水到渠成的一筆

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水到渠成的一筆

作者：程彥博

來(lái)源：《中國(guó)計(jì)算機(jī)報(bào)》2015年第06期

近日，百度發(fā)布了其車聯(lián)網(wǎng)解決方案CarLife，成為國(guó)內(nèi)率先發(fā)布此類產(chǎn)品的廠商。在車聯(lián)網(wǎng)這一未來(lái)O2O戰(zhàn)場(chǎng)中，百度這一次為什么要搶先出擊？

對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，除了住所、工作單位之外，每天還有一大部分時(shí)間是在汽車上度過(guò)的。這讓人們對(duì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生了巨大的想象空間。畢竟，在住所、在工作單位，人們可以通過(guò)各種方式接入互聯(lián)網(wǎng)，而在汽車上，在開(kāi)車時(shí)，如何接入互聯(lián)網(wǎng)？互聯(lián)網(wǎng)又如何滿足人們?cè)陂_(kāi)車時(shí)的特殊需求呢？

2014年，蘋果公司推出了車載應(yīng)用系統(tǒng)CarPlay。這個(gè)前身被稱為“iOS in the Car”的系統(tǒng)將用戶的 iOS 設(shè)備與汽車的儀表盤系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)。在配備CarPlay的汽車上，用戶可以將iPhone等設(shè)備連接到CarPlay上，既能保障駕駛安全又能使用手機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)提供的功能和服務(wù)。

顯然，車聯(lián)網(wǎng)特別是車載應(yīng)用系統(tǒng)市場(chǎng)仍然處在起步階段�？春眠@一領(lǐng)域的廠商不少，但是能夠真正參與其中的并不第一文庫(kù)網(wǎng)多。在國(guó)內(nèi)，這一次的領(lǐng)跑者是百度。1月底，百度發(fā)布了自己的跨平臺(tái)車聯(lián)網(wǎng)解決方案CarLife，并宣布已經(jīng)與奧迪、現(xiàn)代、上海通用汽車廠商展開(kāi)合作。由此，百度的車聯(lián)網(wǎng)布局初見(jiàn)端倪。

跨平臺(tái)

從名字上看，CarLife和蘋果公司的CarPlay很像。但是CarLife與CarPlay乃至其他車載系統(tǒng)最大的不同，在于其跨平臺(tái)特性。顯而易見(jiàn)，蘋果公司的CarPlay只支持蘋果公司的iOS設(shè)備。而目前全球市場(chǎng)上另外一個(gè)類似的車載系統(tǒng)——谷歌公司的Android Auto只支持安卓設(shè)備。

百度CarLife則不然，它橫跨兩大陣營(yíng)，是一款真正的跨平臺(tái)產(chǎn)品。在用戶端，CarLife可以非常好地支持安卓和iOS操作系統(tǒng)，能夠覆蓋到95%以上的智能手機(jī)用戶。CarLife的用戶不需要在意自己的手機(jī)是什么操作系統(tǒng)，只需要通過(guò)數(shù)據(jù)線或者Wi-Fi將手機(jī)連接到車載系統(tǒng)上，就可以安全、快捷地在駕駛過(guò)程中使用豐富的應(yīng)用。

在車機(jī)端，百度CarLife同樣具有優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是Linux、QNX還是安卓，CarLife都可以完美適配。這讓汽車企業(yè)不用再投入巨大的資金和時(shí)間成本去開(kāi)發(fā)自己的車載系統(tǒng)，汽車企業(yè)可以與百度一起使車載系統(tǒng)以更低的成本、更高的效率接入互聯(lián)網(wǎng)，使數(shù)以億計(jì)的車主享受到CarLife所帶來(lái)的更加開(kāi)放、智能的車聯(lián)網(wǎng)使用體驗(yàn)，豐富車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。

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