畢業(yè)實習(xí)總結(jié)

　　三個月下來的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，我認為我成長進步了很多，在畢業(yè)的時候還是有很多的收獲的，這是我對自己的一個規(guī)劃，在實習(xí)之前我就做好很多準備，我始終都是能夠有一定的提升，我知道有些事情需要有讓自己得到一個穩(wěn)定的提升，現(xiàn)在我也意識到了這一點，這三個月是真的非常的關(guān)鍵，我也一定會讓自己持續(xù)的保持下去，得到穩(wěn)固的提升，對于這段實習(xí)工作經(jīng)歷我也總結(jié)一番。

　　走位一名計算機專業(yè)的學(xué)生我對自己的工作也是非常細致，來到一家互聯(lián)網(wǎng)公司實習(xí)，日常的工作于我的專業(yè)也是對口的，所以我是非常的珍惜，我知道這對我而言是一個非常得不錯的機會，我需要用這么一個機會去鍛煉自己，有了進步才是實質(zhì)性的提升，在這個過程當(dāng)中我認為我還會需要有一個持續(xù)的發(fā)展的，我學(xué)習(xí)的是計算機應(yīng)用專業(yè)。

　　在x公司這里做前段工作，三個月的實現(xiàn)下來，讓我感觸最深刻還是這其中接觸到的東西，在學(xué)校的時候是學(xué)習(xí)理論，其實很少時間在實踐，現(xiàn)在不管是什么東西都在進步著，學(xué)習(xí)所學(xué)習(xí)的跟現(xiàn)在公司里面需要用到的還是有些不同，說的直接一點就是在工作當(dāng)中所接觸到的東西，都是先進一些，在學(xué)校所學(xué)習(xí)的是一些基礎(chǔ)，有的甚至已經(jīng)過時了，這讓我感觸很大，我在工作當(dāng)中就強烈的感受到了這一點，我時時刻刻都清楚自己需要做好哪些事情，這份工作對于我而言是十分重要的，實習(xí)也是我的能力得到了很大的進步。

　　現(xiàn)在回顧起來我在實習(xí)工作當(dāng)中自己的專業(yè)能力也是提升了一個檔次，讓我更加有信心在今后的工作當(dāng)中去做好自己的工作，有很多事情還是需要有一定的進步的，這些對于我來說肯定是非常的關(guān)鍵，無論是做什么事情都需要去考慮這些，做前端工作我認為很多時候還是需要去鞏固自己之前所學(xué)習(xí)的一些東西。

　　這些都是非常的關(guān)鍵，我相信這是非常有必要的，在未來的工作當(dāng)中肯定還是需要有一定的提高，三個月下來接觸了過去在學(xué)校沒有接觸的知識，包括對數(shù)據(jù)庫的深入學(xué)習(xí)，還有對H5進一步的了解，有很多知識點都讓我受益匪淺，現(xiàn)在我想了想還是需要去重視起來的，總之我感激這段實習(xí)經(jīng)歷，讓我突破了自己，讓我更加有信心去面對接下來的工作。

畢業(yè)實習(xí)總結(jié)5

　　xx月至xx月兩個月期間，我在xx公司xx崗位實習(xí)。這是第一次正式與社會接軌，踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時的完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著工作責(zé)任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔(dān)嚴重的后果，付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

　　“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催�！睆膶W(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。xx個月的實習(xí)時間雖然不長，但是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。

　　“在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才深刻體會這句話的含義。除了看圖和數(shù)控車床操作外，課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。我擔(dān)任的是車床操作一職，數(shù)控車床控制技術(shù)日新月異，在一個新產(chǎn)品中，他們經(jīng)常被要求在很短的時間內(nèi)學(xué)會用一種新的制造工藝開發(fā)設(shè)計，他們只能在自己以前的基礎(chǔ)上努力自學(xué)盡快掌握知識。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須在工作中勤于動手。

　　由于現(xiàn)在還住校，所以每天7點不到就得起床去擠公交車，就算再寒冷再差的天氣，只要不是周末，都得去上班，有時候公司定單多、繁忙，晚上或周末得加班，那留給個人支配的時間更少。我們必須克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學(xué)�？梢运�睡懶覺，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。也許工作以后，我們才能體會父母掙錢的來之不易。而且要開始有意識地培養(yǎng)自己的理財能力，我們剛畢業(yè)，工資水平普遍不高，除掉房租餐費和日常的開支，有時候寄點錢給父母補貼家用，我們常常所剩無幾，一不留神可能就入不敷出成為月光一族，但此時我們再也不好意思伸手向父母要，因此很多時后我們要合理支配我們手中的這筆少的可憐的錢。

　　踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學(xué)一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應(yīng)。公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學(xué)之間的相處。我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學(xué)習(xí)，和同事們一起分享快樂，分擔(dān)工作。

　　書本上學(xué)過很多套經(jīng)典技術(shù)理論，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正工作時時，才會體會到難度有多大；我們在老師那里或書本上看到過很多精彩的事例，似乎輕而易舉，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。十分感謝xx公司給我這樣一個寶貴的實習(xí)機會，讓我對社會、對工作、對學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和體驗到社會競爭的殘酷，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學(xué)生活中留下了美好的一頁。

畢業(yè)實習(xí)總結(jié)6

　　在本期的第十三周我們迎來了我們的商務(wù)談判實訓(xùn)學(xué)習(xí) ，這次實訓(xùn)由我們的王鵬老師 帶領(lǐng)，并且這次實訓(xùn)主要圍繞著“若爾蓋草原生態(tài)環(huán)境 問題”和“四川 兩河鎮(zhèn)新農(nóng)村 建設(shè)”主題展開，為期一周的商務(wù)模擬談判。王老師讓我們進行模擬談判是為了鍛煉 我們對所學(xué)知識的靈活掌握程度和實際運用能力，作為年輕大學(xué) 生的我們要學(xué)會 把知識學(xué)以致用，理論與實際充分結(jié)合。這次實訓(xùn)老師把全班同學(xué) 分成五個小組，并且這五個小組分別扮演不同的角色，在“若爾蓋草原生態(tài)環(huán)境問題”中有兩小組同學(xué)分別扮演牧民和政府并展開辯論;在“四川兩河鎮(zhèn)新農(nóng)村建設(shè)”中有三小組同學(xué)分別扮演農(nóng)民、政府和電力公司 也展開了精彩的辯論。在圍繞著這兩個主題的模擬談判中雖然有一些不盡人意的地方但還是有一些收獲，以下是我對本次模擬商務(wù)談判的總結(jié) ，希望通過此次總結(jié)吸取其中的可取之處并在以后的學(xué)習(xí)生活 中不斷改進、不斷提高、不斷超越。

　　一、認識 ：

　　1、從談判前的人員分工、收集整理相應(yīng)的資料 到現(xiàn)場模擬談判展現(xiàn)出小組成員的協(xié)調(diào)能力、動手能力和團隊合作 能力及各方面溝通、組織能力。同時增進了小組成員的友誼 ，也拉進了老師和同學(xué)之間的距離。

　　2、談判前，資料的收集、整理對談判很重要，影響著談判的進度和達成一致的成功率。

　　3、談判時，明確自身立場時刻保持清醒的頭腦不要陷入無謂的爭論中亂了方位，同時要有敏捷的思維，不斷轉(zhuǎn)換思路 ，扭轉(zhuǎn)談判形勢。

　　4、學(xué)會控制談判氛圍，一張一弛，拉近談判雙方距離，增進雙方感情促進談判圓滿達成。

　　5、在談判開始之前分配好談判選手各自的任務(wù)、職責(zé)以達到相互配合、相互協(xié)調(diào)的目的，從而提高談判成功率。

　　二、不足：

　　1、在語言表達方面，犀利的言語反擊也是必要的但要注意場合不要過激，這樣既不失涵養(yǎng)又留有繼續(xù)談判的空間，并且作為一個談判人員要時刻提醒自己，此次的你不僅代表你自己還代表這你所代表的公司單位 ，不能胡來、不講道理 。

　　2、談判開局時雙方代表有一方態(tài)度一直很強勢，根本沒有站穩(wěn)立場，沒有值得參考借鑒的觀點、想法，讓談判一度陷入爭執(zhí)，甚至僵局冷常

　　3、各組代表成員對各己的分工不明確，在雙方互遞資料的時候出現(xiàn)混亂。

　　三、收獲：

　　在這周的實訓(xùn)中，雖然只是一次模擬談判，但也讓我感受到了談判的氛圍，反思 到以下幾點：

　　1、商務(wù)談判的原則。在商務(wù)談判中不要在立場上討價還價，爭執(zhí)不休，這樣會降低談判的效率，要協(xié)調(diào)談判雙方的利益，只有站在對方的利益上考慮問題，多為對方考慮，在保持自己利益的上盡量為對方的利益考慮，然后再互贏得基礎(chǔ)上提出自己的看法，不要因為自己的原因去責(zé)怪對方，要有良好的談判情緒，有良好的溝通，是對方了解自己的談判是誠心的而不是虛情假意，當(dāng)然，談判的人要言而有信，說話 要留有余地，少聽多講!

