深海排放工程施工風險分析的論文
摘 要：針對寶鋼廣東湛江鋼鐵基地清潔廢水深海排放工程（海域段）施工特點，構建層次結構模型，對其風險進行分析評價，以規(guī)避、防范和控制風險，拓寬深化工程項目風險理論在該領域的應用。
關鍵詞：風險分析論文
摘要：針對寶鋼廣東湛江鋼鐵基地清潔廢水深海排放工程（海域段）施工特點，構建層次結構模型，對其風險進行分析評價，以規(guī)避、防范和控制風險，拓寬深化工程項目風險理論在該領域的應用。
引言
目前，國外工程項目風險理論逐步趨于成熟，并朝系統(tǒng)化和專門化兩個方向深入，工程風險管理方法得到不斷改進和成功應用。國內(nèi)還處在引進、消化、推廣求證階段，盡管大型項目多已推行風險分析，但工程風險管理的實踐應用有待深入和拓展。寶鋼廣東湛江鋼鐵基地清潔廢水深海排放工程應用（大）直徑PE管道進行海底鋪放，在湛江南方工程建設局外海施工史上尚屬首例，施工嚴重依賴復雜多變的外海環(huán)境，施工風險概率和損失劇增，直接威脅工程項目的順利實施，鑒于尚未發(fā)現(xiàn)該領域類似工程項目施工風險分析。作為實際管理人員，迫切需要應用工程風險管理理論對制約施工項目的風險因素進行估計和實證分析，以規(guī)避、防范和控制風險，拓寬深化其應用，并檢驗理論的科學性及方法應用的有效性。
1工程概況
寶鋼廣東湛江鋼鐵基地清潔廢水深海排放工程（海域段）位于廣東省湛江市東海島東北側，為匯集陸域工業(yè)廢水的自穩(wěn)壓井接出海底管道至主洋流區(qū)擴散口的海域工程。工程劃分為自穩(wěn)壓井、海底管道安裝、末端擴散保護裝置三個單位工程。自穩(wěn)壓井為樁基剪力墻結構，高32m；海底管道為DN1200有壓海底埋設管道，管材為PE管，接口為熔焊，管道沿程海深3-9m，海床下挖深度4m，全程長度約9.3km，工程安裝包括溝槽開挖、管道鋪放、回填等主要工序，水上開挖和回填按常規(guī)作業(yè)實施，管道鋪放采用配備管道敷設系統(tǒng)的專業(yè)鋪管船進行，作業(yè)時從一端開始，逐節(jié)熔接逐節(jié)鋪放，不允許水下中斷拼結；末端擴散保護裝置包括樁基、上部結構及其他輔助設施。整個工程施工期為10個月，海底管道安裝單位工程需提前完成進行臨時排水，施工期跨越整個臺風季節(jié)。
2風險識別與估計
本工程除具備施工作業(yè)和施工管理基本風險外，針對不同的施工部位，還具有其自身特點的風險。
2.1自穩(wěn)壓井位漁民養(yǎng)蝦區(qū)，進場道路使用和施工區(qū)域用地施工前未明確，易造成當?shù)卮迕褡淌伦钄_；甚至蓄意破壞等極端行為；穩(wěn)壓井坐落岸攤陡坡處，砂土邊坡易塌方。
2.2末端擴散保護裝置位離岸較遠的外海，日風浪超打樁船和混凝土施工船正常作業(yè)承受范圍；易受臺風破壞；樁基地質狀況不詳。
2.3管道安裝工程
①管道施工位外海，超施工海況盛行，僅4-6月份風浪稍小時可趁浪謹慎作業(yè)。
�、谑┕て谔幱谡拷_風多發(fā)季節(jié)，臺風可能導致的損失包括：臨時拋放端頭接管并作壓載穩(wěn)固處理、打撈恢復接管所需的高額費用；端頭接管和保持船舶作業(yè)安全距離而設置及因回填滯后未及時壓載穩(wěn)固的管段，在臺風中可遭致折損破廢；由未壓載活動管段頻繁拽拉引起對臨近已回填管段的擾動破壞；其他損失等。
�、叟欧殴苈酚蓞^(qū)海流復雜，其旋轉流特性在勘察中未明確；鉆孔間距較大，地質勘察不詳實。
�、芘R岸管道施工與當?shù)貪O民蝦塘取水、養(yǎng)殖捕魚等交織，民情復雜，協(xié)調(diào)困難，居民易滋事阻擾。
⑤1.2m（大）直徑PE管道海底鋪設施工在行業(yè)中可稱得上首次，工藝改進如管道敷設系統(tǒng)改裝、管道配重塊設計等需有所突破。以上各種風險作為本工程風險識別的'重點，可按其產(chǎn)生的原因和性質綜合分類。
1）自然風險：超施工海況；臺風；邊坡坍塌。
2）社會風險：居民滋事阻擾；人為蓄意破壞（如縱火）。
3）技術風險：勘察設計不全；工藝改進。本工程風險影響因素多，不確定性大；在確定其發(fā)生概率和影響時，無法直接客觀，運用主觀信息、經(jīng)驗和觀察較多。在進行風險評價時，可采用定性和定量相結合的方法，選用層次分析法。
3結語
①采用層次分析法有效解決影響因素復雜、層次結構多、多目標、概率和損失估計的難度和主觀性的問題，實現(xiàn)風險因素的排序和系統(tǒng)總體風險的評價，以供類似工程施工風險評價與決策借鑒。
�、诰C合分析本工程的現(xiàn)場施工條件、工程性質及工藝技術等特征，構建風險因素矩陣。為獲得較高的評價精確性，需減少專家估計的主觀差異性，必須綜合多個專家的估計，以獲得比較客觀的結果。
�、酃P者認為可以在應用層次分析法確定判斷矩陣標度時結合實際管道運行狀況對兩兩比較值進行適當?shù)恼{(diào)整，從而使得本方法得到的結果更加接近實際。
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