工程造價論文【實用】
在日常學習和工作生活中，大家最不陌生的就是論文了吧，論文是討論某種問題或研究某種問題的文章。你寫論文時總是無從下筆？以下是小編為大家整理的工程造價論文 ，僅供參考，歡迎大家閱讀。
工程造價論文 1
一.我國城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題
1、我國城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀。北京于20世紀60年代中期開始建設地鐵,是我國軌道交通建設最早的城市。目前,我國編制城市軌道交通建設規(guī)劃的城市大約有30座,其中北京市規(guī)劃的軌道交通線路總長有865km;天津市規(guī)劃的軌道交通線路總長有564km;上海市規(guī)劃的軌道交通線路有972km;廣州規(guī)劃的軌道交通線路有728km;南京規(guī)劃的軌道交通線路有543km。我國其他大中型城市的軌道交通線路也處于不斷的增加當中。隨著我國經(jīng)濟建設的迅速發(fā)展和城市化進程的加快,大多數(shù)大中型城市迫切需要修建城市軌道交通來緩解城市越來越多大的交通壓力,同時因為城市軌道交通具有“安全、方便、快捷、環(huán)�！钡膬�(yōu)點,具有非常大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
2、我國城市軌道交通存在的主要問題。從國內外眾多城市交通建設的實際情況來看,城市軌道交通不但能夠極大地緩解巨大的城市交通壓力,還能帶來很大的社會效益。但從20xx年起,我國的城市軌道交通建設就出現(xiàn)了各種各樣的問題,其中工程造價過高問題已成為制約我國城市軌道交通建設發(fā)展的主要問題之一,已越來越受到政府部門和相關建設企業(yè)的高度重視。
20世紀90年代,我國在北京、上海和廣州建成了3條地鐵線,平均造價高達5~7億元/km,相比之下,我國的勞動力和建筑材料價格都比較發(fā)達國家和地區(qū)要低的多,但是我國的軌道交通工程造價卻要比其他國家和地區(qū)高很多。
迫于城市交通的巨大壓力,我國大多數(shù)城市都急切建設城市軌道交通工程,但因為軌道交通工程造價太高,就形成了這些城市想建設軌道交通但又負擔不起成本過高的局面。據(jù)20xx年中國社會科學院出版的《城市藍皮書》顯示,我國有34座城市的人口在百萬以上,其中有11座城市人口在200萬以上,有百萬以上人口的城市34座,其中超過200萬人口的大城市有11座,規(guī)劃一共需修建2200km軌道交通線路,如果交通線路按每公里花費5.5億人民幣的造價估算的話,一共就需要12100億元工程建設資金,由于我國目前的財政收入總量有限,工程建設投資主體過于單一,各方面的建設資金不能得到及時的回轉,我國根本無法長期承受和支持如此巨大的資金花費,所以說,造價過高已成為阻礙城市軌道交通建設的一個主要問題。
我國城市軌道交通工程造價的結構分析
針對我國城市軌道交通工程造價普遍過高的情況,通過對國內外軌道交通工程建設的認真分析,研究出了城市交通工程造價的主要構成部分,其中土建工程(包括拆遷工程、建筑設計、前期工程等)造價約占50%~55%;技術生產設備的購置、安裝及保修費用約占50%(機車車輛占13%~17%、軌道占2%~7%、車輛段停車場占5%~6%、通信信號占10%~12%、牽引供電占7%~10%、其他占1%~4%)。從中不難看出,工程造價主要花費在土建工程和技術設備方面,所以降低城市軌道交通工程造價的主要手段就是降低土建工程費用、提高技術設備生產水平,即通過施工前對建設工程進行科學合理的規(guī)劃,確定其規(guī)模的大小,制定完善的管理措施,優(yōu)化施工方法結構,提高建筑設備的利用效率,才能從根本上達到降低軌道交通建設工程造價的目的。
通過對北京、上海、廣州等已建成的城市軌道交通造價進行綜合分析,可知軌道交通工程造價過高的另一個主要原因是預測客流量偏高、列車編組偏長、機電設備利用不科學、技術裝備水平落后、車站建設空間過大及車站比較密集等,這些都是直接導致城市軌道交通工程造價過高的主要因素。其中影響最大的還是行車密度,對此可以提高交通信號控制系統(tǒng)的水平,盡量縮短行車間隔,實行小編組高密度,縮短列車的編制長度,減小車站的占用空間,達到降低工程造價的目的。
降低城市軌道交通項目工程造價的主要措施
1、做好城市軌道交通網(wǎng)的規(guī)劃,充分利用交通資源
(1)城市軌道交通路線都集中于城市中商業(yè)發(fā)達地區(qū)和人口密集地區(qū),有時候不得不拆遷其他建筑物來建設軌道交通工程,而昂貴的拆遷費用也給工程建設帶來了極大的困難,比如拆遷北京地鐵復八線平均花費接近1.0億元/km,占工程總造價的16%,明顯偏高。所以一定要做好城市軌道交通路線的規(guī)劃工程,規(guī)劃時要充分考慮到線路走向、車站、路口、建筑物、以及車輛段對工程施工的影響,合理安排交通路線與這些因素之間的位置關系,只有這樣才能夠使城市軌道交通的建設與城市發(fā)展相融合,把建設造價控制在城市財力情況所能承受的范圍內,減少不必要的拆遷,避免重復建設等極度浪費的投入,形成軌道交通建設與城市發(fā)展的良好互動。
(2)軌道交通工程建設時,要合理設計停車場的布置,注重主變電所與控制中心等重要資源對城市交通線路的共享,根據(jù)人流量的多少和運營功能的要求來設置車輛段和停車場,確保交通資源能夠得到充分的利用,避免資源浪費、增加造價。因此,要以整個軌道交通路線網(wǎng)為基礎,合理制定與建設能力相當?shù)慕ㄔO標準,并完善交通聯(lián)絡線,使多條交通線路能夠協(xié)調共享車輛段和停車場等資源,還要對車輛運營檢測設施進行統(tǒng)一的編制,減少車輛段規(guī)模,以達到充分利用交通資源、節(jié)省整體造價的目的。
合理制定建設標準,嚴格控制建設規(guī)模
(1)城市軌道交通設計的基礎是做好客流預測、控制建設規(guī)模,它對確定工程規(guī)模、工程造價和技術標準有著極其重要的影響。目前地鐵設計中經(jīng)常采用的預測方法是四階段法,這種方法理論上雖然比較成熟,但對于某個具體項目進行預測時還存在一定的`差距,這就要求要根據(jù)整個軌道交通線路網(wǎng)絡建設的實際情況對預測結果進行合理的修正。從目前的設計標準來看,高峰斷面客流對工程建設規(guī)模的影響較大,隨著城市軌道交通線路網(wǎng)絡的逐步完善及換乘點的增加,每條交通線路的客流預測值都要高于實際的高峰斷面流量值。因此在設計軌道交通時,要結合實際情況,調整遠期的高峰斷面流量預測值,使預測的客流量與實際流量基本吻合,使車站的規(guī)模、間距和車輛的編組長度符合客流的實際需要,盡量減小軌道交通建設規(guī)模,降低工程造價。
(2)由于地鐵線路區(qū)間斷面要比車站斷面小很多,地鐵車站的平均工程量大約是區(qū)間地鐵工程量的10倍,所以,地鐵車站的造價往往高出線路區(qū)間的造價很多,因此,降低地鐵工程造價的關鍵就是控制好地鐵站的建設規(guī)模。車站的功能并不是讓旅客停留休息的,而是供旅客集散的場所,所以它應該具有簡潔、方便旅客進出的特點。建設單位應正確考慮車站的主體功能,減少車站的商業(yè)和社會服務功能,制定科學合理的建設標準,控制好車站的建設規(guī)模,降低工程造價。
3、加大我國城市軌道交通技術裝備的自主研發(fā)力度
(1)前些年,受我國科技發(fā)展的限制,我國主要通過進口來購置地鐵技術設備,價格非常昂貴。大量的建設工程實踐表明,過分追求國際先進水平,大量采用國外的技術設備,不僅極大地增高了工程造價,還增加了建成后的運營成本。對此,我國應該積極借鑒國外的先進技術經(jīng)驗,加大軌道交通技術設備的自主研發(fā)力度,自己設計生產出實用的技術設備,把設備國產化率保持在最高水平,就可大大降低軌道交通工程造價。
(2)根據(jù)我國研發(fā)技術的實際情況,不能過快地追求軌道交通技術裝備的現(xiàn)代化,運營初期,客流量會逐步的增長,如果過快地追求技術設備的現(xiàn)代化,不但會增加造價成本,還會出現(xiàn)設備維修頻率增加、運營初期功能過剩的不足。比如有些城市要求地鐵設置環(huán)控門,而設置環(huán)控門對列車控制和車輛技術提出了很高的要求,相應地提高了造價,性能價格比不高。目前,即使在經(jīng)濟發(fā)達的國家,設有環(huán)控門的地鐵也不普遍,對此可以緩建或不建。
四.結束語
綜上所述,城市軌道交通項目雖然投資大、建設周期長且運行費用高,但其社會效益非常好,在緩解城市巨大的交通擁擠壓力以及城市之間的旅客運輸方面有著非常積極的作用。與發(fā)達國家相比,我國城市的軌道交通網(wǎng)結構還不是很完善,但可開發(fā)空間非常大。針對這種情況,必須要優(yōu)化城市軌道交通網(wǎng)的規(guī)劃結構,制定合適的建設標準,嚴格控制住建設規(guī)模,提高城市軌道交通技術設備的國產化率,從根本上降低城市軌道交通工程造價。軌道交通建設還要遵循“量力而行、安全可靠、經(jīng)濟實用”的原則,提高城市軌道交通的質量和數(shù)量,使其在我國的城市交通系統(tǒng)中發(fā)揮更加重要的作用。
工程造價論文 2
【摘要】在工程項目建設的全過程中，投資決策以及設計階段雖然是對工程造價影響的最大階段，但施工階段卻是工程項目的真正投資主要發(fā)生的階段。施工階段是一個具體實施投資的過程,其占用的時間比較長。工程建設的主要合同就是施工合同，因此對施工合同的管理工作合同在工程造價管理中起著十分重要的作用。本文從工程造價各階段的控制重點入手，闡述了施工合同管理在工程造價管理中的相關應用。
【關鍵詞】施工合同管理 工程造價管理 應用
引言
建設工程施工合同是承包人進行工程建設施工及發(fā)包人支付價款的合同。建設工程施工合同是建設工程的主要合同，是工程建設質量控制、進度控制、投資控制的主要依據(jù)。在市場經(jīng)濟條件下，建設市場主體之間的權利義務關系主要是通過合同確定的。因此，在建設領域施工合同管理具有十分重要的意義。施工合同價款，是按有關規(guī)定和協(xié)議條款約定的各種標準計算，用以支付承包方按照合同要求完成工程內容的價款總額，是合同當事人關心的核心問題之一。加強施工合同管理，維護建筑市場秩序，可以從根本上規(guī)范建設市場，降低工程風險，控制工程造價。
施工合同的管理是一門多方面的科學，需要造價人員掌握有關施工、造價、經(jīng)濟、法律等大量相關知識，同時需要足夠的精力"責任心和耐心，才能處理好計價、變更、索賠等問題，合理確定工程造價和有效控制工程投資，維護合同雙方的合法利益。
1.工程造價各階段的控制重點
1.1.項目決策階段
根據(jù)擬建項目的功能要求和使用要求，做出項目定義，包括項目投資定義，并按照項目規(guī)劃的要求和內容以及項目分析和研究的不斷深入，逐步地將投資估算的誤差率控制在允許的范圍之內。
1.2.初步設計階段
運用設計標準與標準設計、價值工程和限額設計方法等，以可行性研究報告中被批準的投資估算為工程造價目標書，控制和修改初步設計直至滿足要求。
1.3.施工圖設計階段
以被批準的設計概算為控制目標，應用限額設計、價值工程等方法，以設計概算為控制目標控制和修改施工圖設計。通過對設計過程中所形成的工程造價層層限額設計，以實現(xiàn)工程項目設計階段的工程造價控制目標。
1.4.招標投標階段
以工程設計文件（包括概、預算）為依據(jù)，結合工程施工的具體情況，如現(xiàn)場條件、市場價格、業(yè)主的特殊要求等，按照招標文件的制定，編制招標工程的標底價，明確合同計價方式，初步確定工程的合同價。
1.5.工程施工階段
以施工圖預算或標底價、工程合同價等為控制依據(jù)，通過工程計量、控制工程變更等方法，按照承包人實際完成的工程量，嚴格確定施工階段實際發(fā)生的工程費用。以合同價為基礎，考慮物價上漲、工程變更等因素，合理確定進度款和結算款，控制工程實際費用的支出。
1.6.竣工驗收階段
全面匯總工程建設中的全部實際費用，編制竣工決算，如實體現(xiàn)建設項目的工程造價，并總結經(jīng)驗，積累技術經(jīng)濟數(shù)據(jù)和資料，不斷提高工程造價管理水平。
2.施工合同管理中的常見問題
2.1.法律意識淡薄、合同簽訂不規(guī)范
我國建筑法明確規(guī)定：建筑工程的發(fā)包單位和承包單位應依法訂立書面合同，明確雙方的權利和義務。目前由于很多施工單位法律意識淡薄，施工合同未按工程自身特點和示范文本的要求進行簽訂，在實施工程中，一旦遇到經(jīng)濟糾紛，由于合同中缺少約束彼此行為的條款，甲、乙雙方互相扯皮、推卸責任，影響整個工程的進展。
2.2.由于施工時間緊，來不及簽訂合同，導致糾紛
對于在施工過程中由于不可抗力因素引起的停工、誤工、窩工、返工等增加的費用，以及一些工程造價上很容易產生分歧的項目（例如材料價格、品種、檔次以及一些由市場因素決定的項目單價），由于沒有合同依據(jù)，甲、乙雙方各自為政，使結算無法順利進行，極易產生經(jīng)濟糾紛，使企業(yè)蒙受損失。
2.3.合同管理不到位
在合同的簽訂、審查、執(zhí)行過程中監(jiān)督和檢查的力度不夠，由于合同管理未形成系統(tǒng)化，對于合同中一些細微條款及規(guī)定沒有一個系統(tǒng)的.認知，使合同內容不嚴謹、全面，為今后導致合同糾紛、工程結算無法順利進行埋下隱患。上述情況的發(fā)生可能導致工程造價的不合理和不準確，同時給人們的造價管理工作也帶來了很大的難度。
3.加強合同管理，控制工程造價的主要措施
3.1.建立合同管理隊伍
