精選專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)四篇
總結(jié)就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結(jié)了。那么如何把總結(jié)寫出新花樣呢？下面是小編整理的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)4篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 篇1
本人1983年參加工作 ，1996年開始從事水電建筑行業(yè) ，已有XX年的工作經(jīng)驗。XX年來，我緊緊圍繞本公司的工作思路和工作中心，全公司同志和我進一步發(fā)揚嚴謹、務(wù)實、團結(jié)、奉獻的優(yōu)良傳統(tǒng)，順利地完成了每年度工作計劃和各項工作任務(wù)。自己的專業(yè)知識得到了加強，實踐經(jīng)驗得到了積累。為了能提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，還參加了國家水利部與中央電大聯(lián)合舉辦的<<水利水電工程>>�？茖W習， 我學習努力，不落后于任何人，吃住在工地，一有時間就鉆研專業(yè)技術(shù)知識， 務(wù)實、認真是我的工作原則，吃苦耐勞是我的工作精神，我覺得只有認認真真， 腳踏實地的工作才會換來應(yīng)得的報酬， 我做事盡職盡責， 得到公司領(lǐng)導(dǎo)和同事好評，在工作中結(jié)合理論和實踐，我學到了許多工作和生活方面的知識及經(jīng)驗， 現(xiàn)就我的專業(yè)技術(shù)工作簡單總結(jié)，主要參加的工程有：
由我參與規(guī)劃設(shè)計， 施工組織， 安全管理及工程項目經(jīng)理的主要工程有：新里商貿(mào)城， 樓高7層，建筑面積 50000平方米，工程造價2500萬元， 框架結(jié)構(gòu)，工程質(zhì)量合格；珠寶石水電廠，裝機5000kw， 工程造價2800萬元， 工程質(zhì)量優(yōu)良；荷塘水電廠， 裝機6000kw， 工程造價3200萬元工程質(zhì)量優(yōu)良； 尚文水庫除險加固工程， 工程造價3250 萬元， 工程質(zhì)量優(yōu)良；平花水電廠整體工程， 裝機400kw， 工程造價230 萬元， 工程質(zhì)量優(yōu)良； 等等。
在多年的工作當中，讓我認識到 ，作為一個專業(yè)技術(shù)工作人員的艱辛和不易， 我所參加規(guī)劃設(shè)計，施工組織， 安全管理， 項目經(jīng)理的工程項目均按計劃工期竣工， 且均一次性驗收合格，，從未發(fā)生重大質(zhì)量和安全事故。 新的時代要求我們更要認認真真工作， 踏踏實實做好每一件事， 跟上建筑業(yè)的發(fā)展， 作為一個與時代， 與建筑業(yè)發(fā)展同步的人， 在工作中， 虛心學習，團結(jié)同事，努力學習專業(yè)知識，敢于采用新技術(shù)， 不斷的提高專業(yè)技術(shù)水平， 爭取早日成就輝煌，今后我會繼續(xù)發(fā)揚我的優(yōu)秀工作態(tài)度，創(chuàng)造更高的工作業(yè)績。
專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 篇2
本人從1999年8月至20xx年8月在廣州海運集團工作，先后做過輪助及三管輪；20xx年9月就讀于大連海事大學研究生院，專業(yè)為輪機工程；20xx年7月畢業(yè)后到深圳海事局至今，一直從事危管防污、船舶安檢工作。
一、在廣州海運集團期間的專業(yè)技術(shù)工作
1999年8月，我從集美大學航海學院畢業(yè)后到廣州海運集團工作，成為一名船員。按照公司安排，我在“大明山”輪進行了為期1年的見習。
