- 相關(guān)推薦
列車員春運總結(jié)（精選14篇）
總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)和工作生活做指導(dǎo)，讓我們好好寫一份總結(jié)吧。我們該怎么去寫總結(jié)呢？以下是小編幫大家整理的列車員春運總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
列車員春運總結(jié) 1
列車員是處于春運最前沿的鐵路勞動者，經(jīng)過這兩個月的臨時列車員的工作，我的收獲頗多，鍛煉頗大，感觸也是頗深。
列車員的工作必須要求嚴(yán)格。在鐵路系統(tǒng)工作，安全永遠(yuǎn)是第一位的，無論是對于旅客的安全還是對于列車員自身的安全，都要作為工作的重中之重。春運期間客流量特別大，人員擁擠且大多攜帶大量行李，旅客上下車時容易被擠倒或者腳底踏空摔倒，造成不必要的傷害，列車員這時必須維持好秩序，不厭其煩地做好提醒，幫助老幼病殘及行李重多的旅客。列車員值守車門時必須嚴(yán)格遵守停開動關(guān)鎖，出站臺四門瞭望的制度，確保車門處不能有絲毫的閃失。列車員還必須嚴(yán)格遵守作息制度，列車員的工作時間長，簡單枯燥辛勞，如果不能保證充分的休息，是很難將工作做到細(xì)致無誤的。
列車員的工作是辛苦的，這是我的最直接最深切的感受。休息飲食時間與平時不同，可以說是有些混亂。開始時我們并不能適應(yīng)這種生活，得不到充分的休整，上班時尤其當(dāng)值十個小時的夜班時，很容易吃不消。而且列車上的工作餐清談且單調(diào)，能吃飽但并不能吃好。但我們逐漸適應(yīng)了列車上的生活，工作起來相對輕松了許多。列車上最辛苦的不是大夜班的煎熬，而是在大夜班困頓無力的時候要拿起掃把和拖布將車廂里成堆的泡面盒、瓜子皮、衛(wèi)生紙、塑料瓶等等清掃干凈，最具挑戰(zhàn)性的是清理乘客的嘔吐物和那些粘滿廁所的排泄物，通常遇到這類情況會影響到下一頓的進(jìn)餐。每次清掃完車廂，我們都是大汗淋漓，汗水流到眼睛睜不開。而一次清出來的垃圾少則兩三袋，多則七八袋。我們互相笑稱“丐幫X袋長老”。正是因為汗流浹背然后大家冒寒風(fēng)繼續(xù)站車門，所以大部分列車員都有不同程度的感冒發(fā)燒。
列車員的工作單調(diào)枯燥沒有技術(shù)含量，但正是因為這身鐵路制服才讓我們有了工作的責(zé)任感和使命感。不過仍然有很多乘客并不尊重列車員的工作，甚至對列車員抱著瞧不起的態(tài)度，所以鐵路的宣傳工作還是應(yīng)該到位，否則我們的辛苦總感覺是徒勞。 這次跑春運我們二組的'二十幾個臨時列車員團(tuán)結(jié)協(xié)作，堅守崗位，認(rèn)真敬業(yè)，無私奉獻(xiàn)，真正體現(xiàn)了我們集團(tuán)年輕人的朝氣活力和敬業(yè)精神。
春運對鐵路對列車員都是一項挑戰(zhàn)。間歇之余，我也在想，春運的壓力到底是如何造成的呢?是運力不足嗎?倘若運力充足的話，人人都有車坐，那非春運時間那些多余的運力如何釋放?如此勢必造成浪費。且在列車運行密度幾近飽和的狀態(tài)下如何滿足春運動力?加快鐵路發(fā)展建設(shè)，提高列車運行速度，增加列車開行密度，加大列車時間調(diào)整的靈活性，這些都需要時間，需要我們鐵路人努力奮斗。
濟(jì)南—日照—杭州的列車，從寒風(fēng)凜冽的北國到田園水鄉(xiāng)的江南，從冰封雪飄的冬到風(fēng)暖柳綠的春，有歡笑有汗水，有失誤有認(rèn)真，有松懈更有堅持。一路奔馳而去，呼嘯而來，蜿蜒在這大半個中國大地上的不僅僅是宛如紅色長龍的列車，更是我們年輕人的精彩的身影，遠(yuǎn)飛的理想，激揚的青春和美好的回憶。
列車員春運總結(jié) 2
20xx年春運從xx月xx日開始，至xx月xx日圓滿落下帷幕，共計40天。在上級主管部門關(guān)心和指導(dǎo)下，交投集團(tuán)積極貫徹落實省市關(guān)于春運安全工作的總體部署和相關(guān)要求，強化安全舉措、落實企業(yè)安全主體責(zé)任，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務(wù)滿意”的春運工作指導(dǎo)原則，圓滿完成了20xx年春運安全工作任務(wù)，沒發(fā)生一起安全生產(chǎn)責(zé)任事故。春運期間，集團(tuán)所屬路公司累計開展安全檢查83次，參檢人數(shù)258人，查出并消除隱患92處，清除路面障礙325次，道路救援（拖車）82次，道路交通疏導(dǎo)318次，懸掛安全標(biāo)語86幅；運業(yè)公司累計發(fā)班86011班次，發(fā)放安全宣傳資料8000余份，行包檢查1579116件，查出各類違禁品1986件、管制刀具103件，查出并消除安全隱患81項。
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，周密安排部署
集團(tuán)公司對春運安全工作高度重視，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，及時傳達(dá)上級主管部門關(guān)于春運工作的各項要求，召開了專題會議，同時還下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真做好20xx年春運工作的通知》（x交投[20xx]x號），安排部署20xx年春運安全生產(chǎn)工作，要求所屬路公司、運業(yè)公司成立春運安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定春運安全工作方案，逐級分解各項目標(biāo)任務(wù)，落實責(zé)任人員，通過情報板、電視、廣播等多種形式進(jìn)行宣傳，營造安全生產(chǎn)氛圍，強化隱患排查整治，完善應(yīng)急預(yù)案，落實24小時值班制度，妥善處置突發(fā)事件，確保春運安全。
集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)多次深入相關(guān)企業(yè)檢查指導(dǎo)春運安全工作，開展安全生產(chǎn)專項督查30余次。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)分別對分組管轄的企業(yè)進(jìn)行了督促，要求做好春運安全工作。
集團(tuán)安全監(jiān)管部針對春運安全工作積極開展督查，累計開展專項檢查14次，重點檢查了各客運站的春運運力保障情況，“三不進(jìn)站、五不出站”、三品檢查、車輛例檢等制度落實情況；各高速公路安全保暢措施落實情況，發(fā)現(xiàn)問題，要求相關(guān)企業(yè)立即做出整改，及時消除事故隱患。
二、強化安全措施，春運安全有序
所屬各路公司、運業(yè)公司嚴(yán)格按照集團(tuán)公司關(guān)于春運安全工作的統(tǒng)一部署和要求，強化舉措、狠抓落實，分別成立了春運安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，圍繞“科學(xué)組織、安全第一、以人為本、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的原則，建立春運安全工作機(jī)制，制定了各種突發(fā)事件、惡劣天氣情況下的應(yīng)急預(yù)案，儲備應(yīng)急物資，落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，嚴(yán)格執(zhí)行24小時值班和事故信息報告制度，加強隱患排查治理，全力做到組織到位、措施到位、服務(wù)到位、保障到位，確保了春運安全有序。
所屬各路公司一是加強組織領(lǐng)導(dǎo)。分別成立“春運安全保暢”領(lǐng)導(dǎo)小組，制定行之有效的工作方案和分級應(yīng)急預(yù)案，為優(yōu)質(zhì)服務(wù)、排堵保暢工作做了充分準(zhǔn)備。在成溫邛高速春運期間共出動人員655人次，車輛118臺次，清除路面障礙72次，道路救援車29次，道路交通疏導(dǎo)61次。設(shè)置合理，分流有效。應(yīng)對春節(jié)期間小車免費通行，各高速公路開啟所有收費車道，并在收費站前方設(shè)置“小型客車靠左、大客車貨車靠右”臨時交通分流指示導(dǎo)向牌。從而進(jìn)一步合理設(shè)置和規(guī)范專用免費車道、臨時交通標(biāo)志牌，引導(dǎo)客貨分流，確保車流量高峰期間免費車輛能平穩(wěn)有序通過。
成灌高速認(rèn)真分析今年“春運”期間免收通行的特點，合理安排人員上崗,適時啟用應(yīng)急預(yù)案，增派工作人員，開啟貴賓道分流，輔以專人負(fù)責(zé)分流引導(dǎo)工作，避免了堵車壓車現(xiàn)象的發(fā)生。嚴(yán)格遵照“以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的基本原則，加強對收費人員業(yè)務(wù)技能、安全知識培訓(xùn)，提高服務(wù)效率。落實應(yīng)急救援措施。同時按照制定的應(yīng)急救援方案和預(yù)案，應(yīng)急救援人員清障車輛、保障車輛，堅守崗位，嚴(yán)陣以待，確保了第一時間應(yīng)急救援到位。五是加大公路安全檢查、巡查的力度，做好雨雪冰凍天氣的.應(yīng)急預(yù)防工作，建立了應(yīng)急指揮協(xié)調(diào)機(jī)制，努力減少惡劣天氣對道路交通的影響，做好公路搶通保暢工作。城北出口高速開展預(yù)防性工程整治，先后完成了地下安全通道照明系統(tǒng)、廣場坑凼、職工食堂油改氣、波型護(hù)欄、聲屏障、隔離網(wǎng)等6項整改和維護(hù)。六是加強了與警察和路政執(zhí)法人員的配合，組成了交警、路政、稽查聯(lián)合保通小組，提高了疏導(dǎo)能力，避免了嚴(yán)重的堵車現(xiàn)象，保證了高速公路的安全暢通。
所屬各運業(yè)公司認(rèn)真落實“一崗雙責(zé)”制度，針對春節(jié)期間的安全工作安全形勢，以及春運期間旅客的流時、流量、流向，車站提前與各參營單位以及旅游公司聯(lián)系調(diào)配加班運力，有針對性地制定和完善了各項安全應(yīng)急預(yù)案。首先狠抓源頭管理，嚴(yán)格履行“三把關(guān)”“一監(jiān)督”的管理職責(zé)，嚴(yán)把參營企業(yè)資質(zhì)關(guān)，加強“五不出站”源頭管理，并重點叮囑駕駛員在行車過程中，禁止超速，注意行車安全，要求超長班線的駕駛員要嚴(yán)格執(zhí)行公安部在凌晨2點至5點在服務(wù)區(qū)休息的規(guī)定，加強了對應(yīng)班車輛技術(shù)狀況以及車輛“三角木”、“防滑鏈”等安全設(shè)施的配備情況的檢查和駕駛員資質(zhì)審核，確保了車輛技術(shù)的完好及駕駛員的資質(zhì)符合相關(guān)要求；加強“三品”檢查力度，針對客流高峰，確保車站及廣大群眾的生命安全，車站特別在“三品”檢查崗位增加工作人員，加大檢查力度，確保了旅客行包的過檢率達(dá)到100%。其次是營造良好氛圍，搞好節(jié)日期間的各項宣傳工作，在車站售票、候車大廳等設(shè)置安全宣傳點、欄，發(fā)放安全宣傳資料，播放安全宣傳警示片，懸掛安全標(biāo)語，LED滾屏播出安全常識等方式，提高公司員工、場內(nèi)駕駛員及旅客的安全意識。然后加強與相關(guān)職能部門的密切聯(lián)系，在春運期間各車站積極與市交委執(zhí)法大隊、交警、公安保持聯(lián)系加強打擊力度，維護(hù)車站的治安穩(wěn)定，有效地歇制非法客運，杜絕惡性治安事件的發(fā)生。
成南運業(yè)節(jié)日期間增派民警10人、治保隊員11人，先后16余次對車站周邊的非法營運進(jìn)行打擊，共出動人員130人次、車輛21臺次，擋獲非法營運車輛6輛，教育喊客、拉客人員8名，取締非法攤點6處。最后進(jìn)一步完善高峰期運力組織等應(yīng)急預(yù)案，并加強員工教育培訓(xùn)，確保緊急情況下應(yīng)急預(yù)案的及時、有效啟動。金牛運業(yè)組織了有交警二分局、市交委執(zhí)法四大隊、車站聯(lián)合秩序整治大隊以及崗位員工參加的候車大廳“春運”反恐防爆演練；1月1日，妥善處理了因霧霾天氣造成高速公路封閉，約1000余名旅客出行受影響問題。
20xx年春運工作已經(jīng)結(jié)束，集團(tuán)全體員工奮力拼搏、扎實苦干，圓滿實現(xiàn)了目標(biāo)任務(wù)，取得了較好成績，為全年安全生產(chǎn)工作開了個好頭。不過安全工作沒有最好，只有更好，我們將在以后的工作中進(jìn)一步加強安全監(jiān)督管理，突出重點，狠抓關(guān)鍵，增添措施，強力整治，扎實抓好各項工作，為營造和諧的交通環(huán)境做出新貢獻(xiàn)。
列車員春運總結(jié) 3
