租賃優(yōu)于購買 兩大難題待解 成都純電動(dòng)物流車運(yùn)營調(diào)查
第一商用車網(wǎng) 曹露近幾年，在國家政策大力扶持下，新能源物流車正以迅雷不及掩耳之勢迅速發(fā)展，越來越多的快遞、物流公司陸續(xù)選擇純電動(dòng)物流車作為柴油車的替代品。不過，純電動(dòng)物流車真的是呼聲一片嗎？為了了解真實(shí)的運(yùn)營情況，第一商用車網(wǎng)近日深入一線，采訪了四川全貨通物流有限公司（以下簡稱全貨通物流）經(jīng)理蔡勇。四川全貨通物流有限公司經(jīng)理蔡勇占比超一半 13輛純電動(dòng)物流車全部用于市區(qū)配送全貨通物流是一家主要從事物流運(yùn)輸、城市配送及航空汽運(yùn)落地配送服務(wù)的物流公司，其運(yùn)輸貨物除了易燃易爆等危險(xiǎn)品及違禁品外，全面覆蓋家電、日常百貨、家具、食品、鮮蔬等多個(gè)領(lǐng)域，針對的客戶群體也相對廣泛，包括個(gè)人客戶、公司客戶及政府配送。據(jù)介紹，該公司目前已擁有20余輛運(yùn)營車輛，其中純電動(dòng)物流車13輛，分別為3輛瑞馳純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車、1輛眾泰純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車、4輛重汽王牌純電動(dòng)輕卡和5輛吉利遠(yuǎn)程純電動(dòng)輕卡，其余車輛均為傳統(tǒng)燃油車。除了重汽王牌為自有車輛外，其余9輛新能源物流車并不是全貨通物流的自有車輛，而是采用租賃的形式進(jìn)行車輛運(yùn)營。吉利遠(yuǎn)程純電動(dòng)輕卡“2016年，公司首次采購了一批重汽王牌純電動(dòng)輕卡，那個(gè)時(shí)候，新能源物流車在成都地區(qū)剛剛興起，重汽王牌推出一款車在市場上試水，為了響應(yīng)政府號(hào)召并對純電動(dòng)車輛的性能進(jìn)行實(shí)地檢測，公司就決定買了幾輛�！辈逃赂嬖V記者。運(yùn)營成本每公里省2毛 人力成本卻在上升現(xiàn)如今，全貨通物流公司在成都市區(qū)的城市配送業(yè)務(wù)全都由新能源車來承擔(dān)�！俺啥际且粋�(gè)配送集中度較高的城市，因此，當(dāng)?shù)卣O(shè)定了很多條條框框來限制傳統(tǒng)貨車出行，但純電動(dòng)物流車進(jìn)城不受時(shí)間、牌照及運(yùn)行的限制，可以在任意時(shí)間進(jìn)城送貨，減少了很多麻煩和將近4千元辦理入城證的成本。”重汽王牌純電動(dòng)輕卡從經(jīng)濟(jì)性方面而言，蔡勇表示，純電動(dòng)物流車每天的充電費(fèi)用在60元左右，而在相同行駛里程的情況下，傳統(tǒng)柴油車卻要花費(fèi)90元的燃油費(fèi)。不過，盡管純電動(dòng)物流車在運(yùn)營成本和使用成本上占盡優(yōu)勢，但其卻“輸”在人力成本上�！榜{駛柴油車的司機(jī)送完貨回到停車場就可以下班，但駕駛純電動(dòng)物流車的司機(jī)需要交接完充電的事情才可以下班，甚至有時(shí)還需要等待、排隊(duì)，所以很多員工認(rèn)為占用了他們的下班時(shí)間，都在申請漲工資。”輕資產(chǎn)運(yùn)作可釋放資金 租車比買車更劃算在以往的調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，很多物流、快遞公司會(huì)直接采購純電動(dòng)物流車，但全貨通物流卻更青睞于采用租賃的方式運(yùn)營。