安全生產(chǎn)觀后感
當品味完一部作品后，相信你一定有很多值得分享的收獲，觀后感就是看了一部影片，連續(xù)劇或參觀展覽等后，把具體感受和得到的啟示寫成的文章。你想知道觀后感怎么寫嗎？以下是小編幫大家整理的安全生產(chǎn)觀后感，歡迎大家分享。
安全生產(chǎn)觀后感1
安全生產(chǎn)教育片觀后感為了深入開展安全風險管理，針對近期集團勞動安全形勢嚴峻、公司生產(chǎn)任務繁重的實際情況，按照盛部長牢固樹立“三點共識”和把握“三個重中之重”的要求，嚴格落實安全風險控制措施，做好勞動安全風險的識別、研判、控制工作，堅決防止勞動安全事故發(fā)生，車隊組織我們觀看了集團公司開展安全風險管理領導的講話及勞動安全的視頻。安全風險管理是近年來鐵路安全管理的一個新新詞，在觀看了視頻后我又有了更深的了解，也更加深刻的理會到集團開展安全風險管理的意義和目標。安全風險管理是指采用系統(tǒng)的、動態(tài)的措施和方法，加以干預和控制，將存在的風險降低到可以接受的范圍。安全風險管理主要包括三個內(nèi)容：一、安全風險研判，二、風險防控措施的制定和落實，三、風險過程控制及持續(xù)改進。
安全，一直是鐵路工作的重中之重。段也組織召開了專項研討會，對工作中各類風險點進行逐一研判、衡量和剖析，制定措施，動員職工任何時候都將安全放在第一位，任何影響安全的問題都要立刻解決。將安全做為重中之重來抓，隨時現(xiàn)場盯控，抓好風險管理過程控制，職工在作業(yè)中嚴格做到自控、互控、他控。通過一系列措施，力爭將安全風險控制轉(zhuǎn)化為職工日常工作的自覺行為。
在我們耳邊經(jīng)常響起一句話：連自己的安全都抓不好，還怎么保證旅客的安全呢？在勞動安全案例視頻中，我們看到了一個個慘案，**車輛段“2.12”、株州機務段“4.1”員工死亡事故等無一不是給了我們一個深刻的教訓。通過分析視頻中的事故案例不難看出，大部分事故在發(fā)生都是職工對于各項規(guī)章制度熟視無睹、置若罔聞，直到發(fā)生了事故，造成了巨大損失，人們才流下悔恨交加的淚水，才意識到漠視安全規(guī)章制度，安全意識薄弱帶來的無法挽回的嚴重后果。成千上萬的事故，從表面上看是由多個小的'疏忽疊加累積造成的，不過經(jīng)過深入剖析我們可以得出這樣的結(jié)論：這些形形色色的事故都有一個共性，那就是罪魁禍首都是安全意識薄弱！“無規(guī)矩不成方圓”。安全意識薄弱是是通往安全生產(chǎn)道路上的攔路虎，能不能根治“安全意識薄弱”這一頑疾，直接決定了安全生產(chǎn)工作的成敗。在安全教育視頻中，我們已經(jīng)得到了答案。那就是要嚴格落實安全規(guī)章制度，用制度約束我們的行為，養(yǎng)成良好的安全生產(chǎn)習慣，日積月累，良好的安全生產(chǎn)習慣自然而然的升華為安全意識。“安全責任，重在落實”。鐵路擁有一套完整的安全規(guī)章制度，然而有法不依，有章不循，才是對是對規(guī)章制度的漠視，也是各種事故的導火索。
