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車-橋耦合系統(tǒng)動力學(xué)建模與響應(yīng)分析
車輛行駛過橋時,車與橋之間存在相互耦合作用.本文根據(jù)車的三種簡化模型,分別建立了車與橋結(jié)構(gòu)相互耦合作用的動力學(xué)模型,并給出橋結(jié)構(gòu)在兩軸車載荷作用下的動響應(yīng)計算方法,該方法很容易推廣到更一般的多軸車載荷作用的情況.文中通過數(shù)值算例計算了基于車的三種簡化模型橋梁的響應(yīng),將三種計算結(jié)果與實驗數(shù)據(jù)比較,證明二自由度的車簡化模型為最優(yōu),此時橋梁的彎矩響應(yīng)與實驗結(jié)果能較好地吻合.
作 者： 秦遠田 陳國平 余嶺 張方 Qin Yuantian Chen Guoping Yu Ling Zhang Fang 作者單位： 秦遠田,陳國平,張方,Qin Yuantian,Chen Guoping,Zhang Fang(南京航空航天大學(xué),210016,南京)余嶺,Yu Ling(長江科學(xué)院爆破與振動研究所,430010,武漢)
刊 名： 應(yīng)用力學(xué)學(xué)報 ISTIC PKU 英文刊名： CHINESE JOURNAL OF APPLIED MECHANICS 年，卷(期)： 2008 25(1) 分類號： O322 關(guān)鍵詞： 車輛 橋梁 動力學(xué)模型 響應(yīng)【車-橋耦合系統(tǒng)動力學(xué)建模與響應(yīng)分析】相關(guān)文章：
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