　　2、商務(wù)談判的技巧。在談判的過程中，要注意幾點：

　　1.講話技巧，不要言語粗劣，語氣要委婉但是又不失陽剛之氣，接下來是要密切注意對方的反應(yīng)，看對方的反應(yīng)隨時改變自己的應(yīng)對策略;

　　2.提問技術(shù)，再提問題的過程中要抓住重點，不要問一些無關(guān)緊要的問題;

　　3.回答技巧，回答的時候要注意言簡意賅，不要廢話連篇。4.說服技巧，在說服對方的時候，要做好利益分析 ，簡化接收手續(xù)，當(dāng)對方不滿時，要避免爭論。

　　3、商務(wù)談判的策略。要明白對方的需求，在知道對方的需求時，才能更好的在談判的過程中獲得談判的優(yōu)勢。

　　4、在商務(wù)談判中，我們要時刻保持冷靜清醒的頭腦，這樣才有利于自己的談判，才能在談判的過程中獲得有利的地位。

　　5、要了解對手，因為知己知彼，百戰(zhàn)不殆。

　　另外，經(jīng)過老師的指點，我們充分認識了此次模擬談判的不足之處，讓我們學(xué)到更多談判技巧，經(jīng)過了這次談判，我們每個人 都會或多或少從中領(lǐng)悟到一些東西，或是幾點體會，或是一點經(jīng)驗 ，或是認識到自己的不足，那就讓我們找準方向，這對我們以后的談判將有不少借鑒之處。

畢業(yè)實習(xí)總結(jié)7

　　我是一名剛加入海事隊伍的新人，近日參加了有關(guān)船舶安檢的培訓(xùn)，讓我有機會對船舶安檢工作進行全面的學(xué)習(xí)與體驗。通過學(xué)習(xí)，我體會到新海事人，在船舶安檢工作的學(xué)習(xí)中必須注意的幾點細節(jié)。

　　一、由淺入深，初窺安檢

　　安檢，暨船舶安全檢查，是海事監(jiān)管的一項基礎(chǔ)工作。在我眼中，這項工作神秘而且復(fù)雜，涉及到船員是否勝任（實操檢查與船員證書檢查），船舶設(shè)備是否符合要求，所需配備資料是否完整，各個證書是否規(guī)范等。而關(guān)于船舶安檢的權(quán)威解釋，根據(jù)于20xx年10月29日經(jīng)第10次交通運輸部部務(wù)會議通過，自20xx年3月1日起施行的“中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則”，“船舶安全檢查”，是指海事管理機構(gòu)按照該規(guī)則規(guī)定的程序，對船舶技術(shù)狀況、船員配備及適任狀況等進行監(jiān)督檢查，以督促船舶、船員、船舶所有人、經(jīng)營人、管理人以及船舶檢驗機構(gòu)、發(fā)證機構(gòu)、認可組織等有效執(zhí)行我國法律、行政法規(guī)、規(guī)章，船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范，以及我國締結(jié)、加入的有關(guān)國際公約的規(guī)定。按照檢查目標(biāo)不同，具體又可分為船旗國監(jiān)督和港口國監(jiān)督，暨FSC（flag state control）與PSC（port state control），其中PSC檢查是指港口國對進入其港口的外國籍船舶實施的以船舶技術(shù)狀況、操作性要求、船舶配員以及船員的生活和工作條件為檢查內(nèi)容的，以確保船舶和人命財產(chǎn)安全、防止海洋污染為宗旨的一種監(jiān)督與控制。學(xué)習(xí)船舶安檢必須理論聯(lián)系實踐，從細節(jié)入手，循序漸進。

　　二、以點帶面，粗中有細

　　一名新海事人，很難在短時間內(nèi)掌握船舶安檢。因為涉及到船舶安檢的相關(guān)規(guī)范數(shù)量繁多，對應(yīng)龍骨安放日期，所適用的安檢規(guī)則也不盡相同，并且在同一規(guī)則里的要求也不盡相同。針對這一情況，培訓(xùn)班特別制定了詳細的培訓(xùn)方案，一是分模塊重點研究，以點帶面；二是堅持自學(xué)與現(xiàn)場教學(xué)相結(jié)合的原則，注重培養(yǎng)現(xiàn)場檢查方法，每天我都跟隨老師進行船舶安檢，通過各位老師的現(xiàn)場教學(xué)，提高對公約、規(guī)則條款的理解；同時對船舶安檢也有了更直觀的印象。三是深入研究，分享交流。老師要求我們在培訓(xùn)結(jié)束后繼續(xù)加強對自己所選的船舶安檢模塊的研究，尤其針對公約，各個規(guī)則之間的異同進行歸納整理。并會定期召集我們開展研討會，相互交流各自的研究成果，相互學(xué)習(xí)，討論，建立起船舶安檢培訓(xùn)的長效機制。這種以點帶面的教學(xué)方式，讓我的船舶安檢技能得到了很大的提高。

　　三、以苦為樂，嚴謹執(zhí)法

　　20__年的夏天連續(xù)高溫，船舶甲板上的溫度高達攝氏60度以上，老師帶領(lǐng)我鉆進救生艇內(nèi)細致的檢查，對里面的高溫渾然不覺，似乎身上的那件“白襯衣”就是一件隔熱服，他們便是桑拿天里“船舶安檢人”。從老師身上，我學(xué)到了許多書本上沒有的知識。讓我映象最深刻的是老師的那份責(zé)任心，正是這份責(zé)任心，讓他們在烈日下依舊耐心細致；也正是這份責(zé)任心，讓他們拿起一本本公約細心研讀；還是這份責(zé)任心，讓一艘艘巨輪安全出發(fā)，船行如歌。這份責(zé)任心，正是我這個新海事人需要學(xué)習(xí)的地方。

　　通過培訓(xùn)我對船舶安檢工作有了更深的了解，也深刻理解做為一個海事執(zhí)法人的責(zé)任。在以后的工作中，我會加強學(xué)習(xí)，將這次培訓(xùn)的收獲應(yīng)用到實際工作中，更好的為水上安全監(jiān)管工作貢獻力量。

畢業(yè)實習(xí)總結(jié)8

　　建造船舶焊接工藝計劃表：工廠應(yīng)按退審圖紙和退審意見書要求，結(jié)合工廠的技術(shù)條件和生產(chǎn)經(jīng)驗編寫建造船舶焊接工藝計劃表提交船級驗船師認可。什么是船舶焊接工藝計劃表：即規(guī)定全船每個部位焊縫，應(yīng)根據(jù)那個焊接工藝規(guī)程，使用什么焊接材料，滿足什么焊接環(huán)境及工藝參數(shù)的要求的計劃表。1.焊接工藝及其試驗與認可焊接工藝的審查：中小船廠在第一次建造CCS船舶時，常未有焊接工藝認可試驗的相關(guān)記錄，在開工前常聘請大船廠焊接工程師幫助制定焊接工藝認可試驗方案（大綱），由于時間倉促，所制定的焊接工藝方案常套用大廠作法，由于小廠的設(shè)備情況不同于大廠，常發(fā)生施工現(xiàn)場實際操作無法滿足工藝認可試驗技術(shù)條件，如工廠沒有刨邊機，埋弧自動焊的熔深因板縫不直其焊接工藝的試驗與認可：焊接工藝方案的審查：

