Saab-29

Saab-29

Saab-29

Saab-29(Saab-29)

薩博29（SAAB 29）昵稱“Tunnan（圓桶）”，是瑞典薩博（SAAB）公司在1950年代初期推出的一款單發(fā)動機單座輕型噴氣式戰(zhàn)斗機 ，亦是是薩伯公司首次將噴氣發(fā)動機與現(xiàn)代高速飛行氣動原理結(jié)合起來設(shè)計的噴氣戰(zhàn)機。該型飛機在朝鮮戰(zhàn)場上有大量使用，為薩博公司贏得不小的商機。

Saab-29： 研制國家：瑞典，名稱：圓桶（Tunnan） 雖然瑞典引進了“吸血鬼”噴氣戰(zhàn)斗機，但與此同時，薩伯公司并未停止研制更先進的噴氣戰(zhàn)機。1945年12月，一型以“妖精”發(fā)動機作為動力的噴氣機設(shè)計完成，機頭進氣、直進氣道、直排氣管、飛行員幾乎是騎在發(fā)動機上。由于采用薄翼型層流翼，主起落架無法收入翼內(nèi)，只好收入機身，而早期的噴氣發(fā)動機本來塊頭就不小再加上收起的起落架，結(jié)果導(dǎo)致機身肥大，象個酒桶。在尾噴管后上方延伸出尾梁來支撐尾翼，這樣機尾距地較遠，即使起落架較短在大角度起飛機水平尾翼也不易觸地。瑞典皇家空軍對這款設(shè)計很滿意，但此時薩伯得知德·哈維蘭已經(jīng)研制出名為“幽靈”的新型離心渦噴發(fā)動機，比“妖精”功率更大。于是薩伯的設(shè)計人員決定設(shè)計以“幽靈”為動力的新型戰(zhàn)斗機。 如果說Saab-21（J21R）僅僅是一架安裝了噴氣發(fā)動機的老式戰(zhàn)斗機的話，Saab-29則是薩伯公司首次將噴氣式發(fā)動機與現(xiàn)代高速飛行氣動原理結(jié)合起來而設(shè)計的現(xiàn)代戰(zhàn)斗機。1946年2月，新機研制正式開始，公司代號“R-1001”。早在1945年末，在同為中立國的瑞士的幫助下，薩伯的工程師得到了二戰(zhàn)期間德國科學家在空氣動力學方面取得的成果：那就是證明高速飛行時后掠翼的作用。因此薩伯公司將“圓桶”那原始的直翼設(shè)計改成后掠角 25 度的后掠翼。 1946年秋，瑞典空軍訂購3架原型機，并給予型號J29。1948年9月1日，J29首飛成功。原型機使用的是“幽靈”45 型發(fā)動機，推力19.6千牛。機翼的改進果然效果明顯，新型戰(zhàn)斗機的最大速度已經(jīng)達到1000千米/時，瑞典皇家空軍對新機的性能更是贊不絕口。J29 雖然外形象個丑陋的圓桶，但性能卻還不錯，敏捷的身手更是出人意料。為了減小著陸速度在外翼段安裝了前緣襟翼，副翼放下時襟翼自動伸出。 第一批生產(chǎn)型J29A于1952年1月開始服役，使用它部隊將其戲稱為“會飛的圓桶”（Flygande Tunnan）。J29A 安裝的是單臺推力 22.2千牛的 RM2（即瑞典以生產(chǎn)許可證形式生產(chǎn)的“幽靈”）發(fā)動機。J29A型共生產(chǎn)了 224 架。 J29B是第二種生產(chǎn)型，其原型機于1953年3月11日首飛成功，從1953到1955年共生產(chǎn)了332 架。J29B型在J29A型基礎(chǔ)上做了些改進：安裝了翼內(nèi)油箱，這一下使J29的載油量增加了50%；同時翼下還加裝炸彈和火箭掛架（由于主起落架距地高度太低，Saab-29的機腹下無法掛載武器設(shè)備，也就沒有安裝機腹掛架）。改良過的 J29B 可以執(zhí)行對地攻擊任務(wù)。 S29C是應(yīng)瑞典皇家空軍的要求發(fā)展出的偵察型。1953年6月3日，S29C首飛成功，共生產(chǎn)了76架。 由于在“幽靈”發(fā)動機的使用過程中發(fā)現(xiàn)其不適應(yīng)瑞典寒冷的氣候，于是為其安裝了重新設(shè)計的加力燃燒室，這使其加力推力達到27.5千牛。新發(fā)動機被安裝到一架J29B上，安裝了新發(fā)動機的Saab-29型號改成了 J29D，D型僅此一架，沒有投產(chǎn)。 J29E是在J29B的基礎(chǔ)上機翼采用了前緣鋸齒。1953年12月3日，E型的'原型機首飛成功，薩伯在1955年共生產(chǎn)了29架J29E型。后來S29C偵察機也換裝了新設(shè)計的機翼。 J29F型只是將J29D型使用的新型發(fā)動機和J29E型使用的鋸齒機翼綜合應(yīng)用而已。1954年3月20日，F(xiàn)型的原型機首飛成功，試飛成功證明起飛性能和爬升性能有明顯提升。相對于各大國不斷露面的新型噴氣戰(zhàn)機，繼續(xù)生產(chǎn)已經(jīng)略顯老態(tài)的Saab-29意義不大，由此薩伯沒有生產(chǎn)J29F型，它只是個升級標準。Saab-29家族包括唯一的一架J29D型、288架J29B型、19架J29E型被按這個升級，升級后統(tǒng)稱J29F型。 Saab-29的唯一國外用戶是奧地利，于1961年購買了15架翻新的二手J29F型，奧地利將它們作為戰(zhàn)斗轟炸機使用。1962年又增購了15架可安裝偵察設(shè)備的J29F型。這次出口對薩伯公司意義重大，這是二戰(zhàn)后第一個購買其戰(zhàn)機的歐洲國家，而且從此以后奧地利成了薩伯公司的忠實用戶。

基本數(shù)據(jù)

翼展 11.0米，機長 10.13米，機高3.75米，機翼面積 24.0平方米�？罩� 4845千克，最大起飛重量8375千克。

性能數(shù)據(jù)

大平飛速度1060千米/時，升限 15500米，航程 1100千米。

武器裝備

四門 20毫米機炮，翼下有四個掛架。

動力裝置

一臺RM2A噴氣發(fā)動機，加力推力 27.5千牛。