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城市路網(wǎng)和快速公路交通流的分散協(xié)調(diào)控制
利用模糊理論對(duì)城市路網(wǎng)和快速公路交通進(jìn)行實(shí)時(shí)分散協(xié)調(diào)控制.把路網(wǎng)和快速公路作為一個(gè)大系統(tǒng),子系統(tǒng)為路網(wǎng)中的各個(gè)交叉口,每個(gè)子系統(tǒng)有一個(gè)控制器,該控制器根據(jù)它自己和相鄰子系統(tǒng)的交通流信息來動(dòng)態(tài)管理綠燈相位及綠燈時(shí)間.控制器有三個(gè)模塊組成:相序選擇模塊,綠燈判斷模塊和相位切換模塊.控制器的控制目標(biāo)是保持快速公路主線密度均衡和路網(wǎng)內(nèi)各車輛平均延誤時(shí)間最短.仿真研究表明該方法控制效果較好.
朱成榮(浙江中控電子技術(shù)有限公司,浙江,杭州,310000)
刊 名： 自動(dòng)化博覽 英文刊名： AUTOMATION PANORAMA 年，卷(期)： 2009 26(2) 分類號(hào)： U491 關(guān)鍵詞： 城市路網(wǎng) 城市快速公路 分散協(xié)調(diào)控制 模糊理論【城市路網(wǎng)和快速公路交通流的分散協(xié)調(diào)控制】相關(guān)文章：
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