談城市園林綠地中的道路規(guī)劃論文

談城市園林綠地中的道路規(guī)劃論文

　　園路是園林綠地中的重要組成部分,它像人體的脈絡(luò)一樣,貫穿于園林中各景區(qū)的景點(diǎn)之間。因此,園路的規(guī)劃,直接影響到園林綠地各功能空間劃分的合理與否,人流交通是否通暢,景觀組織是否合理,對園林綠地的整體規(guī)劃的合理性起著舉足輕重的作用。

　　一、園路的功能作用

　　園路不僅是園林中分割各個景區(qū)、聯(lián)系不同景點(diǎn)的紐帶,更是貫穿整個園林的交通網(wǎng)絡(luò),就像人體中的血管,是園林的脈絡(luò)。其功能大致可歸結(jié)為以下幾個方面:

　　1.組織空間,構(gòu)成園景 園林道路的作用是把園林綠地中的景觀進(jìn)行分割和整合,根據(jù)地形、建筑和景觀的形狀,恰當(dāng)?shù)匕褕@林中各個景區(qū)聯(lián)系成一個整體。同時(shí),園路本身又是一種狹長空間,利用它的穿插劃分,又把園林空劃成了不同形狀、不同大小的一系列空間,通過大小、形狀的對比,極大地豐富了園林空間的形象,增強(qiáng)了空間的藝術(shù)表現(xiàn)力。另外,園路優(yōu)美的曲線,豐富多彩的路面鋪裝,可與周圍山、水、建筑、花草、樹木、石景等景物緊密結(jié)合,不僅是“因景設(shè)路”,而且是“因路得景”,所以園路可行可游,行游合一。

　　2.組織交通 園路承擔(dān)游客的集散、疏導(dǎo),滿足園林綠化、建筑維修、養(yǎng)護(hù)、管理等工作的運(yùn)輸任務(wù),以及安全、防火、職工生活、公共餐廳、小賣部等園務(wù)工作的運(yùn)輸任務(wù)。對于小公園,這些任務(wù)可以綜合考慮,對于大型公園,由于園務(wù)工作交通量大,有時(shí)可以設(shè)置專門的路線和入口。

　　3.引導(dǎo)瀏覽 園林不僅是設(shè)計(jì)一個個靜止的“景觀”,而是創(chuàng)造一系列運(yùn)動中的“境界”。所謂“人隨路走”、“步移景移”,就是要做到隨著游人位置的移動,園景應(yīng)該能夠引導(dǎo)人們在觀景的過程中上升到“意境”“境界”的升華。園路就是要承擔(dān)起這個組織園林的觀賞程序,向游客展示園林風(fēng)景畫面的作用。它通過自己的布局和路面鋪砌的圖案,引導(dǎo)游客按照設(shè)計(jì)者的意圖、路線和角度來游賞景物。從某種意義上來說,園路其實(shí)就是園林中游客的導(dǎo)游。

　　二、園路的分類

　　在園林綠地規(guī)劃中,按照園路性質(zhì)功能的不同,大致可分為:

　　1.主園路 主園路是園林綠地中的主要通道,它聯(lián)系全園,是園林內(nèi)大量游人所要行進(jìn)的路線,從園林景區(qū)入口通向園林中各個景區(qū)、廣場、公共建筑、觀景點(diǎn)、后勤管理區(qū),形成全園的骨架和環(huán)路,必要時(shí)可通行少量管理用車,道路兩旁應(yīng)充分綠化,寬度4~7米。

　　2.次園路 次園路是主園路的輔助道路,呈支架狀連接各景區(qū)內(nèi)景點(diǎn)和景觀建筑,車輛可單向通行,為園內(nèi)生產(chǎn)管理和園務(wù)運(yùn)輸服務(wù)。路寬可為主園路的一半。自然曲度一般大于主園路,以優(yōu)美舒展和富有彈性的曲線線條構(gòu)成有層次的風(fēng)景畫面。

　　3.游息小徑 游息小徑是園路系統(tǒng)的最末梢,是供游人休憩、散步、游覽的通幽曲徑,設(shè)計(jì)中一定要體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)理念。它引導(dǎo)游人更深入地到達(dá)園林各個角落,是通達(dá)廣場、園景的捷徑,允許有手推童車通行,寬度0.8~1.5米不等。多曲折布置,并結(jié)合園林植物小品建設(shè)和起伏的地形,形成親切自然、靜謐幽深的自然游覽步道。

　　三、園路的設(shè)計(jì)方法

　　園路具有引導(dǎo)游賞的作用,因此,天然風(fēng)景中人走出來的園路,凡有可賞之處,必有停留之處,讓人們徘徊品賞,或駐足小憩,細(xì)細(xì)玩味,不會一掠而過。據(jù)此,在城市園林綠地中規(guī)劃布置園路時(shí),也一定要注意園路與園景的配合與協(xié)調(diào)。

　　1.在有景的地段,園路的走向應(yīng)服從賞景的需要,也就是要把最好的畫面分別展示在園路的對景上。

　　可以采用攝影機(jī)拍下來,多次反復(fù)推敲后,選定園路的位置;

　　2.在少景的地段,一般先定路后設(shè)景,故完全可以將設(shè)計(jì)的景觀用立面圖或透視圖表達(dá)出來;

