2022車間優(yōu)秀員工事跡材料（精選5篇）
在平凡的學(xué)習(xí)、工作、生活中，要用到事跡的地方還是很多的，事跡可以起到引導(dǎo)讀者認(rèn)識先進(jìn)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的作用。擬事跡需要注意哪些問題呢？下面是小編為大家收集的2022車間優(yōu)秀員工事跡材料（精選5篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
車間優(yōu)秀員工事跡材料1
周偉，鑄造事業(yè)部低壓工區(qū)鑄造工。利用工作之余努力學(xué)習(xí)低壓鑄造工藝，了解低壓鑄造的原理和特性，通過實際操作總結(jié)經(jīng)驗，保證鑄件的生產(chǎn)連續(xù)性及外觀質(zhì)量。2021年春節(jié)期間，事業(yè)部接到棘輪生產(chǎn)任務(wù)，因供應(yīng)需求量大，時間緊、任務(wù)重，他主動申請?zhí)崆皬?fù)工復(fù)產(chǎn)，保質(zhì)保量完成任務(wù)。縱梁新模具試模階段，他積極參與，通過技術(shù)人員指導(dǎo)結(jié)合自己實踐經(jīng)驗，實現(xiàn)毛坯生產(chǎn)成品率由原來的80%提高至98%。
2021年6月，事業(yè)部接到副車架縱梁3000套／月的任務(wù)，在當(dāng)時僅有四臺鑄機的情況下，意味著要將日產(chǎn)量由每班生產(chǎn)12件提高至25件，他在保證質(zhì)量的前提下第一個班就提高到23件。2021年底，他積極主動參與到產(chǎn)業(yè)園設(shè)備裝機調(diào)試中，認(rèn)真記錄設(shè)備廠家所交代的.程序操作及維護(hù)保養(yǎng)，生產(chǎn)過程中遇到突發(fā)故障能夠及時與廠家保持聯(lián)系和溝通，最終將設(shè)備調(diào)試到最佳生產(chǎn)狀態(tài)，縱梁從之前的25件提升到60件。
車間優(yōu)秀員工事跡材料2
李建祥，鋼結(jié)構(gòu)分廠電焊班副班長。憑借精湛的焊接技術(shù)、扎實的理論基礎(chǔ)，多次完成急、難、重任務(wù)，得到了同事和領(lǐng)導(dǎo)的贊許，在分廠的生產(chǎn)中發(fā)揮了骨干作用。他依靠自身扎實的理論知識基礎(chǔ)，主動帶領(lǐng)班組成員攻堅克難，對制動架的焊接工藝進(jìn)行研究。他從產(chǎn)品的`組焊工裝入手展開攻關(guān)，對公司所有的棘輪類產(chǎn)品提出以高精度的工裝保證產(chǎn)品質(zhì)量，繪制了工裝簡圖，與技術(shù)人員及其他人員一道論證后進(jìn)行了實施，對工裝的關(guān)鍵零部件親自跟蹤，嚴(yán)把質(zhì)量，工裝加工完成后，進(jìn)行產(chǎn)品試制。由于產(chǎn)品焊縫密集，熱變形量較大，從組焊的點焊，焊接順序摸索研究，完成了棘輪制動架焊接順序表，最大限度的減少了焊接變形，減少焊接缺陷，實施制定了焊接控制計劃與技術(shù)交底。
通過自學(xué)在最短時間內(nèi)熟練掌握激光切割機的編程方法和操作方法，并帶領(lǐng)其他同志，使設(shè)備順利的投入到車間生產(chǎn)中，很大程度上提高了車間的整體生產(chǎn)能力。他能熟練掌握焊接機器人基本編程方法、設(shè)備缺陷以及常見的故障維修等。由于環(huán)焊縫焊機焊接基座重量大，人工調(diào)節(jié)費時費力，為了較小勞動強度，他帶領(lǐng)團隊研究分析，最終通過在焊接基座上設(shè)計安裝了減重裝置，將焊接基座重量減輕了70%以上，極大的減輕了操作者的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。
車間優(yōu)秀員工事跡材料3
張忠平，鍛造分廠鍛工班班長。在他的帶領(lǐng)班組順利完成集通、南崇、咸銅、廣大、格庫、中蘭、北京、上海、廣州、深圳、成都等城市多條地鐵線路模鍛件的生產(chǎn)任務(wù)，參與并配合技術(shù)人員完成線夾本體沖模、接觸線電連接線夾等10余種模具、沖模的改進(jìn)工作。針對長定位雙環(huán)本體抱箍鍛造出現(xiàn)氧化皮墊坑和六方尖角位置填充不足的缺陷，他憑借自己多年經(jīng)驗，提出改進(jìn)預(yù)鍛模腔，改善潤滑脫模工藝的方案，方案實施后消除了墊坑和填充不足的缺陷，班產(chǎn)量由原1500件提升為2500件，且模具壽命提高了近40%。
