復(fù)雜環(huán)境下地鐵深基坑水土壓力的實(shí)測(cè)研究

復(fù)雜環(huán)境下地鐵深基坑水土壓力的實(shí)測(cè)研究

通過對(duì)開挖深度為15.5m的多支撐基坑水土壓力的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè),發(fā)現(xiàn)基坑開挖期間實(shí)測(cè)的孔壓隨著開挖引起的應(yīng)力釋放而逐漸降低,在中板澆筑和養(yǎng)護(hù)期間,孔壓持續(xù)恢復(fù)性增加.受地下墻施工和養(yǎng)護(hù)的影響,開挖前的初始土壓力與Jaky公式計(jì)算的靜止土壓力并不一致,開挖期間不同深度位置的土壓力變化規(guī)律與擋墻的變形密切相關(guān).

作 者： 趙幫亞 李瑋靚 Zhao Bangya Li Weiliang   作者單位： 趙幫亞,Zhao Bangya(江蘇省交通科學(xué)研究院,江蘇,南京,210017)

李瑋靚,Li Weiliang(江蘇省基礎(chǔ)地理信息中心,江蘇,南京,210013) 

刊 名： 現(xiàn)代交通技術(shù)  英文刊名： MODERN TRANSPORTATION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2010 7(1)  分類號(hào)： U452.2+7  關(guān)鍵詞： 基坑   水土壓力   監(jiān)測(cè)   應(yīng)力路徑  

【復(fù)雜環(huán)境下地鐵深基坑水土壓力的實(shí)測(cè)研究】相關(guān)文章：

復(fù)雜大氣環(huán)境下的飛行研究04-26

復(fù)雜水環(huán)境模擬研究與發(fā)展趨勢(shì)04-26

防風(fēng)網(wǎng)防風(fēng)防塵效果現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)研究04-26

水土保持的水環(huán)境質(zhì)量效應(yīng)研究進(jìn)展04-27

深基坑工程對(duì)周圍環(huán)境的影響04-27

復(fù)雜環(huán)境下公路路塹控制爆破開挖技術(shù)04-26

基于復(fù)雜系統(tǒng)的CESCE研究04-27

武漢地鐵建設(shè)環(huán)境安全監(jiān)測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)的研究04-26

構(gòu)建和諧社會(huì)環(huán)境下的水土保持生態(tài)環(huán)境建設(shè)探析04-26

大型工程決策機(jī)制復(fù)雜要素及復(fù)雜性機(jī)理研究04-27