安新公路水穩(wěn)碎石基層配合比設(shè)計(jì)與質(zhì)量控制

安新公路水穩(wěn)碎石基層配合比設(shè)計(jì)與質(zhì)量控制

水穩(wěn)碎石是路面結(jié)構(gòu)的主要承重層,以其水穩(wěn)性好、承載力高、剛度大且較經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn),已廣泛應(yīng)用于高速公路和城市道路中.但是水穩(wěn)碎石隨著時(shí)間的變化,該非均質(zhì)體系發(fā)生變化,混合料的宏觀物理性能如強(qiáng)度、抗收縮性和抗疲勞性均發(fā)生變化,并會(huì)帶來(lái)一些路面病害,最常見(jiàn)的是路面裂縫,因此如何控制材料質(zhì)量,提高抗裂能力,成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn).工程前期,經(jīng)過(guò)詳細(xì)的調(diào)查分析,為提高路面整體質(zhì)量,安新公路公路采用振動(dòng)法設(shè)計(jì)水泥穩(wěn)定碎石,取得了良好的效果.

作 者： 任保國(guó)   作者單位： 石家莊市公路橋梁建設(shè)集團(tuán)  刊 名： 交通世界（建養(yǎng)機(jī)械）  英文刊名： TRANSPO WORLD  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分類號(hào)： U4  關(guān)鍵詞：  

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