中蘭鐵路的特型定位器管因煨彎后需手工打磨，去除煨彎時變彎部分的表面橘皮，工期緊、任務(wù)重，他主動請纓，帶領(lǐng)工班人員加班加點趕工期，一周內(nèi)完成了生產(chǎn)供貨要求的`1094件特型定位器管的打磨工作，保證了后續(xù)工序的時間節(jié)點。2021年公司生產(chǎn)系統(tǒng)迭代，生產(chǎn)流程管控由ERP系統(tǒng)變更為NCC系統(tǒng)，在新的環(huán)境下，為保證線下物流與線上信息流的一致，他每天仔細(xì)核對生產(chǎn)進(jìn)度，及時對每一工序都進(jìn)行維護(hù)。作為鍛工班班長，鍛造分廠所有生產(chǎn)任務(wù)的第一步——領(lǐng)料都要由他們工班進(jìn)行，新系統(tǒng)運行初期，員工還未熟悉流程，每次領(lǐng)料時都是由他親自帶領(lǐng)下料工序人員，一邊講解新系統(tǒng)流程，一邊核對數(shù)量、材質(zhì)等信息，確保生產(chǎn)用料無誤。
車間優(yōu)秀員工事跡材料4
雒宗智，總裝分廠鑄鍛裝配班班長。2021年，他積極配合，精心組織，合理安排，保質(zhì)保量完成了車間下達(dá)的各項生產(chǎn)任務(wù)，順利完成了拉林、以色列、川南、牡佳 、磨萬、城鐵等多條線路生產(chǎn)任務(wù)。2021年1月，公司下達(dá)4000多套棘輪生產(chǎn)任務(wù)，接到任務(wù)后，作為主持工作的班長他立即行動起來，帶領(lǐng)全班人員連續(xù)加班。以質(zhì)量為第一，合理調(diào)配人員，確保每道工序質(zhì)量有保證，1月棘輪產(chǎn)量再創(chuàng)新高。NCC系統(tǒng)運行以來，認(rèn)真請教學(xué)習(xí)新知識，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置要求調(diào)整工作方法。依據(jù)供貨時間節(jié)點要求，倒推籌劃生產(chǎn)安排，確保按時完成裝配。
2021年，分廠承擔(dān)了公司的兩項科研項目，在產(chǎn)品包裝方案的設(shè)計過程中，他積極配合分廠技術(shù)人員完成了對產(chǎn)品的梳理以及產(chǎn)品包裝方案的優(yōu)化，尤其在可調(diào)矩形定位器的包裝方法提出了根據(jù)矩形定位器的規(guī)格制作專用的塑料泡沫，通過調(diào)整可調(diào)定位器的方向以及泡沫的規(guī)格來完成對定位器的包裝，以及提出了對小件產(chǎn)品包裝的過程中采用了覆膜紙箱代替普通瓦楞紙箱的'想法，有效避免了在產(chǎn)品包裝運輸過程中遇水后紙箱極爛掉，導(dǎo)致產(chǎn)品遺失的情況，并且其紙箱外包裝表面覆膜后紙箱的承重能力相對于原有的紙箱增強了2倍，大大增強產(chǎn)品運輸過程中的表面質(zhì)量。
車間優(yōu)秀員工事跡材料5
宣偉峰，自2010年從事售后服務(wù)工作以來，參與鄭西、滬寧、滬杭、京滬、昌九、京石、津秦、滬昆、鄭徐、杭黃、漢十、等十余條線路售后服務(wù)工作，多次受到客戶表揚，在京滬高鐵（二工區(qū)）、滬昆（湖南段）、京張城際、魯南西段四個項目收到客戶贈送錦旗及感謝函。2021年在擔(dān)任保德利魯南技術(shù)服務(wù)組副組長期間，宣偉峰主要負(fù)責(zé)布置魯南項目預(yù)配車間場地，安裝調(diào)試設(shè)備，建立工作制度，完善預(yù)配標(biāo)準(zhǔn)，健全與客戶問題反饋整改制度，保質(zhì)保量完成腕臂預(yù)配任務(wù)及管理工作，前期工作得到公司領(lǐng)導(dǎo)肯定及客戶好評。
2020年11月，腕臂材料陸續(xù)進(jìn)入預(yù)配車間，他有序組織完成魯南項目腕臂、定位、吊弦等產(chǎn)品的預(yù)配工作。魯南項目技術(shù)服務(wù)組在他的帶領(lǐng)下冒嚴(yán)寒、戰(zhàn)酷暑，以項目部數(shù)據(jù)為令，經(jīng)過三百多個日夜的不懈努力圓滿完成工廠化預(yù)配任務(wù)。解決質(zhì)量問題二十多起、降本增效改進(jìn)生產(chǎn)工藝8項、配件預(yù)緊128275件、腕臂預(yù)配11084組、定位預(yù)配11101組、斜拉線壓接5800根、吊弦壓接66008根。在魯南西段腕臂預(yù)配期間，技術(shù)服務(wù)組先后受到項目部、濟南供電段、三公司、電化局、華中指揮部、建設(shè)指揮部、標(biāo)段監(jiān)理、保德利公司等領(lǐng)導(dǎo)蒞臨車間檢查指導(dǎo)，對于上級單位在檢查期間提出的.疑問，技術(shù)服務(wù)組用腕臂、定位、吊弦的預(yù)配成果，展示了實力，贏得了一致好評。
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