淺談機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

時(shí)間：2023-04-30 05:32:05 資料我要投稿

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潘廣陸（大連先鋒建筑設(shè)計(jì)咨詢(xún)有限公司）

[摘要] 汽車(chē)是現(xiàn)代社會(huì)的重要標(biāo)志，汽車(chē)的擁有量反映了一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。作為一種便利的交通工具也因?yàn)樗僧a(chǎn)成本的降低逐步進(jìn)入了普通百姓的家庭，給人們帶來(lái)出行方便的同時(shí)，也帶來(lái)交通擁擠和停車(chē)?yán)щy等諸多問(wèn)題。白天在城市的CBD 以及商業(yè)中心，晚上在各個(gè)居住區(qū)，交通擁堵和停車(chē)難往往是令駕駛員非常頭痛的一件事情，落后的市政設(shè)施已很難跟上這種快速的步伐，盡顯疲態(tài)。所以高效智能的交通及停車(chē)方案，是眼下迫在眉睫需要解決的問(wèn)題。

[關(guān)鍵詞] 立體車(chē)庫(kù)；技術(shù)指標(biāo)；設(shè)計(jì)要點(diǎn)

現(xiàn)在所知的最早的立體車(chē)庫(kù)建于1918年，位于美國(guó)伊利諾的停車(chē)庫(kù)，設(shè)計(jì)師是Holabird和Roche。由于車(chē)輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車(chē)設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于20世紀(jì)90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備，距今已有10年的歷程。很多城市新建小區(qū)和商業(yè)中心，為了解決地面停車(chē)位占地面積大與有限土地資源之間的矛盾，紛紛發(fā)展立體機(jī)械停車(chē)設(shè)備，立體車(chē)庫(kù)以其平均單車(chē)占地面積小的獨(dú)特特性，已逐漸被廣大用戶接受。

1、立體車(chē)庫(kù)種類(lèi)與主要技術(shù)指標(biāo)

1.1立體車(chē)庫(kù)種類(lèi)。停車(chē)庫(kù)就其結(jié)構(gòu)特征來(lái)分類(lèi)，可分為平面式及立體式，平面式又分為地下平面式停車(chē)庫(kù)、地上平面式停車(chē)庫(kù)；立體停車(chē)庫(kù)又可分為自行式立體停車(chē)庫(kù)、半自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)和全自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)。立體停車(chē)庫(kù)是指各種非平面停放監(jiān)控操作臺(tái)、輸送車(chē)、升降電梯及輔助設(shè)備（消防、配電、防盜機(jī)構(gòu)）六大部分聯(lián)合組成。立體停車(chē)庫(kù)就其結(jié)構(gòu)性能大致可以分：機(jī)械式、自走式及半機(jī)械式3種。主要類(lèi)型有：

1.1.1升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備（PHS）。該類(lèi)的形式比較多，對(duì)場(chǎng)地的適應(yīng)性較強(qiáng)，對(duì)土建要求較低，可建在露天，也可建在建筑的地上、地下，規(guī)模可大可小，可根據(jù)不同的地形和空間進(jìn)行任意組合、排列，空間利用率高，存取車(chē)快捷，使用、維護(hù)簡(jiǎn)便，費(fèi)用較低。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)控制單元15~25輛車(chē)較為合適。適用于復(fù)式汽車(chē)庫(kù)。

工作原理為：每個(gè)車(chē)位均有載車(chē)板，所需存取車(chē)輛的載車(chē)板通過(guò)升、降、橫移運(yùn)動(dòng)到地面層，駕駛員進(jìn)入車(chē)庫(kù)、存取車(chē)輛，完成存取過(guò)程。

1.1.2簡(jiǎn)易升降類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備（PJS）。該類(lèi)是借助升降機(jī)構(gòu)或載車(chē)板的仰俯（擺動(dòng)）實(shí)現(xiàn)存取車(chē)的停車(chē)設(shè)備。該類(lèi)車(chē)庫(kù)一般是準(zhǔn)無(wú)人方式，即人將車(chē)開(kāi)到載車(chē)板后離開(kāi)，然后移動(dòng)汽車(chē)的方式。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作容易。適于地上室外廣場(chǎng)、地下室、小別墅住宅。