　　船舶建造質(zhì)量控制（船體講義10）焊接控制

　　1.基礎(chǔ)：

　　已有審批圖紙供施工做依據(jù)；

　　工廠的各種焊接設(shè)備、焊接方法已通過焊接試驗認可并滿足施工要求；船體結(jié)構(gòu)材料、管子和焊接材料進貨驗證合格；

　　板材、結(jié)構(gòu)和管子的下料使用與裝配尺寸符合審批圖紙的要求；各種焊工的資質(zhì)證書經(jīng)核查認為符合施工要求。

　　2.焊縫的性質(zhì)：

　　工作焊縫：與母材一樣承受載荷的焊縫叫工作焊縫（如常見的橫向焊縫）。連系焊縫：在母材之間起連系作用的焊縫叫連系焊縫（如常見的縱向焊縫）。角焊縫對結(jié)構(gòu)所起的作用：大部分的角焊縫在板材與骨架之間作連系焊縫用，為骨架對板的支持和周邊約束工作，以保證板材不失穩(wěn)。但也有一些重要部位的角焊縫是工作焊縫，船級社規(guī)范根據(jù)角焊縫位置規(guī)定了角焊縫最小焊接系數(shù)，對一些起工作焊縫作用的重要角焊縫還要求進行開坡口的完全深熔焊。（h喉=wtd/l）或（K腳=2wtd/l）結(jié)構(gòu)節(jié)點處的角焊縫：基本起工作焊縫的作用，結(jié)構(gòu)節(jié)點是由帶板/骨材/肘板與基礎(chǔ)等組成，為各種梁狀結(jié)構(gòu)的端部約束起作用，最高時能起固定端作用，故船級社規(guī)范規(guī)定結(jié)構(gòu)節(jié)點處的角焊縫應(yīng)全部連續(xù)焊，且至少大于兩倍肘板高或兩倍骨材高。

　　包角焊的重要性：結(jié)構(gòu)節(jié)點處的角焊縫集中了大量的包角焊，其作用是為了保證結(jié)構(gòu)端部約束，強約束即意味著受力大，應(yīng)力集中，包角焊是結(jié)構(gòu)節(jié)點角焊縫的重要組成部分；各種開孔（通焊孔、透氣孔、流水孔）處的角焊縫應(yīng)完全包角焊，其連續(xù)焊至少大于兩倍骨材高或150mm，以彌補開孔的損失。

　　3.控制的要點：

　　各種焊接方法所使用的焊接坡口、焊接材料與焊接條件符合焊接認可試驗條件；

　　船體結(jié)構(gòu)的板材和骨材的對接焊：各種切割坡口、碳弧氣刨槽，應(yīng)通過打磨清除氧化皮、積碳等雜物直到出白。二氧化碳氣體保護焊襯墊焊接坡口間隙在6~8mm之間為最好，能夠與國內(nèi)常用打磨砂輪片（最小厚度=5mm）相匹配，背面襯墊包括膠帶位置應(yīng)通過打磨清除油跡、水跡、油漆、氧化皮等雜物直至膠帶張貼后能基本氣密為要求。

　　船體結(jié)構(gòu)板材與板材的水密角接焊：（新造船板材之間的焊接建議，船舶修理或改裝船應(yīng)強制）裝配前施以適當(dāng)坡口，或裝配后施以碳弧氣刨，焊前通過打磨清除油跡、水跡、油漆、氧化皮、積碳等雜物直至出白（以避免焊后氣孔和夾渣）。船體結(jié)構(gòu)其他角接焊：注意裝配工作對焊接的支持，對通焊孔、流水孔、透氣孔及止漏孔的大小、位置應(yīng)符合焊接工藝要求（開好上述各孔，是包角焊的基礎(chǔ)），注意正確使用焊接材料，焊后檢查焊腳基本對稱、焊腳高度符合焊接規(guī)格表要求及其完整的包角焊。管子對接焊：管子對接焊一般為外表面焊接雙面成型，對接坡口的打磨清理出白是基本要求，其坡口間隙在3~4mm之間為最好，小了內(nèi)表面將出現(xiàn)未熔合；大了會增加焊接難度，容易焊穿。焊前和焊后對管子內(nèi)表面進行人工長桿活塞物清潔，包括焊后對焊縫處施以適當(dāng)敲擊，以清除焊縫內(nèi)表面的焊渣，必要時使用長桿砂輪機內(nèi)部打磨，以減少投油時間。

　　管子相貫焊接、套管焊接：由于焊接位置所限，管子相貫焊接和套管焊接一般為單面角接焊，類似單邊角焊縫，實船使用時常受限制，裝配前要求對相關(guān)開口打磨清潔，焊縫的裝配間隙和套管直徑差越小越好，避免內(nèi)表面大量夾渣給清潔工作帶來麻煩，焊前和焊后對管子內(nèi)表面清潔同上述管子對接。

　　管子與法蘭的角接焊：管子與法蘭的角接焊為雙面角接焊，實船大量使用，注意裝配時管子與法蘭的垂直，管子開口應(yīng)打磨出白，其與法蘭面距離應(yīng)保持在8~10mm，法蘭內(nèi)徑與管子外徑差越小越好（工廠應(yīng)有工藝標(biāo)準的要求），直徑差超標(biāo)將導(dǎo)致法蘭連接后前后管子不對中。焊接后檢查角焊縫呈45°至管壁高度，任何焊縫不可高出法蘭面。焊前和焊后對管子內(nèi)表面清潔同上述管子對接。

　　4.焊接工藝及其試驗與認可

　　為了編制“建造船舶焊接工藝計劃表”和“船舶焊接工藝規(guī)程WPS”供驗船師審查，必須進行焊接工藝認可試驗，工廠的焊接實驗室根據(jù)常用的一些鋼板母材、最大厚度，選用各種焊接材料與方法、對各種位置焊縫，在各種溫度下進行焊接性能試驗。

　　焊接工藝的試驗與認可，船廠為制定各種既經(jīng)濟又高效的船舶焊接工藝規(guī)程（包括使用的焊接材料，焊接環(huán)境及工藝參數(shù)等），造船或修船所使用的“焊接工藝規(guī)程”均應(yīng)按船級社規(guī)定的焊接性能試驗項目和最低要求，在驗船師在場的情況下進行現(xiàn)場操作和理化室試驗，最終取得船級社的認可，故叫“焊接工藝認可試驗”。由一系列的認可的焊接工藝規(guī)程是編制船舶焊接工藝計劃表的基礎(chǔ)。

　　焊接工藝方案審查時的關(guān)注點：中小船廠在第一次建造CCS船舶時，常未有焊接工藝認可試驗的相關(guān)記錄，在開工前常聘請大船廠焊接工程師幫助制定焊接工藝認可試驗方案（大綱），由于時間倉促，所制定的焊接工藝方案常套用大廠作法，由于小廠的設(shè)備情況不同于大廠，常發(fā)生施工現(xiàn)場實際操作無法滿足工藝認可試驗技術(shù)條件。（如工廠沒有刨邊機，埋弧自動焊的熔深因板縫不直發(fā)生未焊透問題）

　　船廠焊接工藝試驗與認可時，烘干保溫設(shè)備要求：

　　焊條烘箱：至少必須配備400℃以上的焊條烘箱一臺，用于烘干堿性焊條和堿性焊劑。

　　焊條保溫箱：至少必須配備焊條保溫箱一臺，用于保存已烘干堿性焊條和堿性焊劑。便攜式焊條保溫筒：必須配備焊條便攜式焊條保溫筒5筒以上，用于攜帶已烘干堿性焊條和堿性焊劑。對接焊縫的工作和檢驗程序

