低速風洞繩牽引并聯(lián)支撐系統(tǒng)氣動導數(shù)解算原理

低速風洞繩牽引并聯(lián)支撐系統(tǒng)氣動導數(shù)解算原理

對傳統(tǒng)"硬式"支撐系統(tǒng)和"軟式"張線支撐系統(tǒng),以及繩牽引并聯(lián)支撐系統(tǒng)的支撐形式進行分析對比實驗結果表明,低速風洞試驗的靜導數(shù)測量采用"軟式"支撐系統(tǒng)較好,張線支撐系統(tǒng)只能實現(xiàn)靜導數(shù)測量;繩牽引系統(tǒng)不僅具有張線測量靜導數(shù)時的全部優(yōu)點,而且還可以實現(xiàn)單自由度的和多個姿態(tài)角組合的飛行器模型的多種振蕩運動時的動導數(shù)測量.在傳統(tǒng)風洞試驗基礎上,結合繩牽引系統(tǒng)的自身特點解析,歸納繩牽引支撐風洞試驗系統(tǒng)的靜導數(shù)和動導數(shù)的氣動導數(shù)解算原理.

作 者： 胡龍 鄭亞青 HU Long ZHENG Ya-qing   作者單位： 華僑大學,機電及自動化學院,福建,泉州,362021  刊 名： 華僑大學學報（自然科學版）  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF HUAQIAO UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)  年，卷(期)： 2010 31(3)  分類號： V260 TH112  關鍵詞： 風洞   支撐系統(tǒng)   繩牽引   氣動導數(shù)  

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