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機(jī)車公司產(chǎn)品生產(chǎn)管理模型的構(gòu)建論文
摘要:精益生產(chǎn)管理思想適用于現(xiàn)階段我國(guó)軌道裝備制造業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)，本文運(yùn)用精益生產(chǎn)管理思想，結(jié)合北車大連公司機(jī)車產(chǎn)品的生產(chǎn)管理情況，構(gòu)建了精益生產(chǎn)管理模型，力圖推動(dòng)生產(chǎn)精益化，助力北車大連機(jī)車公司實(shí)現(xiàn)全面精益化管理的目標(biāo)。
關(guān)鍵詞:裝備制造；精益生產(chǎn)；流程管理；模型構(gòu)建
北車大連公司在生產(chǎn)模式上，不僅有基于庫(kù)存和管理的輪番生產(chǎn)、組合生產(chǎn)，還有基于訂單的定制生產(chǎn)，企業(yè)的產(chǎn)品品種多樣化，同時(shí)同類不同型號(hào)產(chǎn)品的生產(chǎn)流程又有一定的重合度，因此研究北車大連公司實(shí)施精益生產(chǎn)管理在裝備制造業(yè)中具有一定代表性。
一、數(shù)據(jù)搜集與處理
本文的研究數(shù)據(jù)主要通過(guò)兩種方式獲得，分別為問(wèn)談采訪和實(shí)地調(diào)研。一方面筆者一直從事機(jī)車行業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和管理工作，對(duì)公司產(chǎn)品的生產(chǎn)、設(shè)計(jì)以及工藝要求情況較熟悉，同時(shí)對(duì)各生產(chǎn)車間及物資、技術(shù)等相關(guān)部門的生產(chǎn)人員、調(diào)度員、質(zhì)檢員等進(jìn)行了問(wèn)談采訪。另一方面，筆者采集了ERP系統(tǒng)及實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中的相關(guān)數(shù)據(jù)，例如各部件加工時(shí)間、工人工時(shí)、機(jī)器設(shè)備占用、生產(chǎn)計(jì)劃、庫(kù)存及物料管理等。為本文的研究提供原始數(shù)據(jù)信息支持。
二、案例分析
(一)車間組織結(jié)構(gòu)
北車大連機(jī)車公司設(shè)立四個(gè)車間，包括三個(gè)機(jī)械車間和一個(gè)總裝車間。各車間分別下設(shè)技術(shù)、管理、設(shè)備、檢查、調(diào)度五個(gè)職能組。
(二)產(chǎn)品生產(chǎn)基本流程分析
北車大連公司產(chǎn)品種類繁多，通過(guò)歸納分析，各類產(chǎn)品的生產(chǎn)基本遵循以下流程：市場(chǎng)調(diào)研--按要求進(jìn)行整機(jī)研發(fā)--分解為配件研發(fā)--整機(jī)及配件設(shè)計(jì)--試制與改進(jìn)--配件批量生產(chǎn)--整機(jī)組裝--調(diào)試檢驗(yàn)--生產(chǎn)銷售循環(huán)。
(三)生產(chǎn)管理現(xiàn)存問(wèn)題分析
通過(guò)問(wèn)談采訪和實(shí)地調(diào)研，結(jié)合筆者工作實(shí)際，本文認(rèn)為北車大連公司生產(chǎn)管理主要存在以下問(wèn)題：(1)機(jī)車產(chǎn)品種類多樣，零部件構(gòu)造和工藝比較繁雜。目前公司為避免停工待料，一次性采購(gòu)物資批量較大，加重了材料投入成本，同時(shí)由于生產(chǎn)計(jì)劃不準(zhǔn)確，產(chǎn)成品在公司滯留的時(shí)間較長(zhǎng)，加大了庫(kù)存成本。(2)公司的生產(chǎn)計(jì)劃下發(fā)給各個(gè)工序后，各工序按照本工序的計(jì)劃數(shù)量進(jìn)行生產(chǎn)。由于各工序間的信息溝通不及時(shí)，都是按照本工序的計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)，忽略了生產(chǎn)中不確定因素的影響，沒(méi)有考慮工序間的協(xié)調(diào)對(duì)接，使得工序間的在制品積壓較多。(3)由于在制品庫(kù)存的存在，致使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)空間不整潔，同時(shí)也增加了企業(yè)的庫(kù)存成本。更重要的是，在制品庫(kù)存掩蓋了生產(chǎn)中會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，如：產(chǎn)品的質(zhì)量情況、生產(chǎn)線的平衡情況、設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)等，從而不利于對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行有效管理。