青年文明號(hào)事跡
××，34歲，先后參加過合九鐵路、京九鐵路、合肥五里墩立交橋等工程的建設(shè)。8月任二公司云南××經(jīng)理部經(jīng)理以來(lái)，他精心組織，嚴(yán)格管理，帶領(lǐng)廣大員工攻堅(jiān)克難，創(chuàng)造了全線28個(gè)標(biāo)段“第一樁”、“第一墩”兩項(xiàng)記錄，為中鐵四局在××線上樹立了良好的信譽(yù)。經(jīng)理部獲得云南××總指階段性目標(biāo)評(píng)比第一名，集團(tuán)公司上、下半年勞動(dòng)競(jìng)賽第一名，集團(tuán)公司技術(shù)管理先進(jìn)集體，公司上、下半年勞動(dòng)競(jìng)賽第一名，公司先進(jìn)單位等稱號(hào)。本人先后榮獲集團(tuán)公司優(yōu)秀青年知識(shí)分子、公司優(yōu)秀黨員、先進(jìn)工作者、青年文明號(hào)先進(jìn)個(gè)人事跡××高速公路優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理等榮譽(yù)稱號(hào)。作風(fēng)扎實(shí)，做好職工表率作為黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，他常說的一句話是：“黨員要走在前面”，他是這樣說的,也是這樣做的。進(jìn)點(diǎn)伊始，他就帶領(lǐng)技術(shù)人員進(jìn)行工地調(diào)查，主持制定施工方案，夜以繼日投入到施工準(zhǔn)備中，嚴(yán)重的胃病發(fā)作了，他就吃幾片藥了事，白天到現(xiàn)場(chǎng)靠前指揮，夜晚一盞燈處理事務(wù)。在抓好制度建設(shè)的`同時(shí)，他事必躬親，針對(duì)技術(shù)人員年輕，經(jīng)驗(yàn)不足的狀況，從優(yōu)化施工方案到技術(shù)交底都親自過問，手把手的教。到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)召開會(huì)議，集思廣益，尋求最佳解決方案。他特別重視質(zhì)量問題，要求全方位監(jiān)控管理，還特別對(duì)混凝土外觀質(zhì)量問題提出了環(huán)節(jié)控制的網(wǎng)絡(luò)化管理，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明，在他的帶領(lǐng)下，××高速公路25合同段創(chuàng)造了“第一樁、第一墩”的記錄。
面對(duì)項(xiàng)目上出現(xiàn)的急、難、險(xiǎn)情況，他總能以黨員干部的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，沖鋒在前，率先垂范。今年5月9日凌晨2點(diǎn)，得知關(guān)河洪水來(lái)臨的消息，他第一個(gè)趕到施工現(xiàn)場(chǎng)，組織管理人員和現(xiàn)場(chǎng)人員抗洪救災(zāi)，大家看到他渾身是水，滿腿泥巴，受到鼓舞，個(gè)個(gè)奮勇爭(zhēng)先，連續(xù)奮斗了7個(gè)小時(shí)搶救出了大量物資機(jī)械，避免了洪災(zāi)可能造成的重大損失。
創(chuàng)新思路，確保安全質(zhì)量
××同志在自己的工作思路中，創(chuàng)造性地提出把安全質(zhì)量作為隱性的效益來(lái)抓，堅(jiān)決避免因安全質(zhì)量事故造成的成本浪費(fèi)。首先做到安全管理經(jīng)常化，建立安全全員參與、全員管理的新機(jī)制。向全體職工和協(xié)作隊(duì)伍成員灌輸安全投入與效益的關(guān)系，把安全教育和安全檢查作為經(jīng)常性的工作來(lái)抓，嚴(yán)格執(zhí)行安全卡死制度，堅(jiān)持帶隊(duì)每月安全大檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，他要求對(duì)安全工作做到嚴(yán)查嚴(yán)罰，安全權(quán)力下移，要求安全員、領(lǐng)工員、技術(shù)員罰款單隨帶隨開，整改通知書及時(shí)下達(dá)。在去年7至8月間的安全大檢查中，發(fā)現(xiàn)大的安全隱患三處，及時(shí)處理整改，避免了大的損失。十月份在安全專項(xiàng)檢查中，對(duì)施工隊(duì)伍存在的安全隱患罰款5000多元，然后又將罰款投入安全設(shè)施添置中，不足部分由經(jīng)理部出資購(gòu)置，強(qiáng)行安裝，然后再?gòu)慕Y(jié)算中扣除。這個(gè)新措施得到了合作伙伴的理解和支持，同時(shí)也加強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)安全施工的管理力度。
再次，制定保證制度，層層管理確保質(zhì)量。先從完善技術(shù)交底制度抓起，及時(shí)下達(dá)作業(yè)指導(dǎo)書，從材料源頭抓起，到材料進(jìn)場(chǎng)，制作加工到成品，每道工序環(huán)環(huán)相扣，上道工序不合格，決不進(jìn)入下道工序，由試驗(yàn)人員、技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)，決定是否進(jìn)入下道工序。由于在安全質(zhì)量方面做到了精細(xì)化管理，經(jīng)理部實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)500天，沒有出現(xiàn)任何質(zhì)量事故，現(xiàn)場(chǎng)管理井然有序的良好生產(chǎn)態(tài)勢(shì)。
創(chuàng)新措施，確保現(xiàn)場(chǎng)管理
他非常重視探索改革生產(chǎn)組織模式，把協(xié)作隊(duì)伍當(dāng)作網(wǎng)長(zhǎng)期合作伙伴。針對(duì)工程的工藝和工序的不同，因地制宜，采取工序分包、作業(yè)隊(duì)承包、分項(xiàng)工程承包等多種方式，生產(chǎn)能力得以擴(kuò)張，各項(xiàng)管理有序可控，合作雙贏得以實(shí)現(xiàn)。同時(shí)他認(rèn)為組織方案是現(xiàn)場(chǎng)管理的根本，主持制定了臨建工程方案、《橋梁施工組織方案》、《路基施工組織方案》等，根據(jù)中標(biāo)單價(jià)，做出合理安排，降低成本。去年5月份，洪水來(lái)臨前，已全部完成水中墩施工，避免了多次圍堰、機(jī)械調(diào)配等原因造成的浪費(fèi)，同時(shí)，還創(chuàng)造了××全線橋梁施工“第一墩”、“第一樁”兩項(xiàng)記錄，為公司贏得了良好聲譽(yù)，展現(xiàn)了中鐵四局鐵軍形象。以開展勞動(dòng)競(jìng)賽為載體，多次發(fā)動(dòng)生產(chǎn)大干，合理制定月計(jì)劃，分解到施工隊(duì)，找到加快進(jìn)度與加大投入的最佳結(jié)合點(diǎn)，他提出要化小分包隊(duì)伍，多引進(jìn)協(xié)作隊(duì)伍的思路，既保證了工作面的展開，又保證了由于競(jìng)爭(zhēng)引發(fā)的合同單價(jià)的下降，確保了一定的利潤(rùn)。
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