交通安全調(diào)查報(bào)告

時(shí)間:2024-06-23 18:42:08 調(diào)查報(bào)告 我要投稿

交通安全調(diào)查報(bào)告

  隨著個(gè)人的文明素養(yǎng)不斷提升,越來(lái)越多的事務(wù)都會(huì)使用到報(bào)告,報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報(bào)告格式嗎?下面是小編幫大家整理的交通安全調(diào)查報(bào)告,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

交通安全調(diào)查報(bào)告

交通安全調(diào)查報(bào)告1

  近期,我校在上級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)下,對(duì)學(xué)生接送車(chē)輛情況做了一系列的工作,現(xiàn)對(duì)前期工作作如下總結(jié):

  一、認(rèn)真做好宣傳教育工作。學(xué)校組織召開(kāi)了一次全體教職工會(huì)議共同研究制定了萬(wàn)元店小學(xué)學(xué)生用車(chē)長(zhǎng)效管理方案。各班主任以班級(jí)為單位組織召開(kāi)了一次安全會(huì),對(duì)學(xué)生接送車(chē)輛的'規(guī)范管理的重要性進(jìn)行了宣傳,并發(fā)放了“萬(wàn)元店小學(xué)告家長(zhǎng)的一封信”,使他們充分認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)學(xué)生用車(chē)管理的必要性和緊迫性。

  二、建立了祝家營(yíng)子小學(xué)學(xué)生接送車(chē)輛管理領(lǐng)導(dǎo)小組,明確了安全管理責(zé)任,進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和使命感,切實(shí)做到制度健全,措施有力,逐步構(gòu)建學(xué)生交通安全管理工作的長(zhǎng)效機(jī)制。

  長(zhǎng)效管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組:

  組長(zhǎng):

  副組長(zhǎng):

  成員:

  三、加強(qiáng)管理,將安全工作落實(shí)情況納入班級(jí)安全管理工作年終考核內(nèi)容。班主任作為直接管理人。學(xué)校對(duì)學(xué)生接送車(chē)輛登記造冊(cè),建立臺(tái)帳,逐步建立學(xué)生上下學(xué)接送車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管機(jī)制。

 四、規(guī)范了學(xué)生接送車(chē)輛管理制度。

  五、與家長(zhǎng)、司機(jī)協(xié)作,對(duì)學(xué)生接送車(chē)輛進(jìn)行了摸底調(diào)查。

  六、嚴(yán)格規(guī)定了上下學(xué)接送時(shí)間,為規(guī)范管理提供了便利。綜上所述,我校在交通安全管理中,嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)的有關(guān)要求和精神,為學(xué)生創(chuàng)造健康成長(zhǎng)的良好條件和環(huán)境,是我們義不容辭的責(zé)任。我們將向管理要安全,向道德要安全,樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,切實(shí)做到認(rèn)識(shí)再升華、責(zé)任再增強(qiáng)、作風(fēng)再轉(zhuǎn)變、措施再到位,上下一心、左右聯(lián)動(dòng),深化整治、扎實(shí)工作,確保學(xué)校交通安全環(huán)境治安良好。

交通安全調(diào)查報(bào)告2

  近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高,汽車(chē)逐漸成為人們?nèi)粘I畹慕煌ǖ闹匾ぞ。汽?chē)在給我們帶來(lái)眾多交通便捷的同時(shí),也給我們帶來(lái)了痛苦。道路已成為造成人們意外傷亡的主要原因之一。因此,我們?cè)诔鞘薪诸^做了一次關(guān)于交通安全的調(diào)查。

  我們對(duì)一些路上的行人進(jìn)行了調(diào)查。很多人對(duì)交通規(guī)則和一些交通知識(shí)并不陌生。但通過(guò)我們的明察暗訪,發(fā)現(xiàn)很多人都不遵守交通規(guī)則。不論是行人還是司機(jī),都自由的在馬路上穿行,對(duì)眼前的車(chē)輛或行人全是視而無(wú)睹。其實(shí),這就是的來(lái)源。

  其實(shí)小學(xué)生的交通安全知識(shí)普及也非常重要,因?yàn)楝F(xiàn)在社會(huì)發(fā)展的越來(lái)越快,機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量也越來(lái)越多了。大部分的'事故都是在不懂交通規(guī)則的小學(xué)生身上的。而且,通過(guò)我們的調(diào)查,在我們上饒縣,小學(xué)生也有很多不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象。要讓他們知道交通規(guī)則是必須遵守的,最好的辦法就是學(xué)校和家長(zhǎng)一起對(duì)小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育,告訴他們一些重要的交通規(guī)則和交通知識(shí)就可以了。

交通安全調(diào)查報(bào)告3

  現(xiàn)今社會(huì),交通問(wèn)題成為不可忽視的重要現(xiàn)象,因而,加強(qiáng)大學(xué)生安全教育,既是時(shí)代的呼喚,也是素質(zhì)教育發(fā)展的必然要求。為此,我對(duì)大學(xué)生的交通安全意識(shí)情況做出調(diào)查,現(xiàn)將研究結(jié)果報(bào)告如下:

  一、 大學(xué)生交通安全的概念與現(xiàn)狀

  交通安全是指不發(fā)生交通事故或少發(fā)生交通事故的主觀條件,即指交通參與者要嚴(yán)格遵守交通法規(guī),進(jìn)步警惕,不因麻痹大意而發(fā)生交通事故。大學(xué)生交通安全是指大學(xué)生行走、乘坐交通工具時(shí)的人身安全。只要有行人、車(chē)輛、道路這三個(gè)交通安全要素存在,就有交通安全題目,也許只是一個(gè)小小的意外,就會(huì)造成嚴(yán)重后果,斷送美好的前程,甚至生命。

  根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示,當(dāng)代大學(xué)生交通意識(shí)淡薄,結(jié)果不容樂(lè)觀。96。7%的人有過(guò)闖紅燈的經(jīng)歷,固然大家都以為闖紅燈存在危險(xiǎn)性,但實(shí)際上能過(guò)做到一直遵守交通規(guī)則的`人少之又少。30%的受調(diào)查者以為我們應(yīng)當(dāng)自覺(jué)遵守交通規(guī)則,23。3%的人以為闖紅燈不以為然,46。7%的人是跟隨大家闖紅燈。66。7%的人是由于有急事闖的紅燈。這些數(shù)字是值得我們警醒的,我們更應(yīng)進(jìn)步交通安全的意識(shí)。

  二、 大學(xué)生交通安全事故的主要表現(xiàn)形式

  發(fā)生交通事故的主要原因是思想麻痹和安全意識(shí)淡薄,很多大學(xué)生剛剛離開(kāi)父母和家庭,缺乏社會(huì)生活經(jīng)驗(yàn),頭腦里交通安全意識(shí)比較淡薄。所以,發(fā)生交通事故的主要形式有以下幾種:

  (1) 行走時(shí)發(fā)生交通事故。大學(xué)生余暇空閑時(shí)購(gòu)物、觀

  光、訪友要到市區(qū)活動(dòng),這些地方車(chē)流量大,行人多,各種交通標(biāo)志眼花繚亂,與校園相比交通狀況更加復(fù)雜,若缺乏通行經(jīng)驗(yàn)發(fā)生交通事故的概率很高。難怪上海一所著名大學(xué)的校長(zhǎng)說(shuō):“在各個(gè)大學(xué)中普遍存在這樣一種情況,少數(shù)學(xué)生書(shū)讀得越多,越不會(huì)走路,遵守交通規(guī)則的意識(shí)越淡薄,不僅在校園里亂騎車(chē)、亂停車(chē),在馬路上違反交通規(guī)則也時(shí)有發(fā)生!

  (2) 乘坐交通工具時(shí)發(fā)生交通事故。大學(xué)生離校、返校,

  外出旅游、社會(huì)實(shí)踐,尋找工作等都要乘坐各種長(zhǎng)途或短途的交通工具。全國(guó)各地高校大學(xué)生因乘坐交通工具發(fā)生交通事故的情況時(shí)有發(fā)生,有時(shí)甚至造成群體性傷亡,教訓(xùn)十分慘重。

  三、交通事故的預(yù)防

  1、進(jìn)步交通安全意識(shí)

  大學(xué)生發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識(shí)淡薄。作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規(guī)是最最少的要求。若沒(méi)有交通安全意識(shí)很輕易帶來(lái)生命之憂(yōu)。

  目前,大學(xué)生交通安全教育還處于宣傳教育階段,遠(yuǎn)未達(dá)到有計(jì)劃、有目標(biāo)、規(guī)范化教育的層次,但安全教育決不是可有可無(wú),可做可不做的事情。交通安全教育是維護(hù)大學(xué)生安全的一項(xiàng)基礎(chǔ)教育,是學(xué)生素質(zhì)教育的一部分,是人才保障的根本教育,它始終是貫串于人才培養(yǎng)的全過(guò)程。發(fā)生學(xué)生交通安全事故,不僅僅是個(gè)別學(xué)生受到傷害的題目,還會(huì)牽動(dòng)學(xué)生家長(zhǎng),波及其他學(xué)生的情緒,影響高校正常的教學(xué)秩序,甚至還會(huì)影響到局部地區(qū)的社會(huì)穩(wěn)定。因此,我們要把做好大學(xué)生交通安全教育工作進(jìn)步到能否營(yíng)造優(yōu)良育人環(huán)境;能否維護(hù)校園和社會(huì)的穩(wěn)定;能否實(shí)現(xiàn)高校的教育培養(yǎng)目標(biāo)這一高度來(lái)熟悉,時(shí)刻把學(xué)生交通安全教育工作擺

  在重要位置。學(xué)校要采取切實(shí)有效措施,加大教育力度,實(shí)現(xiàn)全員、全面、全過(guò)程教育。交通安全教育要始終貫串于學(xué)生在校學(xué)習(xí)、生活的全過(guò)程中,做到常抓不懈,持之以恒,使學(xué)生安全地度過(guò)大學(xué)生活時(shí)期。

  2、自覺(jué)遵守交通法規(guī)

  除進(jìn)步交通安全意識(shí)、把握基本的交通安全常識(shí)外,還必須自覺(jué)遵守交通法規(guī),才能保證安全。以下兩點(diǎn)是大家必須把握并要在日常生活中嚴(yán)格遵守的。

  在道路上行走,應(yīng)走人行道,無(wú)人行道時(shí)靠右邊行走。走路時(shí)要集中精力,“眼觀六路,耳聽(tīng)八方”;不與機(jī)動(dòng)車(chē)搶道,不忽然橫穿馬路、翻越護(hù)攔,過(guò)街走人行橫道;不闖紅燈,不進(jìn)進(jìn)標(biāo)有“禁止行人通行”、“危險(xiǎn)”等標(biāo)志的地方。

交通安全調(diào)查報(bào)告4

  一、調(diào)查時(shí)間:1月16日下午2:30

  二、調(diào)查地點(diǎn):柳園路和文軒路的十字路口

  三、調(diào)查方式:街頭觀察

  四、調(diào)查人:高曉宇

  五、調(diào)查目的:通過(guò)調(diào)查聊城市東昌府區(qū)交通安全情況,發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問(wèn)題,提高交通安全意識(shí),提醒大家“珍愛(ài)生命,安全出行”。

  隨著社會(huì)的飛速發(fā)展,工作、生活節(jié)奏也越來(lái)越快,交通工具給我們帶來(lái)了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會(huì)進(jìn)步的同時(shí),它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難,一個(gè)個(gè)蓬勃的生命消失在飛馳的車(chē)輪下,一個(gè)個(gè)幸福美滿(mǎn)的家庭轉(zhuǎn)眼間支離破碎,特別是那些還沒(méi)有踏上社會(huì)的中小學(xué)生,也遇到了這樣的災(zāi)難,親人哀傷的呼喚,始終留不住弱小的生命。當(dāng)目睹過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)慘不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡,聽(tīng)到過(guò)受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及嘶心裂肺的哭聲,每當(dāng)此時(shí),你心里會(huì)覺(jué)得難受嗎?

  為了了解文明交通問(wèn)題,我來(lái)到聊城市東昌府區(qū)柳園路和文軒路的十字路口,我先觀察了大體情況:發(fā)現(xiàn)在1小時(shí)內(nèi)只有2/3的人遵守交通規(guī)則,還有1/3的人不遵守交通規(guī)則。突然,我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過(guò)去,馬路這邊明明是紅燈,而他們卻毫無(wú)忌肆,在車(chē)水馬龍中飛奔到馬路對(duì)面。唉,這也太危險(xiǎn)了吧!我轉(zhuǎn)過(guò)身,又看到了驚人的一幕:一輛豪華的吉普車(chē)“率領(lǐng)”著三四輛三輪車(chē)不看前面是紅燈,便闖了過(guò)去,我不由的為他們出了一把汗:有多少人在這一瞬間被奪去了生命。「珊薜氖牵阂蝗毫呤畾q的`老太太邊闖紅燈邊說(shuō)話(huà),如同置身于仙境,唉!我情不自禁的嘆了一口氣。

  人們都說(shuō),交通事故猛于虎?墒抢匣⒃賰矗仓荒芤豢诔缘粢粋(gè)人,而交通事故則會(huì)一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命。現(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字:

  去年,世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬(wàn)人,其中中小學(xué)生占了10萬(wàn)多。而我國(guó)交通事故死亡人數(shù)則無(wú)法謙虛地排在了世界第一。我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬(wàn)多人,平均每天死亡達(dá)300人,這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭(zhēng)還無(wú)情,還殘酷的數(shù)字。

  再來(lái)看我們身邊發(fā)生的一些交通事故:比如,20xx年6月份我市某小學(xué)的一名學(xué)生在中午放學(xué)時(shí),騎自行車(chē)橫過(guò)馬路被迎面而來(lái)的貨車(chē)當(dāng)場(chǎng)撞飛致死。20xx年11月份,在某小學(xué)讀書(shū)的一名學(xué)生,他的家長(zhǎng)用電單車(chē)載他上學(xué)時(shí),在上學(xué)路上沖紅燈被貨車(chē)撞飛致死。20xx年12月份,某學(xué)生在星期六放假期間,騎單車(chē)上路在排沙圍路口被公共汽車(chē)當(dāng)場(chǎng)撞飛致死。

  什么是導(dǎo)致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因?據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì),在所有的交通事故中,除極少數(shù)屬意外原因造成,75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無(wú)證駕車(chē)、超載、超速行駛、疲勞駕車(chē)、酒后駕車(chē)、強(qiáng)行超車(chē)、行人不守交通規(guī)則等。

  綜觀這么多起交通事故,我們不難發(fā)現(xiàn),我國(guó)交通事故頻發(fā)的根本原因,就是人們不珍惜生命,不遵守規(guī)則。生命對(duì)于一個(gè)人來(lái)說(shuō),只有一次,應(yīng)該愛(ài)護(hù),應(yīng)該珍惜。出入平安,這是大家都希望的所求心。然而,很多人卻為圖“方便”或?yàn)榱搜矍暗睦娑`反交通法規(guī)。殊不知,許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當(dāng)中,有一部分是對(duì)交通法規(guī)不甚了解,對(duì)安全常識(shí)掌握不多,有一些人是抱著僥幸心理,明知原故犯的。所以學(xué)習(xí)和遵守交通法是每一個(gè)人珍惜自己和他人生命,使交通秩序安全有序所以必須履行的義務(wù)。有人比喻,道路交通法規(guī)是用親人的淚水,死者的血泊,傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來(lái)的。然而,社會(huì)上有些人卻不愿學(xué)習(xí)交通法規(guī),要他學(xué)也想學(xué)交通法規(guī),而等到付出了金錢(qián),鮮血或生命的代價(jià)才開(kāi)始后悔當(dāng)初沒(méi)有學(xué)習(xí)交通法規(guī)。可是,結(jié)果連生命也沒(méi)有了,后悔的資格也沒(méi)有了。不遵守交通規(guī)則,就是不珍惜自己的生命。

  當(dāng)你們?cè)隈R路上追打嘻鬧或隨意橫穿公路時(shí),你們是否意識(shí)到災(zāi)難會(huì)隨時(shí)降臨呢?

  我們平常騎車(chē)或走路、總免不了要橫過(guò)馬路,但在橫過(guò)馬路時(shí),一定要看看左右來(lái)往的車(chē)輛,要確認(rèn)安全之后再橫過(guò),在有人行橫道或過(guò)街天橋或地下通道的地方,一定要走人行橫道或過(guò)街設(shè)施。千萬(wàn)不能因搶時(shí)間,搶速度而隨意橫穿。

  現(xiàn)在,我教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng):一會(huì)走路、二會(huì)騎車(chē)、三會(huì)乘車(chē)(這三個(gè)“會(huì)”的含義就是要保障自己的人身安全)

  1、走路時(shí),要走人行道或在路邊行走,過(guò)馬路時(shí),左右看,紅燈停、綠燈行,不亂跑、不隨意橫穿,不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿,遵規(guī)矩、保生命。

  2、乘車(chē)時(shí),等車(chē)停穩(wěn)先下后上;坐車(chē)時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外,也不要向車(chē)外亂扔?xùn)|西。

  3、不要搭乘超載車(chē),如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車(chē),尤其是人貨混裝車(chē)。

  4、12歲以下不要騎車(chē)。騎車(chē)時(shí)要靠右走,車(chē)速不能過(guò)快,更不能雙手離把,不逆行,不要騎英雄車(chē)。自行車(chē)后座不能載人,騎車(chē)拐彎時(shí)要伸手示意。

  5、在道路上遇到突發(fā)事件,要立即就去找大人幫忙。

  6、遇到交通事故,撥打122或110報(bào)警電話(huà),同伴被車(chē)撞倒,要記下撞人車(chē)輛的車(chē)牌號(hào),車(chē)身顏色或其它特征。

  最后,我希望廣大民眾都行動(dòng)起來(lái),讓江北水城——聊城 更加文明,讓我們“珍愛(ài)生命,安全出行”吧!