　　碳弧氣刨坡口或碳弧氣刨出白后均要用砂輪打磨以除去表面積碳一．關(guān)于報檢制度及檢驗方面的要求：目前標(biāo)題船的建造速度較快，尤其是船體的裝配工作進展較快，焊接方面的工作跟不上，要求在車間施工的船體分段或片段，首先要進行裝配和焊接報檢，合格后才允許吊上船臺進行大合攏，然后進行船臺大合攏的裝配和大接頭焊接報檢。標(biāo)題船船體結(jié)構(gòu)的施工工作，貴廠轉(zhuǎn)包工程隊進行，貴廠對承包施工隊的焊工進行了相關(guān)培訓(xùn)，CCS福州亦對焊工進行了焊工資格的認定，目前焊工考試工作已進入收尾階段，貴廠除抓緊后期的焊工考試工作外，對未通過考試的焊工應(yīng)采取措施阻止其上船施焊（包括小合攏焊接），這對保證船體的焊接質(zhì)量十分重要，要求貴廠派專人負責(zé)。

　　根據(jù)標(biāo)題船的實際建造狀況，船體建造的報檢制度，要求施工隊方面指定專人（施工隊檢驗員）負責(zé)船體結(jié)構(gòu)施工的（裝配和焊接）檢驗及對工廠檢驗科的`報檢，施工隊內(nèi)部裝配或焊接階段完成后由施工小組負責(zé)人進行自檢，整改合格后向施工隊檢驗員報檢，整改合格后向4807廠檢驗科報檢，通過4807檢驗科的廠檢后再向船檢部門和船東提交檢驗（對外報檢），為了保證檢驗過程的可追溯性，要求施工隊向4807廠檢驗科報檢時也要有報檢單，要有施工小組負責(zé)人和施工隊檢驗員的簽名，該報檢單的復(fù)印件象分段X光片等其它資料一樣在4807廠檢驗科向船檢部門報檢時備查。（其他外包施工的工程檢驗參照此執(zhí)行）

　　根據(jù)20xx年7月3日船東、船廠、船檢3方會議再次明確，4807廠檢驗科不僅對本廠的施工工作要進行全面的質(zhì)量控制，還要把施工承包隊看成4807廠的下屬車間，對于施工承包隊的所有施工工作亦要負責(zé)全面的質(zhì)量控制，對施工承包隊的工作及其產(chǎn)品負完全的質(zhì)量責(zé)任。由于上述這些要求和職責(zé)，在工作關(guān)系中未理順的方面，相關(guān)檢驗人員不足的問題，敬請4807廠領(lǐng)導(dǎo)給予適當(dāng)?shù)闹С�。目前船體施工中存在著分段未報檢就上船臺的問題，給后期的檢驗工作帶來困難和不必要的麻煩，請4807廠檢驗科與施工承包隊立即商討和確定補救方案，先完成這些船體分段或片段的裝配和焊接補報檢工作，杜絕上述事情再發(fā)生，并安排好下一步船臺大合攏的裝配和大接頭焊接報檢準備工作。二．關(guān)于現(xiàn)場巡檢中發(fā)現(xiàn)的問題

　　裝配問題：舭肋板面板與內(nèi)底板對接處發(fā)現(xiàn)多處未對齊，有高有低。局部的艙壁水平縱桁面板與垂直縱桁面板發(fā)現(xiàn)有未對齊現(xiàn)象。補救措施開刀300-500mm后對齊。

　　5.對裝配工作的要求

　　板材對接焊縫和骨材面板對接焊縫要求在理論線一側(cè)對齊，另一側(cè)的板厚差小于4mm時由焊縫過度，超過4mm時要做4倍板厚差長度的消斜過度。

　　不論是小合攏、分（片）段及大合攏均要求在安裝前劃有裝配理論線位置、構(gòu)件板厚線標(biāo)志，對于大合攏時還要加劃裝配位置核對檢查線，工廠的裝配檢驗一定要包含此項目內(nèi)容。

　　對設(shè)計中發(fā)現(xiàn)的不合理結(jié)構(gòu)、錯誤設(shè)計、前后/左右/上下無法對齊問題應(yīng)給予重視，不要將錯就錯繼續(xù)施工，應(yīng)盡早提出，幾方協(xié)商解決，以免造成不必要的損失。在已經(jīng)協(xié)商確定的修改方案，凡屬普遍性或重要性修改的圖紙均要求補充送審，得到CCS審圖中心的確認�，F(xiàn)場巡檢中發(fā)現(xiàn)通焊孔的設(shè)置有問題：通焊孔分為包角通焊孔和焊塞通焊孔，包角通焊孔一般取R30mm，顧名思義要求進行包角焊；焊塞通焊孔/水密性通焊孔一般取R12~15mm，不要求進行包角焊，通焊后要水密焊塞，現(xiàn)場巡檢中發(fā)現(xiàn)許多對接焊縫尚未封焊，角接構(gòu)件就已裝上（如：內(nèi)底板與縱橫艙壁），工廠檢驗科要加強所有此類通焊孔的檢查，保證對接焊縫正常封焊，在今后的交驗中如發(fā)現(xiàn)此類通焊孔不按要求開好，對接焊縫未能正常封焊，將視為焊工的故意行為，波及所有此類節(jié)點重點檢查，有懷疑者將要求全部返工。重申對接焊的焊透要求：首先要求工藝方面的保證，所有板厚6mm以上的對接焊縫的坡口要求：留根1mm以下的兩面坡口；一面坡口另一面碳弧氣刨出白；一面碳弧氣刨后另一面碳弧氣刨出白。不接受不開坡口一面焊接另一面坡口或碳弧氣刨的工藝方案或其它類似無法保證焊透的不良作法�，F(xiàn)場巡檢中發(fā)現(xiàn)許多舭肋板面板與內(nèi)底板、艙壁水平縱桁面板與垂直縱桁面板的對接焊縫的對接焊采用“不開坡口一面焊接另一面坡口或碳弧氣刨”的作法是不能接受的，要求采取補救措施予以糾正，將不開坡口就焊接的那一面碳弧氣刨出白后再焊接，要求檢驗科對一些這類面板的對接焊縫作X光拍片抽樣檢查。一般船體骨架的結(jié)構(gòu)設(shè)計是采用工字梁結(jié)構(gòu)，以甲板/船殼板/艙壁板/內(nèi)底板等板材（又稱為帶板）組成工字梁的一側(cè)面板，以骨材構(gòu)件本身面板組成另一側(cè)面板，所以“面板與面板”的對接焊縫與板材對接焊縫一樣重要。對于舭肋板面板與內(nèi)底板；船底骨架的龍骨面板與肋板面板的對接焊縫；艙壁水平縱桁面板與垂直縱桁面板的對接焊縫；甲板縱桁面板與強橫梁面板的對接焊縫以及類似的面板接縫建議采用內(nèi)面開坡口施焊后外面再碳弧氣刨出白的工藝�，F(xiàn)場巡檢中發(fā)現(xiàn)許多舷側(cè)縱骨（角鋼）對接處未預(yù)先開坡口，裝配點焊過長。要求：舷側(cè)縱骨/船底縱骨/甲板縱骨/肋骨凡需要對接處，建議采用內(nèi)側(cè)開坡口施焊后外表面再碳弧氣刨出白的工藝。

　　對于“舷側(cè)縱骨/船底縱骨/甲板縱骨/肋骨”的肘板在安裝時要注意在兩面留有足夠的角焊縫位置，若安裝成一面角焊、另一面對接的肘板要求對接的一面坡口或碳弧氣刨1/2板厚再施焊。

　　根據(jù)貴廠的報檢單申請，我分社驗船師對第五、第六壓載水艙（左、右）的雙層底結(jié)構(gòu)（Frs.37-85）進行焊接檢驗，發(fā)現(xiàn)存在如下問題要求工廠解決。

　　三．一些角焊縫的通焊孔及其它開孔處的包角不到位、不完整要求整改--補包角。

　　四．局部仰角焊偏吹嚴重，焊腳嚴重不對稱要求補焊。五．在巡檢中發(fā)現(xiàn)的一些問題：

　　a．大接頭處的結(jié)構(gòu)因余量預(yù)留不足出現(xiàn)間隙超差應(yīng)按如下辦法處理，對接縫：

　　當(dāng)間隙在5-16mm時，先在背面加墊板，正面焊接后，除去墊板背面封底焊；當(dāng)間隙在16-25mm時，先在背面加墊板，進行正面兩側(cè)成型，再進行正面主焊縫焊接，然后除去墊板背面封底焊；