建設工程施工階段有效控制工程造價，關鍵在于合同管理人員的整體素質。合同管理人員必須選用具有良好職業(yè)道德的專業(yè)人員。合同管理人員要根據(jù)實際情況增加相應的法律專業(yè)知識和經(jīng)濟管理專業(yè)知識，有條件時還要進行各種專業(yè)培訓，使合同管理人員學會依據(jù)法律規(guī)定和合同約定，對合同的履行即實施過程實行監(jiān)督管理。作為合同管理人員，要認真審查合同條款，對影響工程造價的各項條款把關，特別注意材料價格、取費依據(jù)、計價方式、索賠處理等，均應作明確約定，使合同中約定的承包內容具體化，也為施工中發(fā)生設計變更和材料調差提供單價依據(jù)，防止因錯漏或產生歧義而造成浪費和損失，為工程造價管理工作掌握主動打下基礎。
3.2.使用合同示范文本
推行合同示范文本，一方面有助于當事人了解掌握有關法律法規(guī)，使建設工程合同的簽訂符合規(guī)范，避免缺款少項和當事人意思表示不真實，防止出現(xiàn)顯失公平和違法條款；另一方面便于合同管理機關加強監(jiān)督檢查，也有利于仲裁機構或人民法院及時裁判糾紛，維護當事人的合法權益。合同文本必須準確表達雙方真實意愿，對合同價款、標的物、計算方式、方法、驗收標準和質量評定等級等重要內容做到文字表達嚴謹，應特別注意專用條款及補充條款的約定是否嚴密，避免留有漏洞為將來埋下隱患。
3.3.加強工程變更索賠管理
施工合同一經(jīng)簽訂，確定了合同價款和結算方式之后，影響工程造價的主要因素便是工程設計變更或簽證，以及工程實施過程中的不確定因素，因此，加強工程索賠的研究也是合同管理中的一項重要任務。索賠是合同管理的重要環(huán)節(jié)，索賠和合同管理有直接的聯(lián)系，合同是索賠的依據(jù)。整個索賠處理的過程就是執(zhí)行合同的過程，從項目開工后，合同管理人員就必須將每日實施合同的情況與原合同進行分析，若出現(xiàn)索賠事件，就應當研究是否提出索賠，若需進行索賠，就要及時掌握、整理索賠證據(jù)，以備進行索賠之用。索賠的依據(jù)在于日常合同管理的證據(jù)，要想索賠就必須加強合同管理，做好日常證據(jù)的收集、整理、匯總。除此以外在日常工作中要深入研究理解合同的每一個條款，切實加強日常管理工作，使管理正規(guī)化，做好處理合同糾紛的各種準備工作。
3.4.總結經(jīng)驗，加強合同管理的學習
合同簽訂后，在實施過程中一定會存在這樣或那樣的問題，我們要及時進行總結，為下一個工程項目合同簽訂及工程造價控制提供可借鑒的經(jīng)驗。對以前簽訂的合同中過時、不符合法律法規(guī)，以及內容不嚴謹、容易讓對方鉆空子的條款加以改正；對合同中經(jīng)常遇見的普遍性問題及解決方法整理成冊，以備查詢使用；對合同中存在的一時無法解決的問題，進行標識，在合同管理的學習中，進行討論、研究，提出解決方案或預防措施，避免以后工程合同簽訂中出現(xiàn)同樣的問題。
4.結束語
由此可知，施工合同管理對施工企業(yè)具有重要的意義，也是控制施工階段工程造價的主要和有效的措施，嚴格工程管理控制工程造價是一項復雜而又具有現(xiàn)實意義的系統(tǒng)工作，不僅要在工程管理上下功夫，而且還要得到政府及相關部門的支持，才能合理確定和有效控制工程造價，最大限度地發(fā)揮經(jīng)濟和社會效益。
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工程造價論文 3
1建筑工程造價控制的價值所在
1.1有助于提高建筑工程項目的收益
建筑工程造價涉及到很多內容，包括工程項目施工前的造價、項目施工過程中的造價，主要包含了建筑材料成本、施工設備成本以及勞動力成本。要想控制工程造價就需要做好工程預算，工程預算也涉及到了很多內容，工程預算要盡可能避免重復計算，不然很可能造成額外的費用支出，這就提高了建筑工程成本，對項目的收益產生不良的影響。所以要加強建筑工程造價的控制，只有這樣才能提高建筑工程項目的收益。
1.2有助于提升項目管理水平
建筑工程項目管理涉及很多方面的內容，包括工程質量管理、建筑成本管理以及建筑施工進度管理。而建筑工程管理的目的是要在不影響建筑工程施工進度和質量的前提下，逐漸降低建筑工程成本，這里可以看出建筑工程項目管理的很多內容之間都是存在一定的聯(lián)系。正因為成本管理是項目管理的重要組成內容，所以成本控制和管理水平直接影響著建筑工程項目的整體管理水平。因此，要想提升建筑工程項目管理水平，就要加強建筑工程造價控制。
1.3有助于提高項目施工單位的綜合競爭力
隨著改革開放的不斷深化，我國綜合國力得到了不斷的提升，而建筑業(yè)作為我國經(jīng)濟發(fā)展中的支柱產業(yè)，也在迅猛的發(fā)展。在這種大背景下，越來越多的建筑施工單位在不斷地崛起，因此導致建筑業(yè)中施工單位間存在激烈的競爭。各施工單位只有擁有較為雄厚的競爭力，才能在這個行業(yè)中占有一席之地。施工單位的綜合競爭力展現(xiàn)在很多方面，其中也包含成本控制，所以如果施工單位能夠做好成本控制，就會在一定程度上提高施工單位的綜合競爭力。總之，做好建筑工程造價控制具有重要的'意義。
2建筑工程造價控制的措施
2.1強化造價管理意識和豐富管理手段
要想提高工程造價管理水平需要不斷地強化建筑工程相關單位的造價管理意識，強化造價管理意識是做好造價管理的一個重大前提，通過加強企業(yè)員工對造價管理重要性的認識來改變他們在工作中的具體行為，使其工作行為能夠符合造價管理的要求。強化造價管理意識是一個自上而下的過程，從公司高層開始逐級向下貫徹土建造價管理意識，先解決思想上的問題再去解決實質問題才能取得較為理想的效果。另外，要想進一步的提升造價管理成效，就不能單單依賴于工程造價控制中單一的手段，而是應該綜合運用事前管理、事后管理以及事中管理三種手段。在造價管理過程中將計劃手段和控制手段結合起來，不過僅僅制定完善的造價管理計劃和控制還不夠，更為關鍵的是進行全過程跟進，對于工程施工過程中出現(xiàn)的工程造價問題，應及時采取有效措施進行調整，確保造價管理順利實施。
2.2做好工程定額管理
要想做好建筑工程造價管理還需做好工程定額管理，工程定額管理是一項非常重要的內容。目前，在建筑工程業(yè)發(fā)展過程中，主要是通過市場經(jīng)濟杠桿來調節(jié)機制工程的造價。不過在競爭日益激烈的市場競爭中，各施工單位產生了惡性競爭，有些單位為了可以得到承建機會，在工程競標時可能會抬高競標價格，這樣往往會使得競標價偏離原本價值。為了對工程價值進行合理的衡量，就要依靠工程定額，只有做好工程定額才能為建筑工程項目提供非常有效的依據(jù)[2]。
2.3加強對設計階段的造價控制
建筑工程成本涉及了很多內容，其中工程設計階段的成本是建筑工程成本的重要組成部分。所以要做好建筑工程造價控制可以通過加強對設計階段的造價控制來實現(xiàn)。要加強對設計階段造價控制可以以下方面入手，首先是要對設計方案和設計單位進行優(yōu)選，這樣可以在很大程度上控制建筑設計成本；其次是要對設計方案進行不斷的完善和優(yōu)化，這樣可以使工程設計更為科學、合理；再次是要進行限額設計，這種設計方式可以更好地控制設計成本。另外，選擇優(yōu)秀的工程設計人員，也許可以通過選擇優(yōu)秀的設計人員來控制設計成本和設計質量。
2.4加強投資決策階段的造價控制
投資決策階段的成本也是建筑工程成本的一個重要組成成分，加強投資決策階段的成本控制也是降低工程造價的一個重要途徑。加強這個階段的造價審核力度是非常重要的，這個階段的審核主要涉及到材料的采購地點、價格以及其它相關的建筑信息，同時還要結合市場需求、發(fā)展狀況等信息來確定標準的建設規(guī)模。另外，還要精確計算投資預算，通過精確的計算來確保預算的合理與科學，在整個過程中要堅持實事求是的原則進行成本控制，不可以只是做表面工作，如果只是做表面工作是不可能取得比較理想的成本控制成果的。
2.5健全工程造價管理系統(tǒng)和制度
一個健全的工程造價管理系統(tǒng)對于工程造價管理實施具有巨大的作用，所以要想促進工程造價管理更快、更好地發(fā)展，就必須擁有一個完善的、健全的造價管理系統(tǒng)，工程相關單位應該將建設一個健全的造價管理系統(tǒng)作為當前最為重要的工作。通過健全的造價管理系統(tǒng)，建筑企業(yè)可以更好地控制建筑成本，造價管理系統(tǒng)中最為重要的環(huán)節(jié)是設計優(yōu)化環(huán)節(jié)，系統(tǒng)將建筑設計進行優(yōu)化以后可以更好地節(jié)省建筑材料、節(jié)省勞動力成本，從而實現(xiàn)了工程造價管理和成本控制。另外，工程造價管理的順利實施還需要依靠完善的造價管理制度，建筑企業(yè)的制度都存在不完善的地方，而且任何企業(yè)的相關制度都是隨著發(fā)展不斷地完善，建筑企業(yè)也不例外。所以建筑企業(yè)要根據(jù)發(fā)展中存在的問題不斷地去完善土建造價管理制度，制度的不斷完善必將推動工程造價管理的向前發(fā)展。
3結束語
總而言之，工程造價管理對建筑工程業(yè)的發(fā)展極其重要，所以在建筑工程業(yè)的發(fā)展中應該重視起來，要想完善建筑造價管理就必須采取綜合性的措施對其進行處理，只有這樣才可以最終取得理想的成果，采取完善造價管理體系和相關制度、提高造價控制意識是非常必要的，而且還要積極地采取其他的有效措施。
工程造價論文 4
摘要：隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，不僅是推進了國家的整體發(fā)展，也帶動了建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展，經(jīng)濟利益的誘惑導致了我國建筑工程施工項目正在不斷地增多，也促進了建筑企業(yè)公司的增多，建筑工程行業(yè)的競爭愈發(fā)激烈。為了能在競爭中能夠占據(jù)一席之地，各建筑企業(yè)公司不得不采取手段提高自身的經(jīng)濟效益，主要是對建筑工程造價進行了科學性的強化管理，有助于提高工程經(jīng)濟效益，而如何對建筑工程造價進行管理也是各建筑工程企業(yè)或公司最為關注的主要問題。
關鍵詞：建筑工程；造價管理；經(jīng)濟效益
1前言
很多建筑工程企業(yè)在施工的過程中，忽視了將技術與經(jīng)濟結合在一起，很大一部分的工程技術人員只注重自身的技術工作，而沒有相關的經(jīng)濟管理觀念；也有的技術人員只關注施工進程和工程管理工作，對如何降低工程造價和提高工程經(jīng)濟效益的方法是沒有認真考慮到的，所以工程技術人員要加強控制工程造價的觀念，將經(jīng)濟合理和技術先進有機地、統(tǒng)一相結合，構建科學的工程造價管理體系，將工程造價管理體系滲入到工程項目技術的實施措施中，提高工程經(jīng)濟效益。
2在工程造價管理中注重工程經(jīng)濟效益
建筑工程造價管理旨在控制工程成本，以最低的工程造價取得最佳的建筑效果，成本控制的主要手段之一是建筑工程技術經(jīng)濟分析。雖然說很多建筑工程企業(yè)都能認識到工程造價的重要作用，在具體實際工作的時候會忽視了建筑工程技術經(jīng)濟分析。在施工的過程中，一般是先工作然后計算造價，或者是邊工作邊計算，還有的是工作完成后再計算的，對成本預算的具體情況了解的不夠全面和透徹，導致竣工結算造價的時候效益不佳的結果出現(xiàn)。在正是開展施工之前，工程企業(yè)相關部門對工程項目做個全面和系統(tǒng)的了解，并制作一個相應的方案，掌握工程項目的`具體關鍵內容。特別是大型的工程項目，涉及到的內容更加廣泛，技術性能要求更高，成本更多，施工過程中出現(xiàn)的問題也比較多，不同的工程設計人員的想法不同，設計的施工方案也就不同，所以工程技術人員在設計或者是擬定施工方案的時候，在經(jīng)濟合理的前提下保證技術是先進的，在技術先進的條件下做到經(jīng)濟合理，做好兩者之間的對比選擇的工作，然后選擇經(jīng)濟效益最佳的技術實施方案。想要做好這項工作，不僅僅是要求工程技術人員熟練掌握專業(yè)的知識，還得對有關規(guī)定和定額的關鍵內容有著足夠的了解。在出現(xiàn)定額內容與施工方案不一致的時候，就需要對工程技術經(jīng)濟進行具體分析，并認真的進行對比選擇，然后依據(jù)分析結論做出取舍[1]。比如在常見的垂直運輸中出現(xiàn)的問題，定額的有關規(guī)定是塔吊者只有在進行±0.00以上的工程施工時，才可以計取補貼費用，在±0.00以下的是沒有補貼費用的，在具體施工的過程中對哪些不需要垂直運輸且在±0.00以下的工程進行具體分析判斷。
3強化工程造價的動態(tài)管理
建筑工程造價進行成本控制與管理的關鍵處在于工程造價的動態(tài)管理，動態(tài)管理工作的落實和實施情況，都能夠影響到工程造價的管理，還有影響到建筑企業(yè)能不能取得最佳的經(jīng)濟效益，動態(tài)管理的特點就是時間較長，關鍵內容也多。擬定施工圖的預算文件。施工圖預算文件是確定工程在施工過程時所需要的資金預算文件，直接影響到工程企業(yè)施工的具體計劃、控制成本、開展施工準備工作方面的實施，也是作為收取進度資金款項的一個依據(jù)和憑證[2]。在項目正式施工之前，有關工作人員要認真仔細地編制好準確的施工圖預算文件，確定好施工圖預算文件，將其整理出來，有關部門人員對工程項目的工程造價、建筑材料的用量以及費用、人工的費用等情況有個全面和系統(tǒng)的了解和認知，并根據(jù)這些資料進行安排和部署工程的開展工作，另外要控制采購材料的成本，就得注重施工圖預算文件擬定準確度的提高。例如在房間裝修的時候，沒有編制好施工圖預算文件的話會導致采購的裝修材料多了或者少了，多的話會造成浪費和金錢損耗，少的話又得重新做計劃方案繼續(xù)采購，耽誤了工程的進度，而且補購的材料與原來的材料又不一定是一致的，會影響到整體裝修效果。及時調整工程預算造價。有些大型或中型的工程項目施工時間較長，有的是一兩年，長的還有四五年甚至更長，而在施工過程中，不管是人工費用、采購材料還是機械等費用問題，都有可能隨著時間產生變化，因此在日常管理工作人員要按照相關的規(guī)定及時對工程預算造價進行調整，可以參考或是利用國家的政府和定額管理部門規(guī)定的調整系數(shù)[3]，對發(fā)生變化的費用進行調整，將調整的后造價情況編制預算文件，交給建筑施工單位計收工程進度款項資金，并及時關注工程造價的動態(tài)管理工作。注重變更的工程管理工作。在施工的過程中，由于時間長而產生的費用變化；還有因為施工圖設計導致的變更；施工的需求導致對原圖紙要進行修改或是調整等，這些變更情況在施工的過程中是難免的，而且是經(jīng)常性的，也會造成工程企業(yè)一定的經(jīng)濟損失，所以需要管理人員時時刻刻盯著，關注工程變更的情況，根據(jù)變更的情況及時記錄下來，并向建筑企業(yè)提出簽證，最后將這些資料整理好并收入檔案室，便于日后工程竣工后進行結算。工程造價管理人員要做好工程變更的管理工作，最好安排人員專門負責自身所管理的區(qū)域，從正式施工之前的工程技術經(jīng)濟分析到擬定施工圖的預算文件，接著到及時調整工程預算造價，再到注重變更的工程管理工作和整理有關資料都能夠安排專業(yè)人員進行專門管理，構建一個較為全面、完善的工程造價管理體系，有助于提高工程經(jīng)濟效益。
