高一地理《交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)》的教案設(shè)計(jì)

時(shí)間：2023-05-05 15:26:03 地理教案我要投稿

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　　知識(shí)與技能

高一地理《交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)》的教案設(shè)計(jì)

　　1.上海港的成因和發(fā)展的有利條件。

　　2.影響交通運(yùn)輸中點(diǎn)的區(qū)位因素。

　　過程與方法

　　影響交通運(yùn)輸中點(diǎn)的區(qū)位因素分析的方法。

　　情感態(tài)度價(jià)值觀

　　教學(xué)重、難點(diǎn)

　　上海港成為我國(guó)第一大港的有利條件；

　　影響交通運(yùn)輸中點(diǎn)的區(qū)位因素分析方法。

　　教學(xué)方法

　　歸納法和探究式教學(xué)，以上海港為例，來(lái)分析影響港口區(qū)位的主要因素。

　　教具

　　多媒體以及《上海港位置圖》《北京市主要公路長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站的位置圖》《北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)圖》等圖片。

　　教學(xué)過程設(shè)計(jì)

　　回顧舊知：我們已經(jīng)學(xué)習(xí)了交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線，主要包括哪些呢？

　　學(xué)生回答：鐵路線、公路線、內(nèi)河航線等。

　　導(dǎo)入新課：學(xué)生回答得很對(duì)，其實(shí)不管什么樣的交通運(yùn)輸線，都是由交通運(yùn)輸點(diǎn)組成的，而交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)，包括港口、車站、航空港等，它是客貨流的集散地，這節(jié)課我們就來(lái)一起學(xué)習(xí)影響交通運(yùn)輸中的點(diǎn)。

　　一、港口的建設(shè)

　　學(xué)生閱讀教材。

　　教師提問：什么是港口呢？

　　學(xué)生思考：港口是具有一定面積的水域或陸域，供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場(chǎng)所。

　　多媒體投影：《上海港位置圖》。

　　學(xué)生閱讀教材。

　　教師提問：上海港的地理位置如何呢？它的修建有何優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)？

　　教師引導(dǎo)，學(xué)生思考：

　　地理位置：上海是我國(guó)最大的城市，也是我國(guó)最大的港口。因位于長(zhǎng)江的入�？�，東面又面臨大海，所以上海港既是河港也是海港。上海市位于長(zhǎng)江口的南岸，而上海港主要分布在黃浦江和蘇州河的沿岸。

　　優(yōu)勢(shì)：

　　1.上海港位于長(zhǎng)江的入�？�，東面又面臨大海，水運(yùn)便利；

　　2.上海港所處的地貌為河口三角洲，這種地貌的優(yōu)點(diǎn)是地勢(shì)平坦開闊，為港口的設(shè)備、建筑提供了優(yōu)越的陸域條件；

　　3.長(zhǎng)江與黃浦江、蘇州河又為筑港提供了航行和停泊的水域條件。

　　劣勢(shì)：

　　1.地形坡度緩、水流分叉多、河道流量分散；

　　2.加上近年來(lái)長(zhǎng)江的泥沙含量增加，所以很容易淤塞河道，一般在運(yùn)營(yíng)后必須有挖沙船作業(yè)，才可保證河道暢通。

　　上海是我國(guó)最大的城市，也是我國(guó)最大的港口。因位于長(zhǎng)江的入�？�，東面又面臨大海，所以上海港既是河港也是海港。

　　下面我們著重來(lái)分析一下上海港所處的地理位置(板書并打出投影片圖7.15)

　　2.上海港的地理位置(板書)

　　(先讓學(xué)生自己讀圖分析，并思考圖中的小字部分的兩個(gè)問題)同學(xué)們，還記得我們?cè)谇懊娴诹鶈卧谒恼n“城市化”中對(duì)上海的城市建設(shè)已經(jīng)有所了解，在第五課中還學(xué)習(xí)了上海近年來(lái)在保護(hù)和改善城市環(huán)境方面所采取的措施，我們今天來(lái)學(xué)習(xí)上海港口的建設(shè)，注意與前面的知識(shí)聯(lián)系起來(lái)，分析圖7.15也要與第六單元的6.18、6.26兩圖結(jié)合，這樣才能“溫故而知新”。

