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空氣質(zhì)量
空氣質(zhì)量的好壞反映了空氣污染程度，它是依據(jù)空氣中污染物濃度的高低來(lái)判斷的�？諝馕廴臼且粋�(gè)復(fù)雜的現(xiàn)象，在特定時(shí)間和地點(diǎn)空氣污染物濃度受到許多因素影響。來(lái)自固定和流動(dòng)污染源的人為污染物排放大小是影響空氣質(zhì)量的最主要因素之一，其中包括車輛、船舶、飛機(jī)的尾氣、工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)排放、居民生活和取暖、垃圾焚燒等。城市的發(fā)展密度、地形地貌和氣象等也是影響空氣質(zhì)量的重要因素。
目錄 空氣污染 主要污染物 空氣污染空氣污染的 污染物 有：
煙塵 、總懸浮顆粒物、可吸入懸浮顆粒物（ 浮塵 ）、
二氧化氮 、 二氧化硫 、 一氧化碳 、 臭氧 、揮發(fā)性有機(jī)化合物等等。
空氣污染源也可分為自然的和人為的兩大類。自然污染源是由于自然原因（如火山爆發(fā)，森林火災(zāi)等）而形成，人為污染源是由于人們從事生產(chǎn)和生活活動(dòng)而形成。
主要污染物可吸入顆粒物
可吸入顆粒物 是指懸浮在空氣中， 空氣動(dòng)力學(xué) 當(dāng)量直徑≤10微米的顆粒物。
可吸入顆粒物的濃度以每立方米空氣中可吸入顆粒物的毫克數(shù)表示。國(guó)家環(huán)�？偩�1996年頒布修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095－1996）》中將 飄塵 改稱為可吸入顆粒物，作為正式 大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 。
顆粒物的直徑越小，進(jìn)入呼吸道的部位越深。10微米直徑的顆粒物通常沉積在上呼吸道，5微米直徑的可進(jìn)入呼吸道的深部，2微米以下的可100%深入到細(xì)支氣管和肺泡。 總懸浮顆粒物是指漂浮在空氣中的固態(tài)和液態(tài)顆粒物的總稱，其粒徑范圍約為0.1-100微米。有些顆粒物因粒徑大或顏色黑可以為肉眼所見(jiàn)，比如煙塵。有些則小到使用電子顯微鏡才可觀察到。通常把粒徑在10微米以下的顆粒物稱為PM10，又稱為可吸入顆粒物或飄塵�？晌腩w粒物(PM10)在環(huán)境空氣中持續(xù)的時(shí)間很長(zhǎng)，對(duì)人體健康和 大氣能見(jiàn)度 影響都很大。一些顆粒物來(lái)自 污染源 的直接排放，比如煙囪與車輛。另一些則是由環(huán)境空氣中硫的氧化物、 氮氧化物 、揮發(fā)性有機(jī)化合物及其它化合物互相作用形成的細(xì)小顆粒物，它們的化學(xué)和物理組成依地點(diǎn)、氣候、一年中的季節(jié)不同而變化很大�？晌腩w粒物通常來(lái)自于在未鋪瀝青、水泥的路面上行使的 機(jī)動(dòng)車 、材料的破碎碾磨處理過(guò)程以及被風(fēng)揚(yáng)起的塵土。
可吸入顆粒物被人吸入后，會(huì)累積在呼吸系統(tǒng)中，引發(fā)許多疾病。對(duì)粗顆粒物的暴露可侵害呼吸系統(tǒng)，誘發(fā)哮喘病。細(xì)顆粒物可能引發(fā) 心臟病 、肺病、呼吸道疾病，降低肺功能等。因此，對(duì)于老人、兒童和已患心肺病者等敏感人群，風(fēng)險(xiǎn)是較大的。另外，環(huán)境空氣中的顆粒物還是降低能見(jiàn)度的主要原因，并會(huì)損壞 建筑物 表面。顆粒物還會(huì)沉積在綠色植物葉面，干擾植物吸收陽(yáng)光和二氧化碳和放出氧氣和水分的過(guò)程，從而影響植物的健康和生長(zhǎng)。
二氧化硫
二氧化硫（SO2）是一種常見(jiàn)的和重要的大氣污染物，是一種無(wú)色有刺激性的氣體。二氧化硫主要來(lái)源于含硫燃料（如煤和石油）的燃燒；含硫礦石（特別是含硫較多的有色金屬礦石）的冶煉；化工、煉油和硫酸廠等的生產(chǎn)過(guò)程。