4結語
建筑行業(yè)中的主體是建筑工程企業(yè)和公司，也承擔了造價改革帶來的后果和責任，一個建筑工程企業(yè)的素質和形象的好壞影響因素在于各項工程項目管理體制是否健全，跟建筑工程企業(yè)的生存與發(fā)展具有息息相關的聯(lián)系。建筑工程企業(yè)想要可持續(xù)發(fā)展和取得最佳的經(jīng)濟效益，就得不斷提高自身和相關的管理以及工作人員的素質，加強工程企業(yè)的管理工作，要按部就班有序推進管理工作，在進行工程項目管理工作時要遵循科學化、合理化、規(guī)范化的原則，構建全面的工程造價管理體系，才能夠不斷提高工程企業(yè)的實力水平和經(jīng)濟效益。
參考文獻：
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工程造價論文 5
工程造價的控制是否精準關鍵還在于企業(yè)對施工預算的掌控，現(xiàn)階段伴隨著經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提高，企業(yè)的施工項目也逐漸變大，人們對施工質量的要求也越來越高。所以要想提高企業(yè)在同等行業(yè)中的優(yōu)勢，就要從各個細節(jié)抓起，做好施工預算，精確控制工程造價。那么建筑工程預算在企業(yè)工程造價控制中到底有哪些具體的作用呢，下面就進行具體的分析。
1為企業(yè)負責人提供施工參考
在企業(yè)施工之前，便于企業(yè)負責人及時掌握具體的施工情況，就需要提前針對工程的各個環(huán)節(jié)進行建筑工程的預算，例如資金方面、原料方面、工期計劃方面、人員安排等等。預算提前做好之后，工程的負責人不僅事前了解了施工的大致情況，而且便于根據(jù)預算準備好充足的資金、足夠的原料以及足夠的施工人員。這樣企業(yè)在施工的過程中才會更加順暢，避免由于資金不足或者材料和人員的缺失延長施工周期。因此，提前做好工程預算是十分有必要的的，能能讓企業(yè)的管理人員掌控工程的施工環(huán)節(jié)，做好充分的準備。
2便于及時調整方案，以備不時之需
企業(yè)的施工過程中，難免會遇到一些難以預計的意外情況，特別是在比較大的施工工程中，像惡劣天氣的影響、施工風險等等。這些情況的出現(xiàn)都會嚴重威脅工程的正常施工，降低企業(yè)的受益，甚至對工人的生命和財產安全造成嚴重的威脅。因此，及時做好建筑工程的預算，可以提前預計可能會出現(xiàn)的情況，進行及時的調整，為企業(yè)的施工預留出足夠的調整空間。這樣企業(yè)在面對一些突發(fā)狀況的時候就不會驚慌失措，難于應對，同時還可以針對某些不夠完善的環(huán)節(jié)進行不斷地調整改善，這樣得出來的施工方案才能夠盡善盡美，最大程度地維護企業(yè)的利益。
3增強企業(yè)施工的效率以及對資源的利用率
提高企業(yè)的施工效率不僅僅要保證工期，在確保施工質量的前提下縮短施工周期，還要提高施工材料的利用效率以及施工人員的利用效率，減少原材料的浪費，使人員各司其職，物盡其用。所以，提前做好工程預算，對施工材料、工期以及施工工人進行實現(xiàn)的預算統(tǒng)計之后，企業(yè)按照預算進行施工，相對于沒有計劃的盲干而言，效率會大大增強，也會減少不必要的資源浪費，維護企業(yè)的利益，保障企業(yè)工程的施工效率。
4增強施工團隊的凝聚力以及工作熱情
提前做好工程預算，施工團隊看到豐碩的成果之后便會纏著這個目標不斷努力，整個團隊干勁十足，能夠大大提高工作效率，在團隊中形成一種積極樂觀的工作氛圍。在這樣的氛圍之下，工程的質量會大大提高，工期也會預計的時間提前，進一步增強企業(yè)的利益。初次之外，在這樣團結互助的施工氛圍之中，有助于大家互幫互助，相互指點學習，共同提高。這樣一來，整個施工團隊的整體水平還會有更大的改善。因此建筑工程施工中，工程預算可以振奮人心，增強施工效率以及員工的積極性，提高團隊的凝聚力，有助于打造優(yōu)秀的施工隊伍，保證工程的質量。
5增強部門之間的合作
工程預算的制作不僅僅是某一個部門的事情，它關系到整個施工工程的質量，需要多個部門同事配合完成，例如財務部門、施工部門、采購部門等等，這些部門在進行交接的過程中需要緊密聯(lián)系配合。同事還需要針對一些出現(xiàn)分歧的地方進行及時地溝通與協(xié)調，不斷調整和溝通。這樣才能夠制作出一份完備準確的工程預算。在整個預算制作的過程中各個部門的人員相互配合，不斷交流和改進，既能夠使預算方案更加科學合理，同時在這樣高效的工作環(huán)境中，各個部門的關系也會更加密切，對待工作會更加一絲不茍。因此，從企業(yè)的長遠發(fā)展來看，做好企業(yè)的工程預算是一件有助于企業(yè)內部工作效率不斷提高的事情，必須要不斷堅持下去，這樣對企業(yè)的長遠發(fā)展來說，是十分有利和有必要的。
6如何進一步發(fā)揮工程預算在工程造價控制中的.作用
通過分析可以看出建筑工程預算內在工程造價中的作用非常顯著，不管是從內部進行分析，還是從企業(yè)的外部進行分析，都是十分有幫助的。那么應當如何進一步發(fā)揮好工程預算在工程造價中的作用呢，下面就從幾個方面提出一些具有建設性的建議。(1)完善各項監(jiān)督的措施。為了保證企業(yè)施工的順利進行，在制定好工程預算之后應當根據(jù)預算嚴格的進行，嚴謹拖泥帶水，同時還需要根據(jù)實際情況進行不斷的調整，這樣才會最大程度地發(fā)揮工程預算在工程造價控制中的作用。(2)利用現(xiàn)代科學技術提高預算的準確度以及施工效率。現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展使建筑施工相對以前來說，水平大大提高，不僅僅可以提高測量的精確度，還可以降低施工難度，作用越來越突出。因此要發(fā)揮好現(xiàn)代科技的作用，充分利用現(xiàn)代科學技術進行準確的預算，并且利用高科技增強施工的安全性以及施工效率，避免不必要的損失。(3)嚴格把控好資源的預算。包括施工材料以及施工人數(shù)，確保材料供應充足，同時還要保證原材料的使用效率，拒絕浪費，減少企業(yè)損失。施工人員需要的施工效率以及水平應當符合標準，確保在規(guī)定的周期內能夠高效的完成施工任務。這兩個方面預算在企業(yè)的施工中是十分重要的，必須要嚴格按照程序，密切聯(lián)系相關部門，做好工程預算工作。(4)增強預算的科學性以及可執(zhí)行性。很多企業(yè)預算的制定沒有根據(jù)建筑企業(yè)現(xiàn)有的水平進行制定，可執(zhí)行性較低，所以在企業(yè)的施工中發(fā)揮的作用及其微小，嚴重缺乏科學性。所以，工程預算的制定需要腳踏實地，實事求是，并且提供可選則性的備案，這樣企業(yè)在施工的時候就會有更大的周旋空間。
7總結
建筑工程預算對于工程造價控制來說，作用是十分明顯的，不僅僅關系到建筑施工的周期和質量，也關系著企業(yè)的利益。因此通過以上對工程預算作用的分析和改進措施的分析，今后企業(yè)應當更加重視工程預算，提高預算的科學性，增強施工的質量，這樣才能夠有助于企業(yè)的長遠發(fā)展，同時為企業(yè)的不斷完善和提高提供更加科學的依據(jù)。
參考文獻:
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工程造價論文 6
摘要：目前，中國公共財政處于改革初期，許多配套設施都未建立，同時，外部環(huán)境也不夠完善，這也就導致政府投資審核期間會出現(xiàn)各種問題，因此，需要相關工作人員做好相應的分析工作，采取合理的措施，對存在的各項問題加以解決。
關鍵詞：財政投資；項目工程；造價控制；合同管理
城市建設過程中會利用到大量的資金，通過合理的措施，對財產投資項目的造價控制與管理，實現(xiàn)對資金的合理管控，對項目建設過程中涉及到的各項風險進行合理控制，從而使項目投資的經(jīng)濟效益能夠得到進一步提高。
1財政投資項目工程造價控制管理存在的問題
1.1招投標不規(guī)范
�。�1）未依據(jù)規(guī)范進行招投標。第一，通過議標，將項目直接發(fā)包給相應的施工單位；第二，對于設計和監(jiān)理并未采取招標方式，而是采取直接指定方式；第三，存在圍標情況。（2）存在分轉包情況。將工程分轉包給一些資質差，或者無資質的單位。例如，某服務中心樓被分包給多家施工單位、個人，在對工程進行分包過程中，并未對施工單位的施工資質進行考核，對工程進行層層分包，這就意味著每一層分包商在承包工程期間都會獲取一定的經(jīng)濟利益，這也就會導致工程的建設成本壓縮。這一方面增加了工程的建設成本；另一方面也會導致工程建設存在嚴重的安全隱患，對于工程的建設而言十分不利。
1.2簽訂的合同存在問題
�。�1）項目工程中涉及到裝飾、水電等附屬工程，通常都未簽訂相應的合同，同時也會存在工程的實際施工情況發(fā)生了改變，但是并未依據(jù)相應的改變情況重新進行合同簽訂。（2）簽訂的合同條款具有明顯的轉移風險情況，目的是將風險轉移建設單位。例如，工程在招標過程中采用的為清單計價方式，但是，在進行簽訂合同時，又標明工程施工過程中應用的材料檢查，依據(jù)合同同期信息價結算，同時，在合同中，又注明設計變更、工程變更等按實結算，這顯然不符合工程量清單計價規(guī)則。
1.3審核存在問題
�。�1）通常采取的是事后審核，并未滲入到項目工程的整個建設過程中。在對項目進行審核過程中，機關單位在實際作業(yè)過程中面臨著時間滯后、風險加大等多項挑戰(zhàn)，缺少合理的事前預防以及相應的事中監(jiān)控，從而會引起各種各樣的問題，對工程的成本控制而言十分不利。（2）審核期間采用的手段落后，還存在手工審核的情況，這無法與新形勢下的投資審核相適應；同時，利用計算機輔助，開展相應的審核工作，也存在一定滯后性，這都會對審核作業(yè)的開展造成不良影響。
2做好項目造價控制管理與審核
2.1管理設計文件，做好相應的審核
完善工程設計文件是進行項目總體經(jīng)濟指標編制的依據(jù)，同時，也是確定工程造價是否合理的關鍵條件。因此，在具體作業(yè)過程中，應當審核項目設計文件，對項目的'總造價進行合理控制。設計文件包括多個階段，其中首先是初步設計階段對工程造價造成影響的可能性最大；其次是技術設計階段；再次是施工圖設計階段；最后是施工階段。由此可見，在工程建設過程中，對工程的總體造價控制的關鍵在工程的設計階段，通過對價值工程進行合理應用，對設計經(jīng)濟指標進行合理分析，并且制定針對工程的不同階段，制定相應的控制目標，通過對多種技術經(jīng)濟進行對比，對設計文件方法進行仔細審核，從而實現(xiàn)對工程造價的合理控制。
2.2采用清單計價模式
工程量清單計價是在建筑工程投標過程中，依據(jù)國家統(tǒng)一工程量清單計價規(guī)范，招標人提供工程量，投標人報價，通過市場公平競爭方式，最終形成價格的一種計價模式，該計價模式的基礎是，統(tǒng)一工程量計價規(guī)則、標準化計量防范、市場決定工程造價。招投標過程中采用工程清單計價法，一方面與中國的市場競爭環(huán)境相符，另一方面也能夠更好地與國際接軌，這是中國市場不斷向前發(fā)展的必然結果。采用清單計價模式，可以降低政府投資項目工程的成本，并且能夠有效避免在工程項目招標過程中出現(xiàn)的隨意性和盲目性，對招標行為進行了合理規(guī)范，有效避免招投標過程中，暗箱操作行為的出現(xiàn)，對于整個行業(yè)的健康發(fā)展能夠起到保駕護航的作用。
2.3控制施工階段造價
（1）審核施工組織設計，對比施工方案經(jīng)濟性。施工單位依據(jù)工程項目的具體情況，編制施工組織設計，通過對其進行應用，對工程項目的施工準備工作以及全過程技術經(jīng)濟文件加以指導。同時，在施工組織設計中也要加強對施工方案內容的重視，通過對比分析，最終選擇一種合理的施工方案，提升經(jīng)濟效益，縮短工程建設周期。（2）控制工程變更，限制現(xiàn)場簽證。項目工程在具體建設過程中會受到許多因素的影響，因此，經(jīng)常會出現(xiàn)各種變更。在對工程變更進行審核時，要分析對工程造價造成影響的各項因素，篩選技術方案，同時，要對采用技術的經(jīng)濟性進行對比分析，最大程度對工程變更費用進行控制。審核簽證事項時，要對簽證事項發(fā)生時的原因、內容、價格等各項內容進行明確，并且要對費用的承擔方進行明確，如果是由于施工方原因引起的簽證，應當做好標準，并且要對現(xiàn)場簽證進行規(guī)范，對簽證產生的原因進行明確，減少工程竣工結算時各種不必要情況的出現(xiàn)。