20xx年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對即將過去的一年進(jìn)行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對已經(jīng)過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨各項任務(wù)的展望。在xx 年的工作中，我們合阜車隊合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實段"1號、2號" 文件精神及段、車隊各項文件的要求，緊握" 安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切" 這條生命線，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項規(guī)章制度的嚴(yán)格落實�？梢哉f在段、車隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項工作任務(wù)，并獲得了" 先進(jìn)自控型班組" 及" 優(yōu)秀工會小組" 的榮譽。當(dāng)然，在取得成績的同時，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決�，F(xiàn)將xx年的各項工作總結(jié)如下：
一、實事求是，全面總結(jié)
安全工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實際，特別針對列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強化" 三乘聯(lián)檢" 和" 三品檢查" 工作，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕" 三乘聯(lián)檢" 和" 三品檢查" 流于形式。列車運行途中能加強巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一起的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強車門口的安全宣傳。
年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實際運用自如，靈活機(jī)動的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠(yuǎn)的必要性，對家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進(jìn)行。 強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的.職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強化列車員的服務(wù)意識，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。
二、眼睛向內(nèi)，查找問題
1、安全作業(yè)程序落實不嚴(yán)，個別人員簡化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺" 自互檢車門" 制度落實不徹底，車門口" 三宣傳" 不到位。
2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實不嚴(yán)，考核力度不夠，存在" 抓時緊、放時松" 的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。
3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅持，列車長監(jiān)督意識不強，" 想起來就干，想不起來就算" 的現(xiàn)象時有發(fā)生。
4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實，個別列車員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。
5、與對班交接備品時存在信任交接現(xiàn)象，備品" 零交接" 制度落實不到位。
6、" 捎、買、帶" 現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對" 三乘" 人員的管理力度不夠，折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實，署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。
7、人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌握不牢。
8、列車超員時，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。
9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍情緒。
10、對" 三乘" 人員管理力度不夠，有時存在放任自流現(xiàn)象。
11、茶水員工作不到位，開水供不應(yīng)求，火險隱患無時不在。
列車員春運總結(jié) 4
春運自1月25日開始，于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計，春運40天，全司共運送旅客167365人次，同比增長5，開行班次12081趟，其中省際加班包車152趟，地際縣際加班290趟。春運總收入470萬元，同比增長110萬元，增長率為30，其中：廣線運送8829人次，同比減少4，收入260萬元，同比增長40萬元，增長率為20，;株洲、長沙線運送10020人次，同比增加4378人次，增長率為77，收入829048萬元，同比增加39萬元，增長率為87;快巴收入42萬元，同比增加15萬元，增長率為55。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司班子的帶領(lǐng)下，開拓進(jìn)取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實現(xiàn)了旅客安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運歷史最高紀(jì)錄，取得了春運會戰(zhàn)的輝煌勝利。
今年春運工作的特點：
1、由于火車在xx站不停，今年總體客源比去年要好，特別是長沙、xx方向的旅客流量明顯增多。
2、客流基本平穩(wěn)，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多。
3、客流流向地趨于多樣化，前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。
4、運力比去年有所減少，如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座，在春運高峰期給旅客運輸帶來了一定的壓力。
5、票價穩(wěn)定且有較大幅度的增漲，如廣線節(jié)后票房平均售價比去年增加90元，長沙、xx等線路票價都比去年有所增長，對今年春運的營收創(chuàng)紀(jì)錄起到了至關(guān)重要的作用。
6、節(jié)后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣，如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個雪天，7個陰雨天，才有2個晴天，相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個，雨天只有1個，所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運輸工作帶來較大難度，一定程度上也影響了春運工作。
在市場競爭激烈情況下，今年的春運工作取得這樣的成績，我們主要做了以下幾點工作:
一、未雨綢繆，充分準(zhǔn)備
春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉促上陣只會導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領(lǐng)導(dǎo)、落實制度、思想動員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎(chǔ)。
1、加強領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理xx為組長，書記xx為副組長，xx、xx、xx、xx為組員的“春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)辦公室，xx兼任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)分公司x年度春運工作，分工明確，責(zé)任到人，同時還成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運運力組織調(diào)配中心”，設(shè)立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規(guī)定手機(jī)必須24小時開機(jī)，隨時保持聯(lián)系。
2、落實制度。為使整個春運工作有序依規(guī)進(jìn)行，公司多次召開各二級單位班子會議，反復(fù)討論春運期間的各項>規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運輸管理、勞動紀(jì)律與衛(wèi)生管理、財務(wù)管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。
3、思想動員。一年一度的春運不僅為我段帶來了滾滾的客源和財運，也增加了安全生產(chǎn)和運輸組織的難度，可以說春運在全年運輸生產(chǎn)中是一場大仗，也是一場硬仗。特別是今年春運作為十六屆四中全會后的第一個春運，具有不同尋常的政治意義。要打好春運攻堅戰(zhàn)，首先要提高干部職工的思想認(rèn)識，讓全體干部職工都充分認(rèn)識到春運的重要意義。因此，我們在元月21日召開了全司春運動員大會，進(jìn)行宣傳發(fā)動，把春運要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強化服務(wù)意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細(xì)賬、講效益，使廣大職工充分認(rèn)識到春運工作的重要意義。
二、細(xì)化分工，定崗定責(zé)
為把春運工作落到實處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，我們對從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個人都進(jìn)行了明確的分工和布置，責(zé)任到人。
首先分公司。從大年初二起，xx經(jīng)理、xx、xx副經(jīng)理等春運領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個生產(chǎn)第一線，詳細(xì)詢問春運情況，一起討論春運形勢，研究對應(yīng)措施，同基層職工戰(zhàn)斗在一起，在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運組織網(wǎng)絡(luò)，為春運組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅實的管理基礎(chǔ)。
其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點召開了會議，對下面每個職工都作了分工布置，強化責(zé)任，并隨時觀察監(jiān)督工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理和糾正。
同時為保證春運高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行，本著“機(jī)關(guān)圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn)，全力以赴保一線”的原則，組織機(jī)關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作，同一線職工同甘共苦，為旅客服務(wù)，如公司財務(wù)科的李杰同志，每天堅持為票房準(zhǔn)備零錢，按時收款，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運二百多萬的票款。
