土石混合料壓實質量控制方法

時間：2023-04-29 13:25:06 交通運輸論文我要投稿

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土石混合料壓實質量控制方法

從現行壓實質量控制指標存在的問題出發(fā),針對土石混合料顆粒組成和含水狀態(tài)極不均勻的特點,為便于實際應用,引入密度干涉系數和最佳含水量系數對最大干容重的理論計算法進行了改進,探討了用空隙率控制法和不同粗集料含量下改進的工地壓實度控制方法,作為土石混合料壓實質量控制標準的可行性.工程實例表明,兩種方法能在一定程度上取得較好的控制效果,其中空隙率控制法不必進行室內大型擊實試驗,但仍需求出現場干密度.

作者：劉麗萍王東耀 LIU Li-ping WANG Dong-yao 作者單位：劉麗萍,LIU Li-ping(長安大學,特殊地區(qū)公路工程教育部重點實驗室,西安,710064)

王東耀,WANG Dong-yao(長安大學,特殊地區(qū)公路工程教育部重點實驗室,西安,710064;陜西省高速公路建設集團公司,西安,710086)

刊名：長安大學學報（自然科學版） ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF CHANG'AN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION) 年，卷(期)： 2006 26(1) 分類號： U416.1 關鍵詞：道路工程土石混合料壓實控制方法空隙率粗料含量質量控制

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