2.4做好合同跟蹤管理
對工程施工中涉及到的各項內容進行詳細記錄，做好對各項文件資料的積累，依據(jù)合同中的條款，完成相應索賠工作。工程項目施工期間，雙方對合同條款的理解會存在一定差異，同時，因為施工環(huán)境的改變，經(jīng)常會出現(xiàn)糾紛，索賠事件在所難免。當承包商提出索賠時，要對索賠方案是否合理、依據(jù)是否齊全等進行詳細分析，從而完成對索賠事件的妥善處理。并且，可以依據(jù)合同中的各項條款，向承包商提出反索賠，合理利用合同，對項目投資進行合理控制。
3結束語
綜上所述，財政投資項目造價控制是一項復雜的工作，在具體作業(yè)過程中涉及到的部門較多，各個部門之間要相互協(xié)調，實現(xiàn)對項目工程建設中各個環(huán)節(jié)的合理控制，從而實現(xiàn)對項目工程成本的合理控制，提高項目工程的經(jīng)濟效益。
參考文獻：
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工程造價論文 7
摘要：對于建筑工程施工來說，其中的工程造價審計工作同施工效益之間具有非常緊密的聯(lián)系。從某種程度上來說，工程造價審計工作是建筑企業(yè)發(fā)展的決定性影響因素，同時也是造價工作的重要內容之一，其對建筑施工成本控制具有非常重要的意義。文章結合工作經(jīng)驗，主要闡述建筑工程施工中的工程造價審計工作中存在的問題，并對其重要性進行相應的分析，并提出了改善工程造價審計工作的幾點意見。
關鍵詞：建筑施工；工程造價；審計
伴隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的工程造價管理制度也在不斷的發(fā)展和完善，有關部門對工程造價審計工作的重視程度也在逐漸增加。這使得我國的建筑工程造價審計工作審核要求不斷增加，而對應的建筑工程施工成本也在逐漸降低，這對我國的經(jīng)濟發(fā)展來說具有非常重要的意義。
1工程造價審計工作中存在的問題
對于建筑工程施工，其涉及到的行業(yè)和領域非常多，加上工期較長，往往會出現(xiàn)許多不確定因素。這些因素對建筑工程造價審計工作的開展具有較大的影響。通過對當前我國的工程造價審計工作進行研究可以得知，其問題主要集中在以下幾個方面：①對于大部分的建筑工程施工，其全部采用的是投招標的方式選擇施工單位。而在招標文件中，其對工程的施工成本等都進行了大致的計算。但其中的工程變更費用卻沒有按照雙方簽訂合同時的比例進行下浮，甚至一些工程項目在竣工后，其合同同招標文件中的工程款結算方式也存在著較大的差別。對于這些情況，其都嚴重限制者我國工程造價行業(yè)的發(fā)展，工程施工質量無法得到有效的保證；②我國當前的很多企業(yè)在進行施工過程中，需要進行一些現(xiàn)場簽證工作，但由于雙方就簽證問題沒有達成一致，導致簽證存在著不合理等現(xiàn)象。主要集中在以下幾點，簽證內容中的一些預算定額在簽證過程中存在著手續(xù)不全，而有關的工作人員卻對其沒有進行正常監(jiān)督；此外，還有的施工單位在進行簽證時，對于工程的工程量進行了簽證，而對于其價格卻沒有進行簽證，這使得簽證的法律效率丟失等；③一些施工單位為能提高自身的收益，在進行招投標時的價格過高，這使得工程造價與實際投入成本之間存在著較大的差異，影響業(yè)主的經(jīng)濟效益[1]；④工程造價審計人員對工程的施工圖紙和竣工圖紙不了解，導致將這兩種圖弄混淆，影響工程造價審計工作的開展。
2工程造價審計工作的重要性
對于建筑工程造價審計工作來說，其是我國審計部門負責的一項固定資產投資審查工作，是我國固定資產審計工作的重要組成部分，同時也是我國對建筑工程施工的一種法律保護和監(jiān)督。通過該工作能夠保證投資方對工程項目有一個全面真實的了解，還能夠對工程項目的編制方法等進行法律確認，保證施工符合有關法律法規(guī)。對于建筑工程施工項目，其包含的內容是非常多的，像工程計劃、投資預算和竣工結算等，這些工作在開展的過程中都會受到個別人的影響，對工程的整體施工質量以及業(yè)主和施工方的經(jīng)濟效益等造成影響。對于工程造價審計工作，其貫穿了整個工程施工過程，能夠對建筑施工單位的施工質量以及施工成本等進行全程監(jiān)督，保證建筑工程的施工成本控制在合理范圍內。同時還會提高建筑工程的整體施工質量，促進我國建筑行業(yè)的高效發(fā)展。
3加強工程造價審計工作的措施研究
3.1抽查方式對施工單位進行審計
對于建筑工程項目，其采用總價審計工作能夠從根本上保證審計工作的準確性，保證建筑工程項目的經(jīng)濟效益受到全面的監(jiān)督和管理。但對于一些規(guī)模較大的施工項目，其在進行建設的過程中往往具有較大的工作量，相關的審計部門無法承擔如此量大的審計工作。在這種情況下，工程造價審計工作的展開需要同有關部門進行溝通，了解工程項目的大致施工情況[2]，同時要求有關部門配合審計部門開展審計工作，防止片面審計影響審計結果的準確性。另外，在進行審計的過程中，審計人員可以通過隨機抽取的方式對工程項目中的樣本進行審計，主要是工程項目中的重要環(huán)節(jié)。在審計的過程中，需要對監(jiān)理工程師的簽證變更工作進行重點關注，根據(jù)工程項目的建設重點選擇合適的審計內容，同時保證所有的簽證手續(xù)完整。通過這種審計模式，審計人員的工作量得到了有效的減少，還能夠增加審計人員的工作效率。
3.2制定合理的工程造價審計約束機制
對于我國的審計部門，其在進行審計工作之前需要對工程的實際情況進行了解，從而制定具有針對性的造價審計約束機制，保證審計工作能夠正常有序的開展。另外，在進行審計之前還需要確定審計工作相關的制度，這樣能夠為后續(xù)的審計工作提供一個依據(jù)，工作人員根據(jù)審計標準開展審計工作，保證審計工作質量，具體想投標經(jīng)濟責任制和項目建設資本責任制等。在這些制度制定完成之后才能夠進行造價審計工作，在審計工作開展過程中，需要保證所有制定的制度能夠有效完成。審計人員發(fā)現(xiàn)施工單位存在弄虛作假等現(xiàn)象后，需要及時對其進行阻止，情節(jié)嚴重的可對其進行處罰，保證工程的'整體施工質量。
3.3全程跟蹤項目施工進度
對于工程造價審計工作，其無法直接參與到施工單位的正常施工中，大部分是根據(jù)施工單位提供的材料消耗等數(shù)據(jù)對工程造價進行審計工作，這是一種間接性的監(jiān)督工作。對于一些自覺性不足的施工單位，其對造價審計工作具有一個錯誤的認識。因此在進行數(shù)據(jù)和資料提供時，往往只提供對自身有利的數(shù)據(jù)，這使得造價審計工作的開展受到較大的影響，且審計工作的準確性無法得到保障。為此，審計工作人員需指派專人對整個工程進行全程監(jiān)督，及時獲取最準確的施工數(shù)據(jù)。然后造價審計人員將收集到的數(shù)據(jù)同施工單位提供的數(shù)據(jù)進行對比分析，確定施工單位是否按照正常程序進行工程施工數(shù)據(jù)的提供[3]。
4結束語
隨著我國的經(jīng)濟發(fā)展，工程造價也在逐漸增高，而投資單位的成本投入也在不斷增加，因此開展科學高效的造價審計工作刻不容緩，通過工程造價審計工作能夠對整個工程的施工成本進行嚴格的控制，降低投資方的資金投入。此外，造價審計工作還能夠對施工單位進行監(jiān)督和管理，通過科學高效的審計方法對工程造價進行審計，防止施工單位從中獲取非法效益，這對我國的建筑行業(yè)發(fā)展具有非常重要的意義。
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工程造價論文 8
1水利水電工程造價的作用及地位
設計概(估)算是設計文件的重要組成部分，是水利水電工程項目進行國民經(jīng)濟評價和財務評價的基本依據(jù)，是國家進行宏觀調控、控制固定資產投資規(guī)模的依據(jù)，也是政府有關部門對工程項目進行稽查、審計和項目法人籌措建設資金及投資動態(tài)管理的依據(jù)，這就確定了造價工作在水利水電工程建設中顯著而突出的地位。隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，勘察設計市場的競爭越來越激烈，設計周期越來越短，那么在有限的設計周期下，如何快速合理地確定工程造價，是每個水利工程造價人員值得探討的問題。
2快速、合理確定水利水電工程造價的建議
2.1加強學習，不斷提高造價人員業(yè)務水平根據(jù)水利水電工程的特點，水利水電工程造價不僅包括水利水電工程本身，還包括交通工程、房屋建筑工程及供電設施工程等，這就要求造價人員不僅要學習本行業(yè)工程造價專業(yè)知識，還要學習交通、房建、電力等相關行業(yè)工程造價專業(yè)知識。要快速、合理地確定工程造價，光學習造價專業(yè)知識還不夠，還要學習水工、施工組織設計、機電等相關專業(yè)知識;加之不同時期，概(估)算的編制規(guī)定及方法也有所不同，而且造價工作的政策性也很強，所以造價人員就要趁工作之余，加強造價相關法律、法規(guī)、政策、本專業(yè)及相關專業(yè)知識的學習，不斷提高概(估)算編制水平，使自已成為一名掌握政策、熟悉業(yè)務的高水平水利水電工程造價人員，為快速、合理地確定水利工程造價奠定基礎。
2.2及時掌握水利工程造價相關政策，使造價工作合規(guī)化
造價工作是一項政策性很強的工作，工程造價人員必須嚴格執(zhí)行國家、水利部、水利廳和地方主管部門頒布的有關法令、法規(guī)、制度和規(guī)程，這就要求造價人員要隨時了解政策動向，通過各種渠道收集關于工程造價的相關政策，并吃透政策，將政策精神合理運用在造價工作中，使造價工作合規(guī)化。
2.3盡早介入工程項目，了解工程概況，為基礎資料收集打下基礎
造價人員要打破常規(guī)的設計工作流程，不要等設計完成了才開始造價工作，要在項目開始時就介入，初步了解工程建設地點、海拔高程、對外交通條件、工程布置形式、主要工程內容等，根據(jù)工程初步情況，擬出需收集的基礎資料清單，避免基礎資料收集的盲目性，為造價基礎資料的收集打下基礎。
2.4做好基礎資料收集整理，提高工程造價的合理性
很多造價人員往往忽略基礎資料的重要性，其實基礎資料的真實性、準確性直接影響工程造價的準確程度，所以造價人員一定要認真做好現(xiàn)場調查及市場調查工作，確�；A資料真實可靠。主要了解、收集以下幾方面的基礎資料:
(1)工程所在地工資區(qū)類別;
(2)當?shù)夭牧?砂石料)的來源、價格、運輸方式、運距、運價、路況等，若為自行開采砂石料，還要了解料場的位置、覆蓋層情況、開采條件、運距、棄料場位置等;
(3)主要材料的來源、價格、運輸方式、運距、運價、路況等，主要材料的原價應采用工程所在地區(qū)就近大型物資供應公司、材料交易中心的市場成交價或設計擬定的生產廠家的出廠價格。有些造價人員不進行市場調查，直接將工程所在地造價管理部門發(fā)布的工程造價信息價格作為原價，再按編規(guī)規(guī)定計算運雜費、采保費等，這樣確定的工程造價是不夠準確的。工程造價信息價格包含了采購、運至施工現(xiàn)場倉庫等全部費用，以此為原價，無形中加大了工程投資，造成了資金浪費。還有一些造價人員為了省事，直接將工程所在地造價管理部門發(fā)布的工程造價信息價格作為材料預算價格，這樣確定出來的工程造價也是不夠準確的。由于水利水電工程大多地處邊遠山區(qū)，工程獨特的地理位置決定每個水利水電工程的建設條件都不一樣，材料的運輸條件也各不相同，材料預算價格也大不相同，雖然工程造價信息價格包含了采購、運至施工現(xiàn)場倉庫等全部費用，但它是根據(jù)工民建工程的建設條件、材料運輸條件綜合考慮的`運雜費，直接作為水利水電工程材料預算價格，不能充分體現(xiàn)水利水電工程的個體差異，顯然是不合理的。工民建工程大多地處市、縣(區(qū))政府所在地，工程建設條件及材料運輸條件都較好，運輸費用相對水利水電工程低，如果直接將工程造價信息價格作為水利水電工程材料預算價格，這樣確定出來的工程造價對于絕大多數(shù)水利水電工程來說是偏低的，容易造成工程資金缺口;
(4)主要設備原價、運輸條件，設備原價按出廠價或設計單位分析論證后的詢價計;
(5)根據(jù)工程地理位置，確定是否采用商品混凝土，若采用商品混凝土，還應調查工程所在地附近商品混凝土(含運至工地)的價格;
(6)施工用電供電方式是電網(wǎng)供電、自備電源供電、還是電網(wǎng)與自備電源相結合的供電方式，若為電網(wǎng)與自備電源相結合的供電方式，還要了解電網(wǎng)與自備電源各自所占的比例;施工供風方式及施工供水方式。
2.5與設計同步開展造價工作，初步確定工程造價
在規(guī)劃、水文、地質工作基本完成，設計工作進展到一定程度時，及時與設計人員交流，了解工程規(guī)模、地質情況、主要建筑物的結構形式和技術數(shù)據(jù)、工程建設項目及工程量等與造價相關的數(shù)據(jù)，初略編制工程概(估)算，待設計報告及設計圖紙全部完成后再根據(jù)地勘資料、設計圖紙、施工組織設計詳細編制工程概(估)算，這樣可以達到縮短設計周期的目的。
2.6多與設計人員溝通，為工程設計提出合理化建議，提高工程造價的準確性
由于大多數(shù)設計人員對編制規(guī)定及定額不熟悉，所以這就要求造價人員在概(估)算編制過程中多與設計人員溝通，避免出現(xiàn)漏算或重復計算的情況，并提出合理化建議，工程設計及施工組織設計綜合考慮工程情況后，擇優(yōu)利用。在溝通時重點注意以下幾方面:
(1)超挖量大的洞挖土石方工程及超填量大的隧洞混凝土工程。有些工程設計人員在計算土石方洞挖工程量及隧洞混凝土填筑工程量時，就考慮了超挖超填量，而概(估)算編制是將超挖超填量綜合考慮在工程單價中，以綜合單價的形式計算，如果造價人員不與設計人員溝通，就會造成重復計價，無形中加大了工程投資;