安全，是一個永恒的話題，必須常抓不懈。安全工作重在落實，貴在堅持，讓我們嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，不斷強化安全意識，用行動來擔當責任，用責任來呵護生命！
安全生產(chǎn)觀后感2
根據(jù)安環(huán)處工作安排，燒堿車間近期組織車間員工觀看了20xx年危險化學品安全生產(chǎn)警示教育片―生死之間。大火后扭曲變形的鋼架，爆炸現(xiàn)場散落的碎片，一組組傷亡、損失的數(shù)字，一次次沖擊著大家的神經(jīng)，看后受到極大震撼，在為逝者嘆息，為傷者難過的同時，如何減少悲劇的發(fā)生，成為我們每個員工應該思考的問題。
作為一名化工企業(yè)的員工，我深知裝置潛在的危險因素：劇毒、高溫、高壓、易燃、易爆、粉塵、機械傷害、強酸、強堿等等，幾乎囊括了化工生產(chǎn)中絕大部分的危險。在這樣一個復雜的環(huán)境中，如何保證裝置的安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)的生產(chǎn)，對我們來說既是挑戰(zhàn)，又是自我提高的機遇。就個人來說，我感覺要具備四心，即：專心、虛心、細心、責任心。
首先是專心。專心要求我們要熱愛自己的工作，干一行愛一行，不能僅僅只把工作當成賴以謀生的手段，去被動的應付工作，如果這樣工作效率就會下降，工作中的激情和成就感就會蕩然無存。對工作敷衍了事，將埋下事故的種子，進而付出血的代價。生活中，不是每一個人都能從事自己喜歡的工作，在沒有能力改變現(xiàn)狀時，我們應該積極調(diào)整自己的心態(tài)，去適應環(huán)境，創(chuàng)造機會去贏得屬于自己的天地。慢慢，你會發(fā)現(xiàn)自己逐漸喜歡上了現(xiàn)在的一切，從而富于激情，工作成績自然水漲船高，使自己上升到一個新的高度。
其次是虛心。虛心是要求我們在工作中不恥下問，積極進取，努力提高自己的專業(yè)技能和理論水平。工作中遇到不懂、不會的，一定不能放過，只有工作水平提高了，才能出色地完成工作任務。一知半解、糊里糊涂的去工作，也許你的一次錯誤，付出的將是生命的代價。安全生產(chǎn)沒有及格，只有滿分。
再次是細心。粗心，我想是生活中每個人都曾犯過的錯，生產(chǎn)中絕不允許犯粗枝大葉的毛病，僅僅是一時的疏忽，可能使企業(yè)遭受成百上千萬的'損失，甚至是血的代價。我們要養(yǎng)成事前查、事后查、互相查的好習慣，杜絕麻痹大意的事情發(fā)生。
最后是責任心。任何人，不管他工作水平多高，能力多強，如果沒有責任心，那么他都不可能成為一名合格的企業(yè)員工。較強的責任心，應該是每位員工都要具備的基本素質(zhì)，只有本著對自己負責、對他人負責、對企業(yè)負責，才能對每件事情高標準嚴要求，工作才能兢兢業(yè)業(yè)。
前車之鑒，后事之師。沒有安全就談不上企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，沒有安全就談不上員工的幸福生活，讓我們記住這曾經(jīng)的傷痛吧!
