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道路險(xiǎn)情處置與安全行車(chē)研究工學(xué)論文
摘 要：通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，很大一部分交通事故是由于對(duì)道路險(xiǎn)情處置不當(dāng)或沒(méi)有做到安全行車(chē)造成的。主要就安全行車(chē)和道路險(xiǎn)情處置的情況作出分析，以期對(duì)降低道路交通事故的發(fā)生率給出有益的借鑒。
關(guān)鍵詞：道路險(xiǎn)情處置;安全行車(chē)
1 道路險(xiǎn)情處置的基本原則
首先，堅(jiān)持先人后物的思想，也就是先重視人，后重財(cái)物的原則。因?yàn)槿说纳菍氋F的，而物質(zhì)的損失則是可以再補(bǔ)償?shù)模黄浯�，先方向后制�?dòng)的原則，也就是遇到緊急險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)采取先打方向后制動(dòng)的操縱程序，因?yàn)榕R險(xiǎn)打方向能使車(chē)輛避開(kāi)事故的中心位置,減輕事故后果,有時(shí)能避免事故的發(fā)生。如果先制動(dòng),就會(huì)失去操縱方向的機(jī)動(dòng)性,眼睜睜地看著車(chē)輛往前撞去。當(dāng)然,某些需要盡量縮短制動(dòng)距離的事故,可在打方向的同時(shí)采取緊急制動(dòng)措施的。
2 爆胎險(xiǎn)情的處置
行車(chē)過(guò)程中，輪胎在短時(shí)間內(nèi)突然失去全部空氣，叫做爆胎。對(duì)于爆胎險(xiǎn)情的處置，除了及時(shí)預(yù)防外，還應(yīng)做好應(yīng)變措施。當(dāng)輪胎突然放氣,在行車(chē)中,駕駛?cè)藭?huì)感覺(jué)到車(chē)子突然下沉,車(chē)輛控制困難,無(wú)法轉(zhuǎn)向。此時(shí)千萬(wàn)不能使用緊急制動(dòng),應(yīng)將車(chē)輛安全停放在路肩上。如果車(chē)輛在行駛中前輪爆胎,車(chē)輛會(huì)立即出現(xiàn)跑偏或嚴(yán)重?fù)u擺,稍不注意就可能翻車(chē)，此時(shí)駕駛?cè)瞬荒芑艁y,應(yīng)雙手用力控制住方向盤(pán),放松油門(mén)踏板,讓汽車(chē)沿原方向繼續(xù)行駛一段路程,使之自行停下。切忌緊急制動(dòng)。若后輪爆胎,車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)較大顫動(dòng),當(dāng)車(chē)輛傾斜度不會(huì)太大,方向也不會(huì)出現(xiàn)大的擺動(dòng)時(shí),只要輕踩制動(dòng),就不會(huì)出現(xiàn)意外。關(guān)鍵在于把握好前后胎的情況，及時(shí)采取措施即可。
如果爆胎后，汽車(chē)出現(xiàn)翻車(chē)時(shí)，駕駛?cè)艘M量用力蹬跳,向翻車(chē)的反方向跳出,落地后再滾動(dòng),以減輕落地撞擊力和盡量遠(yuǎn)離車(chē)輛。如果來(lái)不及跳車(chē),就要抓住方向盤(pán)穩(wěn)住身體,并將身體盡量往下縮,以避免車(chē)輛在滾翻中身體受傷。為了預(yù)防行駛中的爆胎，在平時(shí)就要隨時(shí)做好輪胎的檢查工作，即檢查輪胎有無(wú)裂痕，輪胎氣壓是否合乎標(biāo)準(zhǔn)。而且在夏日高溫行駛時(shí)，應(yīng)注意輪胎溫度的變化，停車(chē)時(shí)要注意輪胎的防曬等。
3 水中險(xiǎn)情處置
在雨季，由于降雨次數(shù)增多，極易形成特大洪水，不少路面會(huì)被雨水淹沒(méi)。而汽車(chē)又不得不通過(guò)這些涉水路面。此時(shí)，由于水的浮力作用，車(chē)輪與路面的摩擦力減小，會(huì)減小車(chē)的穩(wěn)定安全。如果穿越橫向急流的河段，流水還會(huì)對(duì)車(chē)產(chǎn)生側(cè)向作用力，使車(chē)的操縱性變壞。此外，當(dāng)車(chē)進(jìn)入水中時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)因進(jìn)水產(chǎn)生熄火等不利情況。因此掌握好水中行車(chē)的技巧，對(duì)于預(yù)防交通事故和保障行車(chē)安全非常重要。