(2)原定額混凝土澆筑中含有模板用量，而現(xiàn)行定額將模板制作、安拆定額單獨計列，不包含在混凝土澆筑定額中，設計人員提供工程量時容易漏掉此項，如果造價人員不與設計人員溝通，就會造成漏算;
(3)對于渡槽平均高度H≥20m、橋梁平均高度H≥20m、高邊坡處理平均高差(馬道以上)≥20m且坡度≥1∶0.75的項目，施工腳手架工程量大、費用高的應根據(jù)工程實際情況單獨列項計算措施費;
(4)臨時支護及施工排水工程量大、費用高，
其他臨時工程費用無法控制時，需設計人員根據(jù)工程實際情況，單獨提供臨時支護及施工排水工程量，在臨時工程中單獨列項計價;
(5)如果細部結構工程采用指標計算，對于面板堆石壩的止水需設計人員單獨提供工程量，單獨列項計價;隧洞工程、明渠工程、防洪堤工程止水投資大于細部結構指標投資，需設計人員單獨提供工程量，單獨列項計價;
(6)設計人員提供的工程量是否考慮了階段系數(shù);
(7)設計人員提供的鉆孔灌漿及壓水試驗工程量中是否含檢查孔;
(8)采用不同的施工工藝、施工機械，會計算出不同的工程單價。造價人員在平時的工作中應注意總結，分析比較，得出采用不同施工工藝、施工機械情況下工程單價的走向，待施工組織設計工作開始時，向施工組織設計人員提出關于不同施工工藝、施工機械選用的建議。施工組織設計人員根據(jù)工程進度、技術經(jīng)濟等因素綜合分析后，合理選取施工工藝及運輸機械，可以起到優(yōu)化設計，節(jié)約投資的作用。
造價人員在概(估)算編制過程中與設計人員溝通是很有必要的，不僅可以提高工程造價的準確性，還可以起到優(yōu)化設計，節(jié)省投資的作用。
2.7正確采用工程量
雖然水利工程的工程量是由設計人員根據(jù)《水利水電工程設計工程量計算規(guī)定》計算后向造價人員提供，但造價人員也要熟悉設計圖紙，認真核對設計圖紙及有關表格，要注意并復核工程量的計量單位、計算規(guī)則與定額的計量單位、計算規(guī)則是否一致。如道路工程定額單位為m2，而設計人員提供的工程量可能是以m3為單位;伸縮縫定額單位為m2;而設計人員提供的工程量可能是以m3為單位;有些工程量與定額單位雖然一致，但存在一定的換算關系，如土石方松實系數(shù)，其計量單位分別為自然方、松方、實方及碼方，在編制單價時，應按設計提供的設計干密度、天然干密度等有關資料或定額附錄“土石方松實系數(shù)換算表”給出的系數(shù)進行換算，該系數(shù)能否正確運用將極大影響工程造價。
2.8熟悉并正確使用定額
每一個工程造價人員都應該熟知本專業(yè)所使用定額的總說明、章節(jié)說明及定額表附注、子目的工作內容、使用條件、特殊規(guī)定等，這是一項繁重的任務，要求工程造價人員在平時的工作實踐中日積月累，不能等到要用時才來學習，如果這樣的話不但影響概(估)算編制速度，還有可能因時間倉促而錯誤地使用定額。在工程單價分析套用定額時，應與施工組織設計相結合，并注意以下幾個方面:
(1)如果設計的要求、工作內容及工程項目完全與相應定額的工程項目符合，則可直接套用定額;
(2)如現(xiàn)行定額中沒有的工程項目，可參考類似定額編制補充定額;
(3)如果定額參數(shù)(建筑物尺寸、運距等)介于概算定額兩子目時，可用插入法調整定額;
(4)如果工程項目的部分工作內容與定額工作內容不一致，或與定額適用范圍不一致，但符合定額標注事項的，按定額標注調整人、材、機消耗量。
2.9正確使用細部結構指標
編規(guī)中給出的細部結構綜合指標只包括基本直接費，不能直接采用，要根據(jù)工程的具體情況計入其他直接費、間接費、利潤、稅金后使用;弄清細部結構綜合指標包括的內容，對于部份內容已單獨列項的，細部結構綜合指標應調減;擴改建工程應采用設計確定的細部結構工程量，計算細部結構工程造價，不能使用細部結構綜合指標計算細部結構工程造價;面板堆石壩細部結構工程中的止水應單列。
2.10熟悉各項費用的組成
每一個工程造價人員都應該熟知項目組成、項目劃分及各項費用組成，如果對項目組成、項目劃分及各項費用組成混淆不清，就很容易出現(xiàn)重復計價或漏計情況，最終造成工程造價不準確，影響投資者決策。造價人員在概(估)算編制過程中，主要應注意以下幾方面:
(1)工程中永久與臨時相結合的，列入永久工程計價，臨時工程中不再計列;
(2)以費率計算的其他臨時工程費用中雖然包含了施工臨時支護措施費，但不能一概而論。對于在開挖地下工程時，穿越松散軟弱破碎帶或斷層等巖屋穩(wěn)定性差的圍巖，需要用的臨時支護工程量大、費用高，可根據(jù)工程實際情況在臨時工程中單獨列項;對于在大江、大河和施工地下工程時，處在地質變化大、巖層破碎、滲水量大的地區(qū)，施工排水費無法控制時也可在臨時工程中單獨列項;但應適當扣減其他臨時工程費率;
(3)在臨時工程中單獨列項的施工場外供電工程是指大于等于10kV的供電線路，小于10kV的含在以費率計算的其他臨時工程費中，場外的變配電設施設備費用單獨列入臨時工程中的施工場外供電工程費中，場內的變配電設施設備費用包含在施工用電單價中;
(4)工程建設期間永久交通工程和臨時交通工程設施的維護與管理費在施工交通工程中單獨列項。
3結語
設計概(估)算編制是一項十分嚴肅而細致的工作，加之，隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，設計周期越來越短，工程造價人員只有在平時的工作中不斷學習，不斷地分析總結，使自己的編制水平不斷提高;在編制過程中掌握政策、熟悉工程，堅持原則、實事求是，廣泛收集分析資料，合理選用定額、標準費率和價格，才能快速、合理地確定水利工程造價，為建設項目決策提供科學依據(jù)。
工程造價論文 9
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工程造價論文 10
摘要:隨著社會的不斷進步以及市場經(jīng)濟體制的逐漸完善，工程造價作為工程建設重要組成部分也在進行著不斷的改革升級。尤其是我國加入到WTO后更是需要我國的造價管理要和國際水平相接軌。對于水電站工程來說，工程造價對于其建設和后期的運行都具有非常重要的作用。怎樣通過高效的造價控制和管理來提升水電站工程的收益成為了水電站造價管理人員最為關心的問題。本文主要介紹水電站工程造價控制和管理的內容，希望能夠對相關人士有所幫助。
關鍵詞:水電站；工程造價；控制及管理
水電站工程屬于綜合性較強的工程，其建設周期普遍較長，并且需要大量的資金投入。隨著我國經(jīng)濟建設的不斷加快，水電站工程建設作為我國重要能源工程之一也在不斷的擴大規(guī)模，關于工程造價的相關問題也不斷的凸顯出來。那么怎樣對水電站工程造價進行管理和控制已經(jīng)成為了現(xiàn)今水電站工程建設過程中最為關注的問題之一，其直接影響著工程建設的最終收益。所以分析水電站工程造價的問題所在，并采取措施對其造價進行控制和管理對于水電站建設來說具有非常重要的意義。
1水電站工程造價控制和管理中的問題
隨著社會主義市場經(jīng)濟的不斷深入發(fā)展，人們在事物建設過程中更加的追求經(jīng)濟效益，對于水電站工程的建設也是如此。但是從現(xiàn)階段來看，我國的水電站工程造價控制和管理方面還是存在一定的問題。
（1）有關定額調整方面還是和市場中原材料價格有較大差距。由于水利工程屬于綜合性較強的工程，會涉及到多個不同專業(yè)，這就決定了其所需原材料的種類和數(shù)量是較大的。但是這些原材料的市場價格始終處在變化當中，因此為了確保水電站工程建設可以符合實際價值，就要對定額情況進行適當?shù)恼{整，并且要編制出一定的基本價格。但是實際情況是，因為原材料市場價格變化較快，所以不管怎樣去調整定額，都避免不了定額和原材料市場價格之間的差異。
（2）在進行工程造價管理過程中，政府相關管理機構過多的參與到工程造價管理中來。由于國家和相關工程主管機構要定期進行定額發(fā)布，同時要制定出工程建設的相關標準、規(guī)定以及審批程序等等，這些內容都是具有法律效應的，這就使得水電站工程造價管理和控制直接與行政方面的管理相聯(lián)系，限制了造價管理的靈活性。也就是說，政府通過頒布一系列的強制性規(guī)定限制了市場制度下競爭的自主權。
�。�3）現(xiàn)階段工程建設的管理機制在一定程度上限制了工程造價的控制和管理。雖然我國實行市場經(jīng)濟體制已經(jīng)有了一段時間，但是從目前情況看工程建設中所具有的管理機制改革還存在很多不完善的地方，特別是業(yè)主方需要履行的職責以及所承擔的責任并不夠，這就造成了業(yè)主缺少必要的自主權，對于自身所具有的風險、利益以及今后的發(fā)展方面沒有明確的認識，這些都會造成工程造價管理和控制的負面影響。
2加強水電站工程造價控制和管理的措施
2.1加強水電站工程設計管理力度
第一，積極吸收各方意見進行深入設計，多方案比較選擇最優(yōu)方案。工程設計單位屬于業(yè)主的委托方，要做好業(yè)主以及工程建設的服務工作。①設計單位要與時俱進，具有現(xiàn)代產品經(jīng)濟的觀念，要建立起商品經(jīng)濟的觀點，要保證設計出的水電站工程從產品經(jīng)濟轉變成為商品經(jīng)濟；②要和工程業(yè)主簽訂限額設計合同，合同中要明確規(guī)定出工程設計對應的獎懲條例，這樣能夠充分調動工程設計人員的工作積極性和主動性，能夠有效控制建設工程量，這樣就能夠對水電站工程的造價進行有效的控制和管理；③在水電站工程施工建設時期要進行緊密的跟蹤，以便能夠及時發(fā)現(xiàn)施工中的問題并針對性的采取措施進行修正，除此之外還能避免設計變更的增加，最大程度控制工程量。
2.2設計單位要和業(yè)主單位保持良好的溝通聯(lián)系
在水電站工程整體建設過程中以及竣工后的生產運營過程中，業(yè)主單位都應負有相應的經(jīng)濟責任。所以，業(yè)主單位會要求在不違反相關法律法規(guī)的基礎上盡可能的縮短工程建設工期，并且減少工程量，從而確保工程在投產后能夠最大程度上進行發(fā)電以及生產，進而通過最少的投資來獲得最大的收益，提升投資收益比。要想最大程度滿足工程業(yè)主方面的`需求，設計單位和相關設計人員要按照業(yè)主的意愿進行相關設計工作。因此，在工程設計期間設計人員要和業(yè)主單位進行充分的溝通交流，同時業(yè)主單位也要對工程的設計情況充分的了解掌握。若是工程設計中采用某些新技術和新材料還需要邀請專家進行相應的審核，從而確保設計的科學性、合理性以及經(jīng)濟性。總而言之，業(yè)主單位更多參與設計工作能夠更加深入了解工程進展情況，能夠使得工程造價管理和控制更加深入。
2.3在水電站工程建設過程中增強投資的控制和管理
2.3.1嚴格控制工程承包商的選擇
在水電站工程項目實施過程中，招投標工程是對投資進行有效控制的起點，也是基礎，因此要加強工程招投標工作的控制。①要嚴格審查投標單位的資質以及相關能力，對于一定規(guī)模的水電站工程來說可以采用邀請招標的方式進行；②要按照前期制定好的評標方式進行評標報告的編制；③要通過招投標研究機構根據(jù)相應條件確定出報價合理、具有相關技術能力和管理水平的優(yōu)秀單位進行工程的承包。
2.3.2要充分發(fā)揮施工監(jiān)理的作用
在水電站工程建設過程中，施工監(jiān)理對于工程各方面（主要包括：工程的投資費用、工程的工期以及質量、工程管理水平等等）的有效控制具有非常重要的作用。在選擇監(jiān)理單位以及監(jiān)理工程師時要選擇那些具有豐富經(jīng)驗以及高度責任心的人員，監(jiān)理工程師最好從事過設計工作，這樣能夠對施工中需要控制的內容有充分了解。尤其是在設計圖紙的會審和技術交底工作中，能夠及時的發(fā)現(xiàn)問題，從而對設計中不合理的地方進行修正和補充。這樣就能有效磨合業(yè)主、承包單位以及監(jiān)理單位之間的關系，能夠為水電站工程造價控制和管理發(fā)揮重要作用。
2.3.3在施工現(xiàn)場建立相應的管理機構
雖然業(yè)主單位和水電站工程的參見各方都建立起了相應的合同關系，同時明確了合同各方之間的責任和義務，但是因為水電站工程屬于綜合性工程，在建設過程中會有很多單位參與，施工的周期長范圍大，在此期間可能發(fā)生很多未知因素，只是憑借簡單的合同進行管理很難從根本上解決施工中的實際問題。例如使用砂石骨料型混凝土拌合系統(tǒng)可能會和其他方面發(fā)生供需方面的矛盾，施工過程中對于土地的征用可能會形成移民干擾等方面問題，只是依靠監(jiān)理工程師是很難解決這些問題的。這些都需要業(yè)主管理機構和政府相關部門就設計、施工以及監(jiān)理內容進行溝通協(xié)調，從而確保工程建設順利的完成。
2.3.4對于施工過程中所發(fā)生的變更情況進行及時準確的處理
水電站工程建設是非常復雜的綜合性工程，所以在工程建設過程中不可避免會發(fā)生各種各樣的變更，這就需要相關部門進行及時準確的處理，否則有可能造成施工企業(yè)的資金過于緊張，相關資源不能充分利用，并且施工過程中可能發(fā)生消極怠工的情況，最終造成合同工期的拖延以及工程投入成本的增加。在處理工程變更過程中需要注意以下幾個方面的問題：①在工程發(fā)生變更時要馬上確定其合理性，對于合理的變更要立即進行簽證，確保對于變更的處理具有合理的事實依據(jù)；②要增強業(yè)主方、設計單位、施工單位以及監(jiān)理單位之間的協(xié)調溝通，增強工程變更處理的及時性；③對于那些沒有達成一致意見的工程變更來說，要通過相關專業(yè)機構或者專家人士進行調節(jié)裁定，避免對于正常施工秩序造成影響；④要對施工現(xiàn)場中的施工記錄進行嚴格的管理，主要包括對于所投入資源的管理以及材料的管理等等，便于在變更處理時能夠有可靠的依據(jù)；⑤要隨時關注市場材料價格的變化情況，從而提升變更的準確性和及時性。