安全生產(chǎn)觀后感3
安全工作在鐵路運輸生產(chǎn)中的地位是非常重要的，它是鐵路管理水平和各項工作質(zhì)量的綜合反映。安全是生命，安全是效益，是鐵路永恒的主題，是鐵路的生產(chǎn)力，必須毫不動搖地把它當作第一要務的工作來抓。而在車站的`工作中我覺得主要有以下兩點：一是要時刻有主動意識，做好自己的工作職責。二是監(jiān)督自己，不讓自己違規(guī)，保證自身和旅客的安全。
目前我們站場內(nèi)很多地方在進行施工改造，作為候車室工作人員，我認為一候和二候的樓梯是最不能忽視的地方常常發(fā)生安全事故的重點區(qū)域，特別有幾趟去北京的車次旅客特別多，下雨天氣樓梯濕滑旅客不注意容易造成滑到甚至踩踏摔傷等事故。為了減少甚至杜絕這種事故的發(fā)生就要靠我們在上班的過程中做好宣傳和引導，放客時要嚴格把握好旅客的人數(shù)，控制旅客進站速度，避免他們堵在樓梯口。宣傳引導的人員應把喇叭喊起來，把引導宣傳詞喊清楚。冒險是事故之苗，謹慎才為安全之本，也許一次忘拿喇叭，一次沒有引導疏通就會釀成大禍。身為客運人必須為旅客的安全負責。安全生產(chǎn)，毫不放松；僥幸一時，悔恨終生。
安全是生命之本，在客運中安全問題更是重中之重。參加車站組織的安全警示教育我們看到很多觸目驚心的人身傷害事故案例，后果有傷有亡有傷殘，人員有老有少有中年。從這些事故案例中你會發(fā)現(xiàn)都有一個無奈而沉重的現(xiàn)實：違章。一兩次的違章，可能不會產(chǎn)生后果�？墒�，事故就會在慣性違章中悄無聲息的到來，帶來血和淚的教訓。安全規(guī)章，每一條都是鮮血寫成，并被反復驗證。這不是危言聳聽，這是無數(shù)鐵路人用生命換來的慘痛教訓?? 同時它又成為警鐘，時時警醒和指示我們規(guī)避風險，沿著正確的道路前進。在我們開展人身傷亡事故案例分析的時候，大家說的最多的就是"如果"."如果他不遮蔽耳孔能聽見機車鳴笛及時避讓……"、"如果他不翻越動態(tài)車輛……"、"如果他不探身到兩車鉤之間……"."如果……"可以很多，生命卻只有一次。敬畏規(guī)章，珍愛生命，從我們做起。遵章守紀安全在，僥幸偷懶事故來。敬畏規(guī)章，珍愛生命，要長期堅持。安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。在我們身邊涌現(xiàn)出的最美客運人，他們用三十年如一日的"遵章守紀"彈奏出了安全生產(chǎn)的華美樂章！我們要向他們學習，對待規(guī)章制度，永懷敬畏之情；對待差錯失誤，常思事故之害；對待安全生產(chǎn)，常懷薄冰之履。老老實實守規(guī)章，認認真真保安全。
所以對于車站的安全應做到：盡職盡責做自己，違規(guī)違章絕不越。
安全生產(chǎn)觀后感4
我們?yōu)槭裁匆欢�、再而三的對安全事故、安全警示教育片進行反思、學習？我覺得學習事故通報、觀看安全警示教育片，不僅僅是一時的教育與啟示，核心的問題是在實際的工作中，如何吸取事故教訓。事故的發(fā)生追根揭底都是職責履行不到位，這里不光是領導的職責、監(jiān)護的職責，還有個人的職責，如果大家都把職責履行到位了，事故發(fā)生的可能性就會很小很小，即使發(fā)生了，承擔的責任也會小的很多。我覺得，作為監(jiān)理在任何時候，只要出了問題，是逃脫不了責任的，我們所要做的就是盡可能的減少或避免責任，那么我們唯一能做的就是履職“盡”責。
第一，端正自己的態(tài)度。態(tài)度決定一切，我覺得做任何工作首先都要端正自己的態(tài)度，要明白我們不是在為公司工作，我們是在為我們自己工作，盡職履責就是在為自己負責，我們要以“零容忍”態(tài)度對待自己的工作，做到守土有責、守土盡責，全力以赴做好本職工作。
