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企業(yè)物流與安全
企業(yè)物流與安全1
按照物流的作用范圍,可分為社會物流和企業(yè)物流.隨著物流活動在我國各生產(chǎn)領(lǐng)域不斷地推進(jìn),企業(yè)物流合理化、科學(xué)化對提高企業(yè)的競爭力及促進(jìn)企業(yè)的`發(fā)展具有重要意義.筆者論述了企業(yè)物流與安全生產(chǎn)之間的關(guān)系,強調(diào)企業(yè)物流系統(tǒng)在進(jìn)行設(shè)計和改善的同時必須進(jìn)行安全設(shè)計,提出了企業(yè)物流系統(tǒng)中裝卸搬運和倉儲兩個重要環(huán)節(jié)的安全技術(shù),同時,又指出從事安全管理的人員,可以通過改善企業(yè)物流系統(tǒng)來改善企業(yè)安全現(xiàn)狀.
作 者： 岳忠 YUE Zhong 作者單位： 首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)安全工程系 刊 名： 中國安全科學(xué)學(xué)報 ISTIC PKU 英文刊名： CHINA SAFETY SCIENCE JOURNAL 年，卷(期)： 20xx 14(11) 分類號： X9 關(guān)鍵詞： 物流 企業(yè)物流 安全技術(shù) 安全管理企業(yè)物流與安全2
為了加強和規(guī)范公司安全宣傳和教育培訓(xùn)工作，不斷提高全司員工安全生產(chǎn)意識和安全素質(zhì)，增強安全生產(chǎn)法制觀念，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，文明生產(chǎn)，增強安全操作技能，有力推動我司ＸＸ年度的安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)建設(shè)、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和企業(yè)安全文化建設(shè)，保障安全生產(chǎn)工作有序開展，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國家安監(jiān)總局《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓(xùn)規(guī)定》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局20xx年3號令）、《關(guān)于進(jìn)一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國發(fā)〔20xx〕23號）等安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，結(jié)合公司實際，特擬定公司20xx年度安全宣傳和教育培訓(xùn)工作計劃如下：
一、教育培訓(xùn)目標(biāo)
通過安全教育培訓(xùn)，各級主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員熟練掌握國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，具備與所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力；從業(yè)人員熟悉國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)、企業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，具備必要的安全生產(chǎn)知識，掌握本崗位的安全操作技能，增強預(yù)防事故，控制職業(yè)危害和應(yīng)急處理的能力，夯實公司安全生產(chǎn)教育基礎(chǔ)。
新聘用從業(yè)人員安全培訓(xùn)合格后上崗實現(xiàn)率達(dá)到100%；
企業(yè)全員接受安全培訓(xùn)達(dá)標(biāo)率達(dá)到100%；
安全管理人員安全培訓(xùn)率達(dá)到100%；
生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人安全培訓(xùn)率達(dá)到100%；
特種作業(yè)人員培訓(xùn)率達(dá)到100%。
二、教育培訓(xùn)對象
新聘用從業(yè)人員（新進(jìn)員工和車輛駕駛?cè)耍�、公司在崗職工；車輛駕駛?cè)恕?/p>
三、教育培訓(xùn)內(nèi)容
（一）各分子公司、經(jīng)營單位、處室負(fù)責(zé)人安全教育培訓(xùn)的主要內(nèi)容：
1、國家安全生產(chǎn)方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)；
2、安全生產(chǎn)管理基本知識、安全生產(chǎn)技術(shù)、安全生產(chǎn)專業(yè)知識；
3、重大危險源管理、重大事故防范、應(yīng)急管理和救援組織以及事故調(diào)查處理的有關(guān)規(guī)定；
4、職業(yè)危害及其預(yù)防措施；
5、國內(nèi)外先進(jìn)的安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗；
6、典型事故和應(yīng)急救援案例分析；
7、其他需要培訓(xùn)的內(nèi)容。
�。ǘ┌踩a(chǎn)管理人員安全教育培訓(xùn)的主要內(nèi)容：
1、國家安全生產(chǎn)的方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)；
2、安全生產(chǎn)管理基本知識、安全生產(chǎn)技術(shù)、勞動保護(hù)及職業(yè)衛(wèi)生知識；
3、國內(nèi)外先進(jìn)的安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗；
4、傷亡事故統(tǒng)計、報告及職業(yè)危害的調(diào)查處理方法；
5、應(yīng)急管理、應(yīng)急救援預(yù)案編制以及應(yīng)急處置的內(nèi)容和要求；
6、典型事故和應(yīng)急救援案例分析；
7、其它需要培訓(xùn)的內(nèi)容。
�。ㄈ┢渌麖臉I(yè)人員（公司后勤人員、駕駛?cè)耍┌踩嘤?xùn)的主要內(nèi)容：
1、安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、企業(yè)安全管理規(guī)章制度和勞動紀(jì)律；