機艙的工作繁重而千頭萬緒，但萬事萬物都有整理它的科學手段，機艙事務(wù)也是這樣，它需要巡回檢查，周期性保養(yǎng)，及時排查異情。經(jīng)常檢查，認真總結(jié)，才能掌握各機器的特點。每逢遇到不清楚的情況我就細心詢問帶班輪機員，由此他們經(jīng)常會跟我展開熱烈的討論，結(jié)果總會得出不少鮮明的答案。對于日常的巡視檢查以及維護保養(yǎng)工作，我都盡量爭取動手機會，并利用業(yè)余時間專心查閱船舶資料，結(jié)合實際，認真學習機艙管理、機艙保養(yǎng)和應(yīng)急處理技術(shù)，豐富了專業(yè)知識。通過查閱各設(shè)備和系統(tǒng)說明書，我熟悉了主機、副機、鍋爐、電站、液壓和自動控制等系統(tǒng)及設(shè)備的工作原理，掌握其特性、注意事項和操作管理。歷經(jīng)多次這種親身解決問題的過程，我已對該輪大部分設(shè)備原理及其操作相當熟練。一年見習三管輪結(jié)束后，我順利轉(zhuǎn)正為三管輪，并被派到優(yōu)秀船舶“東平山”輪工作。
作為一名船員，必須有優(yōu)良的素質(zhì)，過硬的技術(shù)，有為船東提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的能力和意識。為了提高自己的業(yè)務(wù)水平，我非常注重對業(yè)務(wù)技術(shù)的學習，每天大部分時間都撲在工作上。晚上累了，有時就睡在機艙集控室的地板上。針對自己的電器理論和實踐知識的不足，我虛心向電機員學習，提高了電器理論知識水平。有時，我還協(xié)助其他輪機員做好設(shè)備的維護和檢修，如與二管輪一起修理船舶發(fā)電機。最后，在全體成員的努力下，我輪獲得了廣州海運集團船舶獎。
幾年遠洋船員生活，使我開闊了視野，學到不少先進船舶機械管理技術(shù)和理念。遠洋船舶輪機員工作平凡而又神圣，各種各樣的機械設(shè)備難題都遇到過，但都被排除了，做輪機管理工作，就是要認認真真、思想?yún)R報專題勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)地干，無論干哪一行都要立足本職，敬業(yè)愛崗，這是做好本職工作的前提。這就是我船員生活的最大收獲。
二、在大連海事大學學習期間的研究工作
從20xx年9月起，我開始跟隨導(dǎo)師吳宛青教授研究油輪及液化氣船舶。20xx年10月至20xx年7月主要進行有關(guān)專業(yè)知識的學習和相關(guān)課題的基礎(chǔ)研究。20xx年8月至20xx年3月，重點研究液化氣船貨艙應(yīng)力分析，并完成研究生畢業(yè)論文《液化氣船C型球罐貨艙失效風險評估研究》。
研究生畢業(yè)論文主要內(nèi)容是分析球罐貨艙應(yīng)力變化隨外界溫度的變化規(guī)律，并研究了當貨艙壁應(yīng)力超過艙壁材料極限時，發(fā)生泄漏事故的風險分析及評估。論文是液化氣船風險評估的一個子系統(tǒng),重點研究的是液化氣船發(fā)生突發(fā)性非正常熱源事故后貨艙失效的風險評估。論文主要從以下幾個方面進行探討和研究:根據(jù)失效理論,研究和分析了液化氣船貨艙失效原因及機理,探索液貨艙失效事故發(fā)生的形成過程及失效模式；運用有限元原理對液貨艙在高溫環(huán)境中液貨艙壁應(yīng)力進行分析,在應(yīng)力計算中,文章對液貨艙僅受內(nèi)壁壓力時的瞬態(tài)機械應(yīng)力以及僅受溫度載荷時的瞬態(tài)熱應(yīng)力進行了計算分析,并對疊加后液化氣船貨艙的當量總應(yīng)力進行了分析比較,獲得了艙壁的機械應(yīng)力、熱應(yīng)力及當量總應(yīng)力的變化規(guī)律；分析了營運中液化氣船貨艙的疲勞與腐蝕機理,并詳細探討了疲勞和腐蝕對液貨艙強度的影響分析；最后，論文研究了當貨艙壁應(yīng)力超過艙壁材料極限時，發(fā)生泄漏事故的風險分析及評估，并設(shè)計了專門應(yīng)用軟件來實現(xiàn)上述評估功能。
