城市快速路行程時(shí)間預(yù)測(cè)模型研究

城市快速路行程時(shí)間預(yù)測(cè)模型研究

根據(jù)快速路行程時(shí)間數(shù)據(jù)序列規(guī)律分析,選擇移動(dòng)平均參數(shù)預(yù)測(cè)模型、指數(shù)平滑參數(shù)預(yù)測(cè)模型與卡爾曼濾波預(yù)測(cè)模型進(jìn)行比對(duì).通過(guò)上海市快速路車牌識(shí)別設(shè)備采集的行程時(shí)間實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),對(duì)各種模型的效果進(jìn)行評(píng)估,結(jié)果表明:卡爾曼濾波預(yù)測(cè)模型在不同數(shù)據(jù)特征案例情況下均取得比較理想的效果.

作 者： 林瑜 LIN Yu   作者單位： 上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司,上海,200063  刊 名： 交通與運(yùn)輸  英文刊名： TRAFFIC & TRANSPORTATION  年，卷(期)： 2009 ""(z1)  分類號(hào)： U491  關(guān)鍵詞： 城市快速路   行程時(shí)間預(yù)測(cè)   卡爾曼濾波  

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