(4)機(jī)車產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)眾多，但因?yàn)樾畔⒘鲃?dòng)性較差，信息反饋速度較慢，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)信息不對(duì)稱，以致生產(chǎn)數(shù)據(jù)無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確達(dá)到共享，工序間的物料無(wú)法得以充分流動(dòng)。前一道工序不管后面工序的需求，盲目的將自己生產(chǎn)的數(shù)量傳送到后工序，使得生產(chǎn)線流動(dòng)不協(xié)調(diào)，生產(chǎn)效率不夠高。(5)種類繁多的機(jī)車產(chǎn)品零部件，其生產(chǎn)流程有很大差異。即使是同一零部件，由于不同型號(hào)的機(jī)車對(duì)同種零部件的精度要求不同，也會(huì)造成同一零部件的同一工序可能在不同的設(shè)備或加工中心加工，工藝路線復(fù)雜多樣，一旦某種零部件缺料會(huì)導(dǎo)致后工序停產(chǎn)，造成生產(chǎn)資源浪費(fèi)。針對(duì)上述問(wèn)題，為了提高車間的精益管控能力，有必要建立精益生產(chǎn)管理模型，提高生產(chǎn)計(jì)劃的可執(zhí)行性、數(shù)據(jù)采集的及時(shí)性、生產(chǎn)監(jiān)控的準(zhǔn)確性、生產(chǎn)調(diào)度的靈活性，進(jìn)一步降低在制品成本、提高生產(chǎn)線流暢性、縮短生產(chǎn)周期，為企業(yè)的精益化管理提供支撐。
三、精益生產(chǎn)管理模型構(gòu)建
本文根據(jù)機(jī)車產(chǎn)品的生產(chǎn)特點(diǎn)，運(yùn)用精益生產(chǎn)思想工具，從三個(gè)維度構(gòu)建整體的精益生產(chǎn)管理模型。具體思路為：以機(jī)車產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程數(shù)據(jù)信息化為基礎(chǔ)，構(gòu)建產(chǎn)品過(guò)程數(shù)據(jù)信息采集模型，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程各因素信息化；通過(guò)整合分析這些信息，將生產(chǎn)人員、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)物料這三個(gè)生產(chǎn)的關(guān)鍵因素有機(jī)結(jié)合，構(gòu)建基于人、機(jī)、料互聯(lián)的生產(chǎn)模型，達(dá)到均衡高效生產(chǎn)；在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)車間生產(chǎn)的動(dòng)態(tài)調(diào)整模型，以應(yīng)變企業(yè)日常生產(chǎn)中常發(fā)生的幾類突發(fā)情況，保證了模型整體的機(jī)動(dòng)性和實(shí)用性。三維度模型關(guān)系如圖1：
(一)產(chǎn)品過(guò)程數(shù)據(jù)信息采集模型
產(chǎn)品過(guò)程數(shù)據(jù)來(lái)自生產(chǎn)各環(huán)節(jié)，具有數(shù)據(jù)量多、分布散的特點(diǎn)。完善的數(shù)據(jù)采集機(jī)制，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地對(duì)制造過(guò)程中的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行信息采集至關(guān)重要。產(chǎn)品過(guò)程數(shù)據(jù)信息采集具體過(guò)程為：A.在計(jì)劃、物料、工藝、質(zhì)檢等過(guò)程中建立信息采集點(diǎn)，并且對(duì)所采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分類。B.在有零部件追溯的工位節(jié)點(diǎn)將信息輸入計(jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)零部件的追溯和讀寫。C.形成能夠暫存產(chǎn)品信息的功能數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)已產(chǎn)出和裝配的產(chǎn)品進(jìn)行查詢?yōu)g覽，即對(duì)產(chǎn)品全過(guò)程進(jìn)行數(shù)字化管理。D.建立產(chǎn)品過(guò)程數(shù)據(jù)處理機(jī)制，整合數(shù)據(jù)信息，提高分析效率，達(dá)到生產(chǎn)信息及時(shí)、準(zhǔn)確、完整、可靠，為計(jì)劃管理、調(diào)度等后續(xù)流程提供支持。