三、在深圳海事局的專業(yè)技術(shù)工作情況
（一）積極參加各項海事業(yè)務(wù)工作，提高專業(yè)技術(shù)技能
1、全面參與海事處各項業(yè)務(wù)工作。我積極參加海事處各項日常業(yè)務(wù)，認真仔細參與船舶安檢、船舶簽證查驗、危險品審批、現(xiàn)場監(jiān)督、海事調(diào)查和防污染監(jiān)督等工作。五年期間，共辦理船舶進出港簽證3100艘次，進出口岸查驗250艘次；積極參與本處船舶安全檢查工作，共完成FSC檢查290艘次，PSC檢查60艘次，現(xiàn)為A類船舶檢查官；負責轄區(qū)船舶及碼頭現(xiàn)場監(jiān)督工作，積極帶領(lǐng)新同事做好岸線巡查，參與多起海事事故和污染事故調(diào)查工作。
2、發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，加強轄區(qū)LNG船舶監(jiān)督管理工作。為了展示我局在LNG船舶監(jiān)督管理所做的工作，與來訪參加學習的福建、山東、天津、洋浦、上海等兄弟海事局分享我局在LNG船舶監(jiān)管中所取得的經(jīng)驗，以提高我國整體LNG船舶監(jiān)督管理水平，本人拍攝了很多圖片，搜集大量資料，制作相關(guān)幻燈片，向來我局參觀學習的兄弟單位講解我局的經(jīng)驗與做法，獲得了兄弟海事局的一致好評。過去兩年期間，由滬東中華船廠制造的國產(chǎn)LNG船舶來轄區(qū)進行載氣試航，為了試航工作順利進行，我們提前與船東、碼頭及船廠聯(lián)系，制定了周密的監(jiān)管方案，及時解決了試航船舶存在的問題，保證了載氣試航工作的順利進行，對試航中出現(xiàn)的問題提出了有益的建議，為我國船舶工業(yè)技術(shù)水平再上新臺階貢獻了我們的力量。試航監(jiān)管期間，我?guī)ьI(lǐng)同事上國產(chǎn)“大鵬星”LNG船進行載氣試航見習工作，使他們快速地掌握LNG船舶相關(guān)知識，使我處形成一支技術(shù)過硬的LNG船舶安全管理團隊。
3、參加各種培訓(xùn)、學習活動。為了更好地參與各項海事工作，我主動學習國際海事公約、海事法律法規(guī)和各項規(guī)章制度，積極參加各種形式的專業(yè)技能培訓(xùn)，如《國際危規(guī)》培訓(xùn)、污染事故調(diào)查官培訓(xùn)、海事調(diào)查官培訓(xùn)及船舶安檢員培訓(xùn)等并取得了船舶安檢官、海事調(diào)查官及污染調(diào)查官證書。除此之外，我積極參加中國航海學會學術(shù)研討活動、深港兩地PSC業(yè)務(wù)交流等活動，使本人的航政管理相關(guān)業(yè)務(wù)知識得到了極大提高，有利于進一步開展各項海事工作，也使我對海事工作的理解有了質(zhì)的飛躍。
（二）參與多項重要研究課題，積極撰寫研究論文
在努力完成各項海事業(yè)務(wù)工作的同時，我積極參加了多項重要課題的研究工作，并撰寫了數(shù)篇有價值的研究論文，具體情況如下：
1、參加《液化氣船安全作業(yè)要求》國家標準整合修訂的有關(guān)研究工作
20xx-2008近兩年時間里，我積極參與《液化氣船安全作業(yè)要求》國家標準整合修訂課題。該項課題主要目的是通過該項國家標準整合修改工作，來保障我國水域液化氣體船舶作業(yè)安全本人參與了該項國家標準的全部整合修訂過程，搜集大量資料，赴武漢、寧波等地進行課題調(diào)研，與液化氣船舶公司、液化氣碼頭進行了多次交流、溝通及探討，收集了中國企業(yè)在執(zhí)行上面兩個國家標準的反饋意見，并征求了液化氣船舶專家的意見。在綜合上述所獲的資料基礎(chǔ)上，我與課題組成員進行了大量細致的分析、研究和提煉工作，最終按時高質(zhì)量地完成該標準的整合修訂工作。