春運期間，全司職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè) 主人翁精神，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作，獻(xiàn)出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。
三、精心組織，周密部署
今年春運客流量大，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流四流合一，疏運任務(wù)繁復(fù)，再來省內(nèi)客運量呈上升趨勢，客流量增加，運力緊張，站場內(nèi)人來車往，情況復(fù)雜，針對這種情況，在xx經(jīng)理的帶領(lǐng)下，主管站場的書記和主管運力調(diào)配的xx副經(jīng)理堅持每天和車站領(lǐng)導(dǎo)碰頭，互通情報，研究對策，主要采取了如下幾點措施：
一是成立春運運力應(yīng)急小組，由分公司分管副經(jīng)理任組長，站長任副組長，車站班車成員及調(diào)度、班級長為成員，組長負(fù)責(zé)運力應(yīng)急安排的全面工作，聯(lián)系調(diào)配應(yīng)急車輛，副組長負(fù)責(zé)運力應(yīng)急發(fā)班的具體實施，車站班級成員及班級長負(fù)責(zé)運力情況的分析收集匯報，調(diào)度負(fù)責(zé)運力清理，安排班次工作。車站制作了“春運車輛運行表”、“春運加班包車情況表”等圖表，并張貼在辦公室內(nèi)，便于隨時查詢統(tǒng)計，在發(fā)現(xiàn)車輛運力不夠的情況下，迅速想辦法調(diào)配車輛應(yīng)班，并廣泛發(fā)動職工調(diào)配運力。
二是采取新措施、新辦法來解決省內(nèi)班線像長沙線客流激增的問題，如由原來預(yù)售三天的票改為可以預(yù)售七天的票，既能緩解運力又可以增加售票率;采取流水發(fā)班，買票即可上車，縮短了旅客滯留時間，提高了發(fā)班率;延長售票時間，方便了旅客，也可以增加收入;延長發(fā)班時間，可以分流旅客，解決站場內(nèi)擁擠的問題，通過以上措施，今年長沙線加班227趟，同比增加142趟，增加收入近40萬元，為今年春運做出了重大的貢獻(xiàn)。
三是車站采取了措施加強場站秩序管理。春運期間，場站是車輛的'發(fā)班地，也是旅客的集散地，更是我司收入的源頭地，抓好場站秩序的管理工作，至關(guān)重要。為此在主管站場的書記的領(lǐng)導(dǎo)下，站長xx親自掛帥，安排運管辦及停車場專人守住站場四個門，指揮車輛統(tǒng)一進(jìn)出，另外運管辦派人在車坪內(nèi)組織車輛擺放，和打擊站場內(nèi)的“票販子”，運管員時刻在站場內(nèi)外巡邏，一旦發(fā)現(xiàn)偷客、喊客等行為，立即制止。基本上保證了站場秩序的穩(wěn)定。
四是加大對車輛私自加班的查處力度，在節(jié)前就發(fā)布了關(guān)于對私自加班車輛的處罰措施的通知，讓車主心里有數(shù)，在春運工作中，在內(nèi)車站通過圖表形式直觀的標(biāo)明車輛運行狀態(tài)，每天下午各方面人員碰頭互通信息，并及時和外面檢查點聯(lián)系，核對車輛運行情況，對車主反映的車輛運行狀態(tài)及時查明，且記錄在冊，外面有xx副經(jīng)理流動稽查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有私自加班意圖車輛，立即采取措施予以制止。通過這些舉措，以往年年難以根治的車輛私自加班，逃避車站售票的現(xiàn)象今年得到了有效的遏制，基本上杜絕了此類事件。
五是因勢利導(dǎo)，穩(wěn)定票價，我們根據(jù)客源流量、物價政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗對票價作了及時調(diào)整，如初六起廣線票價就從初五的361元調(diào)整到了451元，而且維持了一段時間，大大高于去年最高的421元，所以雖然今年廣線客源因運力問題稍有減少，但因票價穩(wěn)定，節(jié)后票房平均票價比去年高近90元，另外車站對車輛補票價也基本進(jìn)行了控制，補票價與正班車的票價相差不大，稽查點也嚴(yán)格按車站當(dāng)日票售價補單，沒有被補票車輛鉆到空子，今年稽查點僅補6萬元票款，比去年的30萬少了很多，可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補的票。故此，xx經(jīng)濟(jì)效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了40萬元。
四、轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)
提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機(jī)遇。春運期間，車站盡管工作十分繁忙，但并沒有放松對服務(wù)質(zhì)量的要求。文明服務(wù)，禮貌待客，急旅客所急，幫旅客所需，寧肯自己千辛萬苦，不讓旅客一時為難。為防止氣溫低、旅客受寒，車站備足了取暖的木炭和紅糖生姜，并要求站務(wù)員對旅客端茶送水，并真正地做到“百問不厭”，真正為旅客著想，并實行了播放影碟、行李寄存等便民措施。為創(chuàng)文明行業(yè)，樹立窗口形象，盡管節(jié)后春運期間站場內(nèi)車多客流大，站外運輸市場競爭激烈，在站長xx領(lǐng)導(dǎo)下，按照上級主管部門的要求，堅持了站坪秩序穩(wěn)定，站內(nèi)衛(wèi)生清潔，且未發(fā)生一起治安刑事案件和站內(nèi)安全事故。確實樹立了文明窗口的形象。初六那天因旅客較多，有一部份滯留在候車室，車站工作人員也一直配著他們，耐心解釋，熱情服務(wù)，直到凌晨2點車輛趕回，旅客發(fā)完后才回去休息，受到廣大旅客的一致好評。
今年我們還轉(zhuǎn)變了觀念，重視關(guān)愛了以往容易被忽視了一群人，那就是車輛駕駛員同志們，可以說沒有他們的辛勤勞動，就沒有今年春運的大豐收，春運期間，車隊積極為參運駕駛員服務(wù)，讓他們有愉快的心情、充沛的體力進(jìn)行駕駛工作，為他們打掃車庫、車廂衛(wèi)生，為供應(yīng)茶水，開辟駕駛員休息室并為之生火取暖等。特別分管安全的xx副經(jīng)理。
更是帶頭每天堅持為駕駛員主動倒送姜糖茶，得到駕駛員們的高度贊揚。
列車員春運總結(jié) 5
20xx年已經(jīng)接近尾聲，在這歲未年初之季。對即將過去的一年進(jìn)行一次全面的，系統(tǒng)的總結(jié)。既是對過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨的各項任務(wù)的展望。在20xx年的工作中，xx車隊xx組認(rèn)真貫徹和落實段和車隊各項文件的要求，嚴(yán)格執(zhí)行兩紀(jì)一化，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章等各項制度的嚴(yán)格落實。
在段和車隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，全體員工共同努力下，xx組順利完成了各項工作任務(wù)，并得到了段和車隊領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表揚。當(dāng)然，在成績面前還存在著不足，急需在今后的工作中提高和改進(jìn)，以下概括的歸納了20xx年工作中的優(yōu)缺點，以及改進(jìn)的措施和方法。
一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)安全第一
安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化，根據(jù)非空車的實際情況，特別針對列車的消防、用火用電及兩爐一灶設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。
強化三乘聯(lián)檢和三品檢查的工作力度，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車的第一關(guān)，門崗執(zhí)行好三句話，認(rèn)真執(zhí)行好六字法，把危險品果斷擋在車門下。列車超員要加強車廂的巡視力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。
督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊的六個一，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，確保安全10厘米距離的要求，盡力而為的做到三線一起的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強高站臺車門口的安全宣傳，避免旅客滑倒跌倒掉入高站臺下而發(fā)生意外的傷害。
年未，車隊組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化培訓(xùn)，并適應(yīng)性的做了實際演練，著重強化燒干鍋及意外事故應(yīng)急處理和防火安全的注意事項。有效的預(yù)防了列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗票驗證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關(guān)鍵站及時的查睹驗票工作，避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。
摸清員工的思想，逐一解釋消防演練的長遠(yuǎn)必要性，慰問了困難員工的家屬，替困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)懷來感化每一名員工，以點帶面，使全體員工的工作態(tài)度得以轉(zhuǎn)變，從而使工作質(zhì)量得到了提高，確保了班組的.穩(wěn)定和各項工作的順利進(jìn)行。
強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對措施，以便能夠在保障安全和驗票睹漏的同時，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強化列車員的服務(wù)意識，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。
二、眼睛向內(nèi)查找原因
1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實不徹底，個別員工投機(jī)取巧簡化安全作業(yè)程序，在中途的中間站門崗三句話落實不到位，查睹危險品六字法落實見風(fēng)使舵，出站臺四門制的邊門自互檢制度落實不徹底，安全宣傳不到位。
2、扶老攜幼重點旅客照顧不到位，列車嚴(yán)重超員時，列車員未能下車廂及時把旅客帶到邊門口，至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞，一站三報做不到位，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。
3、夜間運行車廂衛(wèi)生差，不能及時做到隨臟隨掃，列車長監(jiān)督意識不強，存有夜間運行清理衛(wèi)生會影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。
4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實，個別列車員存在久坐乘務(wù)間，當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像，不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也同時存在著人身傷害的安全隱患。
5、與對班交接備品存在信用交接現(xiàn)像，備品零交接，制度落實不到位。
6、庫內(nèi)守車制度落實覆于言表，總有人心存絞幸心理。署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒，導(dǎo)致時常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。
7、工資待遇低，思想情緒差，人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，沒有上進(jìn)心，得過且過，當(dāng)一天和尚撞一天鐘，對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌握不牢，信心不足對未來沒有期望。