交通安全調(diào)查報(bào)告5

  近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我們的城市日新月異,公路、馬路、步行街的建設(shè)四通八達(dá),汽車(chē)也逐漸的成為了人們?nèi)粘I畹闹匾煌üぞ。汽?chē)在給我們帶來(lái)眾多交通便捷的同時(shí),也對(duì)群眾安全意識(shí)的一個(gè)考驗(yàn)。道路交通事故已成為造成中小學(xué)生意外傷亡的主要原因之一。因此,我們?cè)趯W(xué)校里做了一次關(guān)于小學(xué)生交通安全的調(diào)查。

  本次調(diào)查主要采用了問(wèn)卷調(diào)查法。我們?cè)趯W(xué)校范圍內(nèi)發(fā)放了問(wèn)卷調(diào)查表。首先,我們?cè)趯W(xué)校附近的主要街道上觀察了過(guò)往行人亂闖紅燈的行為,并進(jìn)行了適當(dāng)記錄。

  從調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn),大多數(shù)人都沒(méi)有過(guò)馬路嚴(yán)格遵守交通指示燈的習(xí)慣,人們亂闖馬路的現(xiàn)象隨處可見(jiàn),雖然交通指示燈赫然在目,但還是只有少數(shù)的`人能?chē)?yán)格按照紅燈停、綠燈行的原則過(guò)馬路。因此,在我們學(xué)校附近車(chē)子開(kāi)的都不快,造成了一定程度上的交通混亂。這樣,也容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生,極大影響了社會(huì)秩序。

  其次對(duì)主要交通要點(diǎn)、十字路口的調(diào)查

  我們?cè)趯W(xué)校附近人流量最大,交通事故頻發(fā)的一個(gè)十字路口(隴海路南關(guān)街)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。我們發(fā)現(xiàn)由于人們交通安全意識(shí)比較薄弱,加之紅綠燈轉(zhuǎn)換時(shí)間較長(zhǎng),有不少的人還沒(méi)等指示燈變綠,看到車(chē)流變小就急急忙忙的過(guò)馬路。突然來(lái)了一輛車(chē)又變得慌慌張張,司機(jī)也是很無(wú)奈。這種行為主要出現(xiàn)在外來(lái)務(wù)工的人員身上和年紀(jì)較大的老年人身上,嚴(yán)重影響了交通的暢通,也威脅到了他們自身的人身安全。

  學(xué)生交通安全存在的問(wèn)題

  1、學(xué)校前后門(mén)街道狹窄,車(chē)輛多,缺乏交通管制,學(xué)生出門(mén)擁擠,安全隱患大。

  2、學(xué)校大門(mén)附近,各種商鋪、擺攤設(shè)點(diǎn)的多,學(xué)生、車(chē)輛穿梭往來(lái),很不安全。

  3、少數(shù)家長(zhǎng)交通安全意識(shí)淡薄,只考慮自身工作繁忙,不考慮孩子自己安全問(wèn)題。從而無(wú)人接送,讓其自己回家。

  5、接送學(xué)生的車(chē)輛不規(guī)范,多而雜,有自行車(chē)、有電動(dòng)車(chē)、有、有汽車(chē),車(chē)輛的性能和安全情況不得而知,超載現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。

  6、學(xué)生年齡小,自我保護(hù)意識(shí)差,安全防范能力弱。

  我們實(shí)踐隊(duì)員切身的體會(huì)到了安全意識(shí)淡薄對(duì)群眾生命安全的威脅。于是一種強(qiáng)烈的宣傳交通安全意識(shí)的沖動(dòng)涌上心頭,但是我們很清楚,大力度的安全意識(shí)的宣傳只有政府部門(mén)高度重視起來(lái)才能做好,為此我們也向相關(guān)部門(mén)提出了我們的建議。

  我們認(rèn)為,但最根本的是人們的交通安全意識(shí)淡薄。然而,公民的交通安全意識(shí)的提升還依賴(lài)于政府。因此我們還認(rèn)為維持交通暢通的另一個(gè)關(guān)鍵是政府在全民中的整體教育,加強(qiáng)宣傳,提高居民的交通安全意識(shí),提高居民的危險(xiǎn)意識(shí)。樹(shù)立人人守交規(guī)的風(fēng)氣,關(guān)鍵是要提高全民素質(zhì),對(duì)全體居民加強(qiáng)教育,大力宣傳亂穿馬路、公路的危害性和面對(duì)出行小心謹(jǐn)慎的重要性、利用案例驚醒群眾,使遵守交規(guī)成為每個(gè)公民的自覺(jué)行動(dòng),從而真正的對(duì)交通環(huán)境的改善起到推動(dòng)作用。減少不必要事故的發(fā)生。

  最后,我們決定把行人安全出行意識(shí)調(diào)查和司機(jī)安全駕駛意識(shí)調(diào)查綜合成一份調(diào)查問(wèn)卷對(duì)群眾進(jìn)行隨機(jī)調(diào)查(因?yàn)槲覀冋J(rèn)為我們調(diào)查到的行人可能同時(shí)也是一名司機(jī),而司機(jī)當(dāng)然也有作為行人的時(shí)候,所以合并為一張問(wèn)卷是可行的)

  調(diào)查地點(diǎn):南關(guān)街、隴海路等主要公路干道

  調(diào)查人員:全體實(shí)踐隊(duì)員(8人)

  調(diào)查對(duì)象:當(dāng)?shù)鼐用瘢?8歲-65歲)

  調(diào)查方法:隨機(jī)調(diào)查

  調(diào)查目的:

  1、了解本地居民的交通安全意識(shí)

  2、了解我縣交通環(huán)境狀況

  3、進(jìn)行交通安全知識(shí)宣傳

  4、提高人民群眾安全出行的意識(shí)

  調(diào)查表如下:

  1、你了解交通安全知識(shí)嗎?

  2、過(guò)有紅綠燈的馬路你看紅綠燈的指示嗎?

  A、偶爾(61%) B、看(26%)

  C、不看(10%) D、不關(guān)我事(3%)

  3、看了紅綠燈,你嚴(yán)格按紅綠燈的指示來(lái)過(guò)馬路嗎?

交通安全調(diào)查報(bào)告6

  20xx年6月9日13時(shí)15分許,葉穎康駕駛湘AC20xx號(hào)重型自卸貨車(chē)行至223省道103KM+50M梅州市梅江區(qū)黃坑村路段時(shí),與王金森駕駛的粵MTH520號(hào)普通二輪摩托車(chē)發(fā)生碰撞,造成王金森當(dāng)場(chǎng)死亡和車(chē)輛損壞的交通事故,直接經(jīng)濟(jì)損失約94萬(wàn)元。

  事故發(fā)生后,區(qū)委、區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視,立即指示有關(guān)部門(mén)人員全力搶救,做好善后處理和事故調(diào)查工作,同時(shí),根據(jù)梅州市安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室對(duì)該起事故掛牌督辦的要求,依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》等有關(guān)法律法規(guī),區(qū)政府迅速成立了以區(qū)應(yīng)急管理局局長(zhǎng)為組長(zhǎng),由區(qū)總工會(huì)、市交警支隊(duì)直屬大隊(duì)、區(qū)交通運(yùn)輸局等有關(guān)部門(mén)組成的事故調(diào)查組,并邀請(qǐng)區(qū)紀(jì)委、監(jiān)委派員參加此次事故的調(diào)查。

  事故調(diào)查組按照“四不放過(guò)”和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則,通過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查取證、查閱資料、詢(xún)問(wèn)有關(guān)人員,查明了事故發(fā)生原因、經(jīng)過(guò)、人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失等情況,認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任,提出了對(duì)責(zé)任單位和有關(guān)責(zé)任人員的處理建議,并針對(duì)事故原因及暴露出的問(wèn)題,提出了事故防范措施。現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下:

  一、基本情況

 。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生單位及相關(guān)人員情況

  1.周伯樂(lè) 男 漢族,于1986年1月9日出生 現(xiàn)年36歲,小學(xué)文化程度,家住:湖南省瀏陽(yáng)市北盛鎮(zhèn)馬戰(zhàn)村新江片新江組192號(hào) 現(xiàn)。好分菔忻房h區(qū)程江鎮(zhèn)御庭豪園306,湘AC20xx號(hào)東風(fēng)牌重型自卸貨車(chē)車(chē)主。

  周伯樂(lè)未持有道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證。

 。ǘ┱厥萝(chē)輛駕駛?cè)嘶厩闆r

  1.重型自卸貨車(chē)駕駛?cè)巳~穎康,男,身份證號(hào)碼:44142119871221xxxx,持B2E駕駛證(有效期限20xx年4月23至20xx年4月23日)駕駛湘AC20xx號(hào)東風(fēng)牌重型自卸貨車(chē),廣東省梅縣梅南鎮(zhèn)軒內(nèi)村龍運(yùn)窩人。

  2. 湘AC20xx號(hào)東風(fēng)牌重型自卸貨車(chē)駕駛?cè)巳~穎康:持有道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證,從業(yè)資格證號(hào):441421198712213411,有效期至: 20xx年7月28日,從業(yè)資格類(lèi)別:貨運(yùn)駕駛員。

  (三)肇事車(chē)輛基本情況

  東風(fēng)牌重型自卸貨車(chē),車(chē)牌號(hào)碼湘AC20xx,發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼:D12D1E00002,車(chē)輛識(shí)別代號(hào):LGDGWBAP8EH104281,初次登記日期為20xx年5月09日,發(fā)證日期為20xx年5月09日,車(chē)輛檢驗(yàn)有效期至20xx年5月31日,強(qiáng)制報(bào)廢期止:20xx年05月09日,使用性質(zhì):貨運(yùn),機(jī)動(dòng)車(chē)所有人:周伯樂(lè),車(chē)輛已繳納交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。

 。ㄋ模┥婢凭珯z驗(yàn)報(bào)告

  1.梅州市公安局交通警察支隊(duì)直屬大隊(duì)事故處理中隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用呼出氣體酒精含量檢測(cè)儀對(duì)葉穎康進(jìn)行吹氣檢測(cè),檢測(cè)結(jié)果:酒精含量為0mg/100ml。

  2.梅州市公安局交通警察支隊(duì)直屬大隊(duì)提取了王金森血液樣本(D202206034001)進(jìn)行檢測(cè),并由廣東省梅州市公安司法鑒定中心出具檢驗(yàn)報(bào)告梅市(司)鑒(化)字〔20xx〕380號(hào),檢驗(yàn)結(jié)果:乙醇成分,含量為1154.8mg/100ml。

 。ㄎ澹┥娑緳z驗(yàn)報(bào)告

  梅州市公安局交通警察支隊(duì)直屬大隊(duì)提取了葉穎康的尿液進(jìn)行檢測(cè),并出具了現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)報(bào)告書(shū) (20xx)梅公交(直)毒檢字第A0012號(hào),檢測(cè)結(jié)果呈陰性。

 。┸(chē)輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定情況

  梅州市公安局交通警察支隊(duì)直屬大隊(duì)委托廣東康怡司法鑒定中心對(duì)湘AC20xx號(hào)東風(fēng)牌重型自卸貨車(chē)進(jìn)行了車(chē)輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定,鑒定意見(jiàn):受檢的湘AC20xx號(hào)東風(fēng)牌重型自卸貨車(chē)制動(dòng)及轉(zhuǎn)向功能有效;照明、信號(hào)裝置不符合GB7258-20xx《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》的相關(guān)規(guī)定。

 。ㄆ撸┦鹿尸F(xiàn)場(chǎng)道路狀況

  該道路為平直道路,瀝青路面,路面單向?qū)挾葹?.8米;照明條件為白天,交通控制方式為:標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn),道路類(lèi)型為省道。

 。ò耍┕步煌ü芾聿块T(mén)事故責(zé)任認(rèn)定情況

  公安交通管理部門(mén)依照《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條之規(guī)定,認(rèn)定事故當(dāng)事人責(zé)任為:1.當(dāng)事人葉穎康承擔(dān)此事故的同等責(zé)任。2.當(dāng)事人王金森承擔(dān)此事故的同等責(zé)任。

  二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)、應(yīng)急救援及善后處理情況

 。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生經(jīng)過(guò)

  20xx年06月09日13時(shí)15分左右,葉穎康接到周伯樂(lè)電話(huà),東山醫(yī)院建設(shè)工地有一批廢料需回收,葉穎康便駕駛湘AC20xx號(hào)東風(fēng)牌重型自卸貨車(chē)從梅縣區(qū)水府寺附近的倉(cāng)庫(kù)前往東山醫(yī)院建設(shè)工地,當(dāng)葉穎康駕車(chē)從梅江區(qū)秀蘭大橋經(jīng)過(guò)223省道往東山醫(yī)院方向行駛,行駛至黃坑路段的一處沒(méi)有交通指示燈的路口(路口有一個(gè)叫生產(chǎn)隊(duì)的飯店處)左轉(zhuǎn)調(diào)頭時(shí),與王金森駕駛的粵MTH520號(hào)普通二輪摩托車(chē)(豪爵牌)發(fā)生碰撞,葉穎康聽(tīng)到碰撞聲響后,立即下車(chē)查看情況,發(fā)現(xiàn)摩托車(chē)及倒在路面的王金森,他走前叫喊王金森已無(wú)任何反應(yīng)。

 。ǘ⿷(yīng)急救援及善后處理情況

  葉穎康停車(chē)并下車(chē)觀察,發(fā)現(xiàn)被碰撞倒地的摩托車(chē)和受傷的王金森,馬上撥打了“120”急救電話(huà),隨后“120”急救醫(yī)務(wù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng), 梅州市公安局交通警察支隊(duì)直屬大隊(duì)民警也到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置;經(jīng)確認(rèn)受傷的王金森已當(dāng)場(chǎng)死亡。6月15日廣東省梅州市梅江區(qū)公安司法鑒定中心出具了《檢驗(yàn)報(bào)告》(梅江)公(司)鑒(法尸)字[20xx]13號(hào),檢驗(yàn)結(jié)果:王金森符合頭部與鈍性物體作用致重度顱腦損傷死亡。事后,周伯樂(lè)方積極主動(dòng)做好死者家屬的安撫及善后的保險(xiǎn)賠理賠工作。

  三、事故造成的'人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失

 。ㄒ唬┧劳鋈藛T情況

  本次事故造成1人死亡,死者王金森,男,漢族,現(xiàn)年32歲,出生日期為1990年2月8日,江西省贛州市尋烏縣水源鄉(xiāng)龍?zhí)链迳衔菪〗M10號(hào)人,身份證號(hào)碼為36073419900208xxxx。

 。ǘ┙(jīng)濟(jì)損失情況

  本次事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失共為約94萬(wàn)元(包括賠償金、喪葬費(fèi)等費(fèi)用)。

  四、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

 。ㄒ唬┌l(fā)生原因

  經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查和調(diào)查取證,事故調(diào)查組認(rèn)為造成該起事故發(fā)生的原因是:

  1、當(dāng)事人葉穎康駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在沒(méi)有禁止掉頭標(biāo)志的地點(diǎn)掉頭時(shí),妨礙正常行駛的車(chē)輛通行;駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)未按照交通信號(hào)通行,是導(dǎo)致此事故的一方面原因;

  2、當(dāng)事人王金森未按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛機(jī)動(dòng)車(chē);醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē);駕駛未定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛;駕駛摩托車(chē)在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道的未在最右側(cè)車(chē)道行駛,是導(dǎo)致此事故的另一方面原因。

 。ǘ┦鹿市再|(zhì)

  經(jīng)調(diào)查認(rèn)定: “6·9”一般生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性道路交通事故是一起一般生產(chǎn)安全事故。

  五、相關(guān)單位履職情況

 。ㄒ唬 周伯樂(lè)。湘AC20xx號(hào)東風(fēng)牌重型自卸貨車(chē)的車(chē)主,無(wú)法提供道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證,開(kāi)展道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不符合相關(guān)規(guī)定,履職不到位。 (二)梅州市梅江區(qū)西陽(yáng)鎮(zhèn)人民政府。領(lǐng)導(dǎo)班子有對(duì)轄區(qū)的重點(diǎn)道路的安全工作,有召開(kāi)會(huì)議進(jìn)行研究、有工作部署,有帶隊(duì)檢查記錄;開(kāi)展了農(nóng)村道路、汽車(chē)站等場(chǎng)所的交通安全知識(shí)的宣傳,基本履職到位。