　　(先讓學(xué)生回答，然后教師通過引導(dǎo)來(lái)講解)從圖中可以看出：上海市主要位于長(zhǎng)江口的南岸(因?yàn)樯虾Ｊ羞€包括長(zhǎng)江口中間的崇明島和一些小島)，而上海港(港區(qū))主要分布在黃浦江和蘇州河的沿岸。上海港所處的地貌為河口三角洲，這種地貌的優(yōu)點(diǎn)是地勢(shì)平坦開闊，為港口的設(shè)備、建筑提供了優(yōu)越的陸域條件；長(zhǎng)江與黃浦江、蘇州河又為筑港提供了航行和停泊的水域條件。但是，由于地形坡度緩、水流分叉多、河道流量分散，再加上近年來(lái)長(zhǎng)江的泥沙含量增加，所以很容易淤塞河道，一般在運(yùn)營(yíng)后必須有挖沙船作業(yè)，才可保證河道暢通。

　　承轉(zhuǎn)過渡：上海港在這種地理位置和這種自然條件下，為什么能夠建成我國(guó)第一大港呢？影響港口區(qū)位的主要因素有哪些？

　　學(xué)生閱讀教材。多媒體投影：《上海港位置圖》。

　　學(xué)生思考：上海灣所處的自然條件非常有利；其經(jīng)濟(jì)腹地是我國(guó)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)；上海所在的滬寧杭地區(qū)，是我國(guó)最大的綜合性工業(yè)基地。

　　教師拓展：1.上海的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展和浦東的開發(fā)，使得上海的經(jīng)濟(jì)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的一面旗幟，因此上海港的服務(wù)區(qū)域即其經(jīng)濟(jì)腹地是我國(guó)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)。2.上海港周圍的水陸交通十分便利，不僅有長(zhǎng)江干支流，而且有京滬、滬杭鐵路和多條高速公路同全國(guó)各地相連接，因此經(jīng)濟(jì)因素是上海港得以發(fā)展壯大的一個(gè)重要因素。3.對(duì)上海港的區(qū)位因素分析可以看出，建設(shè)一個(gè)港口既要考慮航行、停泊、筑港等自然條件，又要考慮腹地、交通等經(jīng)濟(jì)因素以及與城市的關(guān)系以及國(guó)家政策的影響。在對(duì)具體的港口進(jìn)行區(qū)位因素分析時(shí)，應(yīng)該具體問題具體分析而不能死搬硬套。

　　承轉(zhuǎn)過渡：同學(xué)們大多數(shù)生活在山區(qū)，回家或到學(xué)校上課主要是坐汽車，同學(xué)們想一想，影響汽車站的區(qū)位因素主要是什么呢？

　　二、汽車站和航空港的建設(shè)

　　多媒體投影：圖7.16。

　　學(xué)生閱讀教材。

　　教師引導(dǎo)分析：1.從自然因素來(lái)看。汽車站宜建在面積較大且平坦的地方。2.從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素來(lái)考慮。汽車站應(yīng)建在市區(qū)內(nèi)人口流量大的繁榮地段，且讓人們?nèi)菀渍业健?.從經(jīng)濟(jì)需要出發(fā)來(lái)看。方便人們乘車，汽車站應(yīng)選擇在與市內(nèi)、市外有直接聯(lián)系的地方。

　　多媒體投影：圖7.18，北京西客站是近些年來(lái)的一項(xiàng)新建筑，當(dāng)初在站址的選擇時(shí)，曾經(jīng)有三種方案，試分析哪種最優(yōu)？

　　學(xué)生合作探究：第三方案搬遷單位較少，但占菜地最多，距市中心最遠(yuǎn)、距電影制片廠很近，車輛行駛震動(dòng)對(duì)制片生產(chǎn)有干擾，而且翠微路較窄，道路兩側(cè)多政府機(jī)關(guān)，與旅客車站、服務(wù)設(shè)施等內(nèi)容不大協(xié)調(diào)。第二種方案，需要拆遷首鋼公司的煉鋼車間，搬遷量很大。通過對(duì)三種方案進(jìn)行比較，第一種方案最優(yōu)。

　　多媒體投影課堂練習(xí)。

　　1.有關(guān)港口的正確敘述是（）

　　A.港口是供給船舶出入和停泊的水域 B.港口是沿江沿海旅客貨物集散的場(chǎng)所

　　C.港口建設(shè)最早的地方在地中海東岸 D.港口的大規(guī)模建設(shè)開始于二戰(zhàn)以后

　　2.港口區(qū)位的陸域條件指的是（）

　　A.航行條件、停泊條件 B.筑港條件、腹地條件

　　C.交通條件、資源條件 D.市場(chǎng)條件、環(huán)境條件

　　3.下列影響港口的區(qū)位因素，屬于陸域條件的是

　　A.航行條件、停泊條件 B.航行條件、筑港條

　　C.停泊條件、腹地條件 D.筑港條件、腹地條件

　　4.讀右圖回答:

　�。�1）上海港是位于是三角洲上的一個(gè)港，也可以作港，主要港區(qū)沿江分布。