8、旅客列車超員時，列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè)，六個一被拋到九宵云外，環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。
9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍的情緒。
10、對三乘人員管理力度不夠，存有放任自流的現(xiàn)像。
11、對茶水員工作指導(dǎo)不到位，開水供不應(yīng)求，火險隱患無時不在。
12、臺賬添寫覆于形式，膚皮了草應(yīng)付了事。
三、分析原因認(rèn)真整改
1、充分利用班前學(xué)習(xí)會，加強標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，特別針對出站臺四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法，說服教育以觀后效，對仍未能充分重視的個別員工適當(dāng)加重考核力度，杜絕此類問題的再次發(fā)生。
2、要求工作人員認(rèn)真做到三要、四心、五主動，克服困難堅持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對重點旅客做到三知三有，關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。
3、強化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實，加強檢查力度做到獎賞分明，做好個別旅客的思想疏通和解釋工作，給旅客身心的健康創(chuàng)造一個好的空氣環(huán)境，保證夜間運行車廂內(nèi)保持清新的空氣氛圍。對不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核，月未評比按量績效來考核。
4、列車員當(dāng)班打瞌睡、久坐乘務(wù)間、耐心疏通，讓其從思想上認(rèn)識到給熟睡的旅客帶來的人身安全隱患和財物的遺失，做到以身盡責(zé)，全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本上杜絕此類問題的再次發(fā)生，夜間加強臥鋪車廂的巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正和考核。
5、為了避免庫內(nèi)零交接，特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，對于沒有認(rèn)真的執(zhí)行者給于警告和處罰。
6、認(rèn)真講解庫內(nèi)守車的安全必要性，端正認(rèn)識，主動帶頭及時更正錯誤，克服困難，把好守車安全關(guān)。
7、對新員工和接受能力差的列車員，充分利用學(xué)習(xí)會，班前會業(yè)務(wù)提問，督促學(xué)習(xí)理論知識，要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督，采用一帶一的傳幫帶。
8、強化列車員的服務(wù)意識，特別是在列車超員的情況下，要克服重重困難做好服務(wù)工作，提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點旅客，做好扶老攜幼，提高列車的服務(wù)質(zhì)量。
9、由于列車經(jīng)常晚點，耐心細(xì)致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神，顧全大局，勇于承擔(dān)責(zé)任。虛心接受旅客的抵觸情緒，耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱心接受旅客的批評，體諒旅客的急躁心情，做到忍辱負(fù)重，罵不還口。
10、認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢，加強對三乘人員的管理，強化三乘人員的責(zé)任意識。
11、加強對茶水員的監(jiān)督，加強對兩爐一灶的巡視，保證旅客開水的供應(yīng)。加強對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的開水供應(yīng)及時清除防火安全的隱患。加強煙頭管理，及時做好車廂的禁煙宣傳，清理好死角的安全隱患。
12、認(rèn)真檢查臺賬記錄與交接，規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題及時更正。
13、認(rèn)真執(zhí)行車隊的六個一，確保列車零隱患。做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到終到衛(wèi)生清潔三不帶。
四、做好準(zhǔn)備迎接未來
20xx年即將過去，新的一年即將來臨。xx車隊xx組全體員工要繼續(xù)服從大局，聽從段、車隊領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚過去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，顧全大局確保列車安全萬無一失，為段、車隊各項工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。
列車員春運總結(jié) 6
結(jié)束了！轉(zhuǎn)眼間我們?yōu)槠?0天的春運實習(xí)已悄然結(jié)束了，這次春運的經(jīng)歷的一些事情讓我難以忘懷！
這次列車上列車員的工作其實很簡單，報站、開門、掃地。沒有什么技術(shù)含量可言。膽卻有技巧可以做得更好做得更輕松。 比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要敢于開口去提醒乘客，其實，有些工作也會輕松很多。一直以來，我都是抱著體驗的態(tài)度去體驗生活的，即使很枯燥的工作，我也認(rèn)真對待，尋找背后的樂趣。列車員的工作確實是枯燥的，因為我們都是重復(fù)著相同的工作。而其中的樂趣是來自天南海 北的乘客，從他們身上了解外面的世界，即使是農(nóng)名工叔叔也會告訴你很多的東西。我也抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)跟乘客朋友們交流的，給枯燥無味的旅途添加不少的樂趣。更重要的是，還可以緩解車廂內(nèi)緊張的氣氛，讓歡聲笑語充斥車廂。
作為鐵路人的我，要做好這份工作的話，關(guān)鍵的是要轉(zhuǎn)換角色。只有轉(zhuǎn)變角色，處處以旅客的身份去處理考慮問題，我們就能夠以熱情的態(tài)度，為廣大旅客服務(wù)。同時，還得有高度的責(zé)任感，只有有強烈的責(zé)任感，你才會認(rèn)真對待你的工作，并且用心去做好，你才會熱情地去對待你的乘客，為他們提供良好的服務(wù)，才會對自己認(rèn)真負(fù)責(zé)，認(rèn)真的去做每一件事情。實習(xí)途中的清掃衛(wèi)生，掃倒垃圾，讓我學(xué)到了吃苦耐勞和如何保持認(rèn)真的服務(wù)態(tài)度有些乘客的素質(zhì)很差，只不過的是只要你態(tài)度好，調(diào)整心態(tài)忍忍就過去了，另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的宣傳工作到位，其實可以少做很多繁瑣的工作。
這次春運，是我人生中一段難忘的經(jīng)歷，讓我多了一份成熟，穩(wěn)重，少了一份幼稚。使得我看到了自己不足和各方面的努力，也讓我更急的懂得如何去完善自己，磨練自己。雖然只工作短短的40天，但是對鐵路工作而言，乘務(wù)員絕對是中國鐵路首當(dāng)其沖的角色，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行負(fù)責(zé)。只要胸前掛上"鄭州鐵路局列車員"這個牌子,所有列車工作人員都要為春運安全、春運的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，是運輸生產(chǎn)中的.生力軍，沒有乘務(wù)員就沒有車廂服務(wù)，鐵路部門國家利益是通過乘務(wù)員的工作來實現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個人的文化修養(yǎng)，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識，乘務(wù)員只有對乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識，對旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富，學(xué)會獨立、工作，學(xué)會關(guān)心人
隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識也不斷變化，無論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認(rèn)識到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
其次，乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時采取特殊服務(wù)，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對象，更要把乘客當(dāng)親人對待。
禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬。我們北京一隊要求乘務(wù)人員在服務(wù)時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把"對"讓給旅客。因為旅客乘車，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在旅客服務(wù)中，旅客享有了應(yīng)有的尊重，對服務(wù)中的不足就會以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)旅客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會被抵觸和否定。
乘務(wù)員要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時，還需更加重視對乘客的"情感服務(wù)"，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。
面對不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個要點，即："根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足";把"乘客現(xiàn)在需要"變成"個性化真誠針對性服務(wù)";發(fā)揮語言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出"少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關(guān)懷話。"乘務(wù)員在鐵路運輸服務(wù)一線上掌握和運用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會為全面提升鐵路運輸整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點睛的促進(jìn)作用。
時光飛逝，鐵路的服務(wù)永遠(yuǎn)在進(jìn)步，在更新，我作為北京一隊的一員更應(yīng)該緊跟時代步伐，為旅客創(chuàng)造更優(yōu)質(zhì)的旅行服務(wù)。
列車員春運總結(jié) 7
截止x月xx日，為其40天的春運工作落下帷幕，xx客運站在春運期間站場秩序井然、無混亂和群體擁擠騷亂現(xiàn)象，未發(fā)生重大交通事故和火災(zāi)事故，無群死群傷事故發(fā)生，保證旅客出行安全便捷，無群體性滯留現(xiàn)象，使廣大旅客走的好、走的滿意。春運期間共發(fā)送班次1330個，運送旅客12123人，與去年同期比為91%，圓滿完成我站所定的春運工作目標(biāo)�，F(xiàn)將春運工作總結(jié)如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，組織得力