1.1.3垂直升降類(lèi)汽車(chē)庫(kù)（PCS）。亦可稱(chēng)為塔式立體停車(chē)庫(kù)，它是通過(guò)提升機(jī)的升降和裝在提升機(jī)上的橫移機(jī)構(gòu)將車(chē)輛或載車(chē)板橫移，實(shí)現(xiàn)存取車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)庫(kù)。工作原理是：用提升機(jī)構(gòu)將車(chē)輛或載車(chē)板升降到指定層，然后用安裝在提升機(jī)構(gòu)上的橫移機(jī)構(gòu)將車(chē)輛或載車(chē)板送入存車(chē)位；或是相反，通過(guò)橫移機(jī)構(gòu)將指定存車(chē)位上的車(chē)輛或載車(chē)板送入提升機(jī)構(gòu)，提升機(jī)構(gòu)降到車(chē)輛出入口處，打開(kāi)庫(kù)門(mén)，駕駛員將車(chē)輛開(kāi)走。一般以二輛車(chē)為一個(gè)層面，整個(gè)存車(chē)庫(kù)可多達(dá)20~25層，即可停放40~50輛車(chē)，占地面積小于等于50平方米。因此在各類(lèi)車(chē)庫(kù)中其空間利用率最高。適合于高層辦公樓、住宅、醫(yī)院、綜合商業(yè)建筑等用地緊張的工程、新建獨(dú)

1.1.4巷道堆垛類(lèi)汽車(chē)庫(kù)。根據(jù)場(chǎng)地的不同可設(shè)置在室外（一般采取全封閉式）、室內(nèi)、地上或地下。存車(chē)容積率高，安全可靠。一部巷道堆垛機(jī)和搬運(yùn)器所負(fù)責(zé)的車(chē)輛在50~100輛之間較為合適，每一層的停車(chē)數(shù)量一般在20輛以上，層數(shù)一般為二至六層，選擇四層左右較為合適。

巷道堆垛機(jī)械式停車(chē)設(shè)備包括堆垛機(jī)和起重小車(chē)式，車(chē)位結(jié)構(gòu)可為獨(dú)立全鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

1.1.5平面移動(dòng)類(lèi)停車(chē)設(shè)備。該類(lèi)型可以減少車(chē)道面積，增加停車(chē)密度，提高空間利用率。平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備又分為單層平面橫移、單層（或多層）平面移動(dòng)。其停車(chē)設(shè)備可建在地上、地下，設(shè)備安全、可靠、自動(dòng)化程度高、存取車(chē)效率高、空間利用率高。

主要用于大型車(chē)庫(kù)，室外停車(chē)場(chǎng)、尤其是對(duì)既要求解決停車(chē)位又要求地面可做綠地等，可設(shè)計(jì)成獨(dú)立式車(chē)庫(kù)建筑和室內(nèi)

1.2停車(chē)車(chē)位空間。車(chē)庫(kù)最大適用車(chē)型的外形尺寸決定了停車(chē)車(chē)位的有效空間，應(yīng)根據(jù)存取設(shè)備的運(yùn)動(dòng)精度在各方向上加大一定的安全裕量，一般取200~300mm。停車(chē)車(chē)位實(shí)際空間是由停車(chē)有效空間和其他結(jié)構(gòu)（如托盤(pán)、提升設(shè)備等）所占的空間組成，由此可以計(jì)算出停車(chē)車(chē)位空間。若停車(chē)車(chē)位空間尺寸分別為總長(zhǎng)L、總寬W和總高H，則停車(chē)車(chē)位空間容積V=L×W×H。

1.3庫(kù)容與庫(kù)容利用率。立體車(chē)庫(kù)可同時(shí)容納的汽車(chē)總數(shù)稱(chēng)為立體車(chē)庫(kù)的容量（簡(jiǎn)稱(chēng)庫(kù)容N）。利用有限的占地面積停放更多的車(chē)輛即庫(kù)容最大是立體車(chē)庫(kù)最根本的設(shè)計(jì)目標(biāo)。通常用車(chē)庫(kù)的面積利用率（RS）及空間容積利用率（RV）來(lái)表示：RS=（N×L×W）/S總，RV=（N’×V）/V總其中，S總、V總分別為主體車(chē)庫(kù)總面積和總?cè)莘e，N’為車(chē)容。因?yàn)檐?chē)庫(kù)內(nèi)總要留些輔助空RS＞1，RS越大說(shuō)明立體車(chē)庫(kù)土地利用率越高。間，所以RV＜1，