2、完成部海事局課題《LNG海上運輸安全管理研究報告》
該課題花費了本人大量時間，最終在20xx年12月通過了交通運輸部海事局組織的專家評審會，得到了與會各專家的好評。該課題主要內(nèi)容是：總結(jié)幾年來深圳海事局在LNG海上運輸方面的研究成果，借鑒國外LNG船舶安全管理措施，基于深圳港LNG船舶管理經(jīng)驗，結(jié)合現(xiàn)有安全管理體制，提出我國LNG海上運輸安全管理對策與建議。課題組通過調(diào)研分析，運用科學的評介方法，對課題研究對象LNG運輸船舶可能存在的危險源、有害因素，特別是對財產(chǎn)和人生會構(gòu)成威脅的重大潛在隱患進行分析、預(yù)測，對重大危險源進行定性分析，對LNG船舶海上運輸過程中可能遇到的各種風險源進行分類研究，并就此做出定性定量的評估。課題組經(jīng)過充分調(diào)研和大量分析研究工作，考慮我國LNG海上運輸安全管理的現(xiàn)狀，提出了一些有價值的安全管理對策和建議，如出臺《中國船舶散裝運輸液化天然氣安全管理規(guī)定》等規(guī)定。
3、參加交通運輸部部令《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規(guī)定》起草工作
繼廣東LNG項目順利實施后，福建莆田LNG項目也投入營運，同時浙江、上海、山東、天津等地LNG項目也蓬勃發(fā)展。為加強船舶散裝運輸液化氣體的安全管理，保障港口、船舶和人命安全，交通運輸部將起草部令《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規(guī)定》的任務(wù)交給了深圳海事局并列入交通運輸部20xx年二類立法計劃，本人有幸參加了該部令全部起草工作。為高質(zhì)量完成交通運輸部交給的起草工作，我積極與課題組成員一起開展各項起草工作，廣泛閱讀國外相關(guān)文獻、規(guī)定等資料，搜集了大量數(shù)據(jù)，通過對深圳大鵬、福建莆田、東莞九豐、長江沿岸等地液化氣體接收站和各類船東進行廣泛調(diào)研，結(jié)合我國過去液化氣船舶安全管理經(jīng)驗，經(jīng)過課題組成員艱苦卓越的分析和研究工作，最終按時完成了《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規(guī)定（送審稿）》并報送交通運輸部，得到了部領(lǐng)導(dǎo)的肯定。目前，該送審稿已交國務(wù)院法制辦并列為交通運輸部20xx年一類立法計劃。
4、參加部海事局課題《中國船舶安全檢查員隊伍建設(shè)課題研究》20xx年4月至今，我全程參與了部海事局課題《中國船舶安全檢查員隊伍建設(shè)課題研究》課題組研究工作。經(jīng)過近兩年的辛苦工作，赴天津、上海等地調(diào)研，通過大家的精心合作，課題組及時完成了《中國船舶安全檢查員隊伍建設(shè)課題研究報告》并上報部海事局。在課題中，我和課題組成員通過客觀全面分析我國船舶安全檢查工作以及船舶安全檢查員隊伍建設(shè)現(xiàn)狀，有針對性地借鑒國外發(fā)達國家船舶安全檢查隊伍管理經(jīng)驗，為打造一支結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)精湛、充滿活力、具備較強國際競爭能力的船舶安全檢查隊伍提供有價值的建議和意見。
5、在課題完成過程中積極總結(jié)經(jīng)驗，公開發(fā)表10篇研究論文研究課題花費了本人大量業(yè)余時間，但本人覺得很值，因為完成這些課題的過程中，我學到了豐富的課題研究知識、海事業(yè)務(wù)和LNG。
專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 篇3