　　當(dāng)間隙大于25mm時，應(yīng)進行重新裝配（局部割換部分構(gòu)件）。角焊縫：

　　當(dāng)間隙在3-5mm時，應(yīng)適當(dāng)加大焊腳高度；當(dāng)間隙在5-16mm時，應(yīng)先對超差間隙的填焊，再按角焊縫要求過度/或先在背面加墊板，正面對超差間隙填焊后，除去墊板背面封底焊，再按角焊縫要求過度；當(dāng)間隙大于16mm時，應(yīng)將豎板局部割換300mm以上重新裝配。b．舾裝件的安裝時與船體結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系

　　舾裝件（如直梯、斜梯、踏步、欄桿、扶手、支架、托架、耳板以及機艙內(nèi)的各種座架等）在安裝過程中與船體結(jié)構(gòu)相貫時應(yīng)保持船體結(jié)構(gòu)的完整性，即不可損傷船體結(jié)構(gòu)。

　　重要舾裝件（如強力拖樁、纜樁、起重設(shè)備中的強力耳板）必須得到船體結(jié)構(gòu)的完全支持，需貫穿船體結(jié)構(gòu)，其貫穿形式、焊接坡口、焊接材料等應(yīng)事先得到驗船師的認可。

　　c．機艙內(nèi)的各種基座、機座、支架、托架等與船體的連接要求：上述座架不得直接與船體外板焊接，應(yīng)盡量布置為與船體（強）肋骨、桁材連接，不得不與船體外板焊接時應(yīng)在此處增設(shè)局部船體骨架（只能與局部骨架連接）。上述座架與船體結(jié)構(gòu)的甲板、平臺及艙壁連接時，應(yīng)盡量布置為與船體骨架或骨架背面直接連接，不得直接與板材焊接，若安裝在平板一面又未能與骨架背面直接焊接時，應(yīng)在板材上應(yīng)先鋪設(shè)復(fù)板再與座架焊接；若安裝在骨架一面時又不得不與船體板材焊接時，應(yīng)在此處增設(shè)局部骨架（只能與局部骨架相連接）。六．密性試驗

　　在抓時間完成焊接方面整改的同時，應(yīng)盡快安排各水密焊縫的密性試驗準備工作，做到焊接整改完成即可進行密性試驗工作。

　　七．機艙區(qū)域的焊接報檢應(yīng)抓緊，首先必須先通過工廠檢驗科的檢查。八．尾柱與尾軸殼的焊接與報檢

　　對尾軸殼的鋼材化學(xué)成分應(yīng)事先了解，搞清碳當(dāng)量對鋼材的可焊性十分重要，在碳當(dāng)量偏大時對焊接工藝的要求比較細致，要認真對待，焊前應(yīng)將焊接工藝送福州分社審查，焊前通知驗船師，施工時驗船師必須在場。九．主機座的報檢

　　主機座/齒輪箱座的結(jié)構(gòu)圖應(yīng)盡快送驗船師審查。

畢業(yè)實習(xí)總結(jié)9

　　動畫創(chuàng)作需要創(chuàng)對自己筆下的人物有全面的了解，并且將之用簡練的筆觸概括出來。這就需要我們對周圍的人和事有相當(dāng)?shù)拿舾泻团d趣，不斷地從身邊發(fā)現(xiàn)、挖掘素材運用到創(chuàng)作中。

　　一個人在工作中的習(xí)慣行為或特有行為會在他的生活中留有痕跡。就這一主題，我在假期里針對幾個人典型職業(yè)進行了仔細地觀查和了解。這一過程對我來說是個不小的收獲，為我在以后的人物創(chuàng)作積累了豐富的生活素材。

　　一、農(nóng)民，這個暑假我們有機會來到山東平邑沂蒙山老區(qū)進行社會實踐。那里的人總體給我的感覺就是——純樸、勤勞。黝黑的皮膚、寬厚的肩膀、粗壯的手掌，使他們看上去年齡要比實際老些。他們的步子又大又穩(wěn)，履山路如平地。他們話不多，不太善于表達自己的感情，但待人寬厚大度，極為好客，每當(dāng)有人路過他們家門口，他們都會熱情地送上茶水，并且不求回報。在他們的群體里沒有利益之爭，一家有事大家都會幫忙。我們?nèi)サ牡胤绞抢蠀^(qū)，生活水平很低，他們都是自給自足。他們?nèi)粘龆�作日落而息，靠自己的雙手吃飯。跟他們在一起這段日子，對他們來說是最平常不過的生活，對我來卻說是另一種生活體驗，是一種在城市中享受不到的和平安寧。

　　二、醫(yī)生，由于職業(yè)的緣故，醫(yī)務(wù)系統(tǒng)的人對病菌非常得敏感，他們格外地注意自己身邊的衛(wèi)生狀況。他們在醫(yī)院的病房里是絕對不會坐在病床上的，并且在觸摸過任何與醫(yī)療有關(guān)的用品后都會立即洗手。所以我們不論是在生活中還是在影片中都經(jīng)常會看到這樣的場景：兩位醫(yī)生站在消毒間的水池邊，邊洗手，邊討論患者的病情。不過，我們在任何影片中都沒有見到過醫(yī)生洗手后會用毛巾擦干。而生活中的醫(yī)生也是這樣的，他們大多是將手自然晾干，或用烘干機烘干。在過去沒有烘干機的時候，有的偶而會在自己的胳肢窩下（通常是在工作中穿著白大褂時）草草地、形式上地擦兩下。因為在工作中只有胳肢窩下是最不易覆蓋細菌的地方。最有趣的是醫(yī)生如果外出旅游的話。酒精或消毒紙巾是必不可少的，并且輕易不會在街邊、大排檔之類的地方吃小吃。即使吃，也只會吃一些面類制品，不會吃肉類。醫(yī)生通常都懷疑那些地方的肉質(zhì)。所以，當(dāng)一個醫(yī)生邀請你吃飯時，千萬別為他節(jié)省去吃大排檔，因為那樣你多半會吃不到東西餓著肚子回來。不過，護士和醫(yī)生還是有區(qū)別的。在沒有一次性針筒時，護士常用高溫滅菌（蒸）的辦法來消毒針筒。在家中她們也常常用到這個方法。例如，定期將鑰匙等常接觸戶外的物件放入臉盆中，通過“煮”來消毒。甚至將買回的熟食點心等食品也要在上鍋蒸過后再放入冰箱冷存，才食用。還有一點，就是手術(shù)室的護士在步調(diào)上又比其他護士走要急，要碎。他們常常手端托盤匆匆地趕往手術(shù)室，所以她們在生活中的步子也與別人不同。

　　三、司機，司機的工作是一個耗費精神、缺乏運動的職業(yè)。而且根據(jù)他們駕駛的車型和路線的不同分為幾種：首先，最常見的是公共汽車司機。他們是司機中的基層，他們會與同事談家中發(fā)生的瑣事，會與街坊談單位中的趣事。性格特征與其它行業(yè)中的工人相同，他們尤其喜愛閑談，會在上班出車時沏上一壺茶，放在自己的車上。在夏天還會為自己準備一條毛巾掛在車上。其次，長途汽車司機。由于經(jīng)常要在路上吃喝，他們的性格更為豪爽一些，喜歡結(jié)交朋友，隨遇而安的能力較強。長途汽車司機經(jīng)常一個人駕車，跑在高速公路上，孤單、疲勞、寂寞時常伴隨著他們，所以他們的忍耐力較強。第三，出租汽車司機。他們是司機中的中產(chǎn)階級。但是他們一天七八個小時的工作時間要在駕駛座上度過。長時間在小空間里、一天三餐大多吃盒飯，使得他們的體質(zhì)偏虛，易疲乏，精力不是足夠充沛。每天他們都在一遍遍重復(fù)著接送客人的單調(diào)工作，有些司機常會在載客時與客人聊聊天，以此解悶。這一群人，多半是后改行的，有的是下崗工人；有的是城鎮(zhèn)農(nóng)民；有的是因為家里等錢用，而開車是相對好掌握的一門工種。但是由于這一行太耗費人的精力，他們中流傳著一句話“開出租能發(fā)家，不能致富！”所以他們一般做個三五年存夠了錢就會“轉(zhuǎn)業(yè)”。最后，是為領(lǐng)導(dǎo)開車的司機。他們在為人處事上往往比其他司機周全、圓滑。他們話不多，不會亂說話、亂傳話。他們的個人時間比較少，休息日如果領(lǐng)導(dǎo)要用車，他們便要出車。陪領(lǐng)導(dǎo)外出辦事飯局是不會少的，但考慮到安全，領(lǐng)導(dǎo)不會勸他們酒，所以酒桌上喝飲料的男賓很可能是開小車的司機。他們的穿著較其他司機要整潔正式，工作也相對穩(wěn)定。