2.3.5對于已經(jīng)竣工的工程進行及時結算
對于已經(jīng)施工完成竣工的工程要及時進行結算，若是結算時間拖延過長，可能會因為人員方面發(fā)生較大變動造成相關資料的查找困難，增加相關工作的難度，最終可能會造成結算費用的增加。及時結算不但能夠避免上述問題，而且能夠及時發(fā)現(xiàn)施工中的問題，盡快改正，保證后續(xù)工程的有效開展。
3結束語
水電站工程作為國家重點基礎工程，其建設過程中造價的控制和管理直接關系到投資收益情況，所以要采取針對性措施，全方位的對其造價進行管理，提升其投資效益，促進經(jīng)濟發(fā)展。
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工程造價論文 11
一、公路工程造價的定義
公路是具有公益性的基礎設施，這就注定了：公路基礎設施的投資建設必須由政府主導完成。而政府的投資行為則需要按照法定的程序實施，這是保證政府投資效率的重要手段。我國的公路造價可以定義為：建設一項公路工程項目使其達到設計要求，從立項開始到建成交付使用前的全部費用。
預期開支是指項目開工之前的前期準階段對項目建設可能發(fā)生投資額進行的估計、測算，其主要目的是：第一，為項目策劃階段提供建設投資決策的參考依據(jù)，并制定合理的投融資方案;第二，為項目準備階段的資金籌措及資金使用計劃提供參考依據(jù);第三，為項目實施階段的招標、定標及竣工決算提供控制依據(jù)。
實際開支是指項目建設實際發(fā)生的投資額。在采用總價合同的項目中，通過招標產生的中標價就是項目的實際投資額。而采用單價合同的項目中，通過招標產生的中標價由若干分項單價組成，最終的竣工造價則按照實際發(fā)生的各分項工程量（經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主確認）分別乘上對應的單價并合計產生。
二、我國公路工程造價管理存在的問題
�。ㄒ唬┖暧^管理部門權限交叉、責任不明
對公路項目前期的各階段估價進行審批，是政府當前行使公路造價管理職能的一個重要手段。但實踐中，審批的權限交叉現(xiàn)象較為嚴重。以國家重大公路項目的審批為例，在預工可設計咨詢單位提交研究報告及投資估算之后，省級交通主管部門及省級投資計劃部門要先對其進行審查。其后，項目研究報告及投資估算再上報至交通部進行審核，最后再由國家發(fā)改委進行審查、審批。這種權限交叉的最不利之處不是項目審批程序多、周期長（對于重大項目的投資需要經(jīng)過審慎的決策過程），而在于：眾多部門參與審批的項目一旦出現(xiàn)問題（如造價超支），由誰來承擔過失和責任。如果沒有機構承擔責任，審批權限的交叉不但不會起到應有的制約、監(jiān)督作用，反而成為尋租的重要機會。
�。ǘ⿲臉I(yè)人員與機構的監(jiān)管有待加強
目前，對從業(yè)人員準入管理方面，交通部與建設部分別制訂了相關的部門規(guī)章。對從業(yè)機構準入管理方面，建設部與發(fā)展改革委員會已經(jīng)或著手出臺相關規(guī)定。與準入管理相比，對從業(yè)人員與機構的工作績效及信用管理則比較欠缺。從業(yè)人員與機構一旦獲得資格認證，就幾乎不再受到其他的行業(yè)管理約束，其估價即便不準確、行為不符合職業(yè)要求也難以受到任何的懲戒。從工作程序上看，造價編制人員往往是造價形成的第一關，他們的估價質量若存在較大偏差或有意低估或高估造價，即便后續(xù)還有審查、審核把關，也很難徹底杜絕這種行為給實施階段造價控制管理帶來的隱患。
（三）對公路造價信息缺乏系統(tǒng)管理
目前，全國范圍內的公路造價信息管理制度尚未建立，一些造價信息（僅局限在建設材料價格、人員資格認證等零星信息）主要由省級造價站進行發(fā)布。缺乏對已完和在建項目公路造價的資料的統(tǒng)一、系統(tǒng)管理。已完公路的造價資料蘊含著大量的經(jīng)濟、技術信息，這些信息一方面反映了項目的技術經(jīng)濟特點，另一方面也是不同時期建設項目各個環(huán)節(jié)技術經(jīng)濟管理水平和建設經(jīng)驗教訓的總結。但由于沒有建立數(shù)據(jù)庫，已完公路的造價資料所起的作用也就甚少;對在建工程造價資料進行統(tǒng)一、系統(tǒng)管理，有利于及時動態(tài)掌握項目的造價控制情況，及時了解發(fā)現(xiàn)的問題并采取對策。
三、政策建議
�。ㄒ唬┙栏竦呢斦O(jiān)管體制
在日本，設計單位嚴格在國會批準的投資估算內設計，標底或工程報價不能突破國會批復、發(fā)布的國家年度預算。美國國有投資項目監(jiān)管分為國會監(jiān)管、運輸部和公眾監(jiān)督三個層次。如國會的會計總署對公路建設國有投資項目資金的使用及執(zhí)行情況，通過公布報告和提出建議等形式行使監(jiān)督權。發(fā)達國家和地區(qū)都有嚴格的財政監(jiān)管體制，正是這一監(jiān)管體制使得資金的使用更加合理，從根本上解決造價控制難的問題。國內的公路造價管理如果希望取得比較好的效果，必須建立嚴格的財政約束體制，以法規(guī)的形式予以發(fā)布。
�。ǘ┡渲脤Ｂ毜�.估價技術人員
日本國土交通省公路局政府內部有行使公路造價管理職責的部門，相關職能部門擁有專業(yè)的造價人員，與造價管理相關的職能分散在多個部門;美國有26個州運輸部是成立了專門的概算機構，有16個州政府的運輸部無獨立概算機構，但有專業(yè)技術官員，另外8個州政府的運輸部既無獨立概算機構，也無專業(yè)技術官員。政府部門內部人員直接管理公路造價，特別是同一個人跟蹤公路造價避免了國內出現(xiàn)的咨詢機構與其它有關單位合謀的不正當行為，減少了公路造價控制的成本。事實上，公路造價管理是政府職責范圍內的事，應該由政府行使相應的管理職責。
�。ㄈ┙⑼晟频脑靸r信息管理制度和公路造價數(shù)據(jù)庫
日本雖然有類似于我國的定額，但定額也只是道路公團在編制標底時使用，在設計等階段主要還是利用公路造價數(shù)據(jù)庫的造價信息;香港公路工程造價數(shù)據(jù)庫主要將各項工程合約的工程量清單項目及價格儲存，同時實行計算機聯(lián)兩，實現(xiàn)了資料共享;美國無定額，也無統(tǒng)一的工程量計算規(guī)則，所以更加注重公路造價數(shù)據(jù)庫的建設和造價信息的積累。在公路造價管理的信息發(fā)布上，國外大都通過政府與民間專業(yè)咨詢公司兩種渠道發(fā)布，發(fā)布方式多樣：及時發(fā)布價格水平（實際價格、價格指數(shù)）、成本指南、數(shù)據(jù)庫。政府主要發(fā)布總體性、全局性的各種造價指數(shù)，咨詢公司主要發(fā)布資源盼市場行情信息。這種分工使政府與民間都能發(fā)揮各自的優(yōu)勢，使造價信息及時、準確、全面。
因此，建立全國的公路工程造價信息網(wǎng)，完善多渠道的信息發(fā)布體系十分必要。從長遠發(fā)展的眼光看，公路造價信息及數(shù)據(jù)庫對于我國公路造價的有效管理將會起到至關重要的作用。公路造價數(shù)據(jù)庫應當收集、匯總各項目、各階段的造價信息資料，利用統(tǒng)計、計算機等技術手段，對造價資料進行深入分析。
工程造價論文 12
摘要：市場經(jīng)濟的直接影響是物價的時漲時落，近兩年來，我們又面臨著新的一輪物價上漲，特別是鋼材、水泥、燃油料、當?shù)亓�、火工品等主要材料的價格上漲對基建行業(yè)產生巨大的沖擊，許多施工企業(yè)面臨生死存亡的挑戰(zhàn)，定量分析物價上漲等因素對工程造價帶來的影響，隨時掌握市場經(jīng)濟的變化，作為建設單位可以隨時掌握和控制物價因素對建設投資和概算的影響，設計單位可以預測物價上漲對未來幾年工程造價影響的大小，施工企業(yè)可以做到心中有數(shù)，立于不敗之地,把物價不穩(wěn)帶來的損失減小到最小，對于項目的成敗和企業(yè)的發(fā)展具有重大意義。
關鍵詞：材料漲價；鐵路工程；公路工程；造價影響
0引言
市場經(jīng)濟的直接影響是物價的時漲時落，近兩年來，我們又面臨著新的一輪物價上漲，特別是鋼材、水泥、燃油料、當?shù)亓稀⒒鸸て返戎饕牧系膬r格上漲對基建行業(yè)產生巨大的沖擊，許多企業(yè)面臨生死存亡的挑戰(zhàn)，定量分析物價上漲等因素對工程造價帶來的影響是我們必須面臨的新的課題，對企業(yè)的發(fā)展也顯的尤為突出和現(xiàn)實。
1工程概況
我們以新建鐵路某段工程作為例，該工程路線全長16.395km，管段工程類型多，結構復雜，綜合性強，包含了隧道工程、橋涵工程、路基工程、軌道工程等鐵路項目的站前工程。
下面以某新建鐵路線某段工程為例進行分析。該段線路全長16.395km,管段工程類型多，結構復雜，包含了路基工程、橋涵工程、隧道工程、軌道工程等站前工程。
本管段內主要工程量有：路基2381延米；八股道站場1座；橋梁5539.18延米/10座，其中雙線特大橋2座、大橋5座（其中包含4線大橋447.65延米/2座），中橋3座；涵洞13座；雙線隧道共8264延米/13.5座。
該項目投標時內部分劈總造價為66125.11萬元，其中隧道工程占48.99%，橋梁工程占41.26%，路基工程占9.73%，軌道工程占0.02%，由于軌道工程所占比重很小，本次分析不考慮。
太中銀鐵路項目編制辦法采用的是《鐵路基本建設工程設計概算編制辦法》（鐵建管[1998]115號文，以下簡稱“115號文”）及《關于對鐵路工程定額和費用進行調整的通知》（鐵建設[20xx]42號文，以下簡稱“42號文”），基期價格是《鐵路工程建設材料預算價格》（20xx年水平）（鐵建設[20xx]28號文以下簡稱“28號文基價”），設計概算（投標文件）材料價差已調到鐵建設函[20xx]2號文關于發(fā)布鐵路工程建設20xx年度材料價差系數(shù)水平；目前太中銀鐵路項目材料調價方式主要是采用相對于鐵路“115號文”“42號文”編制辦法的基期價，每年由鐵道部發(fā)布材料價差系數(shù)進行價差調整，太中銀站前工程施工合同中合同價款調整條款中明確鐵道部批準調整的有關費用（如材料價差系數(shù)調整等）；允許按鐵道部發(fā)布的材料價差系數(shù)進行價差調整。
針對太中銀鐵路項目的特點，由于其材料供應方式為主要材料采用的是甲控料，因此分析時重點考慮了水泥、鋼材、當?shù)亓�、火工品、燃油料五大材料及輔助材料價格上漲對工程造價的影響。
兩個測算小組分別對該段工程進行定量分析的方法，以太中銀鐵路工程項目概算編制原則為基礎，同時采用公路新定額進行施工圖預算編制，采用同一時期材料價格，把兩個小組的數(shù)據(jù)用歸納統(tǒng)計的方法分析各種漲價因子對該工程造價的影響。
2材料漲價對鐵路工程造價的影響
2.1材料價格上漲分年度對造價的影響按照該段工程到目前為止完成的工程量，我們重點分析測算了段工程每半年主要材料價格（含運雜費）上漲對所完成工程量造價的影響，其中：
20xx年上半年段工程完成總價值占合同額10.34%（其中路基工程0%，橋涵工程14.28%，隧道工程9.09%）主要材料上漲到20xx年上半年價格水平對總造價影響1.33%，其中對路基工程影響0%，橋涵工程影響1.69%，隧道工程影響1.29%。
20xx年下半年段工程完成總價值占合同額28.43%（其中路基工程1.26%，橋涵工程27.32%，隧道工程34.78%）主要材料上漲到07年下半年價格水平對總造價影響5.41%，其中對路基工程影響0.22%，橋涵工程影響5.08%，隧道工程影響6.56%。
20xx年上半年段工程完成總價值占合同額24.1%（其中路基工程3.05%，橋涵工程12.57%，隧道工程38.01%）主要材料上漲到20xx年上半年價格水平對總造價影響7.21%，其中對路基工程影響0.81%，橋涵工程影響3.59%，隧道工程影響11.04%。
2.2五大材料同時上漲對鐵路工程造價的影響我們測算了五大主材上漲對太中銀鐵路項目該項目部所承擔工程造價的影響，分析了主要材料（五大材）同時上漲從1%至50%對工程造價的影響，可以發(fā)現(xiàn)假如五大主材同時上漲10%，路基工程造價上漲1.88%，橋涵工程造價上漲3.99%，隧道工程造價上漲3.99%，對整體造價影響達3.58%。
2.3單項主要材料對鐵路工程造價的影響
2.3.1水泥上漲對工程造價的影響。我們分析了該段工程中水泥從上漲1%至50%對各類工程和造價的`影響，可以得出結論，水泥上漲10%，工程造價上漲1.19%，其中對路基工程影響0.21%，對橋涵工程影響1.25%，對隧道工程影響1.3%。從分析可以看出的水泥漲價對隧道工程影響最大，橋涵工程次之，路基工程影響較小。
2.3.2鋼材上漲對工程造價的影響。我們分析了該段工程中鋼材從上漲1%至50%對各類工程和造價的影響，可以得出結論，鋼材上漲10%，工程造價上漲1.27%，其中對路基工程影響0.09%，對橋涵工程影響1.18%，對隧道工程影響1.07%。可以看出：鋼材漲價對影響橋涵工程最大，隧道工程次之，路基工程影響較小。
2.3.3當?shù)亓仙蠞q對工程造價的影響。我們還分析了該段工程中當?shù)亓蠌纳蠞q1%至50%對各類工程和造價的影響，可以得出結論，當?shù)亓仙蠞q10%，工程造價上漲1.14%，其中對路基工程影響0.81%，對橋涵工程影響1.15%，對隧道工程影響1.2%。分析看出的當?shù)亓蠞q價對影響橋涵工程最大，隧道工程次之，路基工程影響較小。
2.3.4火工品上漲對工程造價的影響。
火工品上漲對隧道工程影響較大，我們分析了該段工程中火工品從1%至50%上漲對各類工程和造價的影響，可以得出結論，火工品上漲10%，工程造價上漲0.25%，其中對路基工程影響0.05%，對橋涵工程影響0%，對隧道工程影響0.47%。分析看出的火工品漲價對隧道工程影響最大，路基工程次之，橋涵工程影響較小。