本人名叫***，男，漢族，出生于19***年10月，現(xiàn)齡32歲，中共黨員。20xx年，我畢業(yè)于***大學***專業(yè)，7月就職于***市***供電有限公司至今，20xx年取得助理工程師資格，20xx年12月取得***工程技術(shù)工程師資格。在取得中級職稱后的五年時間里，我從一名***工程建設(shè)管理技術(shù)人員成長為中層管理者，得到了更為寬闊的鍛煉平臺，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下，自己的工作技能、學習能力、溝通協(xié)調(diào)能力、個人綜合素質(zhì)等各方面都得到一定程度的鍛煉和提高。20xx年，因個人成績突出，連續(xù)兩年被******公司評為專業(yè)工作先進個人，同年8月在國家***技術(shù)學院培訓(xùn)結(jié)業(yè)評比中獲得“優(yōu)秀交流材料”獎；20xx年，被授予***區(qū)委“優(yōu)秀共青團干部”榮譽稱號；20xx年被評為******公司“發(fā)展業(yè)務(wù)管理先進個人”，同年獲得******行業(yè)協(xié)會QC成果發(fā)布二等獎、華北******行業(yè)協(xié)會QC成果發(fā)布一等獎、***市優(yōu)秀質(zhì)量管理小組，與同事共同研發(fā)的“快速加大低壓架空導(dǎo)線截面方法”申請國家專利；20xx年獲得******行業(yè)協(xié)會QC成果發(fā)布三等獎；在20xx年******公司***中被評為市公司***先進個人及***公司***先進集體；20xx年，獲***市***區(qū)“五一勞動獎?wù)隆保?0xx年7月，經(jīng)過***公司評定，我由B級評標專家升級為A級專家，三年的評標經(jīng)歷進一步提升了我的專業(yè)技術(shù)水平。
下面就對我這五年來的工作做一次全面總結(jié)：
一、愛崗敬業(yè)，不斷提高自身理論水平和道德品質(zhì)
本人自參加工作以來，始終愛崗敬業(yè)、謙虛好學、鉆研業(yè)務(wù)、敢于創(chuàng)新爭優(yōu)，樂于奉獻、責任心強，具有良好的職業(yè)道德，能樹立并保持正確的人生觀、價值觀。近年來，我各種渠道積極了解國家大事和***系統(tǒng)相關(guān)政策，既增強了自己的'政治覺悟，也提高了對上級決策文件精神的把握能力。我還積極學習有關(guān)***建設(shè)工程管理、***規(guī)劃等方面的法律、法規(guī)、規(guī)章、制度和規(guī)范、標準，不斷努力提高自己的工作質(zhì)量和技術(shù)水平。
二、精益求精，不斷提升專業(yè)技術(shù)知識和管理水平
20xx年末，我順利取得***工程技術(shù)工程師資格。與此同時，公司任命我為建設(shè)科科長助理，分管公司***規(guī)劃、前期管理、投資計劃與統(tǒng)計及工程建設(shè)管理等工作，在新的崗位上，我得到了更大的鍛煉平臺，個人專業(yè)技術(shù)能力和綜合管理能力都得到了充實和提高。
1、從事配***規(guī)劃設(shè)計管理工作。
在負責配***規(guī)劃管理期間，我對照自己原有的各項知識使自己的理論知識和實踐更好的結(jié)合，一方面放棄休息時間利用各種資料進行專業(yè)學習，有針對性地強化自己的專業(yè)知識儲備；另一方面對自己不清楚的問題向同行、上級主管求教，勤思、多做、苦學、牢記，利用較短的時間學會了很多新的專業(yè)知識和技能，給自己增添了工作信心，豐富了實踐經(jīng)驗。