畢業(yè)實習(xí)總結(jié)10

　　為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一安排利用浙科物流管理軟件進行實習(xí)。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，運營管理，增強同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，深化對所學(xué)知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。

　　“物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟增長點。針對對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作。

　　學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規(guī)劃、危險處理，加強實際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學(xué)生實驗興趣，使學(xué)生增強市場應(yīng)變能力，同時也使學(xué)生能更好的在實驗的過程中與實際所學(xué)的物流知識相結(jié)合。

　　1、系統(tǒng)基礎(chǔ)知識了解：

　　通過對機房里計算機中物流實訓(xùn)上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓(xùn)的步驟，流程，各個只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。

　　2、業(yè)務(wù)流程：公司總經(jīng)理：

　　合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進行報價，若中標(biāo)可對合同簽訂。訂單的受理；針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單（托運單，發(fā)運單）進行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進行處理。物流設(shè)備管理；首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務(wù)管理。

畢業(yè)實習(xí)總結(jié)11

　　進入學(xué)校，從一名學(xué)生變成一名教學(xué)生的老師，我也是有些不太適應(yīng)這種轉(zhuǎn)變，不過經(jīng)過實習(xí)的這段日子，我也是有了很多的改變，自己也是變得更加的成熟，對于教學(xué)方面也是有了一些自己的想法，工作也是認真做好，有一些小小的成就，我也是對于在實習(xí)期自己的一個教學(xué)工作來總結(jié)下。

　　剛來學(xué)校的時候，我其實也是擔(dān)心，我是否能教好學(xué)生，自己能不能做一名優(yōu)秀的老師，但是真的實習(xí)之后，才發(fā)現(xiàn)這些擔(dān)心有些是沒必要的，并不是一開始，我就開始上課，而是先聽課，跟著老師去課堂上，看老師是怎么講的，我也是做好筆記，下課之后，老師也是和我聊很多，讓我知道該如何的去備課，如何的去課堂上表現(xiàn)，老師也是給予了我一個要求，在規(guī)定的時間內(nèi)，去把課備好，去準備一堂課。

　　我清楚這是我第一次站在講臺上，所以也是格外的努力，不斷的調(diào)整，根據(jù)老師的講課，我也是自己在腦海之中模擬該如何的上課更好一些，漸漸的我也是把課備好，得到老師的認可，第一堂課上的時候，我很緊張，但是同學(xué)們也是熟悉了我這個實習(xí)生，對于我也是予以了很多的支持，課堂的氛圍也是很活躍，并不會由于我講課有些磕磕絆絆而冷場，老師和學(xué)生的鼓勵，也是讓我邁出了第一步。

　　在后續(xù)的課堂上，我也是變得越來越熟練，而且學(xué)生們也是很配合，讓我的課堂變得更好，在教學(xué)上，我也是不斷的汲取老師的經(jīng)驗，去運用，從開始的不成熟，到而今能從容的做好教學(xué)工作，我也是看到自己的進步，并且得到同事和學(xué)生們的認可，我也是感到自己的付出是值得的，學(xué)生的身份和老師的一個身份的確很不一樣，雖然我自己剛做老師不久，但是我也是感受到，學(xué)生們對于知識的渴望，讓我更加的感受到自身的責(zé)任是很重的，以前我也是羨慕老師的工作，而今真的來做，也是清楚，這份責(zé)任的擔(dān)當(dāng)必須要有，而且我也是真的愿意一直做老師的工作，經(jīng)過實習(xí)，也是讓我更加的體會到做老師的辛苦，但是這份辛苦我確是樂意的，而且也是想做得更好。

　　當(dāng)然我也是有一些不足，要繼續(xù)的去提升，改變，特別是我的經(jīng)驗也是要繼續(xù)的去積累，去讓自己的課堂更加的活躍，更能從容的把學(xué)生們教好，讓自己有更大的收獲，實習(xí)的結(jié)束，并不意味著工作的結(jié)束，反而是新的開始，我要繼續(xù)的去前行。

畢業(yè)實習(xí)總結(jié)12

　　歲月匆匆，六周實習(xí)的日子就這樣無聲無息的過去了�；仡^看看這幾個月，有開心、有難過、有辛酸，但最多的還是自己對于工作、對于社會的不同看法。20xx年x月x日是學(xué)校安排20xx屆畢業(yè)生實習(xí)的開始，我被安排到了省直機關(guān)廣廈幼兒園實習(xí)，第一天帶著陌生的腳步踏入廣廈園，一進入大廳就看見貼滿笑臉的微笑墻以及鄭園長微笑的話語，就讓我頓時覺得很溫馨，漸漸地心里的陌生感也被溫暖代替。接著我們10級的學(xué)生各自尋找所要實習(xí)的班級，我和班上一個同學(xué)被分配在小三班實習(xí)，第一周我們先見習(xí)，熟悉環(huán)境和班上孩子以及老師帶班的程序以備自己帶班時能應(yīng)對自如。工作中有苦也有樂，但更多的是收獲，這次實習(xí)我受益匪淺。古人云：“紙上得來終覺淺，要知此事必躬行”。這是一次理論與實踐相結(jié)合的實習(xí)，把理論應(yīng)用到實踐當(dāng)中并在實踐中積累更加豐富的理論知識。在幼兒園老師的幫助下我從一個什么都不懂的新教師逐步走向了解幼兒的教師。

　　一、實習(xí)的目的與意義：

　　在六周實習(xí)生涯中我了解了實習(xí)的目的。

　　1、初步獲得組織幼兒教育、教學(xué)的方法，培養(yǎng)從事幼教工作的實際能力。

　　2、進一步熟悉幼兒園的全面工作，加深對幼兒園教育任務(wù)的理解。在帶班期間知道幼兒的一日生活活動，并能在幼兒進餐時糾正幼兒的不良習(xí)慣等進一步幫助幼兒樹立良好的習(xí)慣。

　　3、增強熱愛幼教工作，熱愛幼兒的思想情感，增強事業(yè)心和工作責(zé)任感。作為一名幼兒教師需要有一顆愛心的同時還更應(yīng)該具備耐心、細心、事業(yè)心、責(zé)任心，所以她必須付出加倍的愛，這不是每個人都能做到的。面對這么多的幼兒，要做到不落下每一個，這幾乎是不可能的，所以幼兒園為每一位幼兒編寫了“成長檔案”，老師們在填寫檔案的時候可以更加了解每一位幼兒的個性特點，每個月都可以看到他們的成長，也讓老師和家長之間有了更多的溝通。

　　4、把所學(xué)的基本的理論知識和技能初步地綜合運用于實際教育工作。在實踐中檢驗、鞏固、提高、豐富所學(xué)理論知識和技能，初步樹立正確的教育思想。

　　二、實習(xí)的內(nèi)容與過程：

　　在我和幼兒初步認識和接觸的過程，了解和他們相處一定要把自己扮演的角色掌握好，那就是和他們成為朋友，并站在他們的角度考慮問題。

　　1、教育方式應(yīng)符合幼兒的心理，以游戲形式對幼兒施以各種教育，讓幼兒在歡樂中學(xué)習(xí)，促進幼兒的身心健康和諧發(fā)展。

　　3、尊重個性差異以及對于幼兒的自然發(fā)展給以適當(dāng)?shù)膸椭�和指�?dǎo)，促進幼兒的全面發(fā)展。

　　三、實習(xí)的收獲及不足：

　　在這實習(xí)的六周里，我嚴格遵守實習(xí)生守則的同時我發(fā)現(xiàn)我收獲了不少：

　　1、實習(xí)態(tài)度很認真，并且切實的做到了保教相結(jié)合，關(guān)注了每個幼兒的身心發(fā)展，發(fā)自內(nèi)心的疼愛、照顧幼兒。

