦道的交通安全問題，提出3個方案，包括擴大部分行人路及實施部分特別交通管制措施；限制電單車、私家車及貨車使用該段道路，及擴闊部分行人路；或設立巴士專用線，將整段彌敦道由三線改為兩線行車，以擴大兩邊行人路。運輸署將展開公眾咨詢。

在這里的小店鱗次櫛比、摩肩接踵，而且每間店內的貨品都能讓人挑到眼花花，繁華而擁擠的大街，兩旁林立的高樓大廈，把街道擠成了狹窄的深谷，大商場、小店鋪、銀行、舞會、各式招牌上的霓虹燈齊放，把夜幕裝扮成一個令人眩目的五彩世界。 車水馬龍，匯集成各種膚色的人流。 融入其中，立即變成了無根無底無思維的浮萍，腳不沾地的一任熙來攘去。彌敦道總督以超出常人的遠見，立排眾議，在荒涼的土地上修起了這條大街，大街果然帶來了尖沙咀區(qū)域的繁盛，成為百年發(fā)展歷程的見證。 文化中心由太空館、演藝場館、藝術館三部分組成。 三座宏偉的建筑各具特色，太空館外形呈米色半球形，演藝場館設計的非�，F代化，藝術館則是香港第一座純粹作為博物館的密封式建筑。 它們有致地擺放在大理石鋪就的華麗廣場上，呈現出濃濃的文化意韻，共同營造著港島這個融合多元文化的獨特形象，一洗商都——文化沙漠在我意念中的留痕，使郁積焦躁的心智還原于平靜。 文化中心的里側是酒店區(qū)：喜來登、新世界中心、香格里拉、美麗華、海景假日、麗晶、馬哥孛羅、香港大酒店，多不勝數。 撼動心魄的是氣派非凡的半島酒店，他建得最早，于1928年建成，仍是世界十大酒店之一，也是香港新十景之一，名副其實的香港標志性建筑。 文化中心外側便是著名的維多利亞港灣，聯(lián)接太平洋與印度洋的.世界級天然良港，承接第一位港督、又送走最后一位港督的歷史驛站，航船遠去，水波不興，復歸平緩而寧靜。 的堂皇大廈，對岸香港本島上的萬家燈火，連同一鉤彎月都映進海水里，幽深，秀美，一百年，容顏不改。 香港同胞的一百年卻經歷了世上少有的東西兩種文化的撞擊、對抗、交融、吸收、改造、整合的曲折歷程，承受了中華民族最深重的屈辱。 西方侵入不僅在于經濟上的掠奪，更在于文化上的強加，以西方的思想觀念、教育方式施之于斯民。因為香港同胞具有中國文化千萬年來凝結成的堅韌不拔的精神，具有中國文化堅定自己、吸納外來文化精華的博大和包容，最終形成的只能是民族文化和香港特點基礎上的中外文化雜交體，那種有根基、有枝葉、有輸出也有輸入、更通達更富有生機的文化，這是回歸后的香港，驟經雞瘟、風暴、金融危機三大災難而不衰，堅定的走向未來的旗幟和資本。

【彌頓道】相關文章：

方便面不宜頓頓當主食05-01

希爾頓酒店05-01

一頓美餐04-30

約翰·貝丁頓04-26

道、原道、載道--道范疇美學釋義05-01

歷久彌香作文08-13

道04-27

廣陵道,廣陵道趙嘏,廣陵道的意思,廣陵道賞析 -詩詞大全03-13

一頓晚飯作文08-11

一頓西餐作文08-09