20xx年，******公司啟動了******“十二五”發(fā)展規(guī)劃編制工作，***公司也相應(yīng)啟動了******的“十二五”發(fā)展規(guī)劃編制工作。***規(guī)劃編制涉及的專業(yè)知識點眾多、需要搜集的信息量非常龐大，而且此次修編工作相比“十一五”***規(guī)劃要求更嚴、標準更高、分析更細、實效性更強。為了更高質(zhì)量展現(xiàn)******的發(fā)展藍圖，我組織公司相關(guān)人員立即開始了龐大的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)搜資工作。跟調(diào)度員們一起值班，一遍一遍的手繪******結(jié)構(gòu)圖，努力背下每一個變電站的基本情況，學習掌握潮流、穩(wěn)定、短路三大計算的技能，參閱大量技術(shù)文檔，親手搭建調(diào)試上萬行的計算數(shù)據(jù)庫……經(jīng)過近半年多的努力，我?guī)ьI(lǐng)的******規(guī)劃編制小團隊終于完成了10kV及以上配***規(guī)劃設(shè)計的全部基礎(chǔ)資料。在隨后的兩個多月里，我在前期成果的基礎(chǔ)上，終于完成了《******“十二五”發(fā)展規(guī)劃》報告，并順利通過了市公司審查，這是我主持完成的第二個******五年發(fā)展規(guī)劃報告，時隔四年回頭再看，******的發(fā)展軌跡正是沿著當初的設(shè)想在逐步前進，充分驗證了當初編制的規(guī)劃藍圖是正確、科學可行的�！笆濉�***發(fā)展規(guī)劃的編制，不僅為******發(fā)展描繪了美好的藍圖，在編制的過程，我的個人專業(yè)技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力也得到了很大程度的提高，為以后的工作奠定了良好的基礎(chǔ)。期間，還撰寫了多篇技術(shù)報告，得到了上級部門主管的認可。
20xx年，我還按照市公司安排參與了***公司“十二五”***發(fā)展規(guī)劃編制與修編，以及《***市***空間發(fā)展規(guī)劃》編制與修編工作，進一步拓寬的視野和能力，受到了******公司領(lǐng)導(dǎo)的好評，連續(xù)三年獲得***規(guī)劃及發(fā)展業(yè)務(wù)先進個人。
2、從事***工程建設(shè)管理工作
在負責配***規(guī)劃管理工作的同時，我還兼任公司***基建工程建設(shè)過程管理，主要負責工程前期、技經(jīng)管理、投資計劃管控等。在時間緊任務(wù)重的形勢下，我邊工作邊學習，很快適應(yīng)了工作節(jié)奏，不僅圓滿完成了***規(guī)劃設(shè)計的相關(guān)工作，還高效高質(zhì)量完成了公司基建工程的全過程計劃節(jié)點管控、技經(jīng)管理、合同簽訂審核、前期協(xié)調(diào)等大量工作。
20xx年伊始，正值******步入有史以來建設(shè)投資規(guī)模最大時期，一年的***投資超過了過去三年投資規(guī)模之和。在兩年多的時間里，我先后負責******工程、***工程、***工程、***工程、***工程等七項新建工程及其他多項改造工程的前期、投資及技經(jīng)管理，全過程跟蹤各項工程的開工建設(shè)和竣工投產(chǎn)情況。
其中值得一提的是，由***公司負責前期協(xié)調(diào)的***工程在20xx年5月提前二個月投運，成為了全國第一***。在***施工建設(shè)同時，***公司負責***的***工程建設(shè)，包括******，途徑5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、23個村莊，需跨越***鐵路、***公路等重要交通線路和引灤河、***河等重要河流，線路路徑復(fù)雜。工程奠定了基礎(chǔ)，提高了工作效率和管理水平。