1.4車(chē)輛存取時(shí)間。車(chē)輛存取時(shí)間反映了車(chē)庫(kù)的工作效率。對(duì)于具有單一提升裝置的立體車(chē)庫(kù)，如電梯提升式塔形立體車(chē)庫(kù)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛存取時(shí)間t包括駛?cè)霑r(shí)間tl、提升時(shí)間t2、存入車(chē)位時(shí)間t3、提升裝置回位時(shí)間t4、提升裝置到位時(shí)間t5、取車(chē)

斯州芝加哥市華盛頓西大街215號(hào)的一家賓館（Hotel La Salle）立式車(chē)庫(kù)及老城改造。

車(chē)輛的設(shè)施。立體停車(chē)庫(kù)一般由鋼構(gòu)架、回轉(zhuǎn)臺(tái)（采用埋入式）、復(fù)式車(chē)庫(kù)。

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時(shí)間t6、提升裝置下降時(shí)間t7及車(chē)輛駛出時(shí)間t8。以某車(chē)庫(kù)為例，車(chē)輛存取各階段時(shí)間合計(jì)為110s。對(duì)于不同的車(chē)位來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的存取時(shí)間是不一樣的。因此，整個(gè)車(chē)庫(kù)應(yīng)該用平均車(chē)輛存取時(shí)間來(lái)反映車(chē)庫(kù)的工作效率。對(duì)于具有多提升并行動(dòng)作裝置的立體車(chē)庫(kù)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛存取時(shí)間取決于順序完成的各個(gè)動(dòng)作的最長(zhǎng)時(shí)間。對(duì)于存取車(chē)輛時(shí)間相對(duì)集中的場(chǎng)所，平均車(chē)輛存取時(shí)間應(yīng)取得小一些（一般取70~90s）；對(duì)于存取車(chē)時(shí)間相對(duì)分散的場(chǎng)所，平均車(chē)輛存取時(shí)間可以取大一些。

2、立體車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)選型與優(yōu)點(diǎn)

2.1立體車(chē)庫(kù)庫(kù)址選擇。使用停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）的車(chē)輛主要有兩種情況：在娛樂(lè)場(chǎng)所和商業(yè)區(qū)旁的暫時(shí)停放；在工礦企業(yè)內(nèi)部和社會(huì)小區(qū)停車(chē)場(chǎng)的夜間存放。前者往往不固定，而后者相對(duì)固定。建造停車(chē)場(chǎng)時(shí)，首先應(yīng)摸清停車(chē)場(chǎng)過(guò)往車(chē)輛的車(chē)型與數(shù)量分布情況，然后根據(jù)城市總體規(guī)劃、交通狀況、地形地貌、政策法規(guī)及地價(jià)等方面因素，決定立體車(chē)庫(kù)庫(kù)址。

2.2 優(yōu)點(diǎn)及選型原則。立體停車(chē)系統(tǒng)越來(lái)越受青睞是因?yàn)楸葌鹘y(tǒng)停車(chē)庫(kù)有許多優(yōu)點(diǎn)：

2.2.1土地利用率高。自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)停車(chē)容量大。占地面積小，也可停放各種類(lèi)型的車(chē)輛，特別是轎車(chē)。

2.2.2外觀同建筑協(xié)調(diào)，管理方便。自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)最適合用于商場(chǎng)、賓館、辦公樓前、旅游區(qū)。在可以建設(shè)的與周?chē)ㄖ镲L(fēng)格一致。并且自動(dòng)化程度可以很高，許多裝置基本無(wú)須專(zhuān)門(mén)的操作人員，一個(gè)值班人員就可單獨(dú)完成。

2.3使用方便，安全可靠。自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)具有完整的安全系統(tǒng)，如障礙物確認(rèn)裝置、緊急制動(dòng)裝置、防止突然落下裝置、過(guò)載保護(hù)裝置、漏電保護(hù)裝置、車(chē)輛超長(zhǎng)及超高檢測(cè)裝置等等，

如果應(yīng)用于公共場(chǎng)合，還可以配有計(jì)時(shí)裝置，滿足收費(fèi)要求。存取過(guò)程可由人工完成，也可以配備計(jì)算機(jī)設(shè)備全自動(dòng)完成，這也給今后的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)留有大的空間。

如上所述，立體車(chē)庫(kù)的種類(lèi)和形式很多，具體如何進(jìn)行選擇要根據(jù)車(chē)庫(kù)的使用環(huán)境，服務(wù)對(duì)象，建設(shè)成本等方面的內(nèi)容。一般考慮如下一些原則，一是與建設(shè)空間和周?chē)h(huán)境相適應(yīng)；二是以人為本；三是安全可靠；四是適量夠用。