2月3日，按照xx交通運輸局和農(nóng)場安全辦《關(guān)于認(rèn)真做好20xx年春運工作的通知》的有關(guān)要求，客運站與農(nóng)場交通科聯(lián)合召開的20xx年春運工作啟動會，制定春運工作實施方案，對春運工作進(jìn)行全面部署安排，重點落實值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，及時掌握春運客流狀況、公路暢通狀況，及時發(fā)現(xiàn)并協(xié)調(diào)解決突發(fā)事件和重大問題，為圓滿完成春運工作打下良好的基礎(chǔ)。
二、加強源頭管理，確保各項職責(zé)落實到位
1、認(rèn)真落實安全生產(chǎn)職責(zé)制。為強化全員安全生產(chǎn)職責(zé)，把安全職責(zé)落實到崗位、落實到人員、落實到具體環(huán)節(jié)，客運站與從業(yè)人員層層簽訂職責(zé)狀，與經(jīng)營者、司乘人員簽訂春運安全生產(chǎn)職責(zé)狀19份，與站務(wù)員、安全員等簽訂春運安全生產(chǎn)職責(zé)狀5份。做到安全生產(chǎn)職責(zé)橫向到邊、縱向到底、不留死角。
2、加強司乘人員安全教育，提高安全防范意識。春運期間開展司乘人員安全教育2次，發(fā)車前安全警示教育1次，與農(nóng)場交警隊聯(lián)合開展安全警示教育會1次，對2月24日喀什客車發(fā)生側(cè)翻，造成22人遇難、38人受傷的`重大交通事故進(jìn)行了通報，教育廣大司乘人員要杜絕強行超車、超速、超員行駛等違法行為，通過開展春運安全警示教育，提高了駕駛員要遵章行駛的思想意識，保證了旅客運輸安全。
3、加強客運站源頭安全管理。嚴(yán)格出站檢查制度、營運客車安全例檢制度和“三品檢查”制度，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，實行“誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”職責(zé)制，把安全生產(chǎn)各個崗位、各個環(huán)節(jié)全部落實到人。春運期間檢查行包630個，查出危險品鞭炮1掛，對沒收“鞭炮”并作妥善處理。
三、合理安排運力保障運輸，為旅客帶給優(yōu)質(zhì)服務(wù)
我站根據(jù)歷年來春運客流高峰特點，對今年春運旅客運輸狀況進(jìn)行預(yù)測，主動掌握客流變化和春運旅客出行需求，合理安排運力，保證了旅客出行需求。開展電話訂票、提前預(yù)售票業(yè)務(wù)，為旅客購票帶給方便。春運共加開班次5個，分流旅客166人。
四、用心做好應(yīng)急準(zhǔn)備，應(yīng)對極端天氣
春運期間容易發(fā)生暴雪等惡劣天氣，造成旅客滯留和交通中斷等突發(fā)狀況，我站不斷完善應(yīng)急預(yù)案提升保障潛力，備有省高速公路路況信息平臺聯(lián)系電話，北開收費站聯(lián)系電話，江口收費站聯(lián)系電話。遇有惡劣天氣時，時時關(guān)注通往外地市的營運班線的公路通暢狀況，以便及時停開客運班線。對上級要求的停運通知精神，我站及時做好售出客票的退票及向旅客的宣傳解釋，春運大雪停運期間，我站對長途班線旅客電話退票45人。因電話通知退票及時，無旅客投訴事件發(fā)生。
五、認(rèn)真做好春運統(tǒng)計報告工作。
為保證春運信息報送的準(zhǔn)確，我站安排專人負(fù)責(zé)春運數(shù)據(jù)統(tǒng)計和動態(tài)信息的`上報工作，以保證春運各類信息的準(zhǔn)確性、及時性。春運40天xx客運站及時準(zhǔn)確的上報春運各類信息，無漏報、錯報、謊報現(xiàn)象發(fā)生，圓滿完成信息報送工作。
20xx年春運工作，之所以能圓滿完成，是得益于領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，把春運工作作為全年的開局之戰(zhàn)。各項工作早準(zhǔn)備早打算，職工隊伍有凝聚力，把各項工作完成的到位。但也存在一些問題，安全工作面臨的形式依然很嚴(yán)峻。我站會不斷提高安全管理水平，強化服務(wù)理念，拓展服務(wù)資料，為廣大百姓創(chuàng)造一個更加安全、和諧、有序的交通運輸環(huán)境。
列車員春運總結(jié) 8
20xx年春運工作從一月x日開始至二月x日結(jié)束，共40天。按照省、市政府和市交通運輸局關(guān)于認(rèn)真做好20xx年春運工作的通知精神，結(jié)合我市出租汽車行業(yè)春運工作的特點，按照“平安春運、守法春運、和諧春運、禮貌春運”的春運工作指導(dǎo)原則，切實做好我司20xx年出租汽車行業(yè)春運工作截止二月x日，我司圓滿完成了春運期間的各項工作任務(wù)，現(xiàn)將春運工作狀況匯報如下：
一、及早安排部署，提前進(jìn)入準(zhǔn)備階段。
公司利用回場檢學(xué)習(xí)的時機(jī)，動員全司駕駛?cè)藛T舉辦培訓(xùn)班一期，培訓(xùn)駕駛員120人，占駕駛員總數(shù)的93％。對駕駛員進(jìn)行了職業(yè)道德、職業(yè)技能的`培訓(xùn)。通過考試，駕駛員全部通過春運安全培訓(xùn)考核，為春運的正常進(jìn)行打下了堅實的基礎(chǔ)。
二、查車輛隱患，杜絕帶病車輛運行。
培訓(xùn)班結(jié)束后，公司采取上路檢查等措施，對公司所屬車輛進(jìn)行全面、細(xì)致的檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時糾正處理。通過檢查，共查出帶病運行車輛３輛（當(dāng)天強制修理），其它不貼合標(biāo)準(zhǔn)車輛９輛（三天后復(fù)查合格）。確保了春運期間的安全，為春運工作正常進(jìn)行夯實了基礎(chǔ)。
三、及時掌握動態(tài)，做到信息暢通。
為了及時掌握春運期間的各種動態(tài)，及時、快捷的為駕駛員及廣大市民服務(wù)，公司實行了24小時值班制度，公司及時準(zhǔn)確填報春運報表，做到了信息、政令暢通。
培訓(xùn)主題——“平安春運、守法春運、和諧春運、禮貌春運”。
一、20xx年xx月xx日上午9點整，我司以“平安春運、守法春運、和諧春運、禮貌春運”口號進(jìn)行了20xx年出租車春運駕駛員培訓(xùn)工作會議及違章整頓會議。為了能夠順利完成春運，公司經(jīng)理（周超、張樹炎）和安全員用心抓好春運期間的安全行車和服務(wù)質(zhì)量，推出了安全行車，防止事故措施，對營運的60輛出租車的燈光、制動、喇叭、輪胎等機(jī)械方面作了嚴(yán)格的檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，如：方向燈不亮、備胎氣壓不足、液化氣罐是否存在泄漏等問題及時作了整改，對影響安全行車的不良因素消滅在萌芽狀態(tài)。對個別易違章違紀(jì)的駕駛員進(jìn)一步溝通提醒提出了更高標(biāo)準(zhǔn)，更嚴(yán)要求，也借此契機(jī)為新一年的安全行車也帶給了堅實的基礎(chǔ)。
二、為了吸取前幾年春節(jié)期間少數(shù)駕駛員存在服務(wù)質(zhì)量差，拒載、宰客、隨意漲價、繞道、乘客投訴多，市民反響強烈、各級領(lǐng)導(dǎo)批評多的教訓(xùn)。今年，我司將繼續(xù)實行往年的規(guī)定，凡是參加春運的車主和聘請的駕駛員，務(wù)必與我司簽訂20xx年春運安全生產(chǎn)承諾書。加強力度規(guī)范出租汽車的經(jīng)營行為，提高春運服務(wù)質(zhì)量。
總之，20xx年春運工作在上級主管部門的直接領(lǐng)導(dǎo)和具體指導(dǎo)下，已圓滿完成任務(wù)，公司將在今后的工作中認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，使工作做的更好，請上級主管部門對春運工作給予批評指證。
列車員春運總結(jié) 9
20xx年的春運安全工作，在上級部門的正確指導(dǎo)下，堅決貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，周密部署，落實職責(zé)，狠抓防范，突出重點，強化檢查，認(rèn)真扎實地做好春運安全各項工作，確保了今年我公司的春運安全，現(xiàn)就我公司20xx年春運安全工作開展?fàn)顩r總結(jié)如下:
一、成立組織機(jī)構(gòu)、加強組織領(lǐng)導(dǎo)
為盡快進(jìn)入春運工作狀態(tài)，切實加強春運工作組織領(lǐng)導(dǎo)，做到早計劃、早安排、早部署、早落實，我公司于20xx年12月30日成立了以林海霞為組長，吳宗慶為副組長，各部門負(fù)責(zé)人為組員的“春運安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)辦公室設(shè)于公司安全部，謝成德任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)公司20xx年度春運安全工作，分工明確，職責(zé)到人，設(shè)立了值班電話及車輛gps監(jiān)控人員，小組成員輪流值班，確保第一手資料向上級組織及時匯報，并規(guī)定手機(jī)務(wù)必24小時開機(jī)，隨時待命、持續(xù)聯(lián)系。
二、開展春運安全宣傳教育，營造春運安全工作氛圍
1、召開安全生產(chǎn)大會，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹上級有關(guān)春運安全工作文件。我公司于20xx年12月27日召開關(guān)于春運安全工作會議，并于會上的第一個議程研究學(xué)習(xí)上級有關(guān)《北海市交通運輸行業(yè)20xx年春運安全生產(chǎn)工作方案》文件精神，引起了全體職工及駕駛員的高度重視，為確保度過一個平安、有序的雙節(jié)創(chuàng)造了良好的`輿論氛圍。
2、以簡報宣傳專欄為輔助手段，及時傳達(dá)上級有關(guān)最新春運安全工作精神。圖文并茂的宣傳方式，加強了全體職工的春運安全防范意識，提高了處置突發(fā)事件的潛力，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
三、春運安全工作采取的主要措施
1、對所有營運車輛進(jìn)行檢修、保養(yǎng)，保證車輛性能完好，對發(fā)電機(jī)，油泵進(jìn)行檢查試用，以備應(yīng)急搶險使用。
2、春節(jié)期間，對所有車輛及辦公場所、停車場進(jìn)行一次安全大檢查，并對檢查出的問題及時進(jìn)行整改，將事故杜絕在萌芽狀態(tài)。
3、春節(jié)期間，對公務(wù)小車按規(guī)定進(jìn)庫統(tǒng)一管理，所有車輛出車時，均務(wù)必交派車單后方可出行。杜絕公車私用現(xiàn)象，避免春節(jié)期間發(fā)生車輛事故。
今年的春運安全工作在公司領(lǐng)導(dǎo)小組的高度重視、用心準(zhǔn)備、科學(xué)安排下，順利完成各項任務(wù)。春運期間，公司車輛出車2159趟次，總運行里程281548公里，完成產(chǎn)值168萬元，春運期間沒有發(fā)生一起交通事故，沒有一起嚴(yán)重違規(guī)行為，安全工作到達(dá)了預(yù)期的目標(biāo)，取得了良好效果。我公司認(rèn)真總結(jié)春運安全工作的經(jīng)驗，進(jìn)一步貫穿到今后的工作中去，使安全工作繼續(xù)持續(xù)良好勢頭。
列車員春運總結(jié) 10
20xx年春運從1月x日開始，至3月x日結(jié)束，為期40天。為認(rèn)真做好春節(jié)期間的旅客運輸工作，我們認(rèn)真貫徹上級交通主管部門有關(guān)春運工作精神，堅定貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，用心準(zhǔn)備，認(rèn)真部署，實現(xiàn)了安全運送旅客人次，圓滿地完成了春運工作。使廣大旅客走得安全，走得有序，走得及時，走得滿意�，F(xiàn)總結(jié)如下：
一、貫徹落實，認(rèn)真部署。
春運前夕，我站用心準(zhǔn)備，認(rèn)真部署春運各項工作。通過召開春運動員大會，落實各項工作安排，貫徹落實春運工作方案，部署春運安全及運力組織各項工作�？瓦\部對各方面工作進(jìn)行了精心準(zhǔn)備，各班組相繼召開員工動員會議，貫徹站務(wù)會議各項精神，層層統(tǒng)一思想，從思想上提高認(rèn)識，用心做好各項準(zhǔn)備工作。在春運期間，客運部領(lǐng)導(dǎo)各司其職，既明確分工又密切協(xié)作，強化組織，保證了春運工作運輸生產(chǎn)的正常進(jìn)行。客運部領(lǐng)導(dǎo)及員工放棄春節(jié)與家人團(tuán)圓的機(jī)會，奮戰(zhàn)在春運第一線，公司上下構(gòu)成了團(tuán)結(jié)一致，齊心協(xié)力，開創(chuàng)春運各項工作的良好局面。
二、加強運輸組織，保障春運平穩(wěn)有序。