我還參加了***的培訓(xùn)。作為城區(qū)***的工作票簽發(fā)人，這使我身上的擔子更重了。因為工作票簽發(fā)人的安全責任很大，他的一點疏忽可能就會造成很嚴重的后果，他不僅要保證工作的必要性和安全性，還要看工作票上所填安全措施是否完備，更要保證所派工作負責人和工作班成員是否適當和充足。于是我開始勤下小現(xiàn)場，積極熟悉城區(qū)的各條街道名稱結(jié)合***，了解了城區(qū)范圍內(nèi)的***的運行情況，認真學習《***工業(yè)技術(shù)管理規(guī)定》、《電業(yè)安全工作規(guī)程》和《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》，熟練填寫各種工作票和措施票，并進行危險點控制與分析，為工作票的正確簽發(fā)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
在此期間，為解決城區(qū)低電壓問題，我與同事們共同研制開發(fā)出了一套快速加大低壓架空導(dǎo)線截面方法，不僅多次在***行協(xié)及以上等級的QC評比中獲獎，還申報了國家專利。
三、展望未來，追求業(yè)績水平和知識技能的雙重更高提升
總的說來，在這幾年來的***管理工作中，自已利用所學的專業(yè)技術(shù)知識應(yīng)用到生產(chǎn)實踐中去，并取得了一些成效，具備了一定的技術(shù)工作能力，但是仍然存在著許多不足，在工作中的開拓創(chuàng)新和統(tǒng)攬全局等意識和能力還有待進一步提高。
在未來的工作、學習和生活中，我將繼續(xù)努力學習并注
重與有關(guān)單位和公司領(lǐng)導(dǎo)的溝通，最大限度消除工作中的不足。要一如既往的堅持做到對工作一絲不茍，勤勤懇懇，對業(yè)務(wù)精益求精，勇于創(chuàng)新，更應(yīng)該做到做事通情達理、把握原則適度，說話平易近人，并多向領(lǐng)導(dǎo)請示，多與群眾溝通，多向能者學習，多與同行交流，要堅持不懈、不斷努力提高我的工作能力和工作作風，爭取更大的進步。也要堅持取人之長，補己之短，全心全意為企業(yè)和基層人員服務(wù)。同時，我還要堅持在領(lǐng)導(dǎo)和同行的信任和關(guān)懷下，把工作重擔當作鍛煉自己才干的戰(zhàn)場和推動工作的動力，不驕不躁，不斷刻苦學習，努力鉆研業(yè)務(wù)，勇于面對各種挑戰(zhàn)。作為勤勞、善良、勇敢、智慧的國家***人，我要充分發(fā)揚努力超越、追求卓越精神，把滿腔的工作熱情和知識積累投入到自己所熱愛的專業(yè)技術(shù)工作中去，為******的再次輝煌而努力奮斗。
專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 篇4
本人能堅持四項基本原則，熱愛本職工作，注重業(yè)余學習。同時加強理論聯(lián)系實際，遵守財經(jīng)紀律及財務(wù)制度。實事求是，做好會計核算工作，為企業(yè)發(fā)展而努力。
本人就讀會計專業(yè)，在六年的中專（涉外會計），大專（會計電算化）學習中，已打下一定的會計基礎(chǔ)，畢業(yè)后于20xx年11月投身汕頭市龍鐽建設(shè)有限公司工作，至今一直從事財務(wù)相關(guān)工作，并對所從事的工作始終懷著一腔熱情。
工作初期，出任出納員，在這期間嚴格遵守和正確執(zhí)行國家的財經(jīng)方針，政策和財務(wù)會計法規(guī)、制度。堅持每日進行帳實核對，對每一筆業(yè)務(wù)及時進行登記，入帳，做到日清月結(jié)，并積極配合其他財務(wù)人員對帳號進行的查實、核對工作，其間積極參加財政局統(tǒng)一組織的會計專業(yè)知識的學習，培訓(xùn)。認真向同行學習，請教，注重學以致用，理論聯(lián)系實際，為今后的會計工作打下堅實的基礎(chǔ)。對銀行存款，現(xiàn)金的存取嚴格遵守按照有關(guān)規(guī)定辦事，工作認真負責，受到領(lǐng)導(dǎo)，同事的一致認同。