(二)基于人、機(jī)、料互聯(lián)的生產(chǎn)模型
車間生產(chǎn)的順暢進(jìn)行需要人員、機(jī)器、物料三因素之間的協(xié)同配置，在實(shí)施產(chǎn)品過(guò)程數(shù)據(jù)信息采集模型的基礎(chǔ)上，“人、機(jī)、料”互聯(lián)的生產(chǎn)模型將生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃作為主線，基于產(chǎn)品過(guò)程數(shù)據(jù)信息采集模型對(duì)信息的收集分析，最終實(shí)現(xiàn)計(jì)劃管理、設(shè)備管理以及物料信息的互聯(lián)，使整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程達(dá)成一體化。繼而結(jié)合產(chǎn)品及技術(shù)工藝BOM，識(shí)別生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)工藝、設(shè)備、物料不同方面的需求，對(duì)識(shí)別出的信息進(jìn)行整合分析，根據(jù)分析結(jié)果調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，從而保證連續(xù)生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量�；凇叭恕C(jī)、料”互聯(lián)的生產(chǎn)準(zhǔn)備模型如圖2所示。
(三)車間生產(chǎn)動(dòng)態(tài)調(diào)整模型
機(jī)床企業(yè)的生產(chǎn)會(huì)遇到缺料、訂單變更、產(chǎn)品質(zhì)量等干擾正常生產(chǎn)的問(wèn)題，從而使車間生產(chǎn)作業(yè)執(zhí)行過(guò)程不流暢。因此，本文還建立面向這些問(wèn)題的車間生產(chǎn)動(dòng)態(tài)調(diào)整模型，幫助企業(yè)找出此類約束條件下可行的生產(chǎn)作業(yè)解決策略，為車間快速組織資源、及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)變化提供有效調(diào)整策略和方法。該模型包括干擾信息采集、基于車間現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)信息的調(diào)整程度分析、調(diào)整因素分析、與歷史生產(chǎn)數(shù)據(jù)的對(duì)比和調(diào)整策略選擇�；诋a(chǎn)品過(guò)程數(shù)據(jù)信息采集模型對(duì)生產(chǎn)資源(設(shè)備、物料等)狀態(tài)信息進(jìn)行采集，分析生產(chǎn)資源利用情況。將上述信息進(jìn)行對(duì)比分析，得到生產(chǎn)調(diào)整程度和調(diào)整因素?cái)?shù)據(jù)，最后根據(jù)調(diào)整事件信息與歷史生產(chǎn)數(shù)據(jù)的對(duì)比分析，找出與該調(diào)整事件對(duì)應(yīng)的調(diào)整策略，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)整。由此提高了設(shè)備利用率和產(chǎn)品按時(shí)交付率。
四、結(jié)論
精益生產(chǎn)管理模型通過(guò)面向生產(chǎn)車間計(jì)劃訂單、庫(kù)存物資、技術(shù)設(shè)備等要素和流程的數(shù)據(jù)信息采集分析，幫助企業(yè)人、機(jī)、料互聯(lián)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置；通過(guò)提出應(yīng)對(duì)物料不足、緊急訂單等情況的動(dòng)態(tài)調(diào)整策略，解決了企業(yè)生產(chǎn)線因特殊情況不能及時(shí)生產(chǎn)的問(wèn)題，提升了企業(yè)生產(chǎn)的協(xié)調(diào)應(yīng)變能力。對(duì)提高我國(guó)機(jī)車裝備制造企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)管理具有指導(dǎo)意義。
參考文獻(xiàn)
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