當(dāng)要通過(guò)涉水區(qū)域時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)該自己下車(chē)查探水的流速、流向，水的深度及河床等情況，并根據(jù)車(chē)輛的涉水性能考慮能不能通過(guò)。其次要探明汽車(chē)自身的溫度，當(dāng)汽車(chē)已經(jīng)行駛較長(zhǎng)距離以后，自身的溫度必然升高，此時(shí)不宜再涉水通過(guò)。如果強(qiáng)行通過(guò)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度急劇下降，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。當(dāng)在流速較緩的情況下，可用木板擋住保險(xiǎn)杠和前輪一側(cè)，以便在發(fā)動(dòng)機(jī)位置形成臨時(shí)淺水區(qū)，保證安全通過(guò)。當(dāng)路況信息不明時(shí)，應(yīng)該按照可見(jiàn)物設(shè)立標(biāo)志，沿靠近標(biāo)志處一側(cè)，緩慢行駛。
涉水時(shí)，采用低速檔，保證足夠驅(qū)動(dòng)力；入水要平穩(wěn)，防止水進(jìn)入電路系統(tǒng)，造成短路。油門(mén)要穩(wěn)住，不要急速變換擋位，保持車(chē)速穩(wěn)定。當(dāng)漫水路面較短時(shí)，應(yīng)該等前車(chē)通過(guò)后再涉水。當(dāng)漫水路面較長(zhǎng)時(shí)，要及時(shí)與前車(chē)保持一定距離，以免前車(chē)事故造成自己的車(chē)也無(wú)法通過(guò)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)水流有漩渦時(shí)，要及時(shí)探明路況，將凹處填平后再通過(guò)。
汽車(chē)通過(guò)涉水區(qū)后，要及時(shí)檢查車(chē)的狀況，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和電路有無(wú)損毀。
如果車(chē)輛掉進(jìn)河中后不必急于開(kāi)車(chē)門(mén),因?yàn)樗酀M(mǎn)駕駛室需要一定時(shí)間,未灌滿(mǎn)時(shí)由于水的壓力作用車(chē)門(mén)是打不開(kāi)的,此時(shí)先判斷水深。若駕駛室不會(huì)被淹沒(méi),只要待停穩(wěn)后爬出即可;若要淹沒(méi)駕駛室,就要看清方向,待水快要淹沒(méi)頭頂時(shí),深吸一口氣,用力打開(kāi)車(chē)門(mén)或砸破車(chē)門(mén)玻璃游出。
4 制動(dòng)失靈的應(yīng)急處置
制動(dòng)分為液壓制動(dòng)和氣壓制動(dòng)兩種。對(duì)于液壓制動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，如果連續(xù)踩幾腳，沒(méi)有制動(dòng)效果，對(duì)于氣壓制動(dòng)的汽車(chē)如果踩下踏板也沒(méi)有反應(yīng)，抬起時(shí)也沒(méi)有排氣聲，這些都屬于制動(dòng)失靈，這是行車(chē)中最危險(xiǎn)的情況。
當(dāng)駕駛?cè)擞龅街苿?dòng)失靈時(shí)，首先要握穩(wěn)方向盤(pán)，而后用“搶擋”的方法，由高速擋依次搶掛中速、低俗擋，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引作用降低車(chē)速。如果在平路行駛，應(yīng)該開(kāi)大燈和鳴笛，給予其他車(chē)輛警示。此外，要及時(shí)尋找障礙物，將車(chē)輛靠擦在障礙物上，強(qiáng)制迫使汽車(chē)停住。對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)，平時(shí)要多檢查，以此預(yù)防制動(dòng)失靈情況的發(fā)生。
