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冶金轉(zhuǎn)爐機(jī)械漏油原因及解決措施論文
【摘要】在冶金轉(zhuǎn)爐機(jī)械運(yùn)行過程中產(chǎn)生的粉塵和振動(dòng)會(huì)對(duì)冶金設(shè)備造成一定影響，例如導(dǎo)致冶金轉(zhuǎn)爐機(jī)械出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，所以在生產(chǎn)過程中需要技術(shù)人員思考如何減少冶金轉(zhuǎn)爐機(jī)械漏油現(xiàn)象而導(dǎo)致的設(shè)備成本消耗問題。文章對(duì)此問題進(jìn)行了分析并提出解決方案，希望能夠?yàn)橥袠I(yè)人員提供一定的參考。
【關(guān)鍵詞】冶金轉(zhuǎn)爐機(jī)；漏油原因；機(jī)械；解決措施
冶金轉(zhuǎn)爐機(jī)械發(fā)生漏油現(xiàn)象的主要原因在于零部件產(chǎn)品的材質(zhì)存在問題或者生產(chǎn)過程中工藝使用不當(dāng)或者機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面存在缺陷。當(dāng)機(jī)械設(shè)備在高頻率、高負(fù)荷的工作過程中有可能會(huì)出現(xiàn)不同的故障，其中漏油就是比較常見的一種故障。所以，在不斷提高機(jī)械產(chǎn)能的前提下，針對(duì)設(shè)備降低材耗尤為重要。
1案例分析
某廠家設(shè)有4座100t的轉(zhuǎn)爐，轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)由半懸掛減速機(jī)負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)動(dòng)。但目前，轉(zhuǎn)爐的減速機(jī)上已經(jīng)出現(xiàn)多處漏油現(xiàn)象，例如在懸掛減速機(jī)的蝸桿密封處、懸掛大齒輪與轉(zhuǎn)爐轉(zhuǎn)動(dòng)之間的耳軸都存在一定的漏油現(xiàn)象，油品消耗速度大幅度提升，這對(duì)于工廠的生產(chǎn)成本控制和設(shè)備壽命都產(chǎn)生了不利影響。在生產(chǎn)車間通常都是多個(gè)設(shè)備同時(shí)運(yùn)行，如果其中一臺(tái)冶金轉(zhuǎn)爐機(jī)械出現(xiàn)漏油故障，對(duì)其他設(shè)備也會(huì)造成一定影響。就出現(xiàn)漏油故障的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部分來說，漏出的油不斷濺到電機(jī)制動(dòng)機(jī)上，導(dǎo)致電機(jī)的使用壽命縮短，給企業(yè)的機(jī)械設(shè)備運(yùn)行帶來安全隱患的同時(shí)增加了運(yùn)行成本。
2冶金轉(zhuǎn)爐機(jī)械常見漏油現(xiàn)象的原因分析
2.1懸掛減速機(jī)蝸桿密封處漏油
通常情況下，冶金轉(zhuǎn)爐機(jī)械油封磨口出現(xiàn)一些溝痕，維護(hù)人員對(duì)其進(jìn)行更換后發(fā)現(xiàn)，唇口的尺寸相較于之前要更小，所以油封作用無法充分發(fā)揮，并且軸套倒角角度安裝也存在一定的問題，從而加重了漏油情況。
2.2齒輪與轉(zhuǎn)爐之間的傳統(tǒng)耳軸
當(dāng)齒輪與轉(zhuǎn)爐之間的傳統(tǒng)耳軸出現(xiàn)問題時(shí)，密封槽左右兩側(cè)也可能出現(xiàn)一定的磨損，密封槽面前的彈簧壓力由于軸磨損而不能充分發(fā)揮作用，并且無骨架與油槽之間的配合不夠緊密，所以在輸出軸運(yùn)行過程中就產(chǎn)生振動(dòng)壓力，令油液隨著軸溢出并且出現(xiàn)油液流出現(xiàn)象。
3冶金轉(zhuǎn)爐機(jī)械常見漏油問題的解決措施
3.1檢查懸掛減速機(jī)蝸桿軸端密封處
懸掛減速機(jī)蝸桿軸端密封處的油封一般會(huì)采用立式安裝法，其內(nèi)部為骨架油封結(jié)構(gòu)，但是這種結(jié)構(gòu)處于比較惡劣的工況下，例如灰塵、振動(dòng)及油壓較高時(shí)，容易導(dǎo)致密封不良，所以在原密封方式的基礎(chǔ)上采用雙油封密封效果會(huì)更好。工作人員在檢修過程中發(fā)現(xiàn)，在懸掛減速機(jī)蝸桿軸端密封處出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，如果更換密封不能解決故障，就需要檢查油封唇口部分是否存在溝痕，如果有溝痕，就有可能是因?yàn)檩S套安裝時(shí)倒角不合適而導(dǎo)致唇口破壞，從而使過盈量沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，油封失去了作用。在維修人員確認(rèn)故障原因后，采取了以下措施。