  六、事故責(zé)任追究建議

 。ㄒ唬 周伯樂(lè)。未持有道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證,開(kāi)展運(yùn)輸活動(dòng)違反了《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》的相關(guān)規(guī)定,建議由交通運(yùn)輸部門(mén)依據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)追究相關(guān)責(zé)任。

  (二)葉穎康。在沒(méi)有禁止掉頭標(biāo)志的地點(diǎn)掉頭時(shí),妨礙正常行駛的車(chē)輛通行;駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)未按照交通信號(hào)通行,違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第四十九條第二款和《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十八條之規(guī)定,是導(dǎo)致此事故的一方面原因,承擔(dān)此事故的同等責(zé)任。根據(jù)為梅州市交通警察支隊(duì)直屬大隊(duì)《交通事故調(diào)查報(bào)告書(shū)》建議公安交通管理部門(mén)依據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)追究相關(guān)責(zé)任。

 。ㄈ┩踅鹕N窗凑振{駛證載明的準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛機(jī)動(dòng)車(chē);醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē);駕駛未定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛;駕駛摩托車(chē)在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道的未在最右側(cè)車(chē)道行駛,違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十九條第四款、第二十二條第二款、第十三條第一款和《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第四十四條第一款之規(guī)定,是導(dǎo)致此事故的另一方面原因,承擔(dān)此事故的同等責(zé)任。鑒于王金森已死亡,不再追究其責(zé)任。

  七、事故防范和整改措施

  (一)周伯樂(lè)。一是要停止相關(guān)的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。二是要在取得相應(yīng)資質(zhì)后方可開(kāi)展運(yùn)輸活動(dòng)。

 。ǘ└麈(zhèn)人民政府(街道辦事處)。要高度重視此次事故暴露出來(lái)的問(wèn)題和教訓(xùn),舉一反三,要綜合運(yùn)用督查、通報(bào)約談等制度措施,督促轄區(qū)內(nèi)的道路貨運(yùn)企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任;要加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育,提升道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理和公眾交通安全文明守法意識(shí),有效預(yù)防道路交通事故的發(fā)生,營(yíng)造安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。

  (三)公安、交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)。要加強(qiáng)路面巡邏管控,加強(qiáng)貨運(yùn)車(chē)輛的資質(zhì)、證件的檢查,始終保持對(duì)各類(lèi)型貨運(yùn)車(chē)輛違法、非法運(yùn)營(yíng)的高壓嚴(yán)打態(tài)勢(shì),有效防范、化解各類(lèi)安全風(fēng)險(xiǎn)。

交通安全調(diào)查報(bào)告7

  暑期結(jié)束,廣大師生迎來(lái)了新的一學(xué)期,全國(guó)各地的高、中、小學(xué)陸陸續(xù)續(xù)地開(kāi)學(xué)了。校車(chē)的交通安全一直是交通安全管理工作中的一個(gè)重點(diǎn)。現(xiàn)結(jié)合漢陰縣實(shí)際,對(duì)規(guī)范和加強(qiáng)校車(chē)安全管理談幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)及思考。

  一、校車(chē)交通安全管理現(xiàn)狀

  (一)校車(chē)構(gòu)成混亂,各種矛盾突出。現(xiàn)在在交管部門(mén)和教育局備案接送學(xué)生車(chē)輛不但數(shù)量少,而且大部分都不是專(zhuān)用校車(chē),無(wú)法取得校車(chē)標(biāo)牌。各類(lèi)不合格接送學(xué)生車(chē)輛魚(yú)目混珠,有些車(chē)輛僅外表噴改油漆就從事接送學(xué)生服務(wù)。特別是農(nóng)村還存在低速載貨汽車(chē)、二輪摩托車(chē)和非法營(yíng)運(yùn)客車(chē)接送學(xué)生現(xiàn)象,這些車(chē)輛游離于管理之外,存在重大安全隱患。

 。ǘ┙(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使,安全意識(shí)不強(qiáng)。擔(dān)負(fù)交通安全宣傳教育主體責(zé)任的中小學(xué)校、幼兒園對(duì)校車(chē)安全管理重要性、必要性認(rèn)識(shí)不足,學(xué)校過(guò)于看重教學(xué)考評(píng)、校園建設(shè)而疏忽交通安全、校車(chē)管理。有的為了節(jié)約學(xué)校開(kāi)支,維護(hù)學(xué)校的經(jīng)濟(jì)利益,降低校車(chē)配備數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn),購(gòu)買(mǎi)校車(chē)保險(xiǎn)保額過(guò)低,留下了交通安全隱患。

 。ㄈ┧緳C(jī)素質(zhì)不高,安全監(jiān)管乏力。目前絕大多數(shù)從事接送學(xué)生服務(wù)車(chē)輛的駕駛?cè)瞬痪哂行\?chē)駕駛資格!缎\(chē)安全條例》對(duì)校車(chē)駕駛?cè)说馁Y質(zhì)作了明確規(guī)定,但有的校車(chē)駕駛?cè)四挲g在25歲以下,有的駕齡一年不到。少數(shù)駕駛?cè)朔梢庾R(shí)淡薄,把學(xué)生安全視同兒戲。近年來(lái),由于學(xué)校撤并,學(xué)生家長(zhǎng)對(duì)學(xué)校失去了選擇機(jī)會(huì),而就近又沒(méi)有學(xué)校,只擔(dān)心學(xué)校不派車(chē)接送,根本顧不上對(duì)校車(chē)的`安全監(jiān)督。

  二、加強(qiáng)校車(chē)交通安全管理的建議和對(duì)策

 。ㄒ唬┓e極爭(zhēng)取政府部門(mén)大力支持。職能部門(mén)要積極爭(zhēng)取市委市政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視,將校車(chē)管理納入議事日程,建立健全“政府主導(dǎo)、部門(mén)密切合作、社會(huì)廣泛參與、綜合治理”的校車(chē)管理機(jī)制,落實(shí)公安、教育、交通、安監(jiān)等各部門(mén)職責(zé)任務(wù),嚴(yán)查違規(guī)、整肅源頭、正確引導(dǎo)、逐步規(guī)范、統(tǒng)一管理。通過(guò)定期召開(kāi)政府交通安全工作聯(lián)席會(huì)議,針對(duì)學(xué)生交通安全及校車(chē)使用管理中存在的重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題,進(jìn)行深入研究和專(zhuān)題部署,協(xié)調(diào)相關(guān)職能部門(mén)強(qiáng)化對(duì)學(xué)校安全管理工作,落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施,并按照規(guī)定實(shí)行責(zé)任倒查。

 。ǘ┒酱傩7铰鋵(shí)校車(chē)安全管理主體責(zé)任。交警部門(mén)要積極主動(dòng)地深入學(xué)校,指派民警擔(dān)任學(xué)校交通安全輔導(dǎo)員,加強(qiáng)與學(xué)校的溝通、協(xié)作,加大對(duì)學(xué)校開(kāi)展交通安全教育活動(dòng)落實(shí)情況的檢查指導(dǎo),保證中小學(xué)生的交通安全宣傳教育制度化、長(zhǎng)期化、規(guī)范化,深入持久地開(kāi)展下去。主動(dòng)與學(xué)校簽訂安全責(zé)任書(shū),督促各學(xué)校與校車(chē)駕駛?cè)撕炗啺踩熊?chē)責(zé)任書(shū),建檔備查,逐級(jí)逐層、逐車(chē)逐人明確交通安全責(zé)任。

 。ㄈ┙⒔∪\(chē)管理檔案。交警部門(mén)要主動(dòng)聯(lián)合教育部門(mén)到轄區(qū)每一所中小學(xué)、幼兒園,對(duì)集中接送學(xué)生的車(chē)輛逐一進(jìn)行摸底排查,詳細(xì)掌握這些車(chē)輛的數(shù)量、車(chē)輛所有人、駕駛?cè)、運(yùn)行時(shí)間、行駛路線(xiàn)等基本情況逐一排查、逐一核對(duì)、逐一登記、逐一檢驗(yàn)、建立校車(chē)管理檔案。要確保排查登記不漏一校、不漏一車(chē)、不漏一人,逐校、逐車(chē)確定安全管理責(zé)任人。在排查中,要依托農(nóng)村派出所人熟、地熟、情況熟的優(yōu)勢(shì),會(huì)同派出所民警進(jìn)村入戶(hù),采取集中或分散的形式,細(xì)致而全面地開(kāi)展好此項(xiàng)工作。

 。ㄋ模┣袑(shí)抓好校車(chē)源頭管理。交警部門(mén)要組織人員嚴(yán)格審驗(yàn)校車(chē)駕駛?cè)速Y格,對(duì)最近3年內(nèi)任一記分周期內(nèi)累計(jì)記分滿(mǎn)12分或者發(fā)生過(guò)交通死亡事故并負(fù)有責(zé)任的駕駛?cè)耍獓?yán)禁其駕駛校車(chē)接送學(xué)生,努力從源頭上消除交通事故隱患。

 。ㄎ澹┘訌(qiáng)校車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)。交警部門(mén)要嚴(yán)格接送學(xué)生車(chē)輛的定期安全檢測(cè),保證車(chē)輛符合國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),凡車(chē)況破舊、安全技術(shù)狀況不符合要求、擅自改裝、安全門(mén)窗不能有效開(kāi)啟、消防器材配備不齊或無(wú)效的車(chē)輛,一律責(zé)令限期整改,對(duì)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛,立即報(bào)廢,消除安全隱患。要參照客運(yùn)車(chē)輛管理制度,強(qiáng)化車(chē)輛日常保養(yǎng)和維護(hù),確保行車(chē)安全,對(duì)接送學(xué)生車(chē)輛統(tǒng)一外觀標(biāo)識(shí),便于識(shí)別。

  (六)擴(kuò)大宣傳影響,加強(qiáng)校車(chē)駕駛?cè)伺嘤?xùn)教育。要加大校車(chē)安全教育宣傳力度,運(yùn)用多種宣傳方式向政府、校車(chē)運(yùn)行學(xué)校和全社會(huì)進(jìn)行廣泛宣傳,號(hào)召政府將更多注意力投入到校車(chē)安全管理上,要求學(xué)校遵循規(guī)范運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn),同時(shí),要讓學(xué)生家長(zhǎng)認(rèn)識(shí)到乘坐安全校車(chē)的重要性,讓自覺(jué)乘坐安全校車(chē),抵制違法校車(chē)觀念深入人心,形成良好社會(huì)氛圍。對(duì)校車(chē)駕駛?cè)艘O(shè)置專(zhuān)業(yè)課程進(jìn)行崗前培訓(xùn)教育,使校車(chē)駕駛?cè)笋{駛技能更加熟練,安全責(zé)任意識(shí)更加濃厚,對(duì)校車(chē)安全負(fù)有絕對(duì)責(zé)任感。

  校車(chē)安全是廣大人民群眾最關(guān)心的問(wèn)題之一, 它關(guān)系著社會(huì)的安定,是一項(xiàng)得民心、順民意的民心工程。當(dāng)前,在校車(chē)管理中所暴露出的種種問(wèn)題,不是單靠哪一個(gè)部門(mén)或是突擊整治就能解決的,而要從根本上清除學(xué)生出行各類(lèi)交通安全隱患,最好的辦法自然是建立健全部門(mén)密切配合,各司其職,社會(huì)廣泛參與,綜合治理的管理機(jī)制,交警部門(mén)更要發(fā)揮主力軍作用,主動(dòng)出擊,根據(jù)職能特點(diǎn),認(rèn)真抓好校車(chē)交通安全工作,為孩子們安全出行、健康成長(zhǎng)撐起一片藍(lán)天。

交通安全調(diào)查報(bào)告8

  【摘要】

  學(xué)校門(mén)口在學(xué)生上學(xué)放學(xué)時(shí)常常發(fā)生交通擁堵,學(xué)校學(xué)生比較多,家長(zhǎng)接送子女,學(xué)生安全狀況令人擔(dān)心。在老師的指導(dǎo)下,我們確定本次校外活動(dòng)的主題——校門(mén)口交通擁堵現(xiàn)狀的調(diào)查研究。通過(guò)調(diào)查研究,問(wèn)卷調(diào)查,找出校門(mén)口交通擁堵的原因。并結(jié)合學(xué)校、家長(zhǎng)提出的建議提出解決辦法。

  【關(guān)鍵詞】

  校門(mén)交通擁堵調(diào)查交通安全

  【選題依據(jù)】

  學(xué)校門(mén)口在學(xué)生上學(xué)放學(xué)時(shí)常常發(fā)生交通擁堵,學(xué)校學(xué)生比較多,家長(zhǎng)把汽車(chē)隨意停放在路邊接送子女,學(xué)生安全狀況令人擔(dān)心。在老師的指導(dǎo)下,我們確定本次校外活動(dòng)的主題——校門(mén)口交通擁堵現(xiàn)狀的調(diào)查研究。

  【研究?jī)r(jià)值】

  通過(guò)本次調(diào)查研究,了解造成學(xué)校周?chē)煌〒矶碌脑。并針?duì)這些情況提出相應(yīng)的解決辦法。

  【研究?jī)?nèi)容】

  1、學(xué)校門(mén)口存在哪些交通隱患。

  2、造成學(xué)校門(mén)口交通擁堵的原因。

  3、學(xué)校、家庭和社會(huì)如何行動(dòng)起來(lái)改善學(xué)校門(mén)口交通擁堵現(xiàn)狀。

  【調(diào)查方法及過(guò)程 】

  本次研究主要采用了實(shí)地考察、問(wèn)卷調(diào)查和隨機(jī)訪談等方法。在學(xué)校范圍內(nèi)對(duì)同學(xué)進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查,在校外對(duì)部分家長(zhǎng)進(jìn)行訪談,到交警隊(duì)虛心聽(tīng)取交警叔叔的意見(jiàn),并實(shí)地考察了學(xué)校周?chē)m宜停車(chē)的場(chǎng)所。最后,我們對(duì)所得的資料進(jìn)行整理 分析,提出一些建議。

  活動(dòng)一:統(tǒng)計(jì)校門(mén)口高峰時(shí)段車(chē)流量、家長(zhǎng)違規(guī)停車(chē)開(kāi)車(chē)現(xiàn)象。

  為了解每天上放學(xué)時(shí)有多少車(chē)輛會(huì)經(jīng)過(guò)學(xué)校門(mén)口、有多少車(chē)輛違規(guī)停車(chē)。在明確分工后,進(jìn)行實(shí)地考察,并拍攝照片。我們堅(jiān)持周一至周五每天兩次進(jìn)行測(cè)量上學(xué)放學(xué)時(shí)段20分鐘的車(chē)流量和違規(guī)停車(chē)情況。由于車(chē)流量較大,我們綜合科技小組同學(xué)分別進(jìn)行測(cè)量,再取平均值,以求獲得更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。另外還進(jìn)行對(duì)學(xué)校旁邊的流動(dòng)小販、小吃攤等進(jìn)行了記錄和匯總。

  在短短的20分鐘內(nèi),我們校門(mén)口前就有500輛左右的汽車(chē)穿梭在馬路上、200多輛次違規(guī)停車(chē)。平均不到3秒就有一輛汽車(chē)通過(guò)校門(mén)口的斑馬線(xiàn),而同學(xué)們就是在這500多輛汽車(chē)中走過(guò)馬路。學(xué)校教師在學(xué)生上學(xué)和放學(xué)時(shí)會(huì)在校門(mén)口維持秩序,有時(shí)也有交通警察執(zhí)勤,在校門(mén)口過(guò)馬路的同學(xué)基本安全。但是在校門(mén)口較遠(yuǎn)地方停車(chē)的學(xué)生有很大一部分安全意識(shí)淡薄,過(guò)馬路在車(chē)輛中穿梭,存在較大的安全隱患。再加學(xué)校一側(cè)為建筑工地,給我們師生上、下學(xué)進(jìn)出校門(mén)帶來(lái)安全隱患。學(xué)校門(mén)口道路寬闊,行人橫過(guò)馬路時(shí),沒(méi)有黃閃信號(hào)燈,使得人流量和車(chē)流量匯集,造成行人橫過(guò)馬路時(shí)人車(chē)爭(zhēng)道等混亂擁擠情況的發(fā)生。 活動(dòng)二:制定和分發(fā)交通擁堵問(wèn)題調(diào)查問(wèn)卷,采訪家長(zhǎng)、交警。

  為了調(diào)查學(xué)校門(mén)口交通堵塞的原因,我們制定了調(diào)查問(wèn)卷表,對(duì)學(xué)校學(xué)生、家長(zhǎng)、交警進(jìn)行交通安全問(wèn)題調(diào)查問(wèn)卷。發(fā)出160份調(diào)查問(wèn)卷,收回151份有效問(wèn)卷,并對(duì)問(wèn)卷進(jìn)行分析研究。

  活動(dòng)二:實(shí)地考察學(xué)校附近是否有合適的停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)泊位。

  門(mén)口平時(shí)車(chē)流量不多,但是車(chē)速快,家長(zhǎng)在此接送子女,一方面加劇了交通擁堵,另一方面很容易引起交通事故。有沒(méi)有更合適、更安全的停車(chē)場(chǎng)所呢?