　　2、將游戲貫穿于幼兒的一日生活，讓幼兒的學(xué)習(xí)生活充滿快樂。在課余時間，我會帶幼兒玩手指游戲，帶幼兒唱歌，我也給自己找到了自信。

　　3、在廣廈園實習(xí)中，每次進入幼兒園見到孩子和老師覺得特開心，我都主動向老師問好，熱情幫助老師、虛心向她們請教，與老師相處得很融洽。

　　4、注重幼兒的常規(guī)培養(yǎng)和紀律意識，這樣帶班的時候課堂秩序才不至于太混亂，也能讓幼兒學(xué)到更多的知識和技巧。

　　在實習(xí)的日子，我也發(fā)現(xiàn)了自己不足的地方：

　　1、表達能力不強，綜合能力比較欠缺。

　　2、在上課時語言組織能力較弱，表現(xiàn)力不夠，比較羞澀放不開，語言不夠兒童化，也不夠生動活潑。

　　3、技能方面比較弱，在以后的過程中要加強這方面的訓(xùn)練，提高自己的專業(yè)能力。

　　就在這樣忙碌的實習(xí)生活里，六周的實習(xí)生涯就這樣過去了。這六周的每一天，都已在我心中留下了永久的印記，因為這是見證我這樣一個全新的成長，使我認識到正確的人生觀，價值觀。

畢業(yè)實習(xí)總結(jié)13

　　時間不長，20年7月大學(xué)畢業(yè)，來到王楠供電局工作了整整一年。時間過得很快，一年的實習(xí)時間過得很快。經(jīng)歷了對新進企業(yè)員工的嚴格而充實的教育培訓(xùn)，對省網(wǎng)公司的培訓(xùn)，對本局專業(yè)技術(shù)知識的封閉式培訓(xùn)，之后又去了線路管理處、變電站管理處、電力設(shè)計咨詢公司、城市供電分公司四個生產(chǎn)部門實習(xí)，深有感觸，收獲頗多。

　　回顧這一年的歷程，在各級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和培養(yǎng)下，在老同志和同事的關(guān)心和幫助下，在王楠文化的熏染下，我從一個懵懂、年輕的大學(xué)畢業(yè)生，逐漸成長為王楠大學(xué)家庭的新時代員工，成功完成了從學(xué)生到王楠員工自我主角的轉(zhuǎn)變過程。在這一年的實習(xí)期間，無論哪個生產(chǎn)部門，我都接觸到了電力系統(tǒng)基層一線的工人。我從他們身上學(xué)到了很多，不僅是電力系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識和生產(chǎn)現(xiàn)場的實際操作技能，還有他們奉獻、拼搏、拼搏、團結(jié)協(xié)作、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、無私奉獻的南方網(wǎng)絡(luò)精神。對我來說，這簡直就是一筆寶貴的財富，會讓我受益終生。

　　首先，在系統(tǒng)地研究了王楠的戰(zhàn)略之后，我深刻地感受到，王楠公司是一家擁有優(yōu)秀企業(yè)文化的大型央企，它將以管理、服務(wù)、整合、現(xiàn)代化將王楠公司打造成國內(nèi)外企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)。在參加工作之前，我必須應(yīng)對我國嚴峻的就業(yè)形勢。我認為只要我參加工作，做好本職工作，解決溫飽問題，我就能成為一個合格的公民。經(jīng)過對新員工的教育培訓(xùn)和對王楠戰(zhàn)略的深入研究，我接觸到了王楠優(yōu)秀的企業(yè)文化，包括公司的宗旨、使命、戰(zhàn)略目標(biāo)、發(fā)展思路、主題形象、企業(yè)理念等。這是世界500強企業(yè)王楠公司的集中管理精華，通過學(xué)習(xí)具體的例子和工作經(jīng)驗，升華了我的思想，讓我深刻感受到王楠人的責(zé)任和義務(wù)。感受南網(wǎng)“主動承擔(dān)社會責(zé)任，做好供電”政策的內(nèi)涵，是我今后工作的重要素材。

　　其次，在實習(xí)期間，通過與基層生產(chǎn)一線電力工人的接觸，覺得他們的敬業(yè)愛崗精神值得學(xué)習(xí)。奉獻和愛的精神無處不在。此時此刻，線路工人們翻山越嶺，與風(fēng)雪搏斗，保證輸電線路暢通；此時此刻，變電站運行操作人員日夜監(jiān)視，重復(fù)小心操作，確保電網(wǎng)安全運行；體現(xiàn)了設(shè)計師此刻每晚點亮的亮燈，加班加點加快電網(wǎng)建設(shè)步伐；此時此刻，電力客戶服務(wù)中心的工作人員揚起笑臉，真誠地為千千成千上萬的用戶服務(wù)。它是我心中的一團小火焰，照亮了我對工作的認知，激起了我對工作的熱情。此刻，我回想起20年月9月份跟隨線路工人翻越大山，多次暴露在烈日下的做法，中午在山里餓得哇哇大哭，但電工們頭上的烈日還在冒汗，一點怨言都沒有，因為這是電工們最普通的工作場景之一。那一刻，我被他們的奉獻和責(zé)任深深打動，讓我意識到什么是工作，什么是任務(wù)，什么是責(zé)任。后來其他制作部門的團隊和小組都有同樣的感受。他們的個性是在電力客戶服務(wù)中心，處理成千上萬居民的電費支付和用電行業(yè)的擴張。幾個電力工人一年到頭沒有節(jié)假日和周末輪班工作，經(jīng)常忙了一上午忘了喝口水，這讓我意識到熱愛和認真對待工作其實是一件很神圣很完美的事情。當(dāng)認真工作時，電力工人表現(xiàn)出一種。

　　性格美。敬業(yè)奉獻的精神將是我一生取之不盡的財富，在以后的任何崗位上都會發(fā)揚光大，傳承下去。

　　再次，通過今年的輪崗實習(xí)，感覺學(xué)習(xí)將是我一生的話題。如何將在學(xué)校學(xué)到的理論知識運用到工作中，如何發(fā)現(xiàn)缺陷，填補空白，如何學(xué)習(xí)電力這個不熟悉的專業(yè)知識，是我一直在研究的問題。由于我是文科生，在實習(xí)期間勤奮學(xué)習(xí)了各個部門和團隊與電力相關(guān)的專業(yè)技能和知識，認定學(xué)習(xí)是終身職業(yè)。“邊工作邊學(xué)習(xí)，邊學(xué)習(xí)邊工作”一直是我的哲學(xué)。在跟隨線路工人到現(xiàn)場的實際工作中，我學(xué)到了很多電力設(shè)施的基礎(chǔ)知識，了解了各種電桿類型，了解了組成線路的各種部件；在龍山變電站，通過查看數(shù)據(jù)和觀察變電站人員的操作，了解了變電站的組成和設(shè)備，“兩票三制”的重要性，運行的安全措施和各種危險點的防控措施。在設(shè)計咨詢公司，通過實際描圖和打印紙學(xué)習(xí)了cad軟件的基本操作，實現(xiàn)了印刷機的操作和設(shè)計工作的全過程；在電力客戶服務(wù)中心實習(xí)半年期間，學(xué)習(xí)了書本上的電力系統(tǒng)基礎(chǔ)知識和接受電力業(yè)務(wù)的專業(yè)技能和知識，能夠回答客戶大部分的基本用電問題，接受電力方面的基本業(yè)務(wù)聯(lián)系工作。但是我想掌握的知識遠遠不夠，還有很多知識和技能需要學(xué)習(xí)。為了將來做好，我們需要加倍努力。只有努力學(xué)習(xí)，深入學(xué)習(xí)，多實踐，才能更早“學(xué)到真知識”。

　　第四，通過一年的學(xué)習(xí)和實踐，我看到電力職工的團結(jié)協(xié)作精神是做好各項工作的關(guān)鍵

畢業(yè)實習(xí)總結(jié)14

　　我學(xué)的是財務(wù)會計專業(yè)，說白了就是管錢的�，F(xiàn)在任何公司的財務(wù)部門都是所有公司部門中最重要的，任何公司離開了財務(wù)部門那是寸步難行，畢竟現(xiàn)在什么事情都要錢，沒有財務(wù)部門怎么工作呢。

