做好人做好事事跡材料

做好人做好事事跡材料

做好人做好事并不是為他們送去錢財就是做好事了，要真正的為他人著想，才是真正做到好人好事。

2011年8月14日，機(jī)械一組晚班。經(jīng)機(jī)組反應(yīng)，B2324號飛機(jī)右發(fā)發(fā)電機(jī)不能自動轉(zhuǎn)換，同時，APU引氣波動，8號輪見線。由于北京方面天氣原因，原定于晚間22點到達(dá)的B2324號飛機(jī)延誤至凌晨2點方才降落至浦東機(jī)場，并計劃于7點50分繼續(xù)執(zhí)行航班任務(wù)，這意味著留給我們的時間將十分緊迫。

IDG扮演著空中發(fā)電的角色，右發(fā)發(fā)電機(jī)不能自動轉(zhuǎn)換，將導(dǎo)致飛機(jī)在飛行過程中依靠單發(fā)電機(jī)工作，繼而無法完全正常供電，勢必在一定程度上影響飛機(jī)飛行安全。而APU引氣波動則會直接影響到飛機(jī)發(fā)動機(jī)的啟動，該故障的長時間存在，必然會造成發(fā)動機(jī)的損壞，同時影響到客艙壓力。

飛機(jī)到達(dá)后，我組唐施佳，陸捷，楊費杰，吳炎瓊第一時間借來相應(yīng)工具來到現(xiàn)場，根據(jù)之前分配好的責(zé)任有條不紊著手更換右發(fā)IDG。 在拆卸的過程中，IDG內(nèi)多余的滑油順勢大量滴漏在同志們的身上，但是同志們并沒有因此而皺眉，在幾位同志的共同努力下，極其沉重的IDG終于順利的拆卸下來。然而，在安裝新件的過程中，同志們發(fā)現(xiàn)，按照手冊排號申領(lǐng)的封圈與舊件大小不一，明顯無法正常安裝上去，于是立刻上報至MCC處，并申請辦理保留。

所有工作直至清晨7點才得以完成，同志們在忙碌了整整一個通宵后拖著疲憊的身體，繼續(xù)趕至其他機(jī)位開始飛機(jī)的日常維護(hù)工作。這次的一系列排故工作，無疑體現(xiàn)了我組精細(xì)嚴(yán)實的工作作風(fēng)，吃苦耐勞的機(jī)務(wù)精神。正是因為這群可愛的機(jī)務(wù)人的存在，保證了航班的正常運行，保證了東航在廣大乘客心中的形象。

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