  1、距學(xué)校步行5分鐘左右的康泰路兩側(cè)有免費(fèi)停車(chē)位,但很少有家長(zhǎng)將車(chē)停在這里。通過(guò)采訪調(diào)查,有些家長(zhǎng)根本不知道這里有停車(chē)場(chǎng),有些家長(zhǎng)嫌路遠(yuǎn),不愿子女多走路。

  2、學(xué)校門(mén)前道路兩側(cè)有大約20個(gè)停車(chē)位,相對(duì)家長(zhǎng)車(chē)輛來(lái)說(shuō)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。步行三分鐘左右,在南北交接的康泰路和繁榮路上均有停車(chē)位。學(xué)校對(duì)面勤政路上車(chē)流量小,但沒(méi)有停車(chē)位,家長(zhǎng)擔(dān)心違法停車(chē)。

  活動(dòng)三:提出改善學(xué)校門(mén)口交通擁堵的對(duì)策

  1、學(xué)校方面曾經(jīng)提出的解決方案:

 。1)分時(shí)段放學(xué):為了緩解道路的`擁堵?tīng)顩r,采取了分時(shí)段放學(xué)的措施,即

  一、二年級(jí)提前放學(xué)。這一年齡段的學(xué)生家長(zhǎng)接送的較多,錯(cuò)開(kāi)時(shí)間段,可以緩解擁堵?tīng)顩r。

 。2)劃出家長(zhǎng)禁止線(xiàn),限時(shí)限車(chē)駛?cè)耄旱缆非皠澇黾议L(zhǎng)禁行線(xiàn),在上學(xué)放學(xué)時(shí)段不許通行,避免人員擁堵到學(xué)校門(mén)口,造成安全隱患。

 。3)設(shè)立教師值班管理:每天有教師輪流值勤,對(duì)過(guò)馬路同學(xué)進(jìn)行護(hù)送,勸阻越線(xiàn)的家長(zhǎng),人員密集時(shí)及時(shí)疏導(dǎo),以免發(fā)生不測(cè)。

 。4)請(qǐng)交警大隊(duì)協(xié)助管理:請(qǐng)交警大隊(duì)派人員在高峰時(shí)段來(lái)協(xié)助管理。

  (5)嚴(yán)格控制上下學(xué)時(shí)間,避免學(xué)生因早到校及晚放學(xué)造成孩子發(fā)生意外。

  2、家長(zhǎng)們提出的解決方案:

 。1)嚴(yán)格實(shí)行分時(shí)段放學(xué),以錯(cuò)開(kāi)人流高峰。

 。2)勤政路剛改造好,路面寬廣,可和交警部門(mén)協(xié)商,規(guī)劃一些限時(shí)段停車(chē)位。

  (3)改善學(xué)校門(mén)口道路硬件設(shè)施,如加寬道路、增設(shè)行人過(guò)街信號(hào)燈、附近交叉口實(shí)行信號(hào)燈區(qū)域協(xié)調(diào)控制、設(shè)置隔離欄、減速帶等。

  (4)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃,可以考慮充分利用學(xué)校操場(chǎng)建立地下停車(chē)場(chǎng),由政府投資,學(xué)校管理,徹底解決學(xué)校老師和家長(zhǎng)接送車(chē)的停車(chē)問(wèn)題。

  3、我們提出的解決方案:

  (1)學(xué)校多開(kāi)設(shè)交通安全課。通過(guò)課堂、講座和紹興安全教育平臺(tái)對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全教育,增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識(shí)。并通過(guò)學(xué)生對(duì)家長(zhǎng)的影響,提高家長(zhǎng)遵守交通規(guī)則的自覺(jué)性。

  (2)劃出家長(zhǎng)禁止線(xiàn),高峰時(shí)段增加交警警力,加強(qiáng)管理疏通。在學(xué)校門(mén)口50M內(nèi),高峰期禁止車(chē)輛進(jìn)出,學(xué)校的保安、值班老師協(xié)同交警管理,維持好學(xué)校門(mén)口的交通秩序,疏導(dǎo)人員和車(chē)輛。

  (3)嚴(yán)格落實(shí)分時(shí)段放學(xué)制度,并要求家長(zhǎng)配合按時(shí)接送。錯(cuò)開(kāi)時(shí)間段,避免家長(zhǎng)的車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間滯留在校門(mén)口,以緩解擁堵?tīng)顩r。

  (4)因地制宜,在學(xué)校附近爭(zhēng)取更多的停車(chē)位,讓家長(zhǎng)盡量不要把車(chē)停在學(xué)校門(mén)口。學(xué)校附近的勤政路可規(guī)劃一些停車(chē)位。

  (5)鼓勵(lì)師生騎車(chē)、步行、坐公共汽車(chē)到校,減少私家車(chē)接送子女放學(xué)。 上述建議中有相當(dāng)一部分需政府的關(guān)注和支持,否則很難落到實(shí)處。如高峰時(shí)段增加交警指揮,規(guī)劃停車(chē)位、改善學(xué)校門(mén)口道路硬件設(shè)施、利用學(xué)校操場(chǎng)建立地下停車(chē)場(chǎng)。政府的力量要比學(xué)校的力量大,如果政府能夠關(guān)注這個(gè)情況, 對(duì)這個(gè)問(wèn)題的解決會(huì)有很大幫助。

  活動(dòng)四:撰寫(xiě)調(diào)查報(bào)告

  活動(dòng)五:發(fā)倡議書(shū)

  【研究結(jié)論與分析 】

  通過(guò)調(diào)查我們了解到,造成學(xué)校門(mén)口交通擁堵的主要有以下原因:

  1、學(xué)校門(mén)口場(chǎng)地狹窄,停車(chē)位少,上下學(xué)車(chē)流量密集。而學(xué)校附近又沒(méi)有停車(chē)場(chǎng),家長(zhǎng)為貪圖方便往往將車(chē)停在主道或輔道上。

  2、校門(mén)口有公交站臺(tái),過(guò)往乘客不遵守交通規(guī)則;學(xué)生在放學(xué)回家路上追逐玩耍,沒(méi)有注意環(huán)顧前后左右,道路交通安全意識(shí)不強(qiáng);大型車(chē)輛、機(jī)動(dòng)車(chē)太多,行駛速度較快,人行橫道前沒(méi)有按規(guī)定讓行。

  3、部分家長(zhǎng)安全意識(shí)淡薄,缺少文明出行的意識(shí),隨意停車(chē)、掉頭、隨意按喇叭、讓學(xué)生隨意下車(chē), 造成車(chē)輛無(wú)法正常行駛,造成擁堵。

  【研究反思】

  通過(guò)這次調(diào)查活動(dòng)的實(shí)踐與體驗(yàn),培養(yǎng)了我們認(rèn)真務(wù)實(shí)的工作態(tài)度和分工協(xié)作的團(tuán)隊(duì)精神,提高了我們解決實(shí)際問(wèn)題的能力,在調(diào)查中,我們團(tuán)結(jié)合作、勇敢與學(xué)校、家長(zhǎng)、交警溝通,膽量和與人溝通的能力大大提高,讓我受益匪淺

交通安全調(diào)查報(bào)告9

  20xx年2月17日14時(shí)08分許,在同安區(qū)雙富路與霞碧路十字交叉路口,發(fā)生一起重型廂式貨車(chē)與普通兩輪摩托車(chē)碰撞的交通事故,事故造成2人死亡。

  根據(jù)《安全生產(chǎn)事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第493號(hào))等相關(guān)規(guī)定,經(jīng)區(qū)政府授權(quán),區(qū)應(yīng)急管理局牽頭成立了以區(qū)總工會(huì)、同安公安分局、區(qū)建設(shè)與交通局、區(qū)交警大隊(duì)、區(qū)道交辦、祥平街道辦事處等單位為成員單位的事故調(diào)查組,并邀請(qǐng)區(qū)監(jiān)察委參與事故調(diào)查工作。

  事故調(diào)查組按照“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”和“四不放過(guò)”的原則,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察、詢(xún)問(wèn)人員、查閱資料,查明了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失等情況,認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任,提出了處理建議,并針對(duì)事故暴露出的問(wèn)題,提出了事故防范措施與建議,F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下:

  一、事故相關(guān)情況

 。ㄒ唬┦鹿蕟挝磺闆r

  莆田市亞運(yùn)交通有限公司。公司成立于20xx年4月4日,法定代表人:黃x芹,注冊(cè)地址:仙游縣鯉城道德幼兒園前七樓,統(tǒng)一社會(huì)信用代碼:91350322786917792M,注冊(cè)資金:1500萬(wàn)人民幣;《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》:閩交運(yùn)管許可莆字350322000004號(hào),經(jīng)營(yíng)范圍:道路普通貨物運(yùn)輸,貨物專(zhuān)用運(yùn)輸(集裝箱),貨物專(zhuān)用運(yùn)輸(罐式),有效期至20xx年6月18日,事故車(chē)輛閩B33768號(hào)重型廂式貨車(chē)為該公司車(chē)輛。

  (二)事故車(chē)輛情況

  1.閩B33768號(hào)重型廂式貨車(chē),車(chē)輛品牌:解放牌,車(chē)輛型號(hào):CA5250XXYPK2L7T3EA80-3,發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào):52334525,車(chē)輛識(shí)別代號(hào):LFNCRRKX2EAC15071,總質(zhì)量:25000kg,核定載質(zhì)量:14565kg,出廠日期:20140616,檢驗(yàn)有效期至20xx年07月。機(jī)動(dòng)車(chē)所有人:莆田市亞運(yùn)交通有限公司,登記住所:福建省莆田市仙游縣鯉城道德幼兒園前七樓。機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)人:中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司廈門(mén)分公司,強(qiáng)制險(xiǎn)保單號(hào):13021213901332409080、商業(yè)險(xiǎn)保險(xiǎn)單號(hào):13021213901332408974。

  2.閩D98D83號(hào)普通二輪摩托車(chē),所有人:孫x林,住址:福建省廈門(mén)市同安區(qū)新民鎮(zhèn)西塘新厝仔里44號(hào)203室,當(dāng)事人家屬未提供該車(chē)保單。

  (三)事故相關(guān)人員情況

  1.韓x坤,性別:男,身份(駕駛)證號(hào):4203221993xxxx6933,準(zhǔn)駕車(chē)型:B2,住址:湖北省鄖西縣河夾鎮(zhèn)箭流鋪村4組15號(hào),系閩B33768號(hào)重型廂式貨車(chē)駕駛?cè)恕?/p>

  經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)呼氣酒精檢測(cè):韓坤呼氣酒精檢測(cè),酒精含量為0mg/100mL。

  2.孫x林,性別:男,身份(駕駛)證號(hào):5129271977xxxx4999,準(zhǔn)駕車(chē)型:D,住址:四川省儀隴縣柳埡鎮(zhèn)金貝壩村3組6號(hào),系閩D98D83號(hào)普通二輪摩托車(chē)駕駛?cè)恕?/p>

  根據(jù)廈門(mén)市公安局物證鑒定所檢驗(yàn)報(bào)告〔廈公交鑒(法。┳帧20xx〕53號(hào)〕,孫安林復(fù)核胸腹部受碰撞、車(chē)輛碾擠壓等交通事故鈍性外力作用胸腹部臟器損傷而死亡。

  經(jīng)委托福建歷思司法鑒定所司法鑒定(閩歷思司鑒所〔20xx〕毒鑒字第368號(hào)),孫安林血樣中未檢出乙醇、正丙醇。

  3.雷x良,性別:男,身份證號(hào):3504241976xxxx20xx,住址:福建省寧化縣曹坊鄉(xiāng)上曹村馬羅背2號(hào),系閩D98D83號(hào)普通二輪摩托車(chē)乘員。

  根據(jù)廈門(mén)市公安局物證鑒定所檢驗(yàn)報(bào)告〔廈公交鑒(法。┳帧20xx〕52號(hào)〕,雷福良符合頭部、腹部、盆部、雙下肢等處受交通事故鈍性外力作用致多發(fā)性復(fù)合型損傷而死亡。

 。ㄋ模┦鹿受(chē)輛鑒定情況

  1.車(chē)輛性能鑒定

 。1)經(jīng)委托福建發(fā)展司法鑒定所對(duì)閩B33768號(hào)重型廂式貨車(chē)燈光、轉(zhuǎn)向和行車(chē)制動(dòng)等安全系統(tǒng)性碰撞痕跡與安全狀態(tài)進(jìn)行鑒定〔閩發(fā)展司鑒所〔20xx〕痕鑒(痕)字第33號(hào)〕。鑒定結(jié)果為:閩B33768號(hào)重型廂式貨車(chē)右前轉(zhuǎn)向燈、示廓燈的燈光裝置損壞、缺失為陳舊痕跡,燈光安全狀態(tài)不符合要求;轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系的安全狀態(tài)均符合要求。

 。2)經(jīng)委托福建發(fā)展司法鑒定所對(duì)閩D98D83號(hào)普通二輪摩托車(chē)燈光、轉(zhuǎn)向和行車(chē)制動(dòng)等安全系統(tǒng)性碰撞痕跡與安全狀態(tài)進(jìn)行鑒定〔閩發(fā)展司鑒所〔20xx〕痕鑒(痕)字第34號(hào)〕。鑒定結(jié)果為:閩D98D83號(hào)普通二輪摩托車(chē)的燈光系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系的安全狀態(tài)均符合要求。

  2.車(chē)輛速度鑒定

 。1)經(jīng)委托福建發(fā)展司法鑒定所對(duì)閩B33768號(hào)重型廂式貨車(chē)行駛速度進(jìn)行鑒定〔閩發(fā)展司鑒所〔20xx〕痕鑒(速)字第21號(hào)〕,鑒定結(jié)果為:閩B33768號(hào)重型廂式貨車(chē)發(fā)生交通事故時(shí)的行駛速度約為11km/h。

 。2)經(jīng)委托福建發(fā)展司法鑒定所對(duì)閩D98D83號(hào)普通二輪摩托車(chē)行駛速度進(jìn)行鑒定〔閩發(fā)展司鑒所〔20xx〕痕鑒(速)字第22號(hào)〕,鑒定結(jié)果為:閩D98D83號(hào)普通二輪摩托車(chē)發(fā)生交通事故時(shí)的行駛速度約為22km/h。

  3.車(chē)輛載重情況

  經(jīng)調(diào)查:閩B33768號(hào)重型廂式貨車(chē)核定載重量14.565噸,事發(fā)時(shí)車(chē)載零擔(dān)日用品及服飾6.5噸,未超載運(yùn)輸。

 。ㄎ澹┑缆泛徒煌ōh(huán)境情況

  事故現(xiàn)場(chǎng)位于同安區(qū)雙富路與霞碧路交叉路口;雙富路呈南北走向,南往集安路,北往霞輝路,雙向兩車(chē)道分向式通行道路,有交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)控制,道路中心施劃單虛線(xiàn);霞碧路呈東西走向,東往同集路,西往西洪塘村方向,雙向兩車(chē)道,道路兩側(cè)施畫(huà)兩排臨時(shí)停車(chē)位;事故路口無(wú)交通信號(hào)燈控制,水泥路面,干燥;雙富路由南往北方向限速20km/h。該路段路權(quán)單位為同安區(qū)市政園林局,日常管養(yǎng)單位為同安城建公司。

  二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)及救援情況

 。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生經(jīng)過(guò)

  20xx年2月17日14時(shí)08分許,韓x坤駕駛閩B33768號(hào)重型廂式貨車(chē)沿同安區(qū)祥平街道雙富路由南往北方向行駛,進(jìn)入路口前行駛至對(duì)向車(chē)道后再進(jìn)入路口右轉(zhuǎn)彎時(shí),與沿雙富路由南往北直行進(jìn)入路口由孫安林駕駛載乘員雷x良的閩D98D83號(hào)普通二輪摩托車(chē)發(fā)生側(cè)面碰撞后,閩B33768號(hào)重型廂式貨車(chē)碾壓倒地的孫x林和雷x良,造成兩車(chē)不同程度損壞及孫安林和雷福良當(dāng)場(chǎng)死亡的'損害后果。

 。ǘ┦鹿示仍蜕坪筇幹们闆r

  事故發(fā)生后,同安交警大隊(duì)及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置,依法對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察,收集固定現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)證據(jù)。20xx年3月21日,廈門(mén)市公安局同安分局交警大隊(duì)對(duì)該起事故出具《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》(第3502121202200000341號(hào)),認(rèn)定韓x坤負(fù)本事故的全部責(zé)任。

  目前,莆田市亞運(yùn)交通有限公司與2名死者家屬尚未達(dá)成賠償協(xié)議。

  三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失情況

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  本起事故共造成2人死亡。

  1.孫x林,本事故中系閩D98D83號(hào)普通二輪摩托車(chē)駕駛?cè)耍诒臼鹿手兴劳觥?/p>

  2.雷x良,本事故中系閩D98D83號(hào)普通二輪摩托車(chē)乘員,在本事故中死亡。

  (二)經(jīng)濟(jì)損失

  莆田市亞運(yùn)交通有限公司與2名死者家屬尚未達(dá)成賠償協(xié)議。

  四、事故原因分析及性質(zhì)認(rèn)定

 。ㄒ唬┦鹿手苯釉

  韓坤駕駛機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的重型貨車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口,進(jìn)入路口前行駛至對(duì)向車(chē)道后再進(jìn)入路口右轉(zhuǎn)彎,且未注意觀察道路交通情況,其行為違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第二十一條、第二十二條第一款、第三十五條、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條第一款第(三)項(xiàng)之有關(guān)規(guī)定,該行為與事故的發(fā)生有直接因果關(guān)系,對(duì)事故的發(fā)生起根本性作用。