第二，要有責任心，責任心是我們工作的前提，沒有責任心任何事情都做不好。工作中有時難免會遇到不善的、惡意的`言語或人身攻擊，有些人可能膽小怕事，就不敢去管或者就有意放低要求，不管不問了。這個時候就是體現(xiàn)責任心的時候了，我想說的是對于“強權(quán)”我們要敢于較真碰硬，嚴抓嚴管，始終堅持底線，寧聽罵聲，不聽哭聲，只求“問心無愧”。
第三，做好過程管控記錄�？谡f無憑，監(jiān)理的成果是什么？！就是監(jiān)理聯(lián)系單、通知單、暫停令、巡視檢查記錄、旁站記錄等監(jiān)理記錄。實體質(zhì)量再好，最終都是施工單位干出來的，永遠不會說是監(jiān)理做出來的，所以我們所要做的就是留好過程管控記錄，不求有功，但求無過。
第四，有一定的奉獻精神，不要因為多干點活就到處嚷嚷，一加班就滿腹怨言，要把工作和公司的利益放在第一位，不計較個人得失，兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨的去工作。每個人都不是傻子，你的付出別人會看在眼里，領導也會看在眼里，天道酬勤，付出總會有回報的時候。
第五，要有團隊意識，經(jīng)常聽到有人說“我是質(zhì)量的不管安全”、“我是管a包的，這是你們b包的事情”、“這是土建的問題，不是電氣的問題”等等，我想說的是一個團隊不能只靠哪一個人，一個人不管本事有多大，在工作中都需要別人的幫助與合作，只有相互協(xié)提醒、相互幫助，才能完成既定目標。
第六，努力提升自己，我們要不斷的學習與本職工作相關的文化知識、業(yè)務技能，不斷地充實自己，不斷地提高自己，只有這樣我們才不會被淘汰，只有把自己的工作做精、做好、做透，當人們稱你為專家時，你才能更好的履職“盡”責。
安全生產(chǎn)觀后感5
根據(jù)公司安全月活動方案，項目現(xiàn)場組織員工觀看《安全生產(chǎn)典型事故案例》，通過觀看各類因不安全行為及安全管理不當導致的慘重后果，來提高員工的安全意識。
安全意識淡薄帶來的傷痛是無法挽回的。我想事故后每個人都會意識到安全有多么的重要，但我們在日常的工作過程中往往又以各種原因及借口使自己或多或少地違背著安全的原則，于是事故也就順理成章地發(fā)生著，一起起觸目驚心的惡性傷害也就成功上演。
安全生產(chǎn)的前提是遵章守法。我們要避免發(fā)生類似惡性事故的發(fā)生，我們就應該從每一天的工作做起，切實提高安全意識，做到安全生產(chǎn)從一點一滴開始。職工工作在生產(chǎn)的第一線，現(xiàn)場環(huán)境復雜且存在著諸多不確定的因素，這就要求我們在不斷提高業(yè)務技能的前提下，在日常的工作中處理問題時，首先應保持冷靜的頭腦并時刻為自己他人敲響警鐘、
嚴把安全關，共同遵守好各項安全制度，防范各種安全事故的發(fā)生。
看完這一起起讓人觸目驚心的案例后，并結(jié)合公司近期發(fā)的一些不安全事件，員工結(jié)合視頻及自身工作中出現(xiàn)的'一些問題和日后工作中應當注意的方方面面進行了討論：
小明：加強現(xiàn)場應急預案演練，不斷提升一線員工安全思想教育，多組織對典型事故案例及不安全事件的學習、討論，從而吸取經(jīng)驗，避免同樣事件的發(fā)生。
小謝：在日常工作當中，不能抱有僥幸心理，嚴格按照作業(yè)流程作業(yè)；加強員工的技術(shù)技能培訓，在每次作業(yè)前，必須向工作班成員進行安全作業(yè)交底，保證每位工作班成員熟知本項工作中存在的危險點。
小馮：現(xiàn)場應做好危險源辨識工作，使在場的每位員工了解熟知本場所存在的危險點及預防措施，嚴禁違章作業(yè)，工作不能麻痹大意�，F(xiàn)場管理人員加強安全管理工作。
小高：根據(jù)日常較為頻繁的工作，組織相關的應急預案演練，使每位員工具備應急處置能力，熟悉應急處置流程，避免在出現(xiàn)事故時，盲目處置、盲目施救導致的二次傷害及事故擴大化。工作嚴格執(zhí)行監(jiān)護制度，杜絕單人作業(yè)。對新入職員工加強崗前三級教育及崗位培訓。