吉利遠(yuǎn)程純電動(dòng)輕卡蔡勇告訴記者，公司選擇租用新能源物流車的原因有二。第一，在成本和資金周轉(zhuǎn)方面，租車更適用�！白廛噷儆谳p資產(chǎn)運(yùn)作，而購車屬于重資產(chǎn)運(yùn)作。相比來說，租車的成本支出相對較小，我們只需要支付租金、押金、日常充電費(fèi)及服務(wù)費(fèi)就可以，具體花銷要根據(jù)車型的租金來核算。這樣一來，公司可以釋放出更多的資金和購買力，而不是把大部分資金都‘砸’到買車上。”據(jù)了解，眾泰和瑞馳純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車（微面）的單車月租是2000多元，吉利遠(yuǎn)程純電動(dòng)輕卡的租金為4000元�！耙赃h(yuǎn)程純電動(dòng)輕卡為例，1年單車的租金大約4.8萬元，租用5年是24萬元左右，合同到期后我可以更換新車，但如果公司一下投入上百萬資金去購買車輛的話，不僅會(huì)出現(xiàn)老舊車輛更新?lián)Q代的情況，很可能還會(huì)出現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)不開的局面。”重慶瑞馳EC35純電動(dòng)車第二，新能源車的核心零部件一旦出現(xiàn)問題，維修費(fèi)用或更換零部件的費(fèi)用十分高昂，因此，公司出于對后期維修成本方面的考慮，決定采用租車的方式進(jìn)行日常營運(yùn)。“從租賃公司租用的車輛，我們只需對車輛進(jìn)行日常檢查和更換小部件。而整車保養(yǎng)、道路救援、保險(xiǎn)和核心零部件的'維修、更換都由租賃公司負(fù)責(zé)，一下子降低了車輛后期可能存在的維修費(fèi)用和日常保養(yǎng)費(fèi)用。”充電設(shè)備少 僅適用短途配送 兩大問題有待解決目前，全貨通物流的13輛純電動(dòng)物流車均用于城區(qū)配送業(yè)務(wù)，且全部車輛單車單日的運(yùn)營里程在150公里左右，輕卡車型的貨物重量基本在2噸以下；瑞馳微面、眾泰微面的載重量約為1噸�！八屯曦浄祷氐匠潆娬�，這批車基本都能剩余30%左右的余電�！辈贿^，盡管從目前的運(yùn)營情況來看，這批純電動(dòng)物流車的續(xù)駛里程滿足了該公司的日常運(yùn)營要求，但蔡勇還是道出了選用純電動(dòng)物流車存在的一些問題。重慶瑞馳EC35純電動(dòng)車首先，雖然這批純電動(dòng)物流車能夠滿足市區(qū)內(nèi)的短線運(yùn)輸需求，但其續(xù)駛里程卻無法滿足公司跨區(qū)域的運(yùn)輸要求。蔡勇認(rèn)為：“如果車輛的續(xù)駛里程能更長一些，在載貨情況下能達(dá)到300公里的話，我們就可以投運(yùn)一批車在二線城市貨物配送領(lǐng)域使用。目前這塊業(yè)務(wù)仍在使用傳統(tǒng)柴油車�！逼浯问浅潆姌峨y題�！拔覀兂潆姸际怯米赓U公司安裝在物流園區(qū)的充電樁進(jìn)行充電，但因?yàn)槌潆姌稊?shù)量有限，經(jīng)常出現(xiàn)充電排隊(duì)、需要等待的現(xiàn)象，導(dǎo)致我們的駕駛員怨聲載道。”吉利遠(yuǎn)程純電動(dòng)輕卡內(nèi)飾盡管如此，蔡勇對租用純電動(dòng)物流車的運(yùn)營方式長期仍然十分看好。他告訴記者，如果充電問題和續(xù)駛里程有所改進(jìn)，公司或許將會(huì)考慮再租用更多的純電動(dòng)車型。【租賃優(yōu)于購買 兩大難題待解 成都純電動(dòng)物流車運(yùn)營調(diào)查】相關(guān)文章：
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