2、本單位安全生產(chǎn)情況、安全生產(chǎn)基本知識，事故案例警示、應(yīng)急處置；
3、所從事工種（崗位）的安全職責(zé)、操作技能及強制性標(biāo)準(zhǔn)；
4、職業(yè)衛(wèi)生和勞動保護(hù)知識，自救互救、急救方法、疏散和現(xiàn)場緊急情況的處理；
5、安全設(shè)備設(shè)施、個人防護(hù)用品的.使用和維護(hù)；
6、其它需要培訓(xùn)的內(nèi)容。
�。ㄋ模{駛?cè)藣徢鞍踩嘤?xùn)的主要內(nèi)容：
1、國家道路交通安全和安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)和安全生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；
2、安全生產(chǎn)方針、政策、以及上級安全生產(chǎn)會議和文件精神；
3、安全操作規(guī)程及駕駛員行為規(guī)范等安全行車知識、典型交通事故案例警示教育；
4、職業(yè)道德、安全告知知識、應(yīng)急救援處置知識；
5、崗位安全工作職責(zé)，勞動保護(hù)知識，季節(jié)性安全行車知識；
6、企業(yè)有關(guān)安全運營管理的規(guī)定、安全管理規(guī)章制度等。
�。ㄎ澹┡嘤�(xùn)重點：
1、一季度培訓(xùn)重點：國家安全生產(chǎn)的方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)；企業(yè)安全規(guī)章制度、操作規(guī)程；季節(jié)性安全生產(chǎn)知識（如春運期間安全生產(chǎn)、安全行車知識，滅火器使用知識、防恐反恐知識，危險品辨識等）。
2、二季度培訓(xùn)重點：國家安全生產(chǎn)的方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)；企業(yè)安全規(guī)章制度、操作規(guī)程；季節(jié)性安全生產(chǎn)知識（如安全生產(chǎn)月活動相關(guān)知識，滅火器使用，防火防盜知識，應(yīng)急救援知識等）。
企業(yè)物流與安全3
1．公路運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)安全運輸能力的提出
1.1構(gòu)建安全運輸能力所需要的差異性概念的提出
所謂差異性的概念是安全運輸能力構(gòu)建過程中需要考慮的重要因素之一，任何事物都有其內(nèi)在的、外在的差異性，這種差異性是自然界中普遍存在的，也正是因為這些或大或小的差異性才讓世界多姿多彩。物流企業(yè)在公路運輸?shù)倪^程中，就會因為時間、空間、地域等的不同，造成各種各樣的差異性，我們在構(gòu)建安全運輸能力時，一定要科學(xué)合理地將這些差異性結(jié)合起來，才能有效地促進(jìn)公路運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在公路運輸?shù)倪^程中，運輸資源的時空差異性、運輸卡車的空間差異性等都會影響到運輸企業(yè)的資源配置，也會影響到物流企業(yè)的經(jīng)濟效益，這也是安全運輸能力構(gòu)建過程中需要考慮的差異性。
1.2安全運輸能力的簡要闡述
基于公路運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)的安全運輸能力構(gòu)建的最終目標(biāo)還是要促進(jìn)運輸企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，提高運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益。安全運輸能力主要是指物流企業(yè)在資源配置均衡的條件下，由于某些不可避免的差異性造成的緩沖貨運的能力。公路運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)安全運輸能力也具有其獨到的特性，例如:安全運輸能力的本原性，是整個物流運輸企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，也是物流企業(yè)經(jīng)濟效益提高的重要保障，是伴隨著物流企業(yè)的存在而存在的，在產(chǎn)生物流需求的同時，物流企業(yè)的資源供給也相繼產(chǎn)生，安全運輸能力也就應(yīng)運而生，從零變?yōu)橛�。安全運輸能力還有其他的特性，如:相對獨立性、廣泛性、非增值性、動態(tài)性等明顯特征，它是由物流企業(yè)的資源配置引發(fā)的，與企業(yè)資源的時空差異性有著直接的關(guān)聯(lián)，并且廣泛地存在于各式各樣的、不同地域的公路運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)中，同時，在物流企業(yè)的發(fā)展過程中，安全運輸能力是一種單純的資源配置的保障，與企業(yè)的物流價值沒有直接的關(guān)系，而且，就目前公路運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)的發(fā)展?fàn)顩r來看，每個企業(yè)的模式、與時代俱進(jìn)的狀況等都不是一成不變的，所以，具體的安全運輸能力的構(gòu)建也要考慮到物流企業(yè)的實際運輸能力以及潛在運輸能力，進(jìn)而推動公路運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
2.如何構(gòu)建基于公路運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)的安全運輸能力
既然，安全運輸能力是公路運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)的發(fā)展的關(guān)鍵，也能有效促進(jìn)物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，我們就需要投入更多的研究精力去構(gòu)建安全運輸能力，并將其科學(xué)合理地運用到公路運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)的發(fā)展中，推動企業(yè)更加合理地做好物流資源的配置工作，同時，我們還要將有效的構(gòu)建方法盡快地落實到物流企業(yè)資源配置的實際工作中，將安全運輸能力的`作用最大限度地發(fā)揮出來。以下就如何構(gòu)建基于公路運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)的安全運輸能力做了簡要的闡述:
2.1公路運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)的安全運輸能力的有效評估