在我們的生產(chǎn)過程中，安全隱患隱藏在各個不同的生產(chǎn)環(huán)境里，每個現(xiàn)場每個時刻都會存在不確定的危險因素。而我們生產(chǎn)在第一線，就應該立足崗位，從細節(jié)抓起，從一點一滴抓起，遵章守紀，認真執(zhí)行巡回檢查制度，對設備狀態(tài)進行定時、定點、定項目的巡回檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)異常情況，采取措施消除隱患，并通過安全教育，不斷強化自身安全意識，為安全生產(chǎn)奠定堅實的思想基礎。真正做到班組安全平穩(wěn)生產(chǎn)。
無論在什么時候，我們都要保持清醒的頭腦，時刻把安全工作放在第一位，加強自我防范意識，不斷累積安全生產(chǎn)知識，實實在在地做好安全生產(chǎn)工作。
安全生產(chǎn)觀后感6
我們?yōu)槭裁匆欢�、再而三的對安全事故、安全警示教育片進行反思、學習？我覺得學習事故通報、觀看安全警示教育片，不僅僅是一時的教育與啟示，核心的問題是在實際的工作中，如何吸取事故教訓。事故的發(fā)生追根揭底都是職責履行不到位，這里不光是領導的職責、監(jiān)護的職責，還有個人的職責，如果大家都把職責履行到位了，事故發(fā)生的可能性就會很小很小，即使發(fā)生了，承擔的責任也會小的很多。我覺得，作為監(jiān)理在任何時候，只要出了問題，是逃脫不了責任的，我們所要做的就是盡可能的減少或避免責任，那么我們唯一能做的就是履職“盡”責。
第一，端正自己的態(tài)度。態(tài)度決定一切，我覺得做任何工作首先都要端正自己的態(tài)度，要明白我們不是在為公司工作，我們是在為我們自己工作，盡職履責就是在為自己負責，我們要以“零容忍”態(tài)度對待自己的工作，做到守土有責、守土盡責，全力以赴做好本職工作。
第二，要有責任心，責任心是我們工作的'前提，沒有責任心任何事情都做不好。工作中有時難免會遇到不善的、惡意的言語或人身攻擊，有些人可能膽小怕事，就不敢去管或者就有意放低要求，不管不問了。這個時候就是體現(xiàn)責任心的時候了，我想說的是對于“強權(quán)”我們要敢于較真碰硬，嚴抓嚴管，始終堅持底線，寧聽罵聲，不聽哭聲，只求“問心無愧”。
第三，做好過程管控記錄�？谡f無憑，監(jiān)理的成果是什么？！就是監(jiān)理聯(lián)系單、通知單、暫停令、巡視檢查記錄、旁站記錄等監(jiān)理記錄。實體質(zhì)量再好，最終都是施工單位干出來的，永遠不會說是監(jiān)理做出來的，所以我們所要做的就是留好過程管控記錄，不求有功，但求無過。
第四，有一定的奉獻精神，不要因為多干點活就到處嚷嚷，一加班就滿腹怨言，要把工作和公司的利益放在第一位，不計較個人得失，兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨的去工作。每個人都不是傻子，你的付出別人會看在眼里，領導也會看在眼里，天道酬勤，付出總會有回報的時候。
第五，要有團隊意識，經(jīng)常聽到有人說“我是質(zhì)量的不管安全”、“我是管a包的，這是你們b包的事情”、“這是土建的問題，不是電氣的問題”等等，我想說的是一個團隊不能只靠哪一個人，一個人不管本事有多大，在工作中都需要別人的幫助與合作，只有相互協(xié)提醒、相互幫助，才能完成既定目標。
第六，努力提升自己，我們要不斷的學習與本職工作相關的文化知識、業(yè)務技能，不斷地充實自己，不斷地提高自己，只有這樣我們才不會被淘汰，只有把自己的工作做精、做好、做透，當人們稱你為專家時，你才能更好的履職“盡”責。
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