2.3.5燃油料上漲對工程造價的影響。我們分析了該段工程中燃油料從1%至50%上漲對各類工程和造價的影響，可以得出結論：燃油料上漲10%，工程造價上漲1.25%，其中對路基工程影響2.56%，對橋涵工程影響1.09%，對隧道工程影響1.15%。分析看出的燃油料漲價對路基工程影響最大，隧道工程次之，橋涵工程影響較小。
2.4輔助材料漲價對鐵路工程造價的影響隨著主要材料的上漲，輔助材料也同期上漲，我們對輔助材料上漲對工程造價影響做了測算，輔助材料每上漲10%，工程造價上漲0.99%，其中對路基工程影響0.93%，對橋涵工程影響1.16%，對隧道工程影響0.88%，分析看出的輔助材料漲價對橋涵工程影響最大，路基工程次之，隧道工程影響較小。
從上述分析可以看出，由于鐵路工程中材料費用占的比重較大，本工程材料費用占44%，各項材料因子價格上漲對工程造價產生了巨大影響，其中，主要材料的漲價對橋涵工程影響最大，隧道工程次之，路基工程影響較小。
3材料上漲對公路工程造價的影響
3.1五大材料同時上漲對公路工程造價的影響我們根據(jù)太中銀鐵路該段工程施工圖數(shù)量按照公路新定額進行了預算編制，材料單價采用公路新定額基價（20xx年水平），編制出各類章節(jié)費用組成，其中隧道工程占55.6%，橋梁工程占32.97%，路基工程占11.43。同樣我們主要測算了五大主材上漲對工程造價的影響，分析了主要材料（五大材）同時上漲從1%至50%對工程造價的影響，發(fā)現(xiàn)假如五大主材同時上漲10%，路基工程造價上漲3.52%，橋涵工程造價上漲4.33%，隧道工程造價上漲4.08%，對整體造價影響達4.12%。 3.2單項主要材料對公路工程造價的影響
3.2.1水泥上漲對工程造價的影響。我們分析了該段工程中水泥從1%至50%上漲對各類工程和造價的影響，得出結論：水泥上漲10%，工程造價上漲1.02%，其中對路基工程影響0.19%，對橋涵工程影響1.15%，對隧道工程影響1.08%。水泥漲價對橋涵工程影響最大，隧道工程次之，路基工程影響較小。
3.2.2鋼材上漲對工程造價的影響。我們分析了該段工程中鋼材從1%至50%上漲對各類工程和造價的影響，可以看出，鋼材上漲10%，工程造價上漲1.85%，其中對路基工程影響0.26%，對橋涵工程影響2.37%，對隧道工程影響1.74%。分析看出的鋼材漲價對影響橋涵工程最大，隧道工程次之，路基工程影響較小。
3.2.3當?shù)亓仙蠞q對工程造價的影響。我們分析了該段工程中當?shù)亓蠌?%至50%上漲對各類工程和造價的影響，可以看出，當?shù)亓仙蠞q10%，工程造價上漲1.36%，其中對路基工程影響1.46%，對橋涵工程影響1.36%，對隧道工程影響1.35%。當?shù)亓蠞q價對影響橋涵工程和隧道工程基本一樣，路基工程影響較大。
3.2.4火工品上漲對工程造價的影響。火工品上漲對隧道工程影響較大，我們分析了該段工程中火工品從1%至50%上漲對各類工程和造價的影響，分析看出，火工品上漲10%，工程造價上漲0.20%，其中對路基工程影響0.11%，對橋涵工程影響0%，對隧道工程影響0.38%。火工品漲價對隧道工程影響最大，路基工程次之，橋涵工程影響較小。
3.2.5燃油料上漲對工程造價的影響。我們分析了該段工程中燃油料從1%至50%上漲對各類工程和造價的影響，可以看出，燃油料上漲10%，工程造價上漲0.95%，其中對路基工程影響4.58%，對橋涵工程影響0.26%，對隧道工程影響0.78%。燃油料漲價對路基工程影響最大，隧道工程次之，橋涵工程影響較小。
3.3輔助材料漲價對公路工程造價的影響隨著主要材料的上漲，輔助材料也同期上漲，我們對輔助材料上漲對工程造價影響做了測算，輔助材料每上漲10%，工程造價上漲0.87%，其中對路基工程影響0.49%，對橋涵工程影響0.76%，對隧道工程影響1.05%，輔助材料漲價對隧道工程影響最大，橋涵工程次之，路基工程影響較小。
3.4各種材料漲價對公路工程成本的影響從材料漲價對公路工程分析可以看出，由于在公路工程中材料費用占的比重較大，本工程材料費用占46%，各項材料因子價格上漲對工程造價產生了巨大影響，和鐵路工程一樣，主要材料的漲價對橋涵工程影響最大，隧道工程次之，路基工程影響較小。
4綜合對比分析
通過對材料漲價對鐵路、公路工程的定量分析可以看出：各種材料價格上漲對工程造價的影響程度是不一樣的，且同一種材料價格上漲對鐵路、公路影響的影響程度也各不相同，我們把同一類材料價格上漲對鐵路、公路影響的影響程度進行量化，對比如下：
①五大材料同時上漲對鐵路、公路工程造價的影響分析對比，同時上漲10%時路基工程鐵路比公路低1.64%，橋梁工程鐵路比公路低0.34%，隧道工程鐵路比公路低0.09%，整體造價影響鐵路比公路低0.54%。
②單項材料中水泥價格上漲對鐵路、公路工程造價的影響對比，水泥上漲10%時路基工程鐵路比公路高0.02%，橋梁工程鐵路比公路高0.1%，隧道工程鐵路比公路高0.22%，整體造價影響鐵路比公路高0.17%。
③單項材料中鋼材價格上漲對鐵路、公路工程造價的影響對比，上漲10%時路基工程鐵路比公路低0.07%，橋梁工程鐵路比公路低1.19%，隧道工程鐵路比公路低0.67%，整體造價影響鐵路比公路低0.58%。
�、軉雾棽牧现挟�?shù)亓蟽r格上漲對鐵路、公路工程造價的影響對比，上漲10%時路基工程鐵路比公路低0.31%，橋梁工程鐵路比公路低0.16%，隧道工程鐵路比公路低0.21%，整體造價影響鐵路比公路低0.55%。
�、輪雾棽牧现谢鸸て穬r格上漲對鐵路、公路工程造價的影響對比，上漲10%時路基工程鐵路比公路低0.06%，橋梁工程鐵路和公路一樣，隧道工程鐵路比公路高0.09%，整體造價影響鐵路比公路高0.05%。
�、迒雾棽牧现腥加土蟽r格上漲對鐵路、公路工程造價的影響對比，上漲10%時路基工程鐵路比公路低2.02%，橋梁工程鐵路比公路高0.83%，隧道工程鐵路比公路高0.37%，整體造價影響鐵路比公路高0.3%。
⑦單項材料中輔助材料價格上漲對鐵路、公路工程造價的影響對比，上漲10%時路基工程鐵路比公路高0.44%，橋梁工程鐵路比公路高0.4%，隧道工程鐵路比公路低0.17%，整體造價影響鐵路比公路高0.12%。
綜上所述，材料漲價因素對工程造價影響較大，定量分析和研究物價因素上漲對鐵路、公路工程的影響，隨時掌握市場各種材料的價格變化，作為建設單位可以隨時掌握和控制物價因素對建設投資和概算的影響，設計單位可以預測物價上漲對未來幾年工程造價影響的大小，施工企業(yè)可以做到心中有數(shù)，立于不敗之地,把物價不穩(wěn)帶來的損失減小到最小，對于項目的成敗和企業(yè)的發(fā)展具有重大的現(xiàn)實意義。
參考文獻：
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[3]JTGB06-20xx關于公布《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》[S].20xx.
工程造價論文 13
摘要：
工程造價是理論性和實踐性兼?zhèn)涞膶I(yè)課程，為建筑企業(yè)培養(yǎng)出一批熟悉工程理論、工程管理、工程技術和過程經(jīng)濟的高素質人才。隨著建筑行業(yè)的迅速發(fā)展，工程造價教學應從教學內容、教學方式上不斷改進，適應時代的發(fā)展和社會的需要。本文針對培養(yǎng)學生的實踐能力、職業(yè)素質方向進行了探討。
關鍵詞：工程造價；教學改革；人才培養(yǎng)；策略
工程造價專業(yè)是土建專業(yè)中分離出來的綜合性、交叉型學科，隨著建筑行業(yè)的發(fā)展，工程造價的教學內容也在不斷的豐富：既需要與行業(yè)的發(fā)展同步，更要考慮其區(qū)域性、政策性的特點，堅持理論與實踐的一體化；建筑工程造價包括成本、利潤、稅金等內容，由于建筑產品生產周期長、價值高、影響因素多等功能性質和特點，帶來了工程造價學科的組合性、多樣性和復雜性，給教學增添了難度，增加了高校工程造價專業(yè)的培養(yǎng)應用型人才的培養(yǎng)任務。
一、工程造價專業(yè)教學的現(xiàn)狀和問題。
工程造價是建筑工程技術類和經(jīng)濟管理專業(yè)類課程體系中的一門舉足輕重的科目，具有很強的技術性、專業(yè)性和綜合實踐功能，旨在為社會培養(yǎng)具備工程技術和經(jīng)濟管理技術的復合型、應用型人才。但是，由于種種原因，當前的工程造價專業(yè)教學的培養(yǎng)模式不能適應市場和企業(yè)對人才的需要，教學中存在著目標不明確、定位不合理、課程設計脫離實際等問題，影響了人才的培養(yǎng)和發(fā)展，需要實施教學改革，創(chuàng)新教學模式。
問題表現(xiàn)在：教學方法單一，沒有調動起學生的積極性，導致學生的動手能力、應用能力較差；課程設置的培養(yǎng)方向單一，沒有結合市場、建筑行業(yè)的發(fā)展，使學生的個性受限制；課程缺乏整體性，沒有加強與實踐課程的同步，不利于學生綜合能力的發(fā)展等等。因此，教學改革勢在必行。
二、工程造價專業(yè)教學改革的對策。
1、加強實踐課程教學，培養(yǎng)學生的職業(yè)素質和專業(yè)能力。
針對工程造價的專業(yè)性質，教學中應重點培養(yǎng)學生的實踐能力，根據(jù)一定的實踐教學體系，鍛煉學生的綜合能力。首先，進行認知學習。教師應經(jīng)常帶來學生去施工現(xiàn)場熟悉、參觀和學習，讓學生了解建筑工地的作業(yè)環(huán)境和工作的基本流程，同時，可在建筑施工現(xiàn)場或學校的實訓基地做一些制圖和識圖的練習。接下來應進行單項技術的應用鍛煉，在學習過建筑工程、市政工程的計量和計價等專業(yè)內容后，應針對學過的理論知識進行實際演練，提高學生的實際應用和貫通能力，學生可以在學校的工程造價實訓室里加強學習和訓練，自行掌握造價編制和項目管理等工作的要點和難點，在教師的幫助下做好單項技術訓練。
下一步就可以對學生進行綜合技能訓練了，可以借鑒建筑企業(yè)的實際工作項目作為項目內容，開展工程招標、工程造價等應用軟件的崗位實踐培訓，讓學生熟悉和了解工作內容，鍛煉學生的職業(yè)能力，提高學生的綜合運用水平。最后，學校應和建筑企業(yè)聯(lián)系，安排學生進行頂崗實習。讓學生可以在實習基地或協(xié)商企業(yè)里進一步鍛煉和提高其使用專業(yè)知識的應用能力，培養(yǎng)學生的工作適應性，可以讓學生更快地進入工作崗位，了解工作狀態(tài)。通過這幾個階段的學習和訓練，學生的綜合實踐能力得到了發(fā)展，由于不同階段的教學內容和培養(yǎng)目標不同，學生對這種實踐過程很感興趣，會積極的主動地參與學習和訓練，并且自覺地運用學到的.理論知識指導實踐工作，既加強了對理論知識的鞏固學習，也鍛煉了學生的應用能力，全面提高了學生的職業(yè)素質和綜合能力。
2、更新教材，科學設置課程內容。
原有的工程造價教材都偏重于理論知識的系統(tǒng)和完整，沒有聯(lián)系就業(yè)崗位的需要，課程設置中實踐操作內容少，應首先選擇和教學大綱相符、學生層次相應的教材，能夠反映出科技的進步和時代的發(fā)展的優(yōu)秀教學材料，根本上改變教學的先進性。同時，應采用理論夠用，突出實踐的原則組織教學課程，加強建筑結構方向的強化教學，針對圖紙繪畫、立體建筑構造分析等重點要求學生認識和掌握，使學生能夠辨別施工圖、了解構件的設計、受力等知識，完善教學知識點的銜接，安排好專業(yè)課中先導課程、后續(xù)課程的妥善安排，為學生的后續(xù)學習打下扎實的基礎。
3、努力建設強大的師資隊伍。
師資隊伍的水平在一定程度上代表著學校的辦學質量和經(jīng)營能力。優(yōu)秀的教師隊伍能夠影響學校的校風，引領學校的發(fā)展方向。教師的正確指引，能夠讓學生找到學習的捷徑，看到差距和不足，找準改進和提高的方向。當前，專業(yè)課教師普遍存在著理論知識豐富，實踐經(jīng)驗不足的現(xiàn)象，學校應創(chuàng)造條件讓教師更深層的走出課堂，形成和豐富他們的實踐經(jīng)驗，如參加學校的實訓基地建設、參與合作辦學、為企業(yè)的技師、管理人員授課等形式，讓教師深入建筑工地、生產一線，養(yǎng)成足夠的實踐經(jīng)驗，從而能夠游刃有余地教育學生，指導學生的各項實踐活動，提高教學質量。
三、結語。
工程造價專業(yè)教學改革應以人才培養(yǎng)為宗旨，注重對學生專業(yè)理論和實踐技能的培訓，從優(yōu)化課程設置、提高師資隊伍，加強實踐教學等方面，提高學生的應用能力和職業(yè)水平，為建筑行業(yè)培養(yǎng)出高素質的應用型人才。
參考文獻：
[1]王秀英。高職院校工程造價專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革研究[J]。內蒙古師范大學學報（教育科學版），20xx（03）：74~77。
[2]宋愛蘋，崔立華。關于工程造價專業(yè)課程教學改革的探索[J]。知識經(jīng)濟，20xx（15）：133~134。
工程造價論文 14
摘要：隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市化建設的進程不斷進步，我國對于工程造價越來越重視，在工程造價中對于造價的控制管理是十分的有必要的，能夠有效地控制對于工程造價的成本投入，使得工程造價成本低降，投資方獲益較多，工程造價咨詢對于工程造價的控制十分重要，因此作者對于工程造價咨詢中關于造價的管理進行了研究。
關鍵詞：工程造價咨詢；造價控制；管理
我國的經(jīng)濟文化不斷發(fā)展，我國的各項工程不斷的發(fā)展，工程造價預算在工程中不斷的應用，但是工程造價預算超標的情況還是很多，在此種情況下工程造價咨詢機構應運而生，工程造價咨詢對于建筑工程中工程造價的預算與造價的控制有著很好的約束作用，在工程造價咨詢中對造價的控制管理能夠幫助投資商實現(xiàn)投資成本的降低和合理的規(guī)劃。