我們可以將物流運輸企業(yè)的運輸能力用貨物量來表現(xiàn)，進(jìn)而對安全運輸能力的構(gòu)建進(jìn)行分析，把公路貨物運輸作為研究的主線，然后再對其安全運輸能力做進(jìn)一步的評估。首先，我們可以將企業(yè)的運輸能力看作供需均衡地發(fā)展，也就是企業(yè)的資源配置處于飽和的狀態(tài)，這時，企業(yè)還是有一定的物流價值的。安全運輸能力伴隨著物流企業(yè)的資源配置的產(chǎn)生而產(chǎn)生，與社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展沒有直接的關(guān)聯(lián)，主要是與物流企業(yè)的后備資源的充足與否有關(guān)系，所以，在評估公路運輸物流企業(yè)的安全運輸能力時，與潛在運輸能力是否為零沒有直接的影響。其次，公路運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)的安全運輸能力只與企業(yè)的資源配置有直接的關(guān)聯(lián)，與生產(chǎn)者能夠提供的運送貨物的能力也有直接的影響，所以，在做安全運輸能力的評估時，也要把生產(chǎn)者的供貨能力、生產(chǎn)能力、運力數(shù)量等有效地結(jié)合起來，才能將企業(yè)的運輸資源最大限度地發(fā)揮出來，創(chuàng)造出更大的物流價值，評估好企業(yè)的安全運輸能力，讓安全運輸能力的作用最大限度地發(fā)揮出來。
2.2公路運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)的安全運輸能力的模型構(gòu)建
在公路運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)中，其主要的物流供給能力包括實際的運輸能力與安全運輸能力兩部分，在構(gòu)建安全運輸能力的過程中還要與企業(yè)的實際運輸能力結(jié)合起來，才能最大限度地促進(jìn)我國公路運輸物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。一方面，我們也要綜合物流企業(yè)的實際運輸能力，盡可能地搜集相對完善的物流數(shù)據(jù)信息，并把有效地數(shù)據(jù)歸納、整理，進(jìn)而構(gòu)建出更為合理的安全運輸能力。另一方面，也要考慮到企業(yè)的物流企業(yè)的供給能力，在企業(yè)資源充足的情況下，還要考慮到能創(chuàng)造出的物流價值，讓企業(yè)的供應(yīng)與需求在同一水平線上，確保企業(yè)的供應(yīng)與需求處于均衡，也要保障物流企業(yè)的資源在最充分的前提下創(chuàng)造物流價值，才能構(gòu)建出最能促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的安全運輸能力，為物流企業(yè)資源配置的合理性做貢獻(xiàn)，進(jìn)而推動我國公路運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)的可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)其經(jīng)濟效益的提高，也能促進(jìn)我國物流業(yè)的發(fā)展，推動我國經(jīng)濟水平的進(jìn)一步提高。
3.結(jié)束語
總之，公路運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)安全運輸能力的構(gòu)建直接關(guān)系著物流企業(yè)的發(fā)展前途，關(guān)系著物流企業(yè)能否可持續(xù)地發(fā)展，關(guān)系著物流企業(yè)經(jīng)濟效益的提高。所以，我們一定要加深對安全運輸能力的構(gòu)建的研究，并提出相應(yīng)的構(gòu)建方法，將企業(yè)的安全運輸能力最大限度地提高，在研究的過程中，還要深入地分析了解物流企業(yè)的實際發(fā)展情況以及潛在的發(fā)展價值，然后將其合理地結(jié)合起來，為安全運輸能力的構(gòu)建提供有效的理論依據(jù)，進(jìn)而推動公路運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)的可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)我國經(jīng)濟水平的進(jìn)一步提高。
作者：石巍 桂騰葉 單位：威海市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)社保處
企業(yè)物流與安全4
現(xiàn)代物流業(yè)作為一個新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，近幾年在我國得到了迅速發(fā)展，社會物流需求持續(xù)、高速增長，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會物流總成本趨于平穩(wěn)。企業(yè)原有的體制己經(jīng)或正在發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營方式和管理模式也在不斷發(fā)生變化，安全管理工作同時遇到許多新情況、新問題。因此，安全管理模式的改革與創(chuàng)新在當(dāng)前形勢下顯得尤為重要。
1我國物流企業(yè)管理現(xiàn)狀
我國物流市場規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國各類物流企業(yè)快速成長，傳統(tǒng)的運輸、倉儲、聯(lián)運、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴大規(guī)模和提升水平；民營和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運輸企業(yè)或倉儲企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過物流服務(wù)的延伸和運作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴�；還有一部分是為滿足物流市場的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務(wù)為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達(dá)國家相比，我國物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過高，社會物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營分散、功能單一、自動化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問題，難以滿足社會化物流的需要。