第一步，重新制作軸套，改進(jìn)軸套材質(zhì)，先使用軸承鋼制作軸套，將軸承鋼的懸掛減速機(jī)蝸桿軸套外徑尺寸增加1mm，外表面進(jìn)行拋光鍍鉻處理，并且把軸套安裝的倒角角度從2×30°改為3×45°，具體的軸套增加角度和倒角所變換的角度需要根據(jù)實(shí)際機(jī)械的運(yùn)行情況進(jìn)行判定。當(dāng)增大軸套外徑尺寸、改變倒角角度及進(jìn)行外表面磨床拋光、鍍鉻處理后，就能使油封唇口的過盈量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，并且會(huì)避免唇口被嚴(yán)重磨損，而且下端倒角的增大也讓油封安裝過程具有了良好的導(dǎo)向作用，避免了唇口被破壞的情況。但是在加大軸套外徑尺寸的過程中，需要對(duì)尺寸增加量進(jìn)行合理控制，如果尺寸增加過大，同樣會(huì)導(dǎo)致油封唇口磨損嚴(yán)重的問題。第二步，將軸端的壓蓋設(shè)置為迷宮樣式，在軸旋轉(zhuǎn)的位置安裝頂絲，這樣頂絲就可以隨軸旋轉(zhuǎn)，加強(qiáng)了密封的保護(hù)作用，解決了漏油問題。在采取上述優(yōu)化與改進(jìn)措施之后，懸掛減速機(jī)蝸桿軸端密封處的漏油問題得到徹底解決。
3.2懸掛減速機(jī)輸出軸密封處
在懸掛減速機(jī)的輸出軸密封處一般采用無骨架密封樣式，如果密封處在經(jīng)過多次更換之后還是存在漏油的情況，那么應(yīng)該是密封槽的A面和B面出現(xiàn)了磨損，并且其光潔度達(dá)不到唇形的密封要求，從而對(duì)密封效果造成影響。在原來的設(shè)計(jì)中，唇口如果存在過小的情況，就會(huì)造成過盈量不足，密封效果不理想。此時(shí)，如果C面的密封面也出現(xiàn)由于彈簧壓力導(dǎo)致的唇口嚴(yán)重磨損，就會(huì)加重密封處的漏油現(xiàn)象。當(dāng)骨架油封處的外骨架出現(xiàn)剛性振動(dòng)及擠壓時(shí)，耳軸振動(dòng)會(huì)帶來一定量的粉塵與鐵屑，在這樣的情況下，油封不能與油槽緊密貼合，并且懸掛減速機(jī)的輸出軸在擠壓過程中也會(huì)產(chǎn)生一定的振動(dòng)，輸出軸與油封軸同時(shí)運(yùn)行，使得油液從外徑流出。上述分析中，導(dǎo)致漏油的原因與懸掛減速機(jī)輸出軸密封處油封的自身設(shè)計(jì)缺陷有關(guān)，所以油封在投入使用一段時(shí)間后，就會(huì)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)漏油的情況。針對(duì)此問題，提出如下解決措施：第一步，采用加布無骨架“J”形油封形式讓密封槽的A面與B面都能夠處于靜態(tài)密封狀態(tài)。第二步，用彈性較大的材質(zhì)進(jìn)行油封唇口的改裝，提升油封唇口的過盈量。第三步，采用壓力與油氣潤(rùn)滑等優(yōu)化設(shè)計(jì)提升油氣潤(rùn)滑度，還可以在混煉膠中加入一定量的耐磨材料，這樣就能使密封處達(dá)到最小的摩擦系數(shù)性能。第四步，將外側(cè)壓蓋改裝成迷宮式密封形式，在此基礎(chǔ)上做卡套式二次密封，這樣能夠保證漏出的油重新通過油孔回到油箱。經(jīng)過上述改進(jìn)后的“J”形油封形式及外側(cè)壓蓋迷宮式密封，對(duì)于懸掛減速機(jī)上原本存在較大缺陷的唇口密封性設(shè)計(jì)做到了良好的補(bǔ)償，延長(zhǎng)了油封的使用壽命，并且在設(shè)置回油孔及增加二道密封后，也提升了耳軸密封的防御性。外側(cè)壓蓋改造的迷宮式密封上增加了回油孔，在輸出軸上安裝了迷宮式油膜密封，在耳軸密封處也增加了回油孔，使?jié)B透的油能夠直接被阻隔，這樣就能讓滲漏的油在“J”形油封密封、卡套帶型密封、迷宮式油膜密封及回油孔四道防御的幫助下，重新回到油箱中，彌補(bǔ)了原先設(shè)計(jì)上的缺陷。除此之外，工作人員將懸掛減速機(jī)輸出軸密封處的油封進(jìn)行了加寬處理，設(shè)計(jì)成旋轉(zhuǎn)無骨架油封，這樣就能避免油封出現(xiàn)擠壓變形的情況。經(jīng)過上述改進(jìn)后，轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)漏油問題得到了良好的解決�？傮w來說，針對(duì)設(shè)計(jì)缺陷進(jìn)行改進(jìn)所用到的材料比較少，為廠家節(jié)約了改良成本。
4結(jié)語
解決漏油問題，能夠提升冶金轉(zhuǎn)爐機(jī)械的使用壽命、產(chǎn)品質(zhì)量及設(shè)備的生產(chǎn)效率，并且能夠使企業(yè)處于正常的生產(chǎn)秩序當(dāng)中，不僅保證了工作人員的安全，而且維護(hù)了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。此外，維修人員也要在漏油問題的解決上遵守相關(guān)的規(guī)章制度并強(qiáng)化對(duì)機(jī)械的保養(yǎng)。
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