3、結(jié)語(yǔ)

立體車(chē)庫(kù)雖然對(duì)解決城市交通擁擠和停車(chē)?yán)щy的問(wèn)題有很多優(yōu)點(diǎn)，但要想為公眾所廣泛接受還要有一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。其推廣應(yīng)用要從以下幾個(gè)方面著手，首先要完善立體車(chē)庫(kù)的車(chē)輛存取，做到安全、方便、快捷。二是要加強(qiáng)宣傳，改變?nèi)藗冸S意違規(guī)停車(chē)的習(xí)慣，單靠交警貼罰單效果并不十分理想。三是要改變計(jì)費(fèi)機(jī)制，使得立體車(chē)庫(kù)與地面車(chē)庫(kù)能在價(jià)格上競(jìng)爭(zhēng)。

我國(guó)轎車(chē)的生產(chǎn)量和保有量將持續(xù)快速增長(zhǎng)，對(duì)停車(chē)位的需求也會(huì)快速增長(zhǎng)。而城市土地供應(yīng)日益緊張，這必將導(dǎo)致立體車(chē)庫(kù)大行其道。因此從現(xiàn)有的停車(chē)位的缺口情況和今后市場(chǎng)的需求可以看出，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前景十分良好。其在制造費(fèi)用、建造周期等方面都存在廣泛的優(yōu)越性，引入機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)是從根本上改善城市停車(chē)難問(wèn)題的必由之路。

參考文獻(xiàn)：

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[3]李祥啟.立體車(chē)庫(kù)的選型與應(yīng)用[J].建筑科技，2008.9. （作者簡(jiǎn)介：潘廣陸，大連先鋒建筑設(shè)計(jì)咨詢(xún)有限公司。）

（上接第264頁(yè)）設(shè)計(jì)師使用簡(jiǎn)潔明快的色調(diào)作為建筑的主體色調(diào)，既襯托建筑形態(tài)的生動(dòng)，又獲得統(tǒng)一和諧的建筑整體效果。局部鮮艷跳動(dòng)的色彩增強(qiáng)了建筑的趣味性，從而激發(fā)幼兒的想象力和好奇心。

3.3材料選擇�？臻g的趣味性也可以體現(xiàn)在對(duì)新材料的運(yùn)用和把握上。新材料的拓展，新工藝的運(yùn)用賦予空間設(shè)計(jì)更豐富的物質(zhì)基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)者充分利用不同材料的質(zhì)地特征對(duì)空間進(jìn)行設(shè)計(jì)，可以獲得千變?nèi)f化不同風(fēng)格的趣味藝術(shù)效果。

空，讓它看上去仿佛是一個(gè)來(lái)自外太空的小生命體。讓歷史、自然以及未來(lái)并存于一個(gè)夢(mèng)幻的世界里。

設(shè)計(jì)師通過(guò)材料的對(duì)比給建筑賦予趣味與游戲的元素，試圖營(yíng)造一種特殊空間，讓大人們也在建筑和城市中獲得快樂(lè)。設(shè)計(jì)將趣味與游戲的元素實(shí)現(xiàn)在建筑中，這種趣味的體驗(yàn)可以讓生活更美好。

4、小結(jié)

在未來(lái)的建筑設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢(shì)中，經(jīng)過(guò)趣味性營(yíng)造的建筑能讓人獲得精神、心理等非物質(zhì)方面的滿足。不僅能給人以強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊和視覺(jué)享受，還能用設(shè)計(jì)自身的趣味化方式與人交流，用趣味化的詼諧和幽默達(dá)到一種設(shè)計(jì)與人的友善，讓設(shè)計(jì)的空間和感受的人之間產(chǎn)生一種極為微妙的生命情感。從而達(dá)到設(shè)計(jì)這一創(chuàng)造活動(dòng)的最終目的。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉小燕. 營(yíng)造趣味空間的幼兒園建筑設(shè)計(jì)[D].天津：天津大學(xué)，2012.

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北京老胡同建造的“泡泡”建筑物

光滑的金屬曲面折射著院子里古老的建筑以及樹(shù)木和天

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淺談機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

作者：作者單位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：

潘廣陸

大連先鋒建筑設(shè)計(jì)咨詢(xún)有限公司世界家苑

Shijie jiayuan2013(3)

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