路橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)周記

時間:2021-09-19 14:49:43 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

路橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)周記

路橋?qū)I(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容介紹

路橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)周記

實(shí)習(xí)方向:道路與橋梁工程

實(shí)習(xí)地點(diǎn):重慶市XX高速路

實(shí)習(xí)時間:2.23—3.20

實(shí)習(xí)學(xué)生:XX

前言

土木工程的學(xué)習(xí),不僅要注意知識的積累,更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng),為此,學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識,在我們大四之際,組織了一次外出實(shí)習(xí),好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一年了,可對這個專業(yè)并不十分了解,現(xiàn)在終于有機(jī)會可以對這個專業(yè)有個較全面的認(rèn)識。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是整個教學(xué)計(jì)劃中的一個有機(jī)組成部分,是土木工程專業(yè)的一個重要的實(shí)踐性較強(qiáng)的環(huán)節(jié)。其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想,樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。

通過本次實(shí)習(xí)參觀中,我們主要了解了如下內(nèi)容:1.實(shí)際觀察各種路橋模型,理論聯(lián)系實(shí)際,認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu),2.通過自己實(shí)地的觀察并記錄,了解公路的交通量,計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力,3.了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。5.了解橋址選擇依據(jù),及其與河流走向的關(guān)系的.內(nèi)容和要求。6.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7.了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。

實(shí)習(xí)內(nèi)容

XX高速公路A12合同段路線全長3.2km,主要工程數(shù)量:路基挖方27.6萬m3,利用土石混填35.3萬m3;大橋2座共565延米;小橋1座40延米;XX隧道出口段,左、右線隧道長均為1956m。

XX路A12合同段XX隧道左線(LK52+800-LK54+756),全長1956米,其中Ⅱ類淺埋段35米,Ⅲ類普通段1540米,Ⅳ類普通段261米,緊急停車帶3處,車行通道3處,人行通道3處。該合同段正線挖方三處,改道兩條,挖方量40余萬立方米,正線挖方邊坡最高為四級坡面,挖方邊坡除一級坡面為1:0.5,由于LK55+050—LK55+300段邊坡上層為松土,經(jīng)過業(yè)主和設(shè)計(jì)院最后討論決定,最上一級邊坡改為1:1,其余均為1:0.75,根據(jù)LK55+075—LK55+175作為挖方實(shí)驗(yàn)段,分析該段的地質(zhì)情況,以該段的試驗(yàn)結(jié)果,采取各種不同的方式方法,來指導(dǎo)本標(biāo)段挖方施工。XX高速公路A12標(biāo)填石堤共70899立方米,為了給填石路堤大面積提供一個可靠質(zhì)量保證依據(jù),按設(shè)計(jì)施工規(guī)范要求選定K54+830~K54+903.5路段作填石路堤的試驗(yàn)路段,通過實(shí)驗(yàn)段測得的數(shù)據(jù)來指導(dǎo)和控制整個填石路堤施工質(zhì)量。該段位于XX高速公路,A12標(biāo)路基土石方深挖段,邊坡高度為三級,總挖方量20萬余方,結(jié)合土石方開挖施工規(guī)范要求設(shè)定LK55+175—LK55+275段,作為該合同段挖方試驗(yàn)段,以試驗(yàn)結(jié)果評定來控制全面的挖方。

通過這一段時間的生產(chǎn)實(shí)習(xí),主要實(shí)習(xí)了以下內(nèi)容:隧道開挖施工,隧道洞身襯徹施工,挖方施工,橋臺施工,蓋梁施工,土石混填施工,墩立柱施工,路基施工,箱梁施工,預(yù)應(yīng)力施工,管道施工,附屬工程施工等等。

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