后來由出納轉(zhuǎn)任會計人員，積極配合會計主管的工作。對屬下施工隊帳務(wù)進行匯總核算，按期編制會計報表，使上司領(lǐng)導(dǎo)各有關(guān)部門及時了解公司財務(wù)狀況，盈利狀況和債權(quán)債務(wù)情況，并做到帳證相符，帳帳相符，帳薄登記簡潔易懂，合理；對成本核算工作做到準確無誤，確保企業(yè)利潤的真實性，并定期對出納員進行現(xiàn)金校對，帳務(wù)核對工作。日常核算工作中，做好公司屬下工程項目成本的核算。在核算方法上，主要采用作業(yè)成本法，傳統(tǒng)的成本計算重視對直接材料和直接人工等直接成本的核算和控制，而對間接計入費用則以單一的數(shù)量標準（直接人工或機械臺時）或費率為基礎(chǔ)進行分配，這種方法適用物間接計入費用不多的情況。傳統(tǒng)的成本管理只注重核算生產(chǎn)過程的成本，而忽視管理過程的成本。而作業(yè)成本法莊稼根據(jù)“產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源”的指導(dǎo)思想，對成本的計算方法作了根本性的變革，即將著眼點放在作業(yè)上，而不是放在產(chǎn)品上，以作業(yè)為核算對象，首先依據(jù)作業(yè)對資源的消耗情況將資源的成本分配到作業(yè)，再由作業(yè)依據(jù)成本動因追蹤到產(chǎn)品成本的形成和積累過程，由此得出最終產(chǎn)品的成本。作業(yè)成本法增加了歸集間接計入成本的成本庫數(shù)量，根據(jù)作業(yè)而非全企業(yè)或各個部門歸集費用，按照經(jīng)確認的導(dǎo)致成本產(chǎn)生的作業(yè)量而形成的成本庫的數(shù)量大大多于按部門而形成的成本庫的數(shù)量。在采用作業(yè)成本法計算施工項目成本在具體操作時，主要遵守以下步驟：1、劃分作業(yè)中心。施工項目經(jīng)理部往往會定義多種作業(yè)，這對于建立控制標準、計算作業(yè)成本等顯得太復(fù)雜，計量成本比較大。為了降低信息收集、處理成本，有必要對作業(yè)做進一步的合并，成立作業(yè)中心。一個作業(yè)中心就是生產(chǎn)程序的一部分，是可以用一定的成本動因來解釋成本變動的作業(yè)的集合體。按照作業(yè)中心披露的成本信息，便于項目經(jīng)理部控制作業(yè)，評估業(yè)績。 2、計算時間作業(yè)成本 。首先用資源動因?qū)w集起來的投入成本或資源分攤到每一個作業(yè)中心的成本庫，然后再用作業(yè)動因?qū)⒏鱾�作業(yè)中心的成本分攤到最終產(chǎn)出。這反映了作業(yè) 會計 的基本規(guī)則：資源耗用量的高低與最終的產(chǎn)出量沒有直接關(guān)系，產(chǎn)出量的多少決定著作業(yè)的耗用量，作業(yè)量的多少決定著資源的耗用量。 運用作業(yè)成本法時，制造費用首先被追蹤到各相關(guān)的作業(yè)中，然后再以各結(jié)構(gòu)工程對作業(yè)的消耗量為基礎(chǔ)，分配至兩種結(jié)構(gòu)工程中；在組織公司資金應(yīng)用方面，積極配合、協(xié)助會計主管，把資金用活，促進資金合理分配，周轉(zhuǎn)。同時，確保資金重點應(yīng)用，開源節(jié)流，提高資金使用效益；在稅務(wù)報稅期，本人根據(jù)公司實際營運營業(yè)額，及時編制納稅審報表。按月按時報稅，繳納稅款，積極完成稅務(wù)局布置的納稅工作；在會計檔案管理工作方面，本人及時做好憑證裝訂，造冊，分類整理歸檔。執(zhí)行國家會計檔案保管期限，會計檔案銷毀制度。在多次會計主管、公司領(lǐng)導(dǎo)的好評意見中可確定，本人完全能勝任會計工作。
時代在發(fā)展，中國在加入ＷＴＯ后，企業(yè)會計工作更趁向國際化，與國際會計接馗。我們的工作面臨更多更大的挑戰(zhàn)，更使我認識到專業(yè)知識的重要性。今后，我將不斷的對本專業(yè)進行深造，不斷提高自身素質(zhì)和專業(yè)水平，使工作做得更好，更出色。
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