為做好今年的春運工作，我站成立了春運領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，制定春運工作方案，并針對春運特點建立工作預(yù)案，按照工作預(yù)案要求，建立值班制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，深入生產(chǎn)第一線檢查春運工作措施的落實狀況，及時發(fā)現(xiàn)并解決存在的困難和問題，確保春運工作順利進(jìn)行。在運力組織上，所有進(jìn)站班車一律禁止停班（除特殊狀況外）采取加密班次，抽調(diào)運力加班、確保春運運力的需求。春運期間，我站總班次，其中加班班次。
由于受國際經(jīng)濟(jì)的影響，一部分民工以在節(jié)前提前陸續(xù)返鄉(xiāng)，農(nóng)歷十二月二十四前的客流與平時沒有太大的變化，到農(nóng)歷二十五客流才有比較明顯的上升，但是仍然沒有構(gòu)成客流高峰，節(jié)前直到農(nóng)歷二十八日才迅速構(gòu)成客流高峰，因此節(jié)前客流高峰（主要短途）來得較遲且比較集中是今年客流狀況的主要特點。節(jié)后的'客流狀況變化與預(yù)測的變化不大，短途主要集中年初二，長途集中在年初五至初八、正月十六至十八的幾天時間，由于本站主要是面臨省內(nèi)旅客疏運的壓力比較大，因此，客運部加強運輸組織，科學(xué)合理安排運力，及時了解和掌握客源的流量、流時，由于節(jié)前的充份準(zhǔn)備，確保節(jié)日期間旅客出行方便快捷。春節(jié)期間每一天投入運力XX輛，XX班次，其中聯(lián)系惠來、黃崗、海山、茂芝等短途班車進(jìn)行加班，今年重點加強了往省內(nèi)方向的運力，往廣州、深圳、珠海、惠州、東莞等方向除了持續(xù)原有XX輛正班車正常運行外，同時還安排了XX輛班車加班、確保了運力。從春運的狀況來看，春節(jié)期間由于受連日陰雨寒冷天氣影響，短途旅客略為減少，長途返程旅客有所增加，收到了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，沒有造成旅客積壓現(xiàn)象，確保旅客的及時疏運。
售票組根據(jù)客運部的各項工作部署，做到任務(wù)明確、職責(zé)明確、紀(jì)律明確。節(jié)前客流量逐日增加，預(yù)售車票旅客也大增，從原先的預(yù)售3天車票延長至10天。售票組與調(diào)度室密切聯(lián)系，反復(fù)較對班車的停復(fù)班狀況，班車班次、車型等。員工們在楊經(jīng)理精心安排下，全力以赴，在客流高峰期客運部全體員工停止休息，在人手緊缺的狀況下，大家人工作熱情高漲，團(tuán)結(jié)協(xié)作，盡心盡力，忙得連一口水都顧不得喝，夜班人員楊學(xué)沖、林博榮連續(xù)幾天趕到工作崗位幫忙，一向忙到午后才回家，他們不計較個人得失、有著高度職責(zé)感的精神值得學(xué)習(xí)。
售票室員工們除了采用靈活多變的方式完成售票工作外，還要耐心的理解旅客咨詢，每一天咨詢電話絡(luò)繹不絕，不僅僅對旅客提出的各種問題作了詳盡的回答而且對本站現(xiàn)行開通的線路進(jìn)行大力宣傳。從1月x日起售票組安排專人與總站進(jìn)行票價的較對，根據(jù)票價的調(diào)整及時通知調(diào)度室并報計算機(jī)中心進(jìn)行更改。由于本站跨省班車座位偏少，前來購票的旅客逐漸增多，我們向總站調(diào)不到座位時，用心與車隊進(jìn)行聯(lián)系，爭取更多客源，爭創(chuàng)更多的營收。
三、加強安全監(jiān)管，確保春運安全穩(wěn)定
安全生產(chǎn)是春運工作首要任務(wù)，也是春運工作的重中之重。公司各級部門牢固樹立安全職責(zé)重于泰山的思想，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格落實各項防范措施，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和春運工作有序和諧。
四、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提升站新形象
春運運輸任務(wù)繁重，但也是檢驗我們運輸企業(yè)服務(wù)水平，打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌和提升企業(yè)新形象的有利時機(jī)。公司堅持“以人為本、服務(wù)第一”的服務(wù)理念，不斷加強對一線員工的教育、監(jiān)督和管理，進(jìn)一步推出優(yōu)質(zhì)服務(wù)措施，為廣大旅客帶給優(yōu)質(zhì)溫馨舒心滿意的出行服務(wù)。落實優(yōu)質(zhì)服務(wù)職責(zé)，在強化宣傳教育的`同時，所有站務(wù)人員自覺理解旅客監(jiān)督，積極主動履行崗位職責(zé)，充分展示車站工作人員的熱情服務(wù)的良好精神風(fēng)貌。售票室是本站一個重要“窗口”，服務(wù)質(zhì)量高低，不僅僅代表一個車站的禮貌，而且代表著一個城市的禮貌，是通過我們一舉一動，一言一行來表現(xiàn)出來，通過服務(wù)來讓旅客感受得到的，我們繼續(xù)開展微笑服務(wù)，帶給優(yōu)質(zhì)服務(wù)。春運期間，涌現(xiàn)了不少好人好事，為旅客排憂解難，受到了旅客的一致好評。
五、存在的不足
20xx年春運工作，在公司全體員工辛勤努力下順利結(jié)束，企業(yè)兩個效益在取得必須成績，但按照上級要求和行業(yè)規(guī)范，還存在一些不足和問題。在禮貌服務(wù)方面，個別工作人員職責(zé)心不強，服務(wù)工作不夠熱情細(xì)致；禮貌用語、普通話使用率不高，服務(wù)質(zhì)量有待進(jìn)一步提高。對此，我們要吸取教訓(xùn)，不斷改善和提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)質(zhì)量，打造汕客中心品牌，樹立企業(yè)新形象。
回顧春運40天總體平穩(wěn)安全有序，我們深切感受到，今年春運能夠順利地完成，主要有以下三個方面的原因：
一是各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視春運工作，公司上下統(tǒng)一思想，齊心協(xié)力，配合密切。
二是春運工作早組織、早準(zhǔn)備，安排周密，措施得當(dāng)，有效落實。
三是各級領(lǐng)導(dǎo)以身作則，充分發(fā)揮帶頭作用，廣大員工盡心盡職，奮力拼搏，樂于奉獻(xiàn)。
20xx年，公司迎來了新一年工作目標(biāo)要求，我們又將面臨新的光榮而艱巨的任務(wù)。愿全站上下員工銳意進(jìn)取，努力拼搏，用心投入到企業(yè)建設(shè)發(fā)展中去，為建設(shè)完美未來而作出新的努力。
列車員春運總結(jié) 11
20xx年春運，客運車間在精品高效建設(shè)的引領(lǐng)下，車站各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮下，突出安全、潛力、秩序、服務(wù)、售票“五位一體”，緊緊圍繞“陽光春運”為主題的這條主線，明確了“陽光售票、陽光候車、陽光乘降、陽光標(biāo)識、陽光形象”六項服務(wù)理念，齊心協(xié)力，努力攻堅，實現(xiàn)了安全穩(wěn)、路風(fēng)正、效益增、服務(wù)優(yōu)的春運奮斗目標(biāo)，再創(chuàng)和諧、平安春運。
一、掀起宣傳攻勢，為廣大旅客和市民了解春運、認(rèn)識春運帶給平臺。
一是對外宣傳方面：緊緊圍繞我站春運中心工作，牢牢把握“和諧鐵路、平安春運”的宣傳主題，緊緊抓住運能、安全、服務(wù)、售票等重點和推出便民利民措施的亮點，用心協(xié)調(diào)各類媒體，用足用好宣傳平臺，主動發(fā)布動態(tài)信息。與《包頭日報》、《包頭晚報》、《內(nèi)蒙古晨報》、《北方新報》等媒體協(xié)調(diào)溝通，通過開設(shè)專欄、組織專題等形式，及時介紹我站春運最新狀況，引導(dǎo)春運輿論；每日與89.2交通立體聲廣播電臺做連線直播，車間成立了以支部書記、值班站長、售票值班員為主要的發(fā)言人，每日發(fā)布春運信息，報道春運期間客流、票額、增開臨客等狀況，盡最大努力方便旅客出行需要，擴(kuò)大春運的影響力，收到很好的宣傳效果，受到社會好評。
二是對內(nèi)宣傳方面：按照鐵路局要求，車站、車間于1月x日、8日分層召開了春運動員大會，車間黨總支在全體黨員中開展“創(chuàng)陽光春運品牌，爭微笑服務(wù)明星”活動，每日利用點名會講形勢、交任務(wù)、傳遞壓力，在車站候車室、售票廳等集中醒目的地方揭掛主題標(biāo)語，營造濃郁春運氛圍。采取多種形式教育廣大干部職工努力踐行人本理念，以外樹形象、內(nèi)聚合力、嚴(yán)謹(jǐn)和諧為目標(biāo)，構(gòu)成春運正面輿論宣傳強勢，為完成春運任務(wù)、打造精品包頭站營造良好地宣傳輿論氛圍。
二、掀起引導(dǎo)攻勢，完善車站硬軟件設(shè)施，為廣大旅客的購票、候車、乘降帶給更加便捷的服務(wù)。
一是車站高度重視，對便民設(shè)施進(jìn)行大范圍的更新改造：更新了引導(dǎo)標(biāo)示系統(tǒng)，增設(shè)地面引導(dǎo)標(biāo)識，重新改建了LED引導(dǎo)顯示屏。
二是改建了進(jìn)站口門廳，更新增設(shè)了新型環(huán)保節(jié)能的熱風(fēng)幕設(shè)施，使廣大旅客一進(jìn)車站就能感受到我們車站的溫暖。
三是將檢票口欄桿更換為玻璃隔斷，處處體現(xiàn)了我站為旅客服務(wù)的陽光透明。
四是購置了20臺對講機(jī)和50個宣傳小喇叭，集中配置到客運一線崗位上做好宣傳引導(dǎo)。
五是為全站客運職工配備款式一致的羽絨服，在確保職工身心健康的同時打造靚麗的服務(wù)形象。
三、干部職工共同奮戰(zhàn)，努力踐行六項陽光春運的服務(wù)理念。
一是春運期間，車間干部職工無條件的服從組織的`
安排和春運的需要。全身心地投入到春運工作中。從元月x日起，實行“雙崗值班制度”，明確規(guī)定售票廳、列車交匯集束時段、東西道口及站臺等關(guān)鍵崗位務(wù)必確保有一名值班干部在現(xiàn)場，同廣大職工共同作業(yè)，確保旅客乘降組織等各項作業(yè)安全。
二是積極主動與駐地武警支隊聯(lián)系，聘請武警戰(zhàn)士14人，有序組織旅客購票、進(jìn)站，嚴(yán)禁無票人員進(jìn)入候車廳，為旅客創(chuàng)造安全舒適的候車環(huán)境，加強聯(lián)勞協(xié)作，與車站派出所密切配合，加大“三品”杜卡及候車廳的巡視力度，堅決杜絕“三品”進(jìn)站上車。
三是客運人員及春運青年志愿者認(rèn)真做好旅客購票、進(jìn)站、乘降等服務(wù)及引導(dǎo)組織工作，做到“三勤”：勤整隊、勤宣傳、勤驗票，保證秩序良好，對特殊故重點旅客實行“購票、候車、進(jìn)站、上車”四優(yōu)先，指定專人實行全程跟蹤服務(wù)。針對團(tuán)體旅客，適時開設(shè)專區(qū)或?qū)d候車，并設(shè)專職客運人員進(jìn)行全程服務(wù)，確保團(tuán)體旅客的安全出行。
四是車間召開全體售票員路風(fēng)專題會議，重申鐵道部、鐵路局售票“七不準(zhǔn)”“十不準(zhǔn)”紀(jì)律，全體售票員寫出書面承諾書進(jìn)行公示；集中開展路風(fēng)成本教育，認(rèn)識發(fā)生路風(fēng)問題的具體經(jīng)濟(jì)損失，引導(dǎo)職工嚴(yán)把路風(fēng)關(guān)；春運期間，車間干部全過程盯控、督導(dǎo)預(yù)售票發(fā)售，加強售票工作透明度，及時公布剩余票額。充分發(fā)揮值班站長崗職能作用，堅持首問首訴負(fù)責(zé)制，及時了解狀況，正確處理，努力取得旅客的諒解，將問題消滅在萌芽狀態(tài)。春運期間實現(xiàn)了路風(fēng)零投訴。
五是春節(jié)后包頭連降兩場大雪，氣溫驟降，氣候寒冷，給運輸組織帶來極大的難度。車間黨員及干部均能及時到站啟動應(yīng)急預(yù)案清掃積雪，保證暢通，個性是甲、乙兩個班組，2月x日第一場雪大家放棄信息，連夜堅持隨下隨掃，重點部位鋪設(shè)防滑地毯，為旅客帶給了一個安全的乘降環(huán)境，有效地確保了雪天旅客運輸?shù)陌踩珪惩ā?/p>
圍繞“陽光春運”的主題，車間全體干部職工想旅客之所想，通過增開售票窗口、為購票旅客帶給飲用水和一次性水杯、無償為重點旅客帶給服務(wù)、為特殊旅客排難解憂、制作“旅程規(guī)劃服務(wù)卡片”，為旅客帶給全程查詢服務(wù)，填記詳細(xì)旅程資料，打造陽光旅程等不同形式的便民、利民措施，讓旅客既覺得新鮮又感到溫馨。春運期間，收到旅客表揚信6封、錦旗5面，做好人好事105件，各崗位人員用心幫忙旅客解決問詢、投訴、困難、求助，全心全意服務(wù)八方旅客的事跡受到了社會各界的好評。
40天春運，不僅僅要讓旅客走得了、走得好，還要讓旅客走得順心、走得舒暢。浩蕩的春運，對于鐵路人來說，是高密度的客流與高強度的工作，意味著更多的奉獻(xiàn)和付出……
四、節(jié)后結(jié)合安全大檢查活動開展?fàn)顩r