　　3.在多景的地段,一定要考慮賞景路線的減速與增留,也即園路的降速設(shè)計(jì)和增加停留的時(shí)間。園路的設(shè)計(jì)應(yīng)時(shí)刻注意“以人為本”,將安全、方便放在首位。

　　四、園路鋪裝類型

　　園林中的路不同于一般的城市道路,不但要求基礎(chǔ)穩(wěn)定、基層結(jié)實(shí)、經(jīng)久耐用,同時(shí)還要考慮景觀效果,因此對鋪裝的要求是:不僅要考慮路面的承載能力,更要注重路面的藝術(shù)效果�，F(xiàn)代園林中常見的路面鋪裝類型有:

　　1.整體路面 整體路面主要是瀝青混凝土或水泥混凝土鋪筑的路面,平整度好,耐壓、耐磨,施工和養(yǎng)護(hù)管理簡單,多用于公園主次園路或一些附屬專用道路;

　　2.塊料路面 塊料路面一般使用規(guī)則或不規(guī)則的石材、磚、預(yù)制混凝土做路面面層材料,結(jié)合層要用水泥砂漿,起路面找平和結(jié)合作用。這類鋪地適用于園林中的游步道、次園路等,也是現(xiàn)代園林中應(yīng)用比較普遍的形式之一;

　　3.卵石路面 卵石是園林中最常用的一種路面面層材料,一般用于公園游步道或小庭園中的道路。中國古典園林中很早就開始用卵石鋪路,并且還創(chuàng)造了許多帶有傳統(tǒng)文化的圖案,江南古典園林中目前仍保留了不少這方面的佳作;

　　4.嵌草、步石、汀步、蹬道 嵌草路面是把天然石塊和各種形式的預(yù)制水泥混凝土塊鋪成冰裂紋或其它花紋,鋪筑時(shí)在塊料間留有關(guān)3~5厘米的空隙,填入培養(yǎng)土,然后種草;

　　5.木棧道 木棧道是使用木材作為面層材料的園路,因天然木材具有獨(dú)特的質(zhì)感、我色調(diào)、紋理,可令步行更為舒適,但造價(jià)和維護(hù)費(fèi)用相對較高。所選的木材一般要經(jīng)防腐處理,因此從保護(hù)環(huán)境和方便養(yǎng)護(hù)出發(fā),應(yīng)盡量選擇耐久性強(qiáng)的木材,或加壓注入防腐劑對環(huán)境污染小的木材,現(xiàn)在多選用杉木。

　　五、園路規(guī)劃中應(yīng)注意的問題

　　園路規(guī)劃中,要始終注意的兩個原則是“結(jié)合園景地形布置”和“以人為本”,不能主觀地憑想象隨意設(shè)置�，F(xiàn)代城市園林綠地道路規(guī)劃中,常出現(xiàn)的不適當(dāng)?shù)默F(xiàn)象有:

　　1.現(xiàn)代園林中,由于設(shè)計(jì)師或某些個人的主管意見,將本身很美的自然地形鏟成一馬平川,使園路失去了在立面上的變化,或?qū)⑵降囟殉伞皦灦选?強(qiáng)行使園路“三步一彎,五步一曲”,出現(xiàn)不符合人們游覽習(xí)慣的別扭感;

　　2.園路布局形式有自然式、規(guī)則式和混合式三種,但不管采用哪種園路形式,最忌諱的就是斷頭路,回頭路。除非終點(diǎn)有一個明顯的景觀和建筑;

　　3.在園林綠地規(guī)劃中園路所占面積,比例不適當(dāng),造成交通不便,人們行路過程中擠占綠地的現(xiàn)象;相反,某些規(guī)劃設(shè)計(jì)中,又過多規(guī)劃園路,形如蜘蛛網(wǎng),不僅影響景觀效果,同時(shí)給建筑投資也加大了負(fù)擔(dān),還于生態(tài)不利;如:佳木斯杏林湖公園是一個休閑公園,要求生態(tài)良好,但其設(shè)計(jì)中園路占有的面積太大,園路穿插其中形如蜘蛛網(wǎng),游人在里面不知所向,影響休閑效果;

　　4.某些園路交叉口不合理,夾角太小,示考慮半徑。人們?yōu)榱朔奖?往往踩著草坪。有些交叉口相交路數(shù)量太多(有的有四、五條),造成人們在路口交叉處無所適從的現(xiàn)象;

　　5.某些園路在與環(huán)境的處理上,不是很適宜。如與圓形花壇相切,建筑物入口集散廣場處,相交路口偏重某一側(cè),道路與水體駁岸緊貼布置等。

　　六、結(jié)束語

　　園路在園林綠地的景觀規(guī)劃中,起著舉足輕重的作用,在園林綠地的整個規(guī)劃過程中,要時(shí)刻考慮園路所能起到的作用以及應(yīng)該起到的作用。為了更好地發(fā)揮園路的功用,在規(guī)劃設(shè)計(jì)園路的過程中,就應(yīng)避免某些不恰當(dāng)?shù)默F(xiàn)象的出現(xiàn),結(jié)合地形和園林的自然條件,適當(dāng)運(yùn)用園路的鋪裝類型,使園路在園林綠地中起到積極的作用。

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