1、我國的工程造價控制的現(xiàn)狀
我國的經(jīng)濟文化不斷的發(fā)展，對于工程的造價也越來越重視，工程造價直接關系到了工程開發(fā)商的投入成本和所獲得利潤，所以我國工程造價控制的重要性可想而知。工程造價咨詢結構的重要性可想而知，作者對于我國目前的工程造價控制的現(xiàn)狀從宏觀和微觀兩個方面分別做了分析，以下是作者的分析結果。
1.1從宏觀方面分析我國的工程造價控制的現(xiàn)狀
從宏觀方面來說，我國對于工程造價的管理過程中，政府對于我國的工程造價設置了一個宏觀的管理結構，這個結構是一個嚴密的管理機構系統(tǒng)，在這個系統(tǒng)中，政府針對各個內容設置了多個相關的管理結構，并對于相關的管理機構的管理權限以及內容做出了明確的規(guī)定，規(guī)定了明確的管理權限以及職責范圍。在我國對于不同的部門實行了不同的管理結構，例如：建設部標準定額實行的是歸口領導機構，其他的類如交通部門、水利部門應用實行了造價管理機構。在我國各個結構都有其職能范圍，在其職能范圍之內各司其職，管理著我國的工程造價的控制。不同的地方相關的機構可能還會有所差別，只是適應當?shù)氐墓芾�，但是我國的整體工程造價的控制主要是由國家導向，地方實行的。
1.2從微觀方面分析我國的工程造價控制的現(xiàn)狀
我國的工程造價的控制現(xiàn)狀從微觀方面來說，工程造價的咨詢單位和設計單位根據(jù)工程委托方的要求和意圖，對于工程的合理性和可行性等內容進行研究，對于工程規(guī)劃項目的合理性進行確定并對于工程造價的定額進行有效的控制。目前我國的工程造價的控制主要是通過工程造價咨詢的中介機構對于工程造價進行評估，在工程造價的咨詢中對于工程造價進行管理，使得投資方能夠讓工程造價的成本降低但是不影響工程的進行，使得投資方的利潤最大化的過程。對于工程的各個方面進行嚴格的管控，防止工程進行的過程中資金的流失和費用的浪費。
2、工程造價咨詢公司對于工程造價的控制管理
工程造價的合理評估與投資方獲利的多少有著密切的聯(lián)系，所以在對于工程造價的預算中要嚴格的進行控制，對于工程的各個階段進行造價的嚴格控制，確保工程造價的各個項目的資金利用完全，使得各個階段各個項目資金浪費最小，作者對于造價咨詢公司對于造價控制的管理進行了研究，以下是作者的研究的成果。
2.1在工程決策的階段對于造價進行控制
在工程造價的決策階段要對于工程造價進行控制，在這個階段主要要做的就是對于工程進行的可行評估和確定。這個過程以立項的科學性、適用性、經(jīng)濟性為這個階段的目的，使得決策的過程不盲目，減少決策過程的盲目性，在項目書得到批準后對于項目工程進行研究，對于公開的對于工程的`招標的企業(yè)的項目計劃書根據(jù)相關的企業(yè)的資質進行可行性研究，研究的內容包括：
�。�1）工程項目的概況、工程的建設背景、工程的研究依據(jù)以及研究范圍。
�。�2）工程的市場預測和工程的擬建規(guī)模。
�。�3）工程的原材料以及工程的公共設施的情況。
�。�4）對于工程實施的地點，進行選址，包括工程的實施地點的推薦的方案。
�。�5）工程項目的多項的計劃和設計書的比選。
�。�6）在工程中對于工程中的項目的招標的計劃，以及工程中衛(wèi)生、環(huán)保、勞動保護、安全、消防、節(jié)能這一系列方案。
2.2在工程的初步設計階段對于造價的控制
對于工程的工程造價進行控制的過程之中要在工程的初步設計階段對于工程的造價進行控制，對于工程的初步設計的階段的工程設計關系著以后對于工程的實施，在這個設計階段要充分考慮對于工程造價的控制，在工程造價的初步設計階段對于工程的造價的各個方面進行充分考慮，選擇設計實用安全的經(jīng)濟的設計方案，使得工程在實施的時候造價低，設計要保證工程進行的進度、工程實施的質量、工程的安全，同時節(jié)約資源，在設計方案的時候要對于設計方案進行多次的審核，及時的發(fā)現(xiàn)設計方案中的缺點和不足，對于設計方案及時的進行改進。
2.3在工程施工圖的設計階段對于造價進行控制
在工程實施的時候，對于工程的施工圖要進行造價控制，工程的設計圖關系到工程實施的成敗，在工程實施的過程中對于工程的施工圖進行嚴格的設計，使得工程實施的時候確保工程的安全與如期進行，同時使得工程進行施工的時候能夠實現(xiàn)材料等成本的節(jié)約，工程設計圖的優(yōu)劣直接對于工程的造價和工程的投資效益造成直接的影響，施工的階段要對于施工的造價進行控制，這些可從施工進行的方式、施工過程中材料的單價等方面進行入手。
2.4在項目竣工階段對于工程造價進行控制
對于工程造價進行控制不僅包括從工程的設計方面進行控制，還要在工程竣工的階段對于工程的造價進行控制，在工程竣工的造價分析中包括對于工程主體的結算、工程實施中相應的配套電網(wǎng)等能源的結算、工程中交流和工程實施費用的結算等眾多的內容，在對于這些內容進行結算的時候一定要仔細，不能出現(xiàn)錯誤，對于相關的法制制度進行健全，確保資金都是運用在工程的實施之中。
2.5對于工程費用的控制
在工程實施的時候要對于工程的費用進行控制，對于各項費用進行合理的安排。這里所指的費用是工程實施的直接的費用，是工程實施費用的主體，在這里包括工程實施過程中所花費的工時、材料費用等內容，包括對于工程實際的實施量進行的工程的人工費用、材料費用、機械臺班費以及其他的直接的費用控制，同時加大對于工程實施的各項內容的核算。
3、結束語
我們的經(jīng)濟文化不斷的發(fā)展，我國對于工程造價越來越重視，造價咨詢機構在我國的建筑工程對于造價的控制方面起著重要的作用，工程造價咨詢機構有專業(yè)的工程造價工程師的技術人才，能夠對于工程造價進行專業(yè)的評估，促進工程造價的合理評估，使得對于工程造價的評估更為合理，對于工程造價的控制更為專業(yè)。
參考文獻：
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工程造價論文 15
安裝工程造價是整個工程造價的一個重要組成部分。 隨著近年人們生活水平的提高，安裝工程造價包括的專業(yè)已經(jīng)從傳統(tǒng)的給排水、采暖通風、電氣工程逐步擴充到包括消防噴淋、弱電工程等新興專業(yè)的大類。 因此，高職學生對于安裝工程造價的學習難度也隨之增大。學生應通過學校系統(tǒng)的學習，掌握安裝工程造價的主要內容， 達到安裝工程造價崗位的實際要求。
1、安裝工程造價課程特點
1．1、首先，安裝工程縱向包括的工程專業(yè)多，套項內容多
如前所述，常用的安裝工程專業(yè)有給排水、消防工程、電氣工程、弱電智能、燃氣管道工程。 各專業(yè)自成體系，各有特點，沒有過多的聯(lián)系。 同時相對于土建造價中列項項目，安裝工程造價中需要列項的項目類型多， 計算規(guī)則隨之不同。造成學生學習難度加大。 上述兩方面疊加，造成安裝工程造價文件的編制較土建工程而言，項目繁雜。
1．2、安裝工程造價綜合性強
要做好安裝工程造價，需系統(tǒng)掌握《設備安裝工程識圖與施工工藝》、《招投標與合同管理》課程，還需要掌握預算定額、清單計價規(guī)范、對應專業(yè)工程清單算量規(guī)則內容。
1．3、安裝工程造價是一門政策性
和時效性都很強的課程安裝工程造價人員應根據(jù)國家、地方部門的要求編制相關造價文件。 所以，安裝工程造價人員應隨時關注國家、地方的政策、法規(guī)、計價辦法的變化，以更好的適應新的計價要求。
1．4、安裝工程造價實踐性強
安裝工程造價崗位要求要能夠動手準確編制項目生命周期各個階段的造價文件， 主要是概算、工程招標控制價， 工程投標報價、施工圖預算、竣工結算文件的編制。
2、目前在安裝工程造價課程教學過程中的主要突出問題
2．1、學生重視不夠
相比土建工程造價課程而言，大部分學生對于安裝工程造價課程重視不夠，認為安裝工程是土建工程的附屬，工作之后，用處不大。在一定程度上影響了學習效果。
2．2、學習方法不到位，學習難度大
安裝工程造價縱向和橫向包括內容多，同時某些內容又比較抽象，是一門綜合性課程，學習難度較大。 部分學生畏難情緒大。 同時，安裝工程包括的專業(yè)多，前面的專業(yè)和后續(xù)專業(yè)之間沒有過多的聯(lián)系。 由于學習方法不到位，學生普遍表現(xiàn)能學懂某一個專業(yè)工程，但是隨著學習過程的深入，專業(yè)增多，則表現(xiàn)較差。
2．3、安裝工程中材料種類型號較多
例如電氣工程中常用的電纜、電線等材料的型號有數(shù)十種，而且用途、施工特點又大不相同。 造成學習難度加大。
2．4、安裝專業(yè)技術多，難以有效區(qū)分
安裝專業(yè)中的施工技術多，僅管道的常用連接就有螺紋連接、焊接連接、法蘭連接、卡箍連接、承插連接、粘接連接等。 不同施工技術又關系到后續(xù)定額子目的準確選取，直接影響工程造價文件的編制。
3、對策及建議
3．1、正確認識安裝工程造價地位
安裝工程造價對于整個項目而言，是不可或缺的一個重要組成部分，在工業(yè)廠房中所占的比重更大。系統(tǒng)地掌握安裝工程造價專業(yè)知識對于自身的職業(yè)發(fā)展很有幫助。
3．2、養(yǎng)成良好的學習習慣，掌握有效的學習方法
安裝工程造價是建筑工程造價的一個有機組成部分，但是有其自身特點。 因此，在教學過程中，教師應時刻引導學生思考安裝工程在施工圖預算的編制、清單計價過程中與土建工程的不同之處。 同時，在學習的過程中，教師應時刻注意提醒學生注意運用比較、總結的方法進行學習。例如，可以具體比較安裝工程造價與土建工程造價的編制的不同，安裝工程中普通給排水工程與采暖熱量管道、燃氣管道工程的不同，安裝工程中和土建工程的腳手架搭拆費用的處理有何不同，并且及時總結。 通過上述方法的運用，學生能夠有效解決安裝工程專業(yè)多，學習難度大的普遍問題。
3．3、進一步完善安裝工程實訓條件
安裝工程中材料眾多，只有建立安裝工程材料實訓室，才能掌握各種材料的性質，進而區(qū)分常見易混淆材料，從而真正掌握材料的特點。 例如，可以管道工程中常用的各種類型的管件、電氣工程中常用的纜線、電纜終端頭、中間頭等材料。 其次，對于安裝工程施工技術的難點，則可以通過實訓基地現(xiàn)場觀摩，進一步體會各種安裝工程施工技術的不同，為準確選擇定額子目服務。
3．4、改革教學設計思路，提高教學效果
3．4．1、制定正確的教學目標
本課程是工程造價專業(yè)核心課，實踐性強。 教學目標應包括素質目標和能力目標。 素質目標包括對于安裝工程相關定額的正確理解和應用， 國家規(guī)范條款的理解，不斷學習、自學的素質培養(yǎng)。 能力目標則應圍繞真實的工作過程的具體要求設置： 包括識圖能力、定額的理解能力、計算能力、計算機軟件的應用能力。
3．4．2、基于真實工作要求設計教學過程
本課程是工程造價專業(yè)的核心專業(yè)課，應根據(jù)安裝工程造價的真實工作的過程要求設置教學過程。
（1）教學內容設計。 目前很多安裝工程造價教材的內容多數(shù)是各專業(yè)的定額上計算規(guī)則的照搬。首先，對于沒有接觸安裝工程造價的初學者來說，有些計算規(guī)則無法理解。 其次，安裝工程造價文件編制以單位工程為對象，而單位工程所包括的計算列項項目綜合性大，計算規(guī)則多，單純依靠字面的計算規(guī)則，學生無法正確理解，更談不上準確應用了。因此，筆者在安裝工程造價課程講授中，結合安裝工程造價崗位的實際要求和安裝工程造價的特點，綜合考慮安裝工程專業(yè)劃分和實際工作流程兩部分，將主要學習內容安排如下。
學習內容縱向主要是按專業(yè)劃分，在某一個具體的專業(yè)單位工程計價中，則主要根據(jù)造價文件編制的主要步驟安排學習內容，依次講述各專業(yè)施工圖的識讀，各單位工程的列項項目，計算規(guī)則，計價。重點是根據(jù)工程實際，準確確定列項項目，理解并應用對應的計算規(guī)則，準確計價。 最后，基于工學結合的思想，可以安排一個小規(guī)模的項目，例如門房工程，讓學生上手練習，既能有效復習前一階段的學習內容，發(fā)現(xiàn)自己的不足之處；同時又能讓學生真切感受實際的工作氛圍和要求，具有一定的成就感。
�。�2） 采取任務驅動 、 案例教學和分組教學。
根據(jù)安裝工程造價課程的實踐性強的特點，結合安裝工程造價課程的教學培養(yǎng)目標，必須采取案例教學、 任務驅動教學、分組教學等多種形式。 采取真實的`案例教學，任務驅動教學，能夠有效提高學生的實際動手操作能力，更好的適應現(xiàn)實工作能力的要求，提高學習興趣。 在具體的實施過程中，必須注意以下幾點：對于實際案例的選取， 必須遵循以下原則：
首先是循序漸進原則，可以先進行某個分布分項項目的實際案例的計算，逐步過渡到單位工程的實際案例。 其次是要將案例項目落到實處，使學生有收獲。 注意將項目落實， 將項目落實的有效手段之一，就是采取分組教學。 通過分組，首先是能夠培養(yǎng)學生的合作意識。 其次， 在小組各成員的協(xié)作過程中，能有效鍛煉學生的表達和交流能力。 最后，通過學生的分工合作，將任務有效分解，避免項目的半途而廢。將學生自評、小組互評、 教師點評等多種評價方式相結合，落實項目。
4、結語
安裝工程造價課程是工程造價專業(yè)的核心課程，關系到學生能否適應造價崗位的要求。 根據(jù)目前安裝工程造價課程教學過程中表現(xiàn)的突出問題，從學生改變的認識、 教學過程的設計、教學方法的應用，實訓條件等關鍵因素出發(fā)，提出了解決安裝工程造價教學過程中典型問題的對策，為培養(yǎng)合格的造價專業(yè)人才服務。
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