受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制的影響，我國相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉儲、運輸一條龍”的經(jīng)營組織方式，物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，使采購、倉儲和配送職能未能進(jìn)行充分整合，無法實行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，不利于社會化專業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動也存在許多安全管理弊端，抑制我國物流企業(yè)的發(fā)展。
2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運營的創(chuàng)新管理策略
2.1實施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標(biāo)管理責(zé)任制。企業(yè)安全工作落實與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責(zé)任人，對本單位的安全工作負(fù)總責(zé)；分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓，負(fù)具體責(zé)任；其他工作分管領(lǐng)導(dǎo)對其分管內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動各基層部門負(fù)責(zé)人都來重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個月的安全工作例會，聽取部門安全工作匯報，掌握各種動態(tài)，及時解決安全工作中出現(xiàn)的問題和困難；親自過問上級布置的各項安全工作和專項治理工作的落實情況；親自參加重大的或?qū)ｍ椀陌踩珯z查，使職工感受到領(lǐng)導(dǎo)對安全工作的重視和支持；二是分管領(lǐng)導(dǎo)真抓實干，做好細(xì)致的安排與責(zé)任落實工作；三是其他領(lǐng)導(dǎo)在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。
2.2樹立安全經(jīng)營觀念，促使安全與經(jīng)營的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因為在市場經(jīng)濟體制中，成本是個不得不考慮的問題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營者在企業(yè)運作中，把利潤和安全投入放在一起來衡量的時候，往往會把利潤放在更為優(yōu)先的位置來考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤呢。當(dāng)安全工作與經(jīng)營有矛盾時，要通過我們的工作將其化解，達(dá)到安全與經(jīng)營的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營割裂開的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當(dāng)生產(chǎn)與安全有沖突時，應(yīng)首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動為主動，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護(hù)了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時強調(diào)不能因為怕承擔(dān)責(zé)任不敢開拓經(jīng)營。隨著經(jīng)營的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問題，如公司把一部分倉庫、店面租給客戶自行保管，會出現(xiàn)一些客戶對安全工作重視不夠或因片面強調(diào)設(shè)施利用率忽視安全有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象。
2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應(yīng)在國家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營情況和服務(wù)方式的變化對企業(yè)的安全制度進(jìn)行相應(yīng)的修改、補充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉庫外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應(yīng)的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則和“安全自查、責(zé)任自負(fù)、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉庫安全責(zé)任書制度等。每年初，在制定經(jīng)濟工作計劃的同時應(yīng)做出全年的《安全目標(biāo)管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項責(zé)任書，對滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲備保養(yǎng)，對特殊工種的培訓(xùn)等均做出時間安排，使各項安全目標(biāo)層層細(xì)化，分解落實到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時間該干什么，由誰指定，一目了然，確保各項安全基礎(chǔ)工作有序進(jìn)行。2.4加強監(jiān)督，堅持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合。安全工作可以概括為兩個方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是抓現(xiàn)場安全管理�，F(xiàn)場的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理沒有捷徑可走，只能腳踏實地，做好細(xì)致的工作，堅持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來促進(jìn)企業(yè)安全制度的落實。
