多扇區(qū)計劃席位的研究

多扇區(qū)計劃席位的研究

在支持空中交通管理(ATM)技術(shù)發(fā)展的過程中,已經(jīng)開始考慮新的組織和功能性的操作,以適應(yīng)空中交通運(yùn)行的變化.一種考慮就是調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)的空中交通管制團(tuán)隊(duì),增加多扇區(qū)計劃者(MSP)席位.文中介紹了歐洲和美國在這一領(lǐng)域?qū)?MSP 席位的調(diào)查工作,包括對概念變化可行性和有效性的研究.引進(jìn) MSP 席位概念,認(rèn)為在提高有限 ATC 資源利用率上,可以引進(jìn)數(shù)據(jù)管制員或者 MSP 管制員來協(xié)助雷達(dá)管制員開展工作.

作 者： 趙嶷飛 趙秀娜 ZHAO Yifei ZHAO Xiuna   作者單位： 中國民航大學(xué),天津,300300  刊 名： 交通與計算機(jī)  ISTIC 英文刊名： COMPUTER AND COMMUNICATIONS  年，卷(期)： 2008 26(4)  分類號： V355.1  關(guān)鍵詞： 空中交通管理   多扇區(qū)計劃者   監(jiān)視警報參數(shù)   ATC 資源  

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