“2.14“全局電視電話會議后，車間及時連夜將局領(lǐng)導(dǎo)講話精神要點和車站的活動部署安排下載印發(fā)至班組及崗位，做好記名傳達(dá)，組織職工逐層認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹，并在班前進(jìn)行每日提問，黨員在筆記中認(rèn)真學(xué)習(xí)摘抄重點資料和要求，迅速將干部職工的思想和行動統(tǒng)一到局、站部署上來，引導(dǎo)干部職工以“安全大檢查”活動為契機(jī)，用心投身到“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、保發(fā)展”的創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，把抓好春運后期的安全工作與貫徹會議精神緊密結(jié)合。
車間也及時組織召開了班子會，研究制定車間的安全大檢查活動安排，再次進(jìn)行細(xì)化分工包保，深入一線，加大對關(guān)鍵部位、重點作業(yè)環(huán)節(jié)及三級危險源的檢查督導(dǎo)力度，同時車間班子召開安全大檢查民主生活會，結(jié)合安全管理、思想認(rèn)識、現(xiàn)場控制等方面，眼睛向內(nèi)，進(jìn)行了深刻的批評與自我批評。
活動開展至今，車間已查出涉及應(yīng)急處置、設(shè)備質(zhì)量、現(xiàn)場作業(yè)控制、消防安全、治安防范和路外安全、衛(wèi)生整治等方面問題22個，干部檢查頻次871次，已制定卡控措施，全部整改銷號。
20xx年春運工作已圓滿結(jié)束，在看到我們?nèi)〉贸煽兊耐瑫r，也清醒地認(rèn)識到，我車間客運工作的現(xiàn)狀與鐵路局和車站的要求還存在著必須差距，基礎(chǔ)管理還需進(jìn)一步強化，服務(wù)意識需進(jìn)一步增強，服務(wù)質(zhì)量需進(jìn)一步提升，職工業(yè)務(wù)素質(zhì)需進(jìn)一步提高，從2+1看板管理不難看出，現(xiàn)場作業(yè)中的
“兩違”現(xiàn)象時有發(fā)生，這些工作需要我們在今后的工作中認(rèn)真加以改善提高。我們有決心在車站領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下將春運精神融入到今后的各項工作當(dāng)中，促進(jìn)我車間客運工作再上新的臺階。
列車員春運總結(jié) 12
伴隨著出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運最后圓滿結(jié)束，20xx年春運以來武昌車站售票車間在認(rèn)真貫徹落實全路關(guān)于20xx年春運會議精神，加強領(lǐng)導(dǎo)，精心部署下，實現(xiàn)了春運工作目標(biāo)，圓滿完成了春運任務(wù)，鐵路春運整體面貌發(fā)生了重要變化，實現(xiàn)了歷史性進(jìn)步。20xx年的春運對于鐵路售票工作來說是一次新的起點，也是以后的一個方向，鐵路沿襲幾十年的購票方式在20xx年的春運中得到了真正徹底的改變。
一是多年來鐵路春運重點地區(qū)售票大賣場內(nèi)徹夜排隊、車站售票大廳內(nèi)極為擁擠的現(xiàn)象沒有了；
二是多年來票販子猖獗、倒票問題嚴(yán)重、社會反映強烈、群眾對鐵路責(zé)難的現(xiàn)象大大減少了�，F(xiàn)將今年春運工作總結(jié)如下:
一、轉(zhuǎn)變觀念，重在服務(wù)
今年的春運對于鐵路來說提到最多的莫過于服務(wù)，提高鐵路整體服務(wù)旅客的質(zhì)量，改變春運期間客流量大、服務(wù)工作粗暴的傳統(tǒng)觀念，做好每一位來到窗口的旅客的服務(wù)工作，把春運工作作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機(jī)遇。做到“全面服務(wù)，重點照顧”。對于重點旅客和特殊群體帶給購票方便。這是鐵路今年春運工作所要抓的重點，對于每年春運都處在風(fēng)口浪尖的鐵路部門，20xx年的春運對于鐵路的關(guān)注度絲毫不輸于以往任何一年，在沒進(jìn)入春運的前幾個月關(guān)于鐵路各方面的報道就異常的多，鐵路上的一舉一動都引起社會很大的關(guān)注，社會對于鐵路部門的服務(wù)工作提出了更高的要求，也能夠說是人們的維權(quán)意識更強了。因此作為鐵路售票工作來說不再是以往關(guān)于能否買到票的問題，春運期間一票難求的`局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來窗口的旅客的服務(wù)工作，做好我們該做的事。而且隨著鐵道部的撤銷，鐵路政企分開后的市場化經(jīng)營模式，只會對服務(wù)工作要求越來越高，大家也在慢慢轉(zhuǎn)變這種觀念，做到十分時期十分對待，調(diào)整心態(tài)，對待好每一位窗口的旅客。
二、科學(xué)增開窗口，實現(xiàn)售取分開
車站20xx年春運售票以便民利民，方便旅客購票為目標(biāo)，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票優(yōu)勢，并根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票等新型售票方式的特點，科學(xué)增開取票窗，增設(shè)臨時取票處，調(diào)整窗口功能，設(shè)立多個取票專窗，車站窗口功能主要為取票和辦理退票和改簽。為應(yīng)對旅客取票高峰，車站對第二售票廳進(jìn)行改造，并在春運前增設(shè)了20多臺自售和自取機(jī)，合理增開臨時取票專窗，保證旅客購票、取票方便、快捷。實行售票、取票分離，為旅客帶給快捷、人性化的售票、取票服務(wù)。20xx年鐵路系統(tǒng)的售票方式隨著去年開通互聯(lián)網(wǎng)電話訂票，并總結(jié)經(jīng)驗進(jìn)行技術(shù)改造后，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊購票，票廳總是爆滿，人員徹夜加班輪番上崗機(jī)器設(shè)備磨損嚴(yán)重的局面得到了徹底改觀，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以后的一個新發(fā)展方向，以后更多的機(jī)器和設(shè)備將代替人工，自動化程度會更高，人們的出行會更加的便利。這是一個新的開始，以后會慢慢完善。
三、民工團(tuán)體和學(xué)生票設(shè)立專窗
車站按部、局的規(guī)定要求，全力做好民工團(tuán)體票發(fā)售工作，車站通過向社會媒體多次多方宣傳，走訪部分民工集中的企業(yè)，切實做好返鄉(xiāng)民工團(tuán)體票發(fā)售工作。并派售票員進(jìn)入基層企業(yè)進(jìn)行發(fā)售車票，方便不會網(wǎng)上訂票的農(nóng)民工團(tuán)體。開設(shè)學(xué)生售票專窗，并將學(xué)生票售票時間提前二十天，受理學(xué)生個人購票業(yè)務(wù)。讓這些特殊群體能及時買到票回家過年。
四、運輸進(jìn)款和局擔(dān)當(dāng)取得好成績
今年的春運售票二班的'廣大職工在領(lǐng)班的帶領(lǐng)下，做好每一位到窗口旅客的服務(wù)工作，引導(dǎo)旅客購買心儀的車票，并很好的進(jìn)行了客票的營銷工作，既滿足了廣大到窗口買票的旅客，也圓滿的完成了今年的運輸進(jìn)款收入，并在運輸進(jìn)款和局擔(dān)當(dāng)進(jìn)款收入評比中取得了三個班第一的好成績，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒有讓領(lǐng)班每一天苦口婆心的努力白費，不是比別人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好這個工作愿不愿意去搞好營銷和推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒有做不好的。
五、缺點和不足
今年的春運對于鐵路來說是一個十分特殊的春運，春運年年都有但今年對于鐵路來說是一個轉(zhuǎn)變，購票方式變化，鐵路部撤銷，鐵路將迎來新的發(fā)展，正式走人市場化企業(yè)化的經(jīng)營模式后，需要改善的地方還有很多。雖然互聯(lián)網(wǎng)改變了鐵路這么多年來的購票方式，但同時互聯(lián)網(wǎng)所帶來的問題也是相當(dāng)多的，任何一個事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時也給我們帶來了很多新的問題，訂票名字打錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我么都沒見過的一些列新的問題，隨著這個新事物的出現(xiàn)也之后出現(xiàn)了，這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。
當(dāng)然這一系列問題都需要我們慢慢的解決和完善，沒有十全十美的東西。還有作為一個售票員的盈虧始終沒有辦法避免，但是缺口卻越來越大，這肯定是要么多找或少找給旅客的錢，當(dāng)然沒有人愿意自己差錢或多錢，誰也不愿意但要想辦法讓這個缺口越小越好，大家雙方都能夠減少損失。
20xx年的春運已經(jīng)結(jié)束，但對于鐵路工作者來說天天都是春運我們的標(biāo)準(zhǔn)一天也沒下降。我們時刻保持最好的精神面貌迎接每一天的挑戰(zhàn)。
列車員春運總結(jié) 13
一、機(jī)構(gòu)健全，春運組織領(lǐng)導(dǎo)到位
為切實抓好今年春運工作，我局成立了以局長任組長的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，落實了機(jī)構(gòu)、人員，明確了分工職責(zé)，制定了完善的工作預(yù)案。局下屬各單位、運輸企業(yè)也成立了由主要負(fù)責(zé)人親自掛帥的春運工作組織機(jī)構(gòu)。全系統(tǒng)建立起上下銜接、左右協(xié)調(diào)、運轉(zhuǎn)靈活的春運工作機(jī)制，為確保全縣交通春運工作有條不紊地開展帶給了有力的組織保障。
我局于1月5日召開了全系統(tǒng)交通春運工作動員會議，會上傳達(dá)學(xué)習(xí)了省、市、縣相關(guān)會議精神，對今年的交通春運工作做了全面動員和安排布置，并下發(fā)《關(guān)于認(rèn)真做好20xx年交通春運工作的通知》，局下屬各單位、運輸企業(yè)也分別層層組織職工和從業(yè)人員召開了春運工作會議，結(jié)合實際做了相應(yīng)的安排部署，制定了工作目標(biāo)和具體方案。
二、措施落實，春運秩序優(yōu)質(zhì)有序
（一）提前進(jìn)入春運工作狀態(tài)。針對今年春運前客流高峰啟動早、增長快、來勢猛的新狀況，我局全系統(tǒng)在市交通局的統(tǒng)一部署下，于1月6日全面啟動春運方案，提前進(jìn)入春運工作狀態(tài)，有序地開展春運組織工作，保證了節(jié)前旅客及時、有序、安全運輸。
�。ǘ┘皶r啟動應(yīng)急運輸預(yù)案，圓滿完成應(yīng)急運輸任務(wù)。
一是保障了節(jié)前客流高峰應(yīng)急運輸。1月23日，針對麻柳方向鄉(xiāng)鎮(zhèn)客流陡增的狀況，南客站及時調(diào)整部分線路發(fā)班密度，并抽調(diào)運力進(jìn)行增援，保證了節(jié)前旅客及時、安全返鄉(xiāng)回家。
二是圓滿完成節(jié)后客流高峰應(yīng)急運輸。
1月30、31日（正月初五、初六）石梯、石橋、麻柳等鄉(xiāng)鎮(zhèn)突發(fā)旅客高峰，我局再次啟動了道路旅客應(yīng)急運輸預(yù)案，調(diào)集公交車17輛、班線客車3輛，實行運管人員專門護(hù)送，企業(yè)人員跟車管理的“保姆式”應(yīng)急運輸方式，及時、安全、有序輸送旅客千余人次，受到了旅客和社會各界的好評。
�。ㄈ┐罅﹂_展交通送溫暖活動。南客站增設(shè)了售票窗口，開設(shè)了民工、學(xué)生專用購票窗口，延長了售票時間，方便旅客購票；為旅客免費帶給熱開水、感冒類等急救藥品等；安排服務(wù)人員專門負(fù)責(zé)為老、弱、病、殘等特殊旅客服務(wù)，幫忙他們購票上車；給有困難的旅客免費帶給食宿和車票；嚴(yán)格執(zhí)行春運運價規(guī)定，不亂收費、亂漲價；加強站內(nèi)客流組織和秩序維護(hù)，保證旅客進(jìn)出站安全有序。運管所設(shè)立了春運服務(wù)質(zhì)量舉報電話，及時受理旅客投訴，查處違規(guī)違章行為。
