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道路橋梁灌注樁施工技術(shù)淺析論文
摘要：
灌注樁施工技術(shù)作為道路橋梁施工的一項(xiàng)重要技術(shù)，具有施工工期短、難度小以及成本投入少等特點(diǎn)，因此在道路橋梁工程施工中得到廣泛運(yùn)用。所以為了保證灌注樁施工技術(shù)質(zhì)量，應(yīng)根據(jù)水文地質(zhì)條件選取合適的鉆孔方式，對(duì)灌注樁施工工藝流程進(jìn)行優(yōu)化，并加強(qiáng)對(duì)灌注樁施工過程的質(zhì)量控制，從而實(shí)現(xiàn)道路橋梁工程施工水平的不斷提升。
關(guān)鍵詞：
道路橋梁；灌注樁；施工技術(shù)
從以往的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看，在道路橋梁項(xiàng)目施工中利用灌注樁施工技術(shù)可以取得比較好的效果，該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用不但可以確保整個(gè)工程的施工質(zhì)量，還可以在一定程度上縮短整個(gè)工程的施工周期，所以有必要對(duì)其實(shí)施推廣應(yīng)用。但是，任何技術(shù)在使用過程中都有其軟肋，并不是完美無瑕的，這就要求施工技術(shù)人員不斷積累經(jīng)驗(yàn)，在具體的實(shí)踐過程中來不斷改進(jìn)技術(shù)，進(jìn)而不斷完善該技術(shù)。
1道路橋梁灌注樁施工技術(shù)分析
1.1施工前期準(zhǔn)備
在道路橋梁工程正式施工之前，一般情況下都需要先精確測(cè)量樁位，樁位的測(cè)量是整個(gè)灌注樁施工過程的基礎(chǔ)，也是重中之重，其測(cè)量的精確程度對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目工程的施工質(zhì)量都有著極其重要的影響。首先需要對(duì)道路橋梁的實(shí)際承載能力進(jìn)行準(zhǔn)確估算，然后在此基礎(chǔ)之上精確定位每一個(gè)施工樁位。在具體的實(shí)踐過程中，與灌注樁相關(guān)的施工圖紙是基礎(chǔ)，同時(shí)配合最先進(jìn)的技術(shù)裝備，其中能用到的技術(shù)裝備有水準(zhǔn)儀以及經(jīng)緯儀等，精確定位樁孔的中心以及標(biāo)高，最后在該位置豎立木樁作為標(biāo)志。在實(shí)際的施工過程當(dāng)中，橫縱軸線直接決定了樁的位置，如果發(fā)現(xiàn)樁位存在誤差，那么必須立刻對(duì)其實(shí)施復(fù)檢，一定要保證誤差范圍在50mm內(nèi)，若確定誤差超過了這個(gè)可以接受的范圍，則必須及時(shí)對(duì)其實(shí)施二次定位以便及時(shí)糾正誤差。另外一個(gè)需要準(zhǔn)備的工序就是護(hù)筒的埋設(shè)，它是后續(xù)環(huán)節(jié)得以實(shí)施的基礎(chǔ)，所以護(hù)筒埋設(shè)的質(zhì)量好壞直接影響著后續(xù)工序的施工質(zhì)量。針對(duì)本課題的研究對(duì)象，因?yàn)楸仨氁谒逻M(jìn)行施工，所以一個(gè)不可或缺的工具就是潛水鉆。為了方便后續(xù)的施工，在護(hù)筒和鉆孔之間必須要預(yù)留一定的空間，本研究中鉆孔的直徑與護(hù)筒內(nèi)徑之間的差值為50cm左右。埋設(shè)護(hù)筒的施工過程中必須要注意的問題就是要保證其垂直度，必須要對(duì)其進(jìn)行反復(fù)的檢測(cè)和糾正，只有這樣才能保證護(hù)筒位置的精確度。埋設(shè)護(hù)筒的作用在于隔離地表水并固定位置，對(duì)于護(hù)筒而言，其厚度必須要合適，以免發(fā)生滲漏現(xiàn)象。一般而言，護(hù)筒深度約為1.5m，表層孔的直徑約為1.5m，確保護(hù)筒口位于水面上方、中心軸線和鉆孔中心軸線重合。
1.2泥漿的配制技術(shù)
對(duì)于灌注樁施工技術(shù)而言，在正式施工之前必須首先制備好泥漿，只有這樣才能確保施工過程的萬無一失，保證施工進(jìn)度以及施工質(zhì)量。在具體的操作過程中需要綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，因地制宜，按照有關(guān)的程序把添加劑、水以及黏土等進(jìn)行充分的混合從而制備出質(zhì)量?jī)?yōu)良的泥漿材料，測(cè)定泥漿材料的粘度以及比重等一些重要的參數(shù)，并將這些參數(shù)嚴(yán)格控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)，比如說黏度為28～30；膠體率要大于或等于95%。所有這些前期環(huán)節(jié)都準(zhǔn)備完成之后，現(xiàn)場(chǎng)操作人員還需要對(duì)灌注樁實(shí)施造漿，該環(huán)節(jié)同樣是整個(gè)施工過程中的關(guān)鍵所在。而對(duì)于泥漿而言，必須綜合考慮周圍環(huán)境，實(shí)現(xiàn)靈活多變，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)泥漿的粘度進(jìn)行調(diào)節(jié)。若泥漿過厚，就是使得鉆機(jī)工作效率顯著降低，進(jìn)而拖延施工進(jìn)度，若泥漿過薄，那么其保護(hù)鉆頭的作用就大打折扣。需要特別注意的是護(hù)筒內(nèi)的泥漿一定要高出水位1.5m，這樣做的目的就是為了保證泥漿可以順著槽流到里面。
