電動車輛新型獨立驅(qū)動系統(tǒng)設計與參數(shù)匹配

電動車輛新型獨立驅(qū)動系統(tǒng)設計與參數(shù)匹配

為了彌補現(xiàn)有輪邊驅(qū)動電動車輛驅(qū)動系統(tǒng)的缺陷,設計了一種新型雙電機獨立驅(qū)動系統(tǒng).該系統(tǒng)采用兩臺永磁同步電機作為動力源,依靠兩套減速齒輪組分別進行減速,用短半軸來帶動車輪旋轉.在系統(tǒng)構型設計的基礎上,根據(jù)車輛動力學理論,進行了包括電動機、減速器和電池在內(nèi)的動力系統(tǒng)參數(shù)匹配,并進行了整車性能的仿真分析.仿真結果滿足指標要求,證明了匹配方法的正確性.該驅(qū)動方案和匹配方法為新型動力系統(tǒng)開發(fā)提供了一定借鑒.

作 者： 祁炳楠 張利鵬 QI Bing-nan ZHANG Li-peng   作者單位： 祁炳楠,QI Bing-nan(聊城大學,汽車與交通工程學院,聊城,252059)

張利鵬,ZHANG Li-peng(北京理工大學,機械與車輛工程學院,北京,100081;聊城大學,汽車與交通工程學院,聊城,252059) 

刊 名： 汽車科技  英文刊名： AUTOMOBILE SCIENCE & TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分類號： U469.72  關鍵詞： 電動車輛   車輪獨立驅(qū)動系統(tǒng)   構型設計   參數(shù)匹配  

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