物流企業(yè)要堅持每月一檢查，庫區(qū)每周一檢查，倉庫“一日二查”制度，采取二級查與專業(yè)查相結(jié)合；集中查和抽查相結(jié)合；領(lǐng)導(dǎo)查和夜查相結(jié)合；季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法，進(jìn)行多次大檢查，借助于社會大氣候，推動安全工作不斷改進(jìn)。要堅持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合，對許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達(dá)到了超前預(yù)防，及時清理隱患的目的。認(rèn)真做好各級安全檢查記錄，對查出的隱患，嚴(yán)格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書，限期整改。實行整改反饋，落實不安全因素的整改工作。隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎(chǔ)管理工作的同時，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點問題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。公務(wù)員之家
堅持把自管庫納入企業(yè)安全管理范圍，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，嚴(yán)格對自管庫的管理是一個艱苦細(xì)致的工作過程，自管庫往往為了省錢，或為了趕任務(wù)，或圖一時方便，違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時有發(fā)生，如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時今天檢查發(fā)現(xiàn)的問題糾正了，明天類似的問題又會發(fā)生，因此生產(chǎn)現(xiàn)場管理關(guān)鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實；二是改進(jìn)工作方法，提高管理水平。而對常遇到的'自管庫對安全檢查不配合，隱患整改落實難的問題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關(guān)系緊張的現(xiàn)象，使我們意識到搞好自管庫的安全工作離不開承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，工作方法切忌簡單、生硬，要經(jīng)常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經(jīng)營、生活上的困難，增進(jìn)了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。
2.5提高全體工作人員的素質(zhì)加強安全教育。提高全體職工的安全意識和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個重要課題。意識能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識增強了，就會減少不安全行為，從而減少安全事故的發(fā)生。如一個企業(yè)經(jīng)營者的安全素質(zhì)提高了，安全意識能跟上企業(yè)經(jīng)營管理和社會現(xiàn)代生活的需要，自然會認(rèn)為應(yīng)該投入資金改善安全設(shè)施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會所需要的安全要求。一個職工的安全素質(zhì)提高了，他在工作和生活中就會自覺地用安全要求去面對工作和生活，這樣就會將各類事故拒之門外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發(fā)生，往往不是哪一個人，哪一個環(huán)節(jié)，哪個時刻出了某一個事故，而是缺乏安全意識所造成的后果。因此我們要加大對安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來增強全體職工的安全意識，讓我們的行為服從環(huán)境的需要，按照安全管理的各項規(guī)章制度辦事。同時要重點加強對安全保衛(wèi)隊伍建設(shè)，對保安人員進(jìn)行經(jīng)常性的強化教育，使他們轉(zhuǎn)變思想觀念，向?qū)I(yè)化法制化靠攏，用《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》等安全管理法規(guī)武裝頭腦，使他們能用法制法規(guī)來指導(dǎo)自己的言行及日常工作，使安全保衛(wèi)工作更加法制化，更好地為企業(yè)保駕護(hù)航。
總之，進(jìn)入21世紀(jì)，變革成為永恒的主題。變化的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人們學(xué)習(xí)的速度。物流產(chǎn)業(yè)在科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新的驅(qū)動下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過程，全球物流已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈年代。變化的世界對供應(yīng)鏈管理、對第三方物流和對運輸、倉儲、國際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來了挑戰(zhàn)，企業(yè)物流管理必須自身變革，才能應(yīng)對挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，要堅持做到領(lǐng)導(dǎo)對安全的責(zé)任落實到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實到位、員工的安全意識到位，才確保企業(yè)的安全，促使物流企業(yè)快速發(fā)展。
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