　　還不錯，我找到了實習(xí)的地方，到公司實習(xí)時必要的，因為那樣才能夠?qū)⒆约核鶎W(xué)的知識運用上。對以后找工作也有好處。

　　時光荏苒，一個月的實習(xí)期很快就要過去了，回首過去的一個月，內(nèi)心不禁感慨萬千。歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間將跨過一個月實習(xí)期之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。

　　我于4月17日至5月27日在xx制藥有限公司實習(xí)。在這一個月里，通過對具體事物進行計算、記錄、收集他們的有關(guān)數(shù)據(jù)資料，通過加工處理轉(zhuǎn)換為用戶決策有用的財務(wù)信息。

　　這些還包括企業(yè)財務(wù)記帳，報稅，和去銀行辦理一系列的帳物處理的工作。還有一些不屬于財務(wù)上的工作我都努力的去掌握了，因此通過這些操作性極強的工作，結(jié)合所學(xué)會計專業(yè)理論，使我更系統(tǒng)地掌握了所學(xué)專業(yè)知識，加強了對會計工作崗位的認知和認同；培養(yǎng)了對所學(xué)專業(yè)的興趣和熱情；激發(fā)了學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識的積極性。這是個好的開始，為我走向社會奠定初步基礎(chǔ)。

　　工作期間我蒙受學(xué)姐，陳姐的教悔在他們的細心教導(dǎo)下我一邊迅速的熟悉企業(yè)產(chǎn)品，一邊學(xué)習(xí)財務(wù)。期間我也曾懊惱過，生氣過，灰心過。為什么自己這么笨還時常干錯事，我也曾懷疑過自己的能力到底能不能勝任這份工作。在同仁的鼓勵下我漸漸增長了信心我下定決心一定要學(xué)好，因為我身上系著那么多人的希望我不能讓他們失望。隨著時間的一天天過去我也開始慢慢的熟悉了。從一開始的一片茫然到今天的有條不紊。從理論過渡到了實踐。

　　在這段實習(xí)期間我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西使我自身得到了升華！這也使我從懵懵懂懂的小學(xué)生變成了有思路，有計劃的工作能手。我之所以會取得這么大的成績離不開同事對我的照顧，尤其是學(xué)姐在我剛出校門后，向我伸出了指引前進道路的雙手，耐心的教導(dǎo)。我很感激他們，是他們使在這么短的時間之內(nèi)學(xué)到了這么多東西。

　　這不禁讓我感慨人生的到路曲曲折折，人們也不能預(yù)料自己今后的道路會怎樣？但是我堅信只要有堅強的信心，積極進取的熱情。我一定會把工作做的更好。相信我，我能行。加油！加油！再加油。

　　通過這一次實習(xí)，我知道了自己的不足之處，在以后的學(xué)習(xí)中我知道了學(xué)習(xí)的方向，我很開心能夠這樣，要是畢業(yè)后再去發(fā)現(xiàn)缺點和不足，似乎有點晚了。

　　生活就是這樣的，一邊學(xué)習(xí)，一邊改正，人無完人，人總是有自己的缺點的。

　　以后的我還不知道要如何做好自己，我只能做好現(xiàn)在的自我，將來的我一定不會差的，我堅信！

畢業(yè)實習(xí)總結(jié)15

　　畢業(yè)實習(xí)是教學(xué)計劃規(guī)定的重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際，綜合應(yīng)用所學(xué)知識解決實際問題和進行科學(xué)研究訓(xùn)練、鍛煉學(xué)生獨立工作能力的重要教學(xué)環(huán)節(jié)與有效手段。為落實專業(yè)教學(xué)計劃，實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)，保證畢業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)的順利進行，有關(guān) 20xx屆本科生畢業(yè)實習(xí)的安排如下：

　　一、實習(xí)目的

　　一是學(xué)以致用，將所學(xué)知識運用于實際工作中，旨在培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際的能力，綜合應(yīng)用所學(xué)知識解決實際問題和進行科學(xué)研究的能力，鍛煉學(xué)生獨立工作的能力。

　　二是為就業(yè)邁出第一步，通過實習(xí)獲得一些工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，為就業(yè)做好準備。因此如何在實習(xí)中奮力拼搏，努力學(xué)習(xí)到有用的知識和經(jīng)驗，就顯得尤為重要。

　　二、實習(xí)形式

　　分散實習(xí)與集中實習(xí)相結(jié)合，以分散實習(xí)為主，集中實習(xí)為輔。分散實習(xí)是指學(xué)生在自主選擇的單位完成畢業(yè)實習(xí)。集中實習(xí)指學(xué)生由學(xué)院統(tǒng)一安排在教學(xué)實習(xí)基地或聯(lián)系單位進行畢業(yè)實習(xí)，實習(xí)地點主要有學(xué)院教學(xué)實習(xí)基地、煙臺韓國學(xué)校、耀華國際學(xué)校、XX市人事局及其他一些企事業(yè)單位等。

　　三、實習(xí)時間

　　1、本院集中實習(xí)，3月中旬至4月中旬。計劃前3周時間用于學(xué)生業(yè)務(wù)實習(xí)，最后一周用于學(xué)生撰寫實習(xí)工作報告并提交學(xué)院。

　　2、耀華學(xué)校，計劃在1月中旬組織面試，爭取年前上崗。

　　3、韓國學(xué)校，3月上旬面試。

　　4、人事局，擬于3月上旬上崗。

　　5、外地實習(xí)返校時間：于4月20號返校。

　　四、實習(xí)要求

　　畢業(yè)實習(xí)是整個教學(xué)實踐的一個非常重要的環(huán)節(jié)，為了保證實習(xí)工作的順利進行，特提出以下具體要求：

　�。�1）端正實習(xí)態(tài)度，誠懇接受實習(xí)指導(dǎo)教師的指導(dǎo)，嚴肅認真地完成既定的實習(xí)任務(wù)，寫好實習(xí)工作報告并接受考核。

　�。�2）尊重實習(xí)單位工作人員，虛心向他們學(xué)習(xí)；主動協(xié)助實習(xí)單位做一些力所能及的工作。

　�。�3）遵守國家法律、校紀校規(guī)和實習(xí)單位的各項規(guī)章制度，維護當(dāng)代大學(xué)生和我校的良好聲譽。

　　（4）注意交通安全、人身和財產(chǎn)安全，自主選擇實習(xí)地點時要謹慎選擇正規(guī)單位，謹防誤入傳銷圈套。

　　五、實習(xí)工作總結(jié)

　　1、實習(xí)結(jié)束時，每個學(xué)生應(yīng)撰寫完成實習(xí)工作報告；

　　2、由實習(xí)單位對學(xué)生實習(xí)表現(xiàn)進行總體評價（應(yīng)將總體評價填寫在《煙臺大學(xué)學(xué)生畢業(yè)實習(xí)鑒定與考核成績表》“實習(xí)單位意見”欄內(nèi)并必須加蓋實習(xí)單位公章）；

　　3、由指導(dǎo)教師評閱實習(xí)工作報告，并對學(xué)生的實習(xí)成績評定提出明確，具體的建議，最后由院或系評定學(xué)生畢業(yè)實習(xí)成績、寫出畢業(yè)實習(xí)的工作總結(jié)。

　　4、實習(xí)工作報告的基本內(nèi)容與要求是：如實反映自己的實習(xí)工作概貌、不得編造，客觀總結(jié)自己的實習(xí)體會與收獲，對實習(xí)中觀察或接觸到的與本專業(yè)相關(guān)的現(xiàn)實問題，應(yīng)有重點地進行獨立、深入分析。實習(xí)工作報告的語言要規(guī)范、字跡工整、總字數(shù)在20xx－3000字之間，并于4月底上交實習(xí)報告。

　　具體包括：單位介紹（20%）、實習(xí)過程（20%）和實習(xí)體會（60%）。

　　5、畢業(yè)實習(xí)的成績評定是對學(xué)生實習(xí)狀況的全面考察，也是對學(xué)生專業(yè)能力的一種考核。成績按五級評分制評定：優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格。

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