  (二)事故間接原因

  1.莆田市亞運(yùn)交通有限公司履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任不到位,公司雖有建立安全生產(chǎn)規(guī)章制度、定期對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育,但尚未完全到位。表現(xiàn)為:閩B33768號(hào)重型廂式貨車(chē)駕駛員韓x坤安全教育不到位,對(duì)所駕駛車(chē)輛右前轉(zhuǎn)向燈、示廓燈的燈光裝置損壞、缺失,燈光安全狀態(tài)不符合要求,未能及時(shí)處置。

  (三)事故性質(zhì)

  經(jīng)調(diào)查認(rèn)定,該事故為一般交通運(yùn)輸生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

  五、對(duì)事故有關(guān)責(zé)任人員和單位的建議

  (一)對(duì)事故責(zé)任人員處理建議

  1.韓x坤,閩B33768號(hào)重型廂式貨車(chē)駕駛員。安全意識(shí)淡薄,駕駛機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的重型貨車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口,進(jìn)入路口前行駛至對(duì)向車(chē)道后再進(jìn)入路口右轉(zhuǎn)彎,且未注意觀察道路交通情況,對(duì)該起事故負(fù)全部責(zé)任,建議由公安部門(mén)依法追究其法律責(zé)任,目前案件已移送同安區(qū)人民檢察院審查起訴。同時(shí)莆田市亞運(yùn)交通有限公司要按照公司相關(guān)規(guī)定對(duì)韓坤及相關(guān)責(zé)任人員進(jìn)行處理,處理結(jié)果報(bào)同安區(qū)應(yīng)急管理局備案。

 。ǘ⿲(duì)相關(guān)單位處理建議

  1.莆田市亞運(yùn)交通有限公司對(duì)駕駛員安全教育管理不到位,履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任不到位,建議由莆田市仙游縣應(yīng)急管理局及交通運(yùn)輸主管部門(mén)依法依規(guī)對(duì)莆田市亞運(yùn)交通有限公司及相關(guān)責(zé)任人員進(jìn)行處罰,并將處罰結(jié)果函告廈門(mén)市同安區(qū)應(yīng)急管理局備案。

  2.經(jīng)查閱仙游縣運(yùn)管所和同安區(qū)市政園林局的履職情況,認(rèn)為上述單位的安全生產(chǎn)制度健全,工作履職到位,未發(fā)現(xiàn)因監(jiān)管履職工做不到位而導(dǎo)致本起事故發(fā)生的問(wèn)題。

  六、事故防范和整改措施

  針對(duì)此次事故暴露出來(lái)的問(wèn)題,為進(jìn)一步強(qiáng)化工作措施,切實(shí)落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和相關(guān)部門(mén)監(jiān)管責(zé)任,有效防范類(lèi)似事故再次發(fā)生,提出以下工作建議:

 。ㄒ唬⿵(qiáng)化主體責(zé)任,確保安全。莆田市亞運(yùn)交通有限公司要深刻汲取事故教訓(xùn),強(qiáng)化和落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主體責(zé)任,建立健全全員安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度,加強(qiáng)對(duì)員工的教育培訓(xùn),督促員工嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,加大對(duì)安全生產(chǎn)資金、技術(shù)的投入保障力度,改善安全生產(chǎn)條件,提高安全生產(chǎn)水平,確保安全生產(chǎn)。

 。ǘ┩晟平煌ň緲(biāo)志,提高道路交通安全狀況。區(qū)道交辦要會(huì)同祥和街道和交警大隊(duì)等單位在雙富路與霞碧路交叉路口增設(shè)交通提醒和警示標(biāo)志,確實(shí)提高該路口的道路交通安全狀況,防止類(lèi)似事故的再次發(fā)生。

  (三)強(qiáng)化履職,積極推動(dòng)企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任。交通運(yùn)輸部門(mén)、公安交警部門(mén)等單位要按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的要求,強(qiáng)化對(duì)道路貨運(yùn)企業(yè)執(zhí)法監(jiān)管,將發(fā)生亡人事故企業(yè)納入重點(diǎn)監(jiān)管名單,提高執(zhí)法檢查頻次,發(fā)現(xiàn)違法行為立即依法予以查處。

 。ㄋ模┘訌(qiáng)對(duì)貨運(yùn)企業(yè)和民眾的交通安全宣傳教育。交通運(yùn)輸部門(mén)要計(jì)劃安排人員進(jìn)貨運(yùn)企業(yè)排查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,督促抓好整改落實(shí),幫助企業(yè)做好安全管理和事故防范工作。各鎮(zhèn)(街)、公安交警部門(mén)等要做好重點(diǎn)路段入企、入村、入戶(hù)交通安全宣傳工作,增強(qiáng)民眾安全出行意識(shí)。

交通安全調(diào)查報(bào)告10

  隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,廣大農(nóng)村地區(qū)的交通條件日益完善,鄉(xiāng)村道路發(fā)展迅速,大部分地區(qū)已實(shí)現(xiàn)村村通公路。但由于種種因素,農(nóng)村道路交通安全問(wèn)題越來(lái)越突出,這給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了嚴(yán)重的威脅與損害。農(nóng)村居民交通安全意識(shí)如何呢?我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下,開(kāi)展了農(nóng)村居民交通安全意識(shí)的調(diào)查實(shí)踐活動(dòng)。

  一、實(shí)地調(diào)查:

  我們主要在進(jìn)鎮(zhèn)的一條主通公路上,連續(xù)兩天對(duì)過(guò)往車(chē)輛及道路,進(jìn)行了一系列有關(guān)遵守交通安全法規(guī)的情況的觀察和記錄。

  經(jīng)過(guò)兩天的實(shí)地調(diào)查,我們發(fā)現(xiàn):隨著農(nóng)村小康生活建設(shè)步伐的加快,我鎮(zhèn)居民的`私家車(chē)擁有量也迅速增加,因而街道上日益增多的大大小小來(lái)往的車(chē)輛,再加上形形色色的摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē),圍堵現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,有的甚至亂停亂放車(chē)輛,這樣就使通行更加困難,車(chē)輛之間偶有發(fā)生碰撞,因此街道交通安全就產(chǎn)生嚴(yán)重的隱患。

  其中,我們也向一些駕駛員,特別是摩托車(chē)與電動(dòng)車(chē)的駕駛員進(jìn)行了調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn),一些駕駛員的交通安全意識(shí)十分薄弱:摩托車(chē)沒(méi)有牌照,摩托車(chē)與電動(dòng)車(chē)駕駛員沒(méi)有戴頭盔、穿拖鞋駕駛,甚至超載現(xiàn)象等等。

  二、訪親走友:

  首先,我們帶著有關(guān)交通法和交通安全意識(shí)兩方面的問(wèn)題走訪了鎮(zhèn)上居民。我們了解到,許多人認(rèn)為農(nóng)村交警少,也不會(huì)過(guò)多地進(jìn)行檢查,偶爾檢查一次還能繞道走開(kāi),所以為了貪便宜省幾塊錢(qián),摩托車(chē)就沒(méi)去辦牌照和考駕照;而在秋季大豐收時(shí)節(jié),大量的貨物使農(nóng)民不再顧及交通安全的隱患,雇用車(chē)輛開(kāi)始超載運(yùn)輸,人貨混裝;大豐收后,農(nóng)民們歡喜地湊在一起喝酒吃飯,所以酒后駕車(chē)也隨即發(fā)生了;有些居民為了徒方便,騎摩托車(chē)就不佩戴安全帽和符合要求的服飾了;有些還經(jīng)常亂擺放車(chē)輛,使道路不暢通。

  接著,我們走進(jìn)了校園,詢(xún)問(wèn)了我們的朋友——同學(xué)和老師們。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),學(xué)生們的了解范圍有限,我們老師也檢討,交通安全知識(shí)也沒(méi)有過(guò)多的傳輸給學(xué)生們,所以學(xué)生的交通安全意識(shí)也較為薄弱。

  最后,我們還了解到,政府及相關(guān)部門(mén)對(duì)鎮(zhèn)上居民的交通法制知識(shí)的宣傳力度也不夠,沒(méi)有建造停車(chē)場(chǎng),街道旁停泊處也沒(méi)有相關(guān)指示和標(biāo)語(yǔ),因而使居民的意識(shí)不夠強(qiáng)烈。

  綜合上述調(diào)查訪問(wèn)的情況,我們看到農(nóng)村居民交通安全意識(shí)十分淡薄。特別是近年來(lái),我鎮(zhèn)居民的生活水平都有很大提高,科技發(fā)展的迅速,也使農(nóng)村與城市的聯(lián)系密切起來(lái),而交通的作用尤為重要,所以應(yīng)加強(qiáng)居民交通安全意識(shí)。為使居民的安全得到較好全面的保障,我們應(yīng)該要采取應(yīng)對(duì)措施,解決居民交通意識(shí)薄弱的缺陷:

  一、要加強(qiáng)宣傳力度。

  有關(guān)部門(mén)要通過(guò)各種形式宣傳交通安全法規(guī)知識(shí),宣講交通事故警示案例,增強(qiáng)農(nóng)村居民自覺(jué)遵守交通安全法規(guī)的意識(shí);特別是學(xué)校,要對(duì)學(xué)生進(jìn)行多次宣傳相關(guān)知識(shí),也可進(jìn)行交通安全知識(shí)講座,學(xué)生們也可以組織起來(lái)進(jìn)行:交通安全知識(shí)的手抄報(bào)比賽、演講比賽、知識(shí)競(jìng)賽、征文比賽和黑板報(bào)評(píng)比等活動(dòng),加強(qiáng)學(xué)生自身對(duì)安全知識(shí)的了解,從而減少學(xué)生交通事故的隱患。

  二、要加強(qiáng)檢查和管理。

  1、可以向附近的派出所要求,讓他們加強(qiáng)在各地的巡查,檢查駕駛員及其車(chē)輛,看是否可以行駛,使酒后駕車(chē)、超載、人貨混裝、亂停放車(chē)輛等問(wèn)題得以減少發(fā)生。

  2、向政府反映,希望他們可以開(kāi)展交通安全知識(shí)方面的活動(dòng),如放映相關(guān)電影或新聞,張貼宣傳冊(cè)和提示標(biāo)語(yǔ)等。同時(shí),還可以向政府提議,可以出資建造停車(chē)場(chǎng),使街道暢通,不出現(xiàn)擁堵;或者在指定停車(chē)地點(diǎn)放置類(lèi)似“車(chē)輛停泊”的標(biāo)示牌,或劃分停車(chē)的地域等。

  3、政府應(yīng)向上級(jí)反映情況,加強(qiáng)交警對(duì)農(nóng)村道路的巡邏,嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員的駕駛要求、車(chē)輛牌照,用檢查的手段促使摩托車(chē)主上牌、考證,提高思想認(rèn)識(shí),提高駕車(chē)技術(shù),進(jìn)一步強(qiáng)化居民的交通意識(shí)和安全。

  希望上述的意見(jiàn),相關(guān)部門(mén)及組織可以積極采納,從而使我鎮(zhèn)居民和學(xué)生的安全得到較高保障,使悲慘的事故不再上演,每個(gè)人都可以在安全的交通環(huán)境下快樂(lè)幸福的生活下去。

交通安全調(diào)查報(bào)告11

  【調(diào)查目的】

  通過(guò)調(diào)查宜昌市交通安全情況,發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問(wèn)題,提高交通安全意識(shí),提醒大家“關(guān)愛(ài)生命,安全出行”。

  【調(diào)查方法】

  街頭觀察;調(diào)查訪問(wèn)

  【調(diào)查對(duì)象】

  北山坡鐵道口管理員十字路***通協(xié)管員交警摩的司機(jī)的士司機(jī)街頭行人

  【調(diào)查小組】

  【實(shí)地觀察】

  1.鐵道口行人等待火車(chē)過(guò)道時(shí)的種種表現(xiàn),是否有越欄穿軌的現(xiàn)象。

  2.十字路口行人等待紅綠燈時(shí)的種種表現(xiàn),是否有搶紅燈的現(xiàn)象。

  3.搜集整理有關(guān)交通安全的警示語(yǔ)、宣傳語(yǔ)。

  4.觀察路口紅綠燈變化時(shí)間。

  5.……

  【預(yù)設(shè)問(wèn)題】

  1.交通協(xié)管員:

  a在執(zhí)勤過(guò)程中,常常會(huì)發(fā)現(xiàn)哪些有關(guān)行人交通的問(wèn)題,你們是如何處理的?

  b你能告訴我們這個(gè)道口發(fā)生過(guò)幾起交通安全事故?

  c你想對(duì)等待紅燈過(guò)馬路的行人說(shuō)些什么?

  2.行人:

  a你認(rèn)為遵守交通規(guī)則的意義在哪兒?

  b你在交通安全方面有哪些做得比較好的地方?

  c你常提醒你的家人遵守交通安全嗎?

  3.司機(jī):

  a你在行車(chē)過(guò)程中,常常受到行人不遵守交通規(guī)則所帶來(lái)的困擾嗎?

  b你想對(duì)路上的行人說(shuō)些什么嗎?

  4.交警:

  a在你處理的交通安全過(guò)程中,關(guān)涉小學(xué)生和中學(xué)生的案例多嗎?

  b作為交通管理部門(mén),你們采取了哪些有效措施加強(qiáng)了對(duì)中小學(xué)生的安全教育?

  c你在交通安全方面對(duì)我們中小學(xué)生有什么忠告?

  5.……

  【調(diào)查過(guò)程】

  時(shí)間:xx年1月31日14:30

  地點(diǎn):北山坡鐵道口

  對(duì)象:交警

  問(wèn):在執(zhí)勤過(guò)程中,常常會(huì)發(fā)現(xiàn)哪些有關(guān)行人交通的問(wèn)題,你們是如何處理的?

  答:行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象十分普遍,通常情況下并沒(méi)有十分嚴(yán)重的傷亡,但是卻存在著十分嚴(yán)重的安全隱患,任何時(shí)都不能排除沒(méi)有傷亡的可能性。違反交通規(guī)則的現(xiàn)象如你們學(xué)生過(guò)這個(gè)鐵道口的時(shí)候,很多都是越欄穿軌,很少一部分人能等候。造成這一不良現(xiàn)象的原因是因?yàn)樵斐蓚鲇信既恍,而大家的僥幸心理多于安全意識(shí),也就是說(shuō)只要大家存在這種不良僥幸心理,不去加強(qiáng)安全意識(shí),交通事故發(fā)生的可能性會(huì)很大,事故的嚴(yán)重性也會(huì)很大,而違反交通規(guī)則,從法律上并不可能將行人完全約束,總不能一穿軌就讓行人罰款,我們執(zhí)法者也只能起到一個(gè)提醒監(jiān)督的作用。

  小結(jié):

  安全出行的保障是我們行人的一種意識(shí),交通執(zhí)法者和交通規(guī)則也只能幫助我們強(qiáng)化這種意識(shí),最重要的是我們行人自己對(duì)立牢固的安全意識(shí),認(rèn)真遵守交通規(guī)則。

  時(shí)間:xx年1月31日15:15

  地點(diǎn):勝利三路十字路口

  對(duì)象:交通協(xié)管員

  問(wèn):行人出行過(guò)馬路應(yīng)注意些什么?

  答:大家習(xí)慣過(guò)無(wú)紅綠燈的路口時(shí)向右看,忽略了左邊駛來(lái)的車(chē)輛,因此發(fā)生交通事故。首先大家就應(yīng)該過(guò)斑馬線(xiàn),注意看紅綠燈,這是最基本的,也是最有效的交通安全保護(hù)。但是許多行人忽視了這一點(diǎn),或許中國(guó)人的素質(zhì)還沒(méi)有達(dá)到這個(gè)水平。 小結(jié):

  從這位交通協(xié)管員的言語(yǔ)中不難感受到他對(duì)交通事故發(fā)生是因?yàn)樾腥瞬荒茏杂X(jué)遵守交通規(guī)則而氣憤,對(duì)有些行人的行為感到無(wú)奈。遵守交通規(guī)則的確可以反映出人們的素質(zhì)和思想意識(shí),我們始終相信大家都有良好的素質(zhì),只不過(guò)意識(shí)還需要加強(qiáng),我們會(huì)從最基本的遵守交通規(guī)則開(kāi)始,加強(qiáng)安全意識(shí),提高自身素質(zhì),完善自身的不足。

  時(shí)間:xx年1月31日15:45

  地點(diǎn):中醫(yī)院門(mén)口

  對(duì)象:的士司機(jī)(停車(chē)于路邊。)

  問(wèn):作為司機(jī),您對(duì)我們行人有些什么忠告或者您認(rèn)為您在駕駛過(guò)程中行人不應(yīng)該給你帶來(lái)哪些麻煩?