1.3鉆孔以及清孔施工技術(shù)
在完成鉆機(jī)的安裝工作之后緊接著就是鉆孔操作，整個(gè)灌注樁施工技術(shù)最為核心的環(huán)節(jié)就是該環(huán)節(jié)，所以必須認(rèn)真施工操作以確保施工質(zhì)量。在施工時(shí)要充分考慮當(dāng)?shù)鼐唧w情況，比如說根據(jù)不同的地質(zhì)情況，選擇合適的鉆頭以及鉆孔形式，針對(duì)軟土來說，推薦使用小沖程沖擊鉆來進(jìn)行鉆孔即可，而針對(duì)堅(jiān)硬的土層結(jié)構(gòu)而言，則推薦使用沖程較大的沖擊鉆實(shí)施鉆孔，必要時(shí)也可以使用極大鉆孔沖擊力，只有合理選擇鉆頭以及鉆孔方式才能夠保證施工質(zhì)量。文章所處的環(huán)境為軟土，所以只需選擇第一種方法即可。灌注樁反潛工藝是鉆孔過程中經(jīng)常使用的一種工藝技術(shù)。為了降低鉆頭在鉆進(jìn)過程中的損耗，在正式鉆孔之前需要首先對(duì)其進(jìn)行爆破，另外就是在完成鉆孔工序之后還需要對(duì)孔實(shí)施清理，將孔內(nèi)的雜質(zhì)如泥漿和殘?jiān)热壳謇淼�，清理的主要目的就是使得孔底的沉淀厚度在最大程度得以降低。因�(yàn)槿绻椎椎臍埩粑镞^多地話便會(huì)嚴(yán)重影響樁基的實(shí)際承載力。
1.4鋼筋籠制作以及水下灌注施工技術(shù)
為了保證道路橋梁項(xiàng)目灌注樁施工質(zhì)量，在鋼筋籠的制作過程中一定要選取質(zhì)量?jī)?yōu)良的鋼筋材料，制作完成之后需要對(duì)其下放，在下放的過程中必須精確確定鋼筋籠的位置，同時(shí)保證整個(gè)下放過程的勻速性。在下放的任何時(shí)候一旦遇到任何障礙，必須及時(shí)調(diào)整鋼筋籠的位置，然后再嘗試著慢慢下放，堅(jiān)決不能出現(xiàn)暴力下放的現(xiàn)象，只有這樣才可以避免鋼筋籠發(fā)生變形或者孔壁遭受損傷。針對(duì)文章的研究對(duì)象，因?yàn)樾枰谒逻M(jìn)行澆筑，所以推薦使用導(dǎo)管法來完成水下混凝土的澆筑任務(wù)。在整個(gè)施工過程中，混凝土的坍落度一定嚴(yán)格控制在20±2cm范圍內(nèi)，導(dǎo)管的規(guī)格為直徑300mm，導(dǎo)管的接頭不得出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，同時(shí)所使用的密封圈不得有損壞。罐車將混凝土材料運(yùn)送到道路橋梁的施工現(xiàn)場(chǎng)之后，利用吊車以及吊儲(chǔ)料斗運(yùn)實(shí)施澆筑。為了確保整個(gè)澆筑過程的連續(xù)性，在正式澆筑之前需要精確計(jì)算首批混凝土的使用量，首批混凝土的使用量包括填充導(dǎo)管底部以及埋置深度等的用量，在完成首批混凝土的澆筑任務(wù)之后，繼續(xù)使用運(yùn)輸車內(nèi)的混凝土進(jìn)行溜槽澆筑，在每一輛車上的混凝土澆筑完之后都需要對(duì)孔內(nèi)的混凝土面位置實(shí)施精確測(cè)量，以便針對(duì)具體的情況適時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，必須確保導(dǎo)管的埋深在4～6m的范圍之內(nèi)。如果澆筑即將結(jié)束，則必須對(duì)混凝土的澆筑量實(shí)施精確的核對(duì)，只有這樣才可以精確控制澆筑高度。
2結(jié)語
總之，灌注樁施工技術(shù)對(duì)道路橋梁工程施工質(zhì)量具有重要影響，它可以提高施工速度，保證施工的質(zhì)量，所以在道路橋梁工程施工過程中，必須抓住道路橋梁灌注樁施工技術(shù)要點(diǎn)，改善道路橋梁灌注樁施工技術(shù)中的不足之處，從而提高道路橋梁灌注樁施工水平的不斷提升。橋梁灌注樁施工各個(gè)環(huán)節(jié)均非常重要，一時(shí)不慎則會(huì)引起縮頸、斷樁等質(zhì)量問題，只有嚴(yán)格按規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行科學(xué)施工，才能保證鉆孔灌注樁施工最終質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
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