鐵路,一道特別的風景線優(yōu)美散文
上世紀六十年代初，我出生于鎮(zhèn)江南郊、滬寧鐵路線東側的一個小村莊。這里，還有個非常小卻很古老的火車站叫做“渣澤”。
很小的時候，我就聽慣了來自鐵道線上蒸汽機的轟鳴和內燃機清脆的汽笛。我還經(jīng)常和伙伴們一起在鐵路邊放牛、割豬草，或者對著列車上臨窗的旅客做“鬼臉”……
忘不了兒時的歲月里，由于生活條件差，舍不得買兩毛錢一張的火車票，我曾多少次跟著父母徒步去鎮(zhèn)江城里，從“渣澤”到“鎮(zhèn)江南站”單程就要步行3個多小時。
即使舍得坐火車進城，也很不方便：每天只有兩趟上、下行的客車在小站停留短暫的幾分鐘，稍不留神就會誤了車次。記得上世紀八十年代我在句容農(nóng)校讀中專時，一次國慶節(jié)放假，因為長途汽車誤了點，從句容趕到鎮(zhèn)江火車站時，火車已經(jīng)啟動，我急得干瞪眼沒辦法。當時我正患感冒，仍然只能步行兩個多小時才回到家，累得半死。
就這樣，我與鐵路之間產(chǎn)生了一種特殊的感情……
直到2007年4月份，老家村莊旁的滬寧鐵路線上開始了史無前例的變化：一列列的動車如蛟龍出海，鏗鏘有力地演奏著“路與車”的嶄新樂章。列車的提速，也標志了時代的巨大進步。
到了2008年，在滬寧鐵路西側不到三公里的距離內，京滬高速鐵路和滬寧城際鐵路的鎮(zhèn)江段先后緊鑼密鼓地開工建設了。
如今，因為形勢發(fā)展的需要，小小的“渣澤”火車站早就停止使用了，但是這兩條新建的鐵路，正好都從我工作的小鎮(zhèn)轄區(qū)通過。
為了確保兩大工程順利實施，我們鎮(zhèn)政府的機關干部積極配合有關部門，不分晝夜地深入相關村民家中，做了許多艱苦細致的.拆遷安置工作。
要不了多久，時速三百多公里的高速火車將穿梭于家鄉(xiāng)大地——我們鎮(zhèn)江與上海等國際大都市的距離，正在不斷地迅速縮短。
滬寧鐵路、京滬高速鐵路和滬寧城際鐵路這三條“鋼鐵長虹”，為我的家鄉(xiāng)增添了一道道亮麗的色彩，也為鎮(zhèn)江的經(jīng)濟騰飛和各項社會事業(yè)的發(fā)展提供了堅實的運行“軌道”。
六十載新中國建設，三十年改革開放，讓家鄉(xiāng)鎮(zhèn)江與時俱進，發(fā)生了天翻地覆的巨變。如今，她正搭著改革開放之“車”，沿著科學發(fā)展之“路”，一日千里，奔向未來！
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