  答:……(可能這位司機(jī)認(rèn)為駕車(chē)只要注意自己就行了,無(wú)須給我們學(xué)生提出什么要求。)

  小結(jié):

  駕駛過(guò)程中的司機(jī)和橫穿馬路的行人都應(yīng)該注意自己的行為,每一個(gè)人都有必要樹(shù)立安全意識(shí),無(wú)論是行人還是司機(jī)都要將安全牢記心中,時(shí)刻遵守交通規(guī)則。

  時(shí)間:xx年1月31日16:15

  地點(diǎn):沿江大道和平廣場(chǎng)t字路口

  對(duì)象:行人(一位中年母親,正和她的女兒等待紅燈。)

  問(wèn):您是否常常叮嚀女兒注意交通安全,您是怎樣叮囑她的?

  答:其實(shí)也沒(méi)有什么,就是帶她出門(mén)或讓她獨(dú)自出門(mén)時(shí)總要提醒幾句“過(guò)馬路要看綠燈再行”、“過(guò)鐵路要等火車(chē)走了再過(guò)”、“一定要走人行道”。大概說(shuō)的多了,女兒都能很好的注意這些,她上學(xué)獨(dú)自過(guò)馬路過(guò)鐵路我很放心。

  小結(jié):

  從這位母親的回答可以知道,安全意識(shí)的樹(shù)立是從生活的點(diǎn)滴做起的,這小小的叮嚀讓這個(gè)女孩子注意到安全的小細(xì)節(jié),不知不覺(jué)中小女孩與危險(xiǎn)拉開(kāi)了距離,原來(lái)保護(hù)自己,安全出行是這么簡(jiǎn)單。

  時(shí)間:xx年1月31日16:35

  地點(diǎn):沿江大道和平廣場(chǎng)t字路口

  對(duì)象:行人(一位男青年正在闖紅燈)

  問(wèn):您好,我們?cè)谧鲆粋(gè)社會(huì)調(diào)查,您能談?wù)剬?duì)違反交通規(guī)則現(xiàn)象的看法嗎?

  答:……(這位行人拒絕了我們的訪問(wèn),低著頭紅著臉很快地離開(kāi)了。)

  小結(jié):看來(lái)這位行人意識(shí)到自己的錯(cuò)誤,闖紅燈不僅對(duì)自己的生命構(gòu)成威脅,而且給司機(jī)造成了麻煩。如果司機(jī)不能準(zhǔn)確判斷行人來(lái)去的方向,就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果,就算判斷正確,也會(huì)因?yàn)橐荛_(kāi)行人而突然轉(zhuǎn)向影響到其他車(chē)輛,造成的后果不堪設(shè)想。闖紅燈、翻越護(hù)欄、橫穿馬路一系列違反交通規(guī)則的行為都是不明智的,都是對(duì)自己與他人的生命不負(fù)責(zé)任的行為。

  【總結(jié)反思】

  在這個(gè)短暫而又精彩的'寒假里,在學(xué)校老師的指導(dǎo)下,通過(guò)對(duì)宜昌交通安全情況的調(diào)查,讓我們小組內(nèi)的每一位同學(xué)受益匪淺。我們明確了調(diào)查目的,在一起擬定了調(diào)查方案,確定了調(diào)查方法及對(duì)象。我們以七中為起點(diǎn),以北山坡鐵道口、轉(zhuǎn)盤(pán)、勝利三路十字路口、和平公園作為觀察調(diào)查訪問(wèn)點(diǎn),以行人應(yīng)樹(shù)立怎樣的交通安全意識(shí)、如何遵守交通規(guī)則為主線(xiàn)提出問(wèn)題,走訪詢(xún)問(wèn)街頭行人、司機(jī)、交警及協(xié)管員,并實(shí)地觀察現(xiàn)存的鐵道口越欄穿軌、十字路口闖紅燈的現(xiàn)象。并對(duì)調(diào)查訪問(wèn)結(jié)果作進(jìn)一步分析,在認(rèn)識(shí)問(wèn)題的同時(shí),更多的是對(duì)我們自身的反思。通過(guò)這次調(diào)查我們意識(shí)到自覺(jué)遵守交通規(guī)則會(huì)使我們生活更有秩序,我們不能因?yàn)樾拇鎯e幸而忽略了安全意識(shí)。如當(dāng)我們上學(xué)時(shí)經(jīng)過(guò)北山坡鐵道口時(shí),一旦火車(chē)警鈴拉響,護(hù)欄放下,就絕不要冒險(xiǎn)邁出步子越欄穿軌,我們只能平靜地等候火車(chē)過(guò)道。也許這會(huì)耽誤幾分鐘我們上學(xué)的時(shí)間,但是絕不會(huì)因?yàn)闋?zhēng)取這幾分鐘而搭上一輩子的大好光陰乃至生命。 我們必須對(duì)自己的生命負(fù)責(zé),認(rèn)真地遵守交通規(guī)則:在十字路口過(guò)馬路時(shí)注意紅綠燈的指示;過(guò)人行橫道時(shí)注意觀察左右兩邊的車(chē)輛;騎自行車(chē)過(guò)人行橫道應(yīng)下車(chē)推行;不在路口及非人行道處逗留;不搶道,不闖紅燈。

  遵守交通規(guī)則是有修養(yǎng)高素質(zhì)的表現(xiàn),我們應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)文明出行。除了自己注意安全出行的規(guī)則外,我們還應(yīng)該提醒自己身邊的親人朋友也應(yīng)當(dāng)遵守交通規(guī)則,不要為搶時(shí)間而做出不明智的冒險(xiǎn)行為。

  在調(diào)查訪問(wèn)中,我們也注意到交通設(shè)施應(yīng)當(dāng)更加人性化。我們小組記錄下勝利三路十字路口紅綠燈時(shí)間,發(fā)現(xiàn)紅燈時(shí)間是綠燈時(shí)間的幾倍。從勝利三路往下的綠燈時(shí)間特別短,只有十秒鐘,從亮綠燈開(kāi)始行進(jìn),行人還未完全走完斑馬線(xiàn),就閃紅燈了,所以出現(xiàn)許多行人搶道搶燈的現(xiàn)象。當(dāng)然,這些設(shè)施的問(wèn)題絕不能成為我們犯錯(cuò)誤的理由。我們每一個(gè)有責(zé)任感的人應(yīng)將遵守交通規(guī)則作為自己應(yīng)盡的義務(wù)。

  從這次調(diào)查我們深刻認(rèn)識(shí)到,我們必須珍愛(ài)自己的生命,對(duì)自己的生命負(fù)責(zé),為自己和他人的安全幸福著想,樹(shù)立良好的安全意識(shí)!瓣P(guān)愛(ài)生命,安全出行”就是要求我們主動(dòng)承擔(dān)珍愛(ài)生命,保護(hù)生命的責(zé)任。

交通安全調(diào)查報(bào)告12

  調(diào)查目的

  通過(guò)調(diào)查嵊州市交通安全情況,發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問(wèn)題,提高交通安全意識(shí),提醒大家“關(guān)愛(ài)生命,安全出行”。

  調(diào)查方法

  街頭觀察;調(diào)查訪問(wèn)。

  調(diào)查對(duì)象

  十字路口交通協(xié)管員、交警、摩托車(chē)司機(jī)、的士司機(jī)、街頭行人等。

  調(diào)查小組

  應(yīng)彬琛、梁靖柯

  實(shí)地觀察

  1、十字路口行人等待紅綠燈時(shí)的種種表現(xiàn),是否有搶紅燈的現(xiàn)象。

  2、收集整理有關(guān)交通安全的警示語(yǔ)、宣傳語(yǔ)。

  3、觀察路口紅綠燈變化時(shí)間。

  調(diào)查過(guò)程

  時(shí)間:20xx年2月22日14:00

  地點(diǎn):嵊州大道

  對(duì)象:交警

  問(wèn):在執(zhí)勤過(guò)程中,常常會(huì)發(fā)現(xiàn)哪些有關(guān)行人交通的問(wèn)題,你們是如何處理的?

  答:行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象十分普遍,通常情況下并沒(méi)有十分嚴(yán)重的傷亡,但是卻存在著十分嚴(yán)重的安全隱患,任何時(shí)間都不能排除沒(méi)有傷亡的可能性。違反交通規(guī)則的現(xiàn)象如你們學(xué)生過(guò)這個(gè)路口的時(shí)候,很多都是越欄穿道,很少一部分人能等候。造成這一不良現(xiàn)象的原因是因?yàn)樵斐蓚鲇信既恍裕蠹业膬e幸心理多于安全意識(shí),也就是說(shuō)只要大家存在這種不良僥幸心理,不去加強(qiáng)安全意識(shí),交通事故發(fā)生的可能性會(huì)很大,事故的嚴(yán)重性也會(huì)很大,而違反交通規(guī)則,從法律上并不可能將行人完全約束,總不能一穿軌就讓行人罰款,我們執(zhí)法者也只能起到一個(gè)提醒監(jiān)督的作用。

  小結(jié):安全出行的保障是我們行人的一種意識(shí),交通執(zhí)法者和交通規(guī)則也只能幫助我們強(qiáng)化這種意識(shí),最重要的是我們行人自己樹(shù)立牢固的安全意識(shí),認(rèn)真遵守交通規(guī)則。

  時(shí)間:20xx年2月22日15:15

  地點(diǎn):官河橫路十字路口

  對(duì)象:交通協(xié)管員

  問(wèn):行人出行過(guò)馬路應(yīng)注意些什么?

  答:大家習(xí)慣過(guò)紅綠燈的路口時(shí)向右看,忽略了左邊駛來(lái)的車(chē)輛,因此發(fā)生交通事故。首先大家就應(yīng)該過(guò)斑馬線(xiàn),注意看紅綠燈,這是最基本的,也是最有效的交通安全保護(hù)。但是許多行人忽視了這一點(diǎn),或許中國(guó)人的素質(zhì)還沒(méi)有達(dá)到這個(gè)水平。

  小結(jié):從這位交通協(xié)管員的言語(yǔ)中不難感受到他對(duì)交通事故發(fā)生是因?yàn)樾腥瞬荒茏杂X(jué)遵守交通規(guī)則而氣憤,對(duì)有些行人的行為感到無(wú)奈。遵守交通規(guī)則的確可以反映出人們的素質(zhì)和思想意識(shí),我們始終相信大家都有良好的'素質(zhì),只不過(guò)意識(shí)還需要加強(qiáng),我們會(huì)從最基本的遵守交通規(guī)則開(kāi)始,加強(qiáng)安全意識(shí),提高自身素質(zhì),完善自身的不足。

  時(shí)間:20xx年2月22日15:45

  地點(diǎn):中醫(yī)院門(mén)口

  對(duì)象:的士司機(jī)(停車(chē)于路邊。)

  問(wèn):作為司機(jī),您對(duì)我們行人有些什么忠告或者您認(rèn)為您在駕駛過(guò)程中行人不應(yīng)該給您帶來(lái)哪些麻煩?

  答:(可能這位司機(jī)認(rèn)為駕車(chē)只要注意自己就行了,無(wú)須給我們學(xué)生提出什么要求。)

  小結(jié):駕駛過(guò)程中的司機(jī)和橫穿馬路的行人都應(yīng)該注意自己的行為,每一個(gè)人都有必須要樹(shù)立安全意識(shí),無(wú)論是行人還是司機(jī)都要將安全牢記心中,時(shí)刻遵守交通規(guī)則。

  時(shí)間:20xx年2月22日16:15

  地點(diǎn):三江購(gòu)物中心

  對(duì)象:行人(一位中年母親正和她的女兒在等待紅燈。)

  問(wèn):您是否常常叮嚀女兒注意交通安全,您是怎樣叮囑她的?

  答:其實(shí)也沒(méi)有什么,就是帶她出門(mén)或讓她獨(dú)自出門(mén)時(shí)總要提醒幾句“過(guò)馬路要看綠燈再行”、 “一定要走人行道“。大概說(shuō)得多了,女兒都能很好的注意這些,她上學(xué)獨(dú)自過(guò)馬路我很放心。

  小結(jié):從這位母親的回答可以知道,安全意識(shí)的樹(shù)立是從生活的點(diǎn)滴做起的,這小小的叮嚀讓這個(gè)女孩子注意到安全的小細(xì)節(jié),不知不覺(jué)中小女孩與危險(xiǎn)拉開(kāi)了距離,原來(lái)保護(hù)自己,安全出行是這么簡(jiǎn)單。

  時(shí)間:20xx年2月22日16:35

  地點(diǎn):官河直路公安大樓旁

  對(duì)象:行人(一位男青年正在闖紅燈)

  問(wèn):您好,我們?cè)谧鲆粋(gè)社會(huì)調(diào)查,您能談?wù)剬?duì)違反交通規(guī)則現(xiàn)象的看法嗎?

  答:(這位行人拒絕了我們的訪問(wèn),低著頭紅著臉很快地離開(kāi)了。)

  小結(jié):看來(lái)這位行人意識(shí)到自己的錯(cuò)誤,闖紅燈不僅對(duì)自己的生命構(gòu)成威脅,而且給司機(jī)造成了麻煩。如果司機(jī)不能準(zhǔn)確判斷行人來(lái)去的方向,就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果,就算判斷正確,也會(huì)因?yàn)橐荛_(kāi)行人而突然轉(zhuǎn)向影響到其他車(chē)輛,造成的后果不堪設(shè)想。闖紅燈、翻越護(hù)欄、橫穿馬路一系列違反交通規(guī)則的行為都是不明智的,都是對(duì)自己與他人的生命不負(fù)責(zé)任的行為。

  我們的反思

  在這個(gè)短暫而又精彩的調(diào)查過(guò)程中,我倆受益匪淺。我們明確了調(diào)查目的,再一起擬定了調(diào)查方案,確定了調(diào)查方法及對(duì)象。我們走訪詢(xún)問(wèn)街頭行人、司機(jī)、交警及協(xié)管員,并實(shí)地觀察十字路口闖紅燈的現(xiàn)象。并對(duì)調(diào)查訪問(wèn)結(jié)果作進(jìn)一步分析,在認(rèn)識(shí)問(wèn)題的同時(shí),更多的是對(duì)我們自身的反思。通過(guò)這次調(diào)查我們意識(shí)到自覺(jué)遵守交通規(guī)則會(huì)使我們生活更有秩序,我們不能因?yàn)樾拇鎯e幸而忽略了安全意識(shí)。

  從這次調(diào)查我們深刻認(rèn)識(shí)到,我們必須珍愛(ài)自己的生命,對(duì)自己的生命負(fù)責(zé),為自己和他人的安全幸福著想,樹(shù)立良好的安全意識(shí)。“關(guān)愛(ài)生命,安全出行”就是要求我們主動(dòng)承擔(dān)珍愛(ài)生命,保護(hù)生命的責(zé)任。

交通安全調(diào)查報(bào)告13

  校車(chē)交通安全管理不僅關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的家庭幸福,也直接關(guān)系到構(gòu)建和諧社會(huì)的穩(wěn)定和地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為了加強(qiáng)農(nóng)村校車(chē)的交通安全管理,今年以來(lái),xx公安局交警部門(mén)率先組建課題組,對(duì)全區(qū)農(nóng)村學(xué)校和農(nóng)村幼兒園的校車(chē)進(jìn)行調(diào)研。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),xx區(qū)農(nóng)村校車(chē)存在嚴(yán)重的安全隱患。針對(duì)存在的隱患,交警部門(mén)從臨時(shí)解決方案入手,找出問(wèn)題癥結(jié)所在,積極為學(xué)生營(yíng)造和諧、有序、安全的交通環(huán)境。

  一、基本信息

  目前xx區(qū)農(nóng)村接送學(xué)生的車(chē)輛主要有三種類(lèi)型:

  一是學(xué)校自己購(gòu)買(mǎi)和租用司機(jī)接送師生;

  二是私家車(chē)運(yùn)營(yíng)接送師生;

  三是很少有小型貨車(chē)接送老師和學(xué)生。涉及xx (5輛車(chē),3所幼兒園),xx (2輛車(chē),1所幼兒園),xx (11輛車(chē),9所幼兒園),xx (3輛車(chē),2所幼兒園),xx (2輛車(chē),2所幼兒園),其中大部分校車(chē)都是私人運(yùn)營(yíng)的小型貨車(chē),有的使用年限長(zhǎng),條件極差,老化嚴(yán)重,車(chē)輛管理隨意,缺乏監(jiān)管。

  二、存在問(wèn)題

  1.運(yùn)送學(xué)生的車(chē)輛狀況存在很大的安全隱患。首先,農(nóng)村幼兒園為了吸引學(xué)生,提供免費(fèi)的交通服務(wù),但為了降低成本,他們選擇使用成本低、條件差,甚至報(bào)廢的車(chē)輛來(lái)運(yùn)送學(xué)生;二是農(nóng)村學(xué)生居住地分散,上學(xué)和放學(xué)距離遠(yuǎn),客流單一且固定,時(shí)間集中在早晚。這樣一來(lái),手續(xù)不全、車(chē)況差、司機(jī)素質(zhì)低的違規(guī)校車(chē)就會(huì)乘虛而入,過(guò)度擁擠、超載等違規(guī)行為屢見(jiàn)不鮮。