5 汽車(chē)失火的緊急處置
汽車(chē)失火多是由于車(chē)內(nèi)漏油漏電點(diǎn)燃可燃物引起的。當(dāng)發(fā)生失火時(shí)，要及時(shí)停車(chē)，采取緊急滅火措施，如果找不到可滅火的裝置，可就近取一些沙土壓住火焰。如果是車(chē)身電路引起，要及時(shí)關(guān)閉電源與百葉窗。在行車(chē)過(guò)程中，突發(fā)火災(zāi)最重要的是及時(shí)保護(hù)好電源和油箱，以免發(fā)生爆炸。如果火勢(shì)不可控制，應(yīng)遠(yuǎn)離汽車(chē)，等待相關(guān)人員來(lái)救援。在平時(shí)要做好檢查工作，查看發(fā)動(dòng)機(jī)處有無(wú)漏油漏電現(xiàn)象，如果有要及時(shí)修理排除。
6 汽車(chē)遭遇溜坡險(xiǎn)情的應(yīng)急處置
(1)撞沙堆。路邊經(jīng)常堆有修路用沙石子等路料,可將車(chē)輛對(duì)正直撞沙石堆,利用沙石子的阻力來(lái)減速,但撞沙石堆時(shí)盡量對(duì)直并把穩(wěn)方向,以免翻車(chē)。
(2)靠山。用車(chē)體的側(cè)面與山壁碰擦,使之減速停車(chē)。
(3)落溝。山路坡道內(nèi)側(cè)常有淺水溝,可將車(chē)輛一側(cè)輪子駛進(jìn)溝里,增大行駛的阻力來(lái)減速。如果上坡時(shí)熄火或其他原因造成后溜,千萬(wàn)不要踩離合器,應(yīng)利用剎車(chē)控制下溜速度。同時(shí),要沉著地操縱方向盤(pán),使車(chē)輛慢慢地溜向有山、石或樹(shù)的方向,利用這些障礙物抵住車(chē)輛,當(dāng)車(chē)停穩(wěn),再重新起步。
7 冰雪道路上的險(xiǎn)情處置
出行前，應(yīng)先對(duì)汽車(chē)進(jìn)行檢查，保證轉(zhuǎn)向和剎車(chē)系統(tǒng)靈敏，花紋磨損的要及時(shí)更換。為防止甩尾，應(yīng)檢查制動(dòng)是否有單邊現(xiàn)象，而且還要在驅(qū)動(dòng)輪上裝防滑鏈，防滑鏈的松緊要合適。此外還需要挾帶一些防寒取暖的物品和鐵鍬、鎬頭、三角木等防滑用具。汽車(chē)起步前，發(fā)現(xiàn)輪胎凍在路面，要及時(shí)用十字鎬挖開(kāi)輪胎周?chē)谋�，泥土，以防損壞輪胎和傳動(dòng)裝置。
在行車(chē)過(guò)程中，首先要做到平穩(wěn)起步。冰雪路面附著力小，驅(qū)動(dòng)輪易打滑，起步時(shí)可用比平時(shí)高一級(jí)的檔位，以減小驅(qū)動(dòng)輪的牽引力，避免起步打滑；其次，做到車(chē)速適中。此外，還要正確使用制動(dòng)，制動(dòng)時(shí)動(dòng)作應(yīng)該輕柔，緩緩踏下制動(dòng)踏板，待身體稍有前傾感覺(jué)，保持踏板位置或抬起少許，以消除車(chē)輛前沖的慣性，切不可使用緊急制動(dòng)。而且在行車(chē)過(guò)程中，要根據(jù)行道兩旁的樹(shù)木和路標(biāo)判明行車(chē)路線，沿道路中心積雪淺處行駛。行車(chē)時(shí)要盡量避免超車(chē)和跟車(chē)太近，轉(zhuǎn)向時(shí)要加大轉(zhuǎn)向半徑。
在冰雪道路上行車(chē)，當(dāng)輪胎陷入泥濘內(nèi)打滑時(shí)要正確解決。車(chē)輛陷入冰雪或泥濘中時(shí)，可選用降低輪胎氣壓，以獲得較大的附著力以擺脫困境。當(dāng)車(chē)輛駛出尼龍織物或地毯由前方塞入失去附著力的輪胎下面使車(chē)駛出泥濘處。
在冰雪道路上，如果出現(xiàn)溜滑，要根據(jù)情況選擇應(yīng)急處置辦法；如果是由于制動(dòng)引起，應(yīng)停止制動(dòng)；如果在彎道處側(cè)滑，應(yīng)該松開(kāi)油門(mén)，降低車(chē)速，而且禁止使用制動(dòng)器。
參考文獻(xiàn)
�。�1］@林禮貴,胡福浩.輪胎使用和保養(yǎng)［M］.北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2000.
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