高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)航跡優(yōu)化研究

高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)航跡優(yōu)化研究

主要探討了高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)的最省油的爬升-巡航航跡.采用改進(jìn)了的遺傳算法,求解了無(wú)人機(jī)從起飛到達(dá)目標(biāo)區(qū)的最優(yōu)航跡,并與傳統(tǒng)的飛行方式作了比較.結(jié)果表明,采用改進(jìn)了的遺傳算法得到的航跡可以有效地減少無(wú)人機(jī)的耗油量,具有明顯的經(jīng)濟(jì)、軍事意義.

作 者： 王睿 周洲 沈延航 WANG Rui ZHOU Zhou SHEN Yan-hang   作者單位： 西北工業(yè)大學(xué),航空學(xué)院,陜西,西安,710072  刊 名： 飛行力學(xué)  ISTIC PKU 英文刊名： FLIGHT DYNAMICS  年，卷(期)： 2006 24(3)  分類(lèi)號(hào)： V249  關(guān)鍵詞： 高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)   遺傳算法   耗油量   最優(yōu)航跡  

【高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)航跡優(yōu)化研究】相關(guān)文章：

高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)的發(fā)展特點(diǎn)及技術(shù)難點(diǎn)探討04-27

超長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)的構(gòu)想04-26

擴(kuò)展卡爾曼濾波在無(wú)人機(jī)航跡控制系統(tǒng)中的應(yīng)用研究04-26

自適應(yīng)蟻群算法的無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃方法04-26

無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃研究04-26

大型民用運(yùn)輸機(jī)噪聲航跡及其仿真研究04-26

車(chē)載多雷達(dá)組網(wǎng)實(shí)時(shí)航跡誤差評(píng)估算法研究04-27

DARPA在開(kāi)展變形無(wú)人機(jī)的研究04-27

無(wú)人機(jī)回收氣囊緩沖特性研究04-27

無(wú)人機(jī)航空像片數(shù)字定位過(guò)程研究04-27