  2.宣傳不到位。因?yàn)檗r(nóng)村地處復(fù)雜偏僻的地方,交警二大隊(duì)雖然經(jīng)常組織干警進(jìn)村宣傳,但單純依靠交警部門(mén)無(wú)疑是杯水車(chē)薪,很難從根本上對(duì)非法車(chē)主或群眾起到立竿見(jiàn)影的作用。

  3.管理盲點(diǎn)。農(nóng)村校車(chē)車(chē)主多為本地人,具有熟悉運(yùn)營(yíng)道路和人際關(guān)系的特點(diǎn)。交警下鄉(xiāng)進(jìn)行整改行動(dòng)時(shí),與警察打架“游擊戰(zhàn)”,加上警力不足,導(dǎo)致整治行動(dòng)不力,使違規(guī)校車(chē)未得到有效根治。

  4.責(zé)任不明。就目前的管理職能而言,教育、學(xué)校、交通管理、交警等部門(mén)只是對(duì)校車(chē)有一定程度的管理職能,沒(méi)有明確的責(zé)任部門(mén)由誰(shuí)來(lái)提供和保障供給。因此,沒(méi)有人能控制它“踢球”現(xiàn)象。

  5.發(fā)展不平衡。由于整個(gè)地區(qū)大部分農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)落后,地方政府財(cái)力不足,城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距較大,公交服務(wù)水平較低,城市地區(qū)的學(xué)生可以乘坐公交車(chē)上下學(xué),但無(wú)法延伸到偏遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū),滿(mǎn)足中小學(xué)生的交通需求。由于其局限性,農(nóng)村客運(yùn)無(wú)法到達(dá)每個(gè)孩子的家門(mén)口,價(jià)格過(guò)高,農(nóng)村學(xué)生難以承受,導(dǎo)致偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)的`學(xué)生選擇乘坐非法校車(chē)上下學(xué)。

  三、解決農(nóng)村校車(chē)安全管理的辦法

  1.宣傳第一,形成氛圍。促進(jìn)交通安全“五大進(jìn)步”活動(dòng)為載體,采取定期和不定期的工作方式深入學(xué)校和農(nóng)村,結(jié)合交通事故案例對(duì)師生進(jìn)行交通安全教育,通過(guò)多種方式和途徑,如多種形式和親人等開(kāi)展各種交通安全宣傳活動(dòng)。通過(guò)宣傳,提高中小學(xué)生的交通安全意識(shí)和自我保護(hù)能力,讓他們充分認(rèn)識(shí)到乘坐非法校車(chē)的嚴(yán)重危害,從思想上加強(qiáng)安全防線(xiàn),讓隱藏的車(chē)輛無(wú)法生存“土壤”。

  2.完善機(jī)制,互相負(fù)責(zé)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)教育、安全部門(mén)和學(xué)校、幼兒園應(yīng)當(dāng)建立健全內(nèi)部交通安全責(zé)任制和交通安全宣傳教育長(zhǎng)效機(jī)制。確保部門(mén)與學(xué)校、學(xué)校與學(xué)生、學(xué)校與家庭在不同層面簽署交通安全責(zé)任證書(shū),教育學(xué)生不要自愿乘車(chē)、家庭不要無(wú)證出租、報(bào)廢和組裝“非法校車(chē)”。

  3.高度重視,加強(qiáng)聯(lián)系。交警部門(mén),會(huì)同教育、學(xué)校、交通管理等部門(mén)。,把校車(chē)和學(xué)生交通工具管理納入當(dāng)前重要工作,落實(shí)各級(jí)責(zé)任,形成了聯(lián)合管理、綜合治理、標(biāo)本兼治的局面。

  4.全面調(diào)查,掌握情況。與教育部門(mén)一起,對(duì)轄區(qū)內(nèi)搭載學(xué)生的車(chē)輛進(jìn)行逐個(gè)調(diào)查,逐個(gè)檢查,逐個(gè)登記,逐個(gè)備案,確保基地清晰,車(chē)輛隸屬關(guān)系清晰,駕駛員情況真實(shí),操作時(shí)間和路線(xiàn)明確,存在幾個(gè)安全隱患。

  5.加強(qiáng)管控制造壓力。根據(jù)農(nóng)村校車(chē)行駛路線(xiàn)和行駛時(shí)間,開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)治理活動(dòng),加強(qiáng)巡邏管控,嚴(yán)格依法查處超員、超速、酒后駕駛等嚴(yán)重交通違法行為,堅(jiān)決取締報(bào)廢汽車(chē)、拼裝汽車(chē)、貨車(chē)等車(chē)輛非法運(yùn)輸學(xué)生,形成嚴(yán)格管理、嚴(yán)格控制、嚴(yán)格預(yù)防的高壓態(tài)勢(shì)。

  6.各部門(mén)合作形成合力。要加強(qiáng)與教育等有關(guān)部門(mén)的合作,加強(qiáng)配合,不斷加大對(duì)偏遠(yuǎn)農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)中小學(xué)校和幼兒園接送學(xué)生的非法校車(chē)的監(jiān)管力度,一找一抓一,絕不姑息遷就。

  7.嚴(yán)格控制和源頭管理。會(huì)同有關(guān)部門(mén),對(duì)校車(chē)的技術(shù)狀況進(jìn)行徹底的安全檢查。車(chē)輛技術(shù)狀況不符合安全駕駛標(biāo)準(zhǔn)的,肯定不允許上路;劃分責(zé)任區(qū),增加無(wú)證駕駛校車(chē)、不辦理運(yùn)營(yíng)手續(xù)、用報(bào)廢車(chē)輛運(yùn)載中小學(xué)生的違法校車(chē),堅(jiān)決取締不留隱患。

  8.加大投入,構(gòu)建和諧。加大對(duì)區(qū)委區(qū)政府的舉報(bào)力度,降低校車(chē)入戶(hù)門(mén)檻,對(duì)合法運(yùn)營(yíng)的校車(chē)給予優(yōu)惠政策,確保合法運(yùn)營(yíng)的校車(chē)運(yùn)營(yíng)成本最低。同時(shí)增加校車(chē)數(shù)量,讓農(nóng)村學(xué)生乘坐安全舒適的合法運(yùn)營(yíng)的校車(chē)。

交通安全調(diào)查報(bào)告14

  一、調(diào)查時(shí)間:1月25日下午2:30

  二、調(diào)查地點(diǎn):里水鎮(zhèn)草場(chǎng)路口

  三、調(diào)查方式:街頭觀察

  四、調(diào)查人:甄子浩 秦寶寶 游翔

  五、調(diào)查目的:通過(guò)調(diào)查佛山市南海區(qū)交通安全情況,發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問(wèn)題,提高交通安全意識(shí),提醒大家“珍愛(ài)生命,安全出行”。

  隨著社會(huì)的飛速發(fā)展,工作、生活節(jié)奏也越來(lái)越快,交通工具給我們帶來(lái)了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會(huì)進(jìn)步的同時(shí),它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難,一個(gè)個(gè)蓬勃的生命消失在飛馳的車(chē)輪下,一個(gè)個(gè)幸福美滿(mǎn)的家庭轉(zhuǎn)眼間支離破碎,特別是那些還沒(méi)有踏上社會(huì)的中小學(xué)生,也遇到了這樣的災(zāi)難,親人哀傷的呼喚,始終留不住弱小的生命。當(dāng)目睹過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)慘不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡,聽(tīng)到過(guò)受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及嘶心裂肺的哭聲,每當(dāng)此時(shí),你心里會(huì)覺(jué)得難受嗎?

  為了了解文明交通問(wèn)題,我來(lái)到佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)草場(chǎng)的路口,我先觀察了大體情況:發(fā)現(xiàn)在1小時(shí)內(nèi)只有2/3的人遵守交通規(guī)則,還有1/3的人不遵守交通規(guī)則。突然,我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過(guò)去,馬路這邊明明是紅燈,而他們卻毫無(wú)忌肆,在車(chē)水馬龍中飛奔到馬路對(duì)面。唉,這也太危險(xiǎn)了吧!我轉(zhuǎn)過(guò)身,又看到了驚人的一幕:一輛豪華的奔馳“率領(lǐng)”著三四輛三輪車(chē)不管三七二是一便闖了過(guò)去,我不由的為他們出了一把汗:有多少人就在這一瞬間被奪去了生命啊!人們都說(shuō),紅燈如虎口。可是老虎再兇,也只能一口吃掉一個(gè)人,而交通事故則會(huì)一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命,F(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字:

  去年,世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬(wàn)人,其中中小學(xué)生占了10萬(wàn)多。而我國(guó)交通事故死亡人數(shù)則無(wú)法謙虛地排在了世界第一。我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬(wàn)多人,平均每天死亡達(dá)300人,這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭(zhēng)還無(wú)情,還殘酷的數(shù)字。

  是什么導(dǎo)致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因?據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì),在所有的交通事故中,除極少數(shù)屬意外原因造成,75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的`主要原因有無(wú)證駕車(chē)、超載、超速行駛、疲勞駕車(chē)、酒后駕車(chē)、強(qiáng)行超車(chē)、行人不守交通規(guī)則等。綜觀這么多起交通事故,我們不難發(fā)現(xiàn),我國(guó)交通事故頻發(fā)的根本原因,就是人們不珍惜生命,不遵守交通規(guī)則。

  所以,我現(xiàn)在教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng):一會(huì)走路、二會(huì)騎車(chē)、三會(huì)乘車(chē)(這三個(gè)“會(huì)”的含義就是要保障自己的人身安全)

  1、走路時(shí),要走人行道或在路邊行走,過(guò)馬路時(shí),左右看,紅燈停、綠燈行,不亂跑、不隨意橫穿,不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿,遵規(guī)矩、保生命。

  2、乘車(chē)時(shí),等車(chē)停穩(wěn)先下后上;坐車(chē)時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外,也不要向車(chē)外亂扔?xùn)|西。

  3、不要搭乘超載車(chē),如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車(chē),尤其是人貨混裝車(chē)。

  4、12歲以下不要騎車(chē)。騎車(chē)時(shí)要靠右走,車(chē)速不能過(guò)快,更不能雙手離把,不逆行,不要騎英雄車(chē)。自行車(chē)后座不能載人,騎車(chē)拐彎時(shí)要伸手示意。

  5、在道路上遇到突發(fā)事件,要立即就去找大人幫忙。

  6、遇到交通事故,撥打122或110報(bào)警電話(huà),同伴被車(chē)撞倒,要記下撞人車(chē)輛的車(chē)牌號(hào),車(chē)身顏色或其它特征。

  最后,我希望廣大民眾都行動(dòng)起來(lái),讓江北水城——聊城更加文明,讓我們“珍愛(ài)生命,安全出行”吧!

  交通安全的調(diào)查報(bào)告總結(jié)二

  去年班上的一位同學(xué)被一輛小轎車(chē)撞傷,最后停學(xué)了半年,這件事在我幼小的心靈里留下深刻的印象。我在電視里、報(bào)紙上看到了很多交通事故,它奪走了很多學(xué)生的生命。在學(xué)校里,我們的老師幾乎每天都跟我們講安全,尤其是交通安全。為什么會(huì)有這么多不安全事故發(fā)生呢?

  為了我和同學(xué)們的安全,我決定對(duì)我們學(xué)校周邊的道路交通安全進(jìn)行調(diào)查,然后制定了本調(diào)查報(bào)告。

  一、學(xué)校及周邊的基本情況:

  我們學(xué)校位于沾益城東10公里處,此處交通復(fù)雜。學(xué)校前面是320國(guó)道和曲勝高速公路,后面是滬昆鐵路,西面還有宣天高速公路。我們學(xué)校有6個(gè)班,300多名學(xué)生,他們都來(lái)自不同的9個(gè)自然村,大部分學(xué)生都是走讀生。他們每天上學(xué)、放學(xué)來(lái)回在這交通復(fù)雜的地段,有很多安全隱患。

  二、存在的問(wèn)題:

  1、我們學(xué)生年齡小,活潑好動(dòng),行動(dòng)無(wú)常,他們?cè)诠飞媳谋奶、嬉戲打鬧,行走路線(xiàn)變化無(wú)常,想跑就跑,想走就走,任意穿行,行動(dòng)突然,在公路上很不安全。

  2、大部分學(xué)生交通安全意識(shí)淡薄,不遵守交通規(guī)則,過(guò)公路時(shí)大家都很隨意,不管有無(wú)車(chē)輛,橫沖直撞的。

  3、接送學(xué)生的車(chē)輛不規(guī)范,多而雜,有自行車(chē),有電動(dòng)車(chē)和三輪車(chē),有無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛,超載現(xiàn)象常有發(fā)生,。如一輛面包車(chē)?yán)?0多為學(xué)生。

  4、學(xué)校門(mén)前道路窄,車(chē)輛多,又無(wú)減速帶或減速標(biāo)志,學(xué)生出門(mén)擁擠,安全隱患大。

  5、學(xué)生拍路隊(duì)回家時(shí),車(chē)輛多且車(chē)速快。天晴時(shí),車(chē)輛沖過(guò)灰塵四起,我們滿(mǎn)臉都是灰,連前面的道路都看不清。下雨天,路上到處都是黑泥漿,弄得我們滿(mǎn)身都是泥漿。

  6、開(kāi)車(chē)司機(jī)的素質(zhì)差,遇到學(xué)生排路隊(duì)走或者是橫穿馬路,他們視而不見(jiàn),車(chē)速也不減慢。

  三、我有良好的小建議:

  1、我們學(xué)生必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,必須做到行人靠右慢行;橫穿馬路時(shí),必須做到“寧停三分,不搶一秒!

  2、學(xué)生必須實(shí)行排路隊(duì)制度,每個(gè)路隊(duì)由路隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé),他頭戴小黃帽,手持小紅旗,全體隊(duì)員排好路隊(duì),這樣更能引起司機(jī)們的注意。

  3、放學(xué)時(shí),希望老師們繼續(xù)把我們送到公路的右邊,學(xué)生出門(mén)擁擠,過(guò)往車(chē)輛又多,這時(shí)更需要老師們維持學(xué)生過(guò)馬路的秩序。

  4、學(xué)校門(mén)口,過(guò)往的車(chē)輛特別多,車(chē)速特別快,我建議安裝減速帶或者是減速標(biāo)志。

  5、我們學(xué)生間開(kāi)展自我教育,采用“小手拉大手”、“游戲和兒歌”等多種教育形式,寓教于樂(lè),不斷提高我們的自我防范意識(shí)和交通安全意識(shí)。

  面對(duì)復(fù)雜的交通現(xiàn)狀,短期的教育行為或者是單方面的教育形式無(wú)法從根本上解決問(wèn)題。我認(rèn)為,宣傳教育是保護(hù)學(xué)生交通安全的必要手段,但不是全部,只有全社會(huì)共同擔(dān)負(fù),共同呵護(hù),才會(huì)讓道路交通安全事故等意外傷害遠(yuǎn)離孩子,才能保證孩子們健康茁壯成長(zhǎng)。

交通安全調(diào)查報(bào)告15

  近年來(lái),在黨和政府的領(lǐng)導(dǎo)和支持下,“康莊工程”得到了快速發(fā)展,我國(guó)中部和沿海地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)了村村通公路,各自然村、戶(hù)之間也基本聯(lián)點(diǎn)成線(xiàn),極大地方便了村民的出行,為推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到了重要作用。但是,由于農(nóng)村機(jī)動(dòng)車(chē)及駕駛?cè)藬?shù)量急劇增加,交通參與者安全意識(shí)淡薄,道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)等設(shè)施匱乏,造成了農(nóng)村道路交通秩序比較混亂,交通事故頻發(fā)。為了切實(shí)掌握農(nóng)村道路交通安全狀況,作者選擇了我國(guó)東部沿海一個(gè)縣的城郊結(jié)合村進(jìn)行了抽樣調(diào)查,其交通安全隱患普遍存在,交通安全形勢(shì)不容樂(lè)觀。現(xiàn)將調(diào)查情況做如下分析研究,旨在引起各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)人員的高度重視,以盡快采取切實(shí)可行的措施,最大限度地減少人民群眾生命財(cái)產(chǎn)損失,實(shí)現(xiàn)和諧交通。

  一、調(diào)查的基本形式和內(nèi)容

 。ㄒ唬┱{(diào)查的基本形式

  1.問(wèn)卷調(diào)查。本次調(diào)查選擇了我國(guó)東部沿海一個(gè)縣的城郊結(jié)合村,對(duì)象為居住在該村的常駐和外來(lái)人員,共發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷100份,收回問(wèn)卷98份,有效回收率98%。

  2.家訪調(diào)查。調(diào)查組對(duì)50個(gè)村民戶(hù)進(jìn)行了家訪,其中常駐人口家庭40個(gè),外來(lái)人口家庭10個(gè)。調(diào)查中采取提問(wèn)和反問(wèn)的方式,對(duì)有關(guān)交通安全情況進(jìn)行了了解。

  3。實(shí)地調(diào)查。對(duì)村內(nèi)近50公里的道路進(jìn)行了實(shí)地觀測(cè),對(duì)道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)等交通安全設(shè)施和道路條件進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。