（四）嚴(yán)格執(zhí)法，加強對違法違規(guī)行為的打擊。運管、渡管和海事部門加強了執(zhí)法檢查，對客車（船）超載、出租車組合拉客以及自用車（船）非法從運、非法組客等行為進(jìn)行了嚴(yán)厲查處；路政大隊加大了公路巡查，嚴(yán)格治超治限。春運期間，共查扣非法營運“黑車”26輛，水陸運輸違法違規(guī)行為260輛（艘）次，維護(hù)了水陸運輸秩序。
（五）強化宣傳，營造春運和諧良好氛圍。一是在單位辦公區(qū)、車站、碼頭、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)等地懸掛了宣傳標(biāo)語、橫幅。二是利用車站屏幕、車載電視等，播放交通安全宣傳教育片，向社會公眾宣傳交通安全知識。在所有營運客車上張貼了安全宣傳條幅。三是通過報紙對春運工作進(jìn)行了大張旗鼓的宣傳�！哆_(dá)州日報》2月9日在頭版對我縣的春運工作進(jìn)行了報道，并給予了充分的`肯定；四是通過電視媒體進(jìn)行宣傳。2月17日四川電視臺四套《現(xiàn)場報道》欄目以《多種措施保春運》對縣運管所的春運組織工作進(jìn)行了報道，予以了高度的評價。五是制發(fā)了交通春運工作信息、簡報等。春運期間，全系統(tǒng)共懸掛宣傳標(biāo)語51幅，編制信息、簡報84篇。
三、重點突出，水陸交通安全穩(wěn)定
（一）層層落實春運安全職責(zé)制。
春運前，我局與下屬各單位簽訂了春運安全目標(biāo)職責(zé)書，下屬各單位內(nèi)部、運管所與各客運企業(yè)、運輸企業(yè)與單車業(yè)主、駕駛員簽訂了春運安全職責(zé)書，全系統(tǒng)共簽訂春運安全職責(zé)書720份，層層落實了安全職責(zé)。
�。ǘ┖葑ゴ哼\安全源頭管理。
一是嚴(yán)格車、船技術(shù)準(zhǔn)入。春運前，運管、海事部門對擬參加春運的客車、客（渡）船進(jìn)行了技術(shù)性能檢測，經(jīng)檢驗合格后發(fā)放了春運資格證方可投入春運，保證了投入春運的客車、客（渡）船參檢率和合格率均到達(dá)100%。
二是嚴(yán)格駕駛?cè)藛T資格準(zhǔn)入。海事、渡管、運管和各運輸企業(yè)在春運前分別對所有的車、船駕駛員的從業(yè)資質(zhì)進(jìn)行了一次嚴(yán)格的排查，對所有駕駛員進(jìn)行了一次安全教育、培訓(xùn)，凡證照不齊、資質(zhì)不符、未參加春運安全教育的駕駛?cè)藛T一律不準(zhǔn)參加春運。
三是嚴(yán)格車站、碼頭渡口源頭管理。運管所嚴(yán)格執(zhí)行三級以上客運站運政駐站監(jiān)督規(guī)定，認(rèn)真履行職責(zé)，督促車站認(rèn)真落實“三不進(jìn)站”、“五不出站”、“安全例檢”、簽單發(fā)車等規(guī)定。海事、渡管等部門按照“五不發(fā)航”要求，加強渡口碼頭的現(xiàn)場監(jiān)管，重點監(jiān)管了節(jié)假日客流高峰時期、當(dāng)場天等重點時段的簽單發(fā)航狀況。
�。ㄈ╅_展了春運前安全檢查和隱患排查。春運前，組織對道路運輸、水上交通、公路橋梁等進(jìn)行了全面的安全大檢查和隱患排查，對發(fā)現(xiàn)的隱患及時進(jìn)行了整治。
�。ㄋ模┘訌娏藢χ攸c路段、區(qū)域監(jiān)控。海事直屬二分局、渡管所落實人員在重點時段對重點碼頭、渡口現(xiàn)場監(jiān)控和水域巡查，督促認(rèn)真落實簽單發(fā)航、“救生衣雙百”要求；運管所分別在南外小河咀、高速公路路口處設(shè)置了道路春運安全臨時檢查點，加強了對重點線路的客車安全檢查；運輸企業(yè)安排管理人員對在建公路、臨河臨崖等危險路段蹲點監(jiān)管，確保了重點路段行車安全。
�。ㄎ澹┘訌姲踩讲�、檢查。我局成立了六個春運安全督查、檢查小組，由局領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊，分頭到運輸企業(yè)、車站、路上、渡口、碼頭、車船上督查、檢查春運安全。期間，共開展督查、檢查34次，及時糾正、處理安全違章和隱患問題15起。運管、海事、渡管、養(yǎng)護(hù)等部門結(jié)合行業(yè)安全特點，組織開展了安全監(jiān)督檢查，及時查處糾正了違章行為。
四、紀(jì)律嚴(yán)明，值班信息及時暢通
我局系統(tǒng)各單位、運輸企業(yè)均落實了由領(lǐng)導(dǎo)親自帶班的24小時值班制度，明確了值班職責(zé)和要求，值班人員按時到崗到位，認(rèn)真履職盡責(zé)，抓好了交通春運工作統(tǒng)計，及時報送春運工作動態(tài)、狀況，保證了信息及時暢通。
經(jīng)我局全系統(tǒng)干部職工奮力拼搏、扎實苦干，今年的交通春運工作圓滿實現(xiàn)了目標(biāo)任務(wù)，取得了好的成績，但工作中仍然還存在一些問題，集中表此刻：
一是個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)兩三輪摩托車、長安車非法客運現(xiàn)象突出，打擊難度大；
二是運輸企業(yè)安全管理制度不夠落實，少數(shù)駕駛員和單車經(jīng)營業(yè)主安全意識較差，超載、超速現(xiàn)象時有發(fā)生；
三是個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)車、船簽單員履職盡責(zé)不夠，對首、末班船監(jiān)管不到位，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運源頭管理未完全落實。
在以后的工作中，我局將進(jìn)一步加強交通行業(yè)安全監(jiān)督管理和指導(dǎo)，突出重點，狠抓關(guān)鍵，增添措施，強力整治，扎實抓好20xx年交通安全管理各項工作，為全縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶給良好的交通環(huán)境。
列車員春運總結(jié) 14
20xx年春運從1月x日開始，至2月x日結(jié)束，為期40天。為認(rèn)真做好春節(jié)期間運輸工作，確保旅客順利流動，我駐站辦認(rèn)真貫徹市局、旗局、市處、運管所等主管部門有關(guān)春運工作精神，堅定貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，按照“以人為本、安全第一、組織有序、優(yōu)質(zhì)便捷”指導(dǎo)原則，用心準(zhǔn)備，認(rèn)真部署，實現(xiàn)安全運送旅客63375人次，圓滿地完成了春運工作�，F(xiàn)總結(jié)如下：
一、開展廣泛宣傳，營造春運安全氛圍。
一是通過運管所等職能部門對運輸企業(yè)進(jìn)行再動員、再部署，督促企業(yè)落實安全崗位職責(zé)制，與運輸企業(yè)和個體經(jīng)營業(yè)戶簽訂春運安全生產(chǎn)職責(zé)狀，提高春運安全意識；二是在鎮(zhèn)內(nèi)及汽車站內(nèi)懸掛大幅宣傳標(biāo)語，發(fā)放宣傳單500份，提醒過往行人及從業(yè)人員注意春運安全；三是利用廣播、電視及站內(nèi)LED電子滾動屏等宣傳媒介進(jìn)行宣傳報道，大力營造春運氛圍。
在運力組織上采取加班、包車等措施，確保春運運力的需求。春運期間，我旗汽車站總發(fā)2789班次，其中加班86班次、包車7班次，安全運送旅客63375人次，為去年發(fā)送旅客總數(shù)的93.3%。
二、加強安全監(jiān)管，確保春運安全穩(wěn)定
運輸安全是春運工作的重中之重。駐站人員認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，將安全工作放在春運工作的首位，認(rèn)真貫徹落實有關(guān)安全管理規(guī)定，全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體職責(zé)，嚴(yán)格落實安全職責(zé)制，細(xì)化各項安全管理措施。
把好駕駛員從業(yè)資格關(guān)。要求運輸企業(yè)要加強運輸從業(yè)人員個性是駕駛員的安全教育和培訓(xùn)，增強安全意識和職責(zé)意識，運輸企業(yè)務(wù)必要與駕駛員簽訂春運安全生產(chǎn)職責(zé)狀，嚴(yán)禁無從業(yè)資格證的人員駕駛營運車輛。實行嚴(yán)格的的營運駕駛員安全管理：
1.是嚴(yán)格審查駕駛員所持證件（駕駛證、從業(yè)資格證）是否合法、有效；道路客運企業(yè)認(rèn)真執(zhí)行長途客車駕駛員配備和連續(xù)駕車時限的規(guī)定，落實運行途中休息制度，避免疲勞駕駛；
2.是嚴(yán)格執(zhí)行對途經(jīng)3級以下（含3級）的山區(qū)公路、達(dá)不到夜間安全通行條件的路段，不得開行夜間客運班車（包括旅游客車、包車）的'規(guī)定；
3.是加強對駕駛員的教育和管理，進(jìn)行班前一分鐘警示教育，提高從業(yè)人員的安全意識，通過GPS監(jiān)控和交警聯(lián)合檢查發(fā)現(xiàn)超員超速的車輛立即停運至春運結(jié)束，對駕駛員和乘務(wù)員進(jìn)行安全培訓(xùn)。
4.是重視結(jié)合當(dāng)前冬季氣候特點抓行車安全防范工作，切實抓好下雪和冰凍天氣下的行車安全；
5.是采取用心有效措施，啟動應(yīng)急預(yù)案，防止旅客因天氣原因而滯留，確保旅客走的了、走的好，不滯留。
6.把好車輛安全技術(shù)狀況關(guān)。加強了營運客車的安全例檢工作，春運開始前與交警駐站人員聯(lián)合對所有營運客車抽檢一遍，凡安檢不合格的
車輛一律不準(zhǔn)報班，并強制修復(fù)，直到隱患徹底清除，檢查率達(dá)100%，要求運輸企業(yè)對參加春運的客車（包括公交車）務(wù)必進(jìn)行每月兩次的簡易性能檢測，并由駐站人員隨時抽檢，春運期間駐站人員共抽檢營運車輛1500臺次。并與交警聯(lián)合發(fā)放春檢合格的車輛發(fā)放了春運安全貼116張，制定了營運客車駕駛員六不準(zhǔn)。
6．把好客運站安全檢查關(guān)。春運期間駐站人員督促汽車客運站認(rèn)真貫徹交通運輸部頒發(fā)的《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》（交公路發(fā)〔20xx〕2號）規(guī)定，加強安全生產(chǎn)管理，按照規(guī)定使用危險品安全檢測儀和檢驗，要求。對進(jìn)出汽車客運站的人員、車輛務(wù)必進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確�！叭贿M(jìn)站”和“五不出站”，通過春運期的認(rèn)真檢查共同努力，無一例違規(guī)車輛出站，無一例旅客攜帶“三危物品”乘車。
7．抓好加包車客運的安全管理。為確保旅客及時出行，由駐站辦審核發(fā)放加包車線路標(biāo)志牌，根據(jù)市處文件要求嚴(yán)格審核加包車手續(xù)，不合格的堅決不予辦理。務(wù)必是檢測合格并在有效期內(nèi)的車輛。春運期間共辦理加包車手續(xù)臺次。
8．充分利用GPS等科技手段加強動態(tài)監(jiān)控。由駐站辦督促運輸企業(yè)加強GPS監(jiān)控值班，加強安全行車動態(tài)監(jiān)管。道路運輸企業(yè)要運用GPS安全監(jiān)控信息監(jiān)督駕駛員安全行車，及時糾正超速、超載、疲勞駕駛等危及安全行車的行為。
駐站辦工作亮點
根據(jù)市處打造“人文運管”品牌的要求，阿旗運管所強化從管理向服務(wù)的轉(zhuǎn)變，駐站工作重點做好了以下幾方面：
一、從過去單純的監(jiān)督管理逐步向服務(wù)過渡。過去企業(yè)到運管辦事，全部都是到業(yè)務(wù)室辦理，由于業(yè)務(wù)室人員有限，辦理起來速度緩慢，群眾怨言較大。今年運管所將服務(wù)端口前移，涉及到客運業(yè)務(wù)的相關(guān)事項大部分都是由駐站辦直接辦理，既方便了群眾也減少了業(yè)務(wù)室工作壓力。比如：營運證到期年審，由駐站辦對車輛進(jìn)行外觀、安全設(shè)施、各種證件等進(jìn)行檢查，合格無誤后由駐站人員填寫年度審驗表，并由駐站辦主任簽字后，車主或司機(jī)只需攜帶審驗表和相關(guān)證件后到業(yè)務(wù)室加蓋審驗章既可。
此刻阿旗運管所駐站辦承擔(dān)全旗116輛營運客車，320輛二元出租車，80輛一元車的營運證件年度審驗初審，二級維護(hù)檢測的初審，二、做好服務(wù)的同時進(jìn)一步細(xì)化管理工作，駐站辦還與旗交警隊、運輸企業(yè)聯(lián)合每月11-15日對全旗營運客車駕駛員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，做到有記錄，有資料，有簽到，有落實。
三、定期做好出租車的月檢工作，每月x日-次月x日對一元車，二元車定期進(jìn)行安全檢查和從業(yè)人員資質(zhì)審查，重點檢查車體外觀，輪胎、滅火器，監(jiān)督卡，頂燈等設(shè)
施配備狀況，駕駛員從業(yè)資格證