二氧化硫是形成工業(yè)煙霧，高濃度時(shí)能刺激人的呼吸道，使人呼吸困難，嚴(yán)重時(shí)能誘發(fā)各種呼吸系統(tǒng)疾病，甚至致人死亡。二氧化硫進(jìn)入大氣層后，溶于水形成 亞硫酸 （H2SO3），部分會(huì)被氧化為 硫酸 （H2SO4），形成 酸雨 ，酸雨能使大片森林和農(nóng)作物毀壞，能使紙品、紡織品、皮革制品等腐蝕破碎，能使金屬的防銹涂料變質(zhì)而降低保護(hù)作用，還會(huì)腐蝕、污染建筑物。二氧化硫還會(huì)在空氣中形成懸浮顆粒物，又稱氣溶膠， 隨著人的呼吸進(jìn)入肺部，對(duì)肺有直接損傷作用。
氮氧化物
氮氧化物(NOX)種類很多，包括 一氧化二氮 (N20)、 一氧化氮 (NO)、 二氧化氮 (NO2)、 三氧化二氮 (N203)、 四氧化二氮 (N204)和 五氧化二氮 (N205)等多種 化合物 ， 但主要是一氧化氮(NO)和(N02)，它們是常見(jiàn)的大氣污染物。
天然排放的N0X,主要來(lái)自土壤和海洋中 有機(jī)物 的分解，屬于 自然界 的氮循環(huán) 過(guò)程。 人為活動(dòng)排放的NO，大部分來(lái)自 化石燃料 的燃燒過(guò)程，如 汽車 、飛機(jī)、內(nèi)燃機(jī)及 工業(yè)窯爐 的燃燒過(guò)程；也來(lái)自生產(chǎn)、使用 硝酸 的過(guò)程，如氮肥廠、有機(jī)中間體廠、有色及黑色金屬冶煉廠等。據(jù)80年代初估計(jì)，全世界每年由于人類活動(dòng)向 大氣 排放的N0X約5300萬(wàn)噸。N0X對(duì)環(huán)境的損害作用極大，它既是形成酸雨的主要物質(zhì)之一，也是形成大氣中光化學(xué)煙霧的重要物質(zhì)和消耗O3的一個(gè)重要 因子 。
在高溫燃燒條件下，N0X主要以NO的形式存在，最初排放的N0X中NO約占95%。 但是，NO在大氣中極易與空氣中的氧發(fā)生反應(yīng)，生成N0X，故大氣中N0X普遍以N0X的形式存在�？諝庵械腘O和NO2通過(guò) 光化學(xué)反應(yīng) ，相互轉(zhuǎn)化而達(dá)到平衡。在溫度較大或有云霧存在時(shí)，NO2進(jìn)一步與水分子作用形成酸雨中的第二重要酸分——硝酸(HNO3)。在有 催化劑 存在時(shí)，如加上合適的氣象條件，N02轉(zhuǎn)變成硝酸的速度加快。特別是當(dāng)N02與S02同時(shí)存在時(shí)，可以相互催化，形成硝酸的速度更快。
此外，N0X還可以因飛行器在 平流層 中排放廢氣，逐漸積累，而使其濃度增大。N0X再與平流層內(nèi)的O3（臭氧）發(fā)生反應(yīng)生成NO2與O3，N02與O進(jìn)一步反應(yīng)生成NO和O2，從而打破O3平衡，使O3濃度降低，導(dǎo)致臭氧層的耗損。
氮氧化物可刺激肺部，使人較難抵抗感冒之類的 呼吸系統(tǒng)疾病 ，呼吸系統(tǒng)有問(wèn)題的人士如 哮喘病 患者，會(huì)較易受二氧化氮影響。對(duì)兒童來(lái)說(shuō)，氮氧化物可能會(huì)造成肺部發(fā)育受損。研究指出長(zhǎng)期吸入氮氧化物可能會(huì)導(dǎo)致肺部構(gòu)造改變，但目前仍未可確定導(dǎo)致這種后果的氮氧化物含量及吸入氣體時(shí)間。
以一氧化氮和二氧化氮為主的氮氧化物是形成光化學(xué) 煙霧 和酸雨的一個(gè)重要原因。 汽車尾氣 中的氮氧化物與氮?dú)浠衔锝?jīng) 紫外線 照射發(fā)生反應(yīng)形成的有毒煙霧,稱為光化學(xué)煙霧。光化學(xué)煙霧具有特殊氣味，刺激眼睛，傷害植物，并能使 大氣能見(jiàn)度 降低。另外，氮氧化物與空氣中的水反應(yīng)生成的硝酸和亞硝酸是酸雨的成分，大氣中的氮氧化物主要源于化石燃料的燃燒和植物體的焚燒。以及農(nóng)田土壤和動(dòng)物排泄物中含氮化合物的轉(zhuǎn)化。
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