 。ǘ┱{(diào)查的基本內(nèi)容

  調(diào)查內(nèi)容主要涉及村民擁有機(jī)動(dòng)車(chē)與駕駛證的申辦狀況,對(duì)交通安全常識(shí)、交通事故、交通安全管理機(jī)制以及對(duì)鄉(xiāng)村道路安全評(píng)價(jià)和對(duì)今后鄉(xiāng)村道路建設(shè)的建議等。

  二、調(diào)查結(jié)果分析

 。ㄒ唬┐迕駥(duì)摩托車(chē)牌證制度漠視

  從問(wèn)卷調(diào)查的情況看,調(diào)查對(duì)象中無(wú)車(chē)的6人(全部為女性),占調(diào)查總數(shù)6。1%;有車(chē)的92人,占調(diào)查總數(shù)的93。9%。在擁有機(jī)動(dòng)車(chē)的人中,既有駕駛證又有車(chē)輛牌證的54人,占55。3%(其中16人擁有汽車(chē),駕駛證、車(chē)輛牌證齊全);有駕駛證沒(méi)有牌證的6人,占11。1%;既無(wú)駕駛證又無(wú)牌照的32人,占33。6%(其中摩托車(chē)占90%)。從數(shù)據(jù)中可以看出,農(nóng)村摩托車(chē)不上牌,駕駛?cè)瞬晦k駕駛證的現(xiàn)象比較突出。這些無(wú)牌無(wú)證的摩托車(chē)駕駛?cè),往往認(rèn)為摩托車(chē)類(lèi)似自行車(chē),不需要太高的技術(shù),自己在鄉(xiāng)間道路上簡(jiǎn)單練習(xí)后就可以上路了,沒(méi)有必要取得牌證。同時(shí),調(diào)查發(fā)現(xiàn),農(nóng)村汽車(chē)駕駛?cè)松觐I(lǐng)了牌照后都能按有關(guān)規(guī)定參加定期檢驗(yàn),而其它車(chē)輛則處于失控狀態(tài)。

  (二)村民對(duì)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)不足、交通安全意識(shí)薄弱

  在調(diào)研中,設(shè)計(jì)了有關(guān)交通法律知識(shí)和安全意識(shí)的三個(gè)問(wèn)題:

  第一,“您是否知道且學(xué)習(xí)過(guò)交通安全法規(guī)?”。結(jié)果是:“知道且學(xué)習(xí)過(guò)”的60人,占調(diào)查總數(shù)的61。2%;“知道但沒(méi)學(xué)習(xí)過(guò)”的12人,占調(diào)查總數(shù)的12。3%;“不知道且沒(méi)學(xué)習(xí)過(guò)”的26人,占調(diào)查總數(shù)的26。5%。

  第二,“您是否認(rèn)識(shí)所指定的交通標(biāo)志”(10個(gè)常見(jiàn)的交通標(biāo)志)。表示“全部認(rèn)識(shí)”的24人,占調(diào)查總數(shù)的24。5%;表示“部分知道”的58人(其中以認(rèn)識(shí)2-3個(gè)者居多),占調(diào)查總數(shù)的59。2%;表示“全部不認(rèn)識(shí)”的16人,占調(diào)查總數(shù)的16。3%。

  第三,“您認(rèn)為喝酒后是否能駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)”。表示“可以”的22人,占調(diào)查總數(shù)的22。4%;表示“不可以”的76人,占調(diào)查總數(shù)的77。6%。

  通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查和交流發(fā)現(xiàn),村民的交通安全法律意識(shí)較為薄弱,導(dǎo)致了大量的交通安全隱患和管理工作難度。

  (三)村民對(duì)道路交通安全性認(rèn)識(shí)存在偏差

  調(diào)查中發(fā)現(xiàn),村民對(duì)農(nóng)村道路安全性的認(rèn)識(shí)與其實(shí)際發(fā)生交通事故的情況不一致。當(dāng)問(wèn)及“您近兩年是否在道路上發(fā)生過(guò)交通事故”時(shí),表示“發(fā)生過(guò)”的70人(事故多以輕微碰撞和刮擦為主),占總數(shù)的71。4%;表示“沒(méi)有發(fā)生過(guò)”的28人,占總數(shù)的28。6%;當(dāng)問(wèn)及“你覺(jué)得在鄉(xiāng)村道路上行車(chē)是否安全”時(shí),表示“安全”的60人,占總數(shù)的61。2%;表示“不安全”的38人,占總數(shù)的38。8%。也就是說(shuō),在他們認(rèn)為安全的道路上,絕大多數(shù)人卻發(fā)生過(guò)交通事故?梢(jiàn),村民對(duì)道路安全性的認(rèn)識(shí)存在著偏差,這也直接影響到他們的交通安全意識(shí)。

  村民對(duì)交通安全的認(rèn)識(shí)偏差還表現(xiàn)在對(duì)交通工具的使用上,當(dāng)問(wèn)及“拖拉機(jī)載人對(duì)交通安全存在哪些影響”時(shí),一部分人表示“這是很正常的現(xiàn)象,方便村民的出行,對(duì)交通安全不存在什么影響”;一部分人表示“交通法規(guī)不太懂,不知道存不存在影響”’;還有一部分人表示“拖拉機(jī)載人對(duì)交通安全存在很大的影響,一旦發(fā)生事故就有可能導(dǎo)致人員的傷亡”。

  在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn),除了農(nóng)村道路、交通設(shè)施等是交通事故發(fā)生的重要因素外,人的因素非常明顯。農(nóng)村人口趨向老齡化,所受教育程度普遍較低。同時(shí),隨著大量外來(lái)務(wù)工人員涌人該地區(qū),給農(nóng)村道路交通管理增添了很大的壓力。這些外來(lái)務(wù)工人員從車(chē)流量相對(duì)較小的中西部地區(qū)進(jìn)人經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū),短時(shí)間內(nèi)難以適應(yīng)。主要表現(xiàn)在騎自行車(chē)隨意進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)道、任意跨越公路隔離設(shè)施、車(chē)輛橫穿道路等交通違法行為突出,這些都為農(nóng)村道路交通安全埋下了隱患。

 。ㄋ模┺r(nóng)村交通安全宣傳教育力度不夠

  前幾年,公安部推行了交通安全宣傳教育“五進(jìn)”工程,讓交通安全常識(shí)走近百姓家庭,但由于新農(nóng)村建設(shè)步伐加快,村民的文化素質(zhì)有限,在一定程度上還是停留在表面上,沒(méi)有針對(duì)農(nóng)村的實(shí)際情況,采取有針對(duì)性的措施,建立農(nóng)村交通安全宣傳陣地和有效平臺(tái)。

  (五)農(nóng)村道路交通管理力量有限

  在有些地方,雖然建立了村級(jí)警務(wù)室,事實(shí)上農(nóng)村交通管理力量非常薄弱。本次調(diào)查的這個(gè)縣,有農(nóng)村交警中隊(duì)6 個(gè),配置警力37 人,擔(dān)負(fù)著17 鎮(zhèn),街道辦事處的交通管理任務(wù)。農(nóng)村交警中隊(duì)現(xiàn)有的警力配置,只能處于應(yīng)付狀態(tài),很難實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)村 道路交通安全的管控,部分鄉(xiāng)村基本上處于失控狀 態(tài)。雖然每年要組織人員到鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路對(duì)無(wú)牌,無(wú)證 車(chē)輛及其他交通違法行為進(jìn)行集中整治,但管理的 覆蓋面畢竟有限,成效并不明顯。

  (六)農(nóng)村交通安全設(shè)施不足

  “康莊工程”使農(nóng)村道路不斷延伸,路面條件不斷改善,但交通安全設(shè)施嚴(yán)重不足。通過(guò)調(diào)查所知,個(gè)村約50公里的道路上,只有11 處設(shè)有交通標(biāo)志,沒(méi)有一處劃有交通標(biāo)線(xiàn),其達(dá)標(biāo)率僅占2O%。一方面,交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)等交通安全設(shè)施的不足,影響了道路信息的提供,元法向交通參與者預(yù)告前方路況; 另一方面,發(fā)生交通事故后缺乏認(rèn)定事故責(zé)任的依 據(jù),交通參與者權(quán)利無(wú)法得到保障。同時(shí),由于農(nóng)村 道路缺乏科學(xué)規(guī)劃,事故多發(fā)路段較為常見(jiàn)。

  三,強(qiáng)化農(nóng)村交通管理之對(duì)策

  (一)建立健全農(nóng)村交通管理社會(huì)化機(jī)制 理順農(nóng)村交通安全管理體制,是強(qiáng)化農(nóng)村交通 管理的當(dāng)務(wù)之急。必須建立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)牽頭,各職 能部門(mén)協(xié)作,村干部和企事業(yè)單位領(lǐng)導(dǎo)參與的交通 安全管理協(xié)調(diào)機(jī)制,形成主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓,分管領(lǐng)導(dǎo) 主要抓,辦事機(jī)構(gòu)具體抓,全體村民積極參與的交通 管理格局。把交通安全管理責(zé)任落實(shí)到單位和責(zé)任 人,建立詳細(xì)的交通安全考核制度。對(duì)已經(jīng)暴露的 交通安全問(wèn)題,組織公安,交通,工商,運(yùn)管等部門(mén)進(jìn) 行綜合治理,形成'政府領(lǐng)導(dǎo),部門(mén)協(xié)作,社會(huì)聯(lián)動(dòng), 齊抓共管,綜合治理"的社會(huì)化機(jī)制。 杜心全,沈純:農(nóng)村交通安全調(diào)查報(bào)告

  (二)加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路科學(xué)規(guī)劃

  鄉(xiāng)村道路規(guī)劃是交通管理的前提條件,各級(jí)政 府必須高度重視。通過(guò)政府的主動(dòng)介入,鄉(xiāng)鎮(zhèn),村委 會(huì)與規(guī)劃,建設(shè)部門(mén)一起做好鄉(xiāng)村道路的科學(xué)規(guī)劃。 對(duì)農(nóng)村區(qū)域內(nèi)的道路建設(shè),要實(shí)行城市建設(shè),公路部 門(mén)和鄉(xiāng)鎮(zhèn),村民委員會(huì)的有機(jī)結(jié)合。交通管理部門(mén) 要改變?cè)瓉?lái)"非市政道路'不管轄的做法,增強(qiáng)交通 安全的全局意識(shí)。交通管理各職能部門(mén),要主動(dòng)與 鄉(xiāng)村和相關(guān)建設(shè)部門(mén)聯(lián)系,介入規(guī)劃過(guò)程,發(fā)揮職能 優(yōu)勢(shì),提出科學(xué),合理的意見(jiàn)和建議,完善規(guī)劃設(shè)計(jì) 方案,在源頭上最大限度地消除不安全隱患。

  (三)加大農(nóng)村道路管理執(zhí)法力度

  鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊(duì)要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村道路的交通安全管 理,科學(xué)安排勤務(wù)開(kāi)展交通秩序整治,重點(diǎn)查處無(wú)牌 無(wú)證,拖拉機(jī),摩托車(chē),電瓶車(chē)等貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)載人,超 載,不戴安全頭盔等交通違法行為,減少交通安全隱 患。針對(duì)目前警力不足的現(xiàn)狀,一方面向素質(zhì)要警 力,對(duì)公安交通民警進(jìn)行農(nóng)村交通管理業(yè)務(wù)培訓(xùn),突 出農(nóng)村交通特色,培養(yǎng)適應(yīng)農(nóng)村交通管理的民警。同 時(shí),加強(qiáng)對(duì)村警務(wù)室交通協(xié)管員的'配備和專(zhuān)業(yè)培訓(xùn) 工作,充分發(fā)揮這支力量在農(nóng)村交通管理中的作用。 另一方面向社會(huì)要警力,'謦力有限,民力無(wú)窮"。結(jié) 合進(jìn)鄉(xiāng)村,進(jìn)學(xué)校,進(jìn)單位,進(jìn)社區(qū),進(jìn)家庭的"五進(jìn)" 宣傳教育活動(dòng),發(fā)揮村,組長(zhǎng)與村民的距離最近,生 活習(xí)慣最了解,溝通最方便等優(yōu)勢(shì),擴(kuò)大交通安全管 理的覆蓋面和效率。

  (四)轉(zhuǎn)變宣傳理念,構(gòu)建農(nóng)村交通安全宣傳陣

  農(nóng)村交通安全宣傳陣地是長(zhǎng)期開(kāi)展交通安全宣傳教育的地方,要改變以往單一的交通安全宣傳模 式。樹(shù)立交通安全宣傳長(zhǎng)期性的觀念,建立村委會(huì),小組長(zhǎng),戶(hù)戶(hù)聯(lián)合的交通宣傳網(wǎng)絡(luò),把村組告示欄建成交通安全宣傳的主陣地,通過(guò)全方位,多層次的交流和溝通,形式多樣,因地制宜,有針對(duì)性地開(kāi)展各類(lèi)交通安全宣傳,把交通安全知識(shí)融入到村民的 生活中,送到田間地頭,百姓家中,以改變農(nóng)村交通 安全宣傳不足的局面。

  (五)加強(qiáng)農(nóng)村交通安全設(shè)施建設(shè)

  1。加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),嚴(yán)格按照國(guó)家四級(jí) 標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。首先要完善對(duì)施工企業(yè)的監(jiān)督制度,加大懲治力度,將不安全因素控制在施工中,確保道路 質(zhì)量。同時(shí),做好對(duì)現(xiàn)有道路的并線(xiàn),開(kāi)口等控制工作,減少交叉路口,盡量設(shè)置分隔帶,拓寬道路,清理 道路兩側(cè)障礙物,保證行車(chē)視距,確保交通安全。

  2。加強(qiáng)農(nóng)村道路交通配套設(shè)施建設(shè),改善農(nóng)村道 路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)不足的現(xiàn)狀。對(duì)坡陡,彎急,路口,橋梁和穿越村莊,學(xué)校的路段,必須設(shè)置交通標(biāo)志和 防護(hù)設(shè)施,盡可能在人車(chē)流量較大的路口設(shè)置交通 信號(hào)燈,以確保過(guò)往車(chē)輛和行人的交通安全。

  3。加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路的維護(hù)工作。遵循修路,管護(hù),受益相統(tǒng)一的原則,多方籌措資金,實(shí)行適當(dāng)報(bào)酬與 義務(wù)管理相結(jié)合的方式,把鄉(xiāng)村道路維護(hù)任務(wù)落實(shí) 到戶(hù),明確到人,真正實(shí)現(xiàn)道路維護(hù)責(zé)任制。

  4。加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路安全隱患的排查與整治工作。組織公安,安監(jiān),交通等有關(guān)部門(mén),嚴(yán)格按照全國(guó)道 路交通安全隱患排查治理方案要求,對(duì)農(nóng)村道路定 期或不定期地組織排查,發(fā)現(xiàn)隱患,及時(shí)整改。

  (六)加強(qiáng)農(nóng)村機(jī)動(dòng)車(chē)管理工作

  1。認(rèn)真做好農(nóng)村機(jī)動(dòng)車(chē)登記,檢驗(yàn)和報(bào)廢工作。嚴(yán)禁無(wú)牌無(wú)證,無(wú)保險(xiǎn),報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)上路行駛,切實(shí)把好交通事故的源頭關(guān)。通過(guò)不問(wèn)斷地路檢路查,發(fā)現(xiàn)不符合安全條件的車(chē)輛一律扣留,并從嚴(yán)處理。同時(shí),交通管理部門(mén)要積極開(kāi)展車(chē)輛管理服務(wù)上門(mén),定期到農(nóng)村進(jìn)行車(chē)輛登記,檢驗(yàn)和駕駛證的管理工 加強(qiáng)車(chē)輛交易場(chǎng)所的管理,控制報(bào)廢車(chē)輛等不法車(chē)輛的交易和流通渠道,把好車(chē)輛準(zhǔn)人關(guān)。對(duì)違 法交易市場(chǎng)要堅(jiān)決取締,嚴(yán)禁不合格的車(chē)輛進(jìn)入市 場(chǎng),以維護(hù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序,確保車(chē)輛質(zhì)量。

  2。大力發(fā)展農(nóng)村公共交通。根據(jù)農(nóng)村道路的特 點(diǎn)和村民出行的需求,合理安排時(shí)問(wèn),在早晚趕集,節(jié)假日,春節(jié)等村民出行高峰期,加大運(yùn)力調(diào)度,增加公交車(chē)輛,緩解村民出行難的問(wèn)題,降低村民乘坐 非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的概率,從而減少事故隱患。

  結(jié)束語(yǔ)

  社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)正如火如荼地進(jìn)行著,如何借助"康莊工程"的大好契機(jī),提高農(nóng)村道路交通安全水平,創(chuàng)造和諧的交通環(huán)境,為新農(nóng)村建設(shè)保駕 護(hù)航,是交通管理工作的嶄新課題,也是公安機(jī)關(guān)抓基層,打基礎(chǔ),苦練基本功"的本質(zhì)要求。各級(jí)政府及相關(guān)部門(mén)一定要了解農(nóng)村道路交通安全現(xiàn)狀,正視農(nóng)村交通安全問(wèn)題,采取切實(shí)可行措施,確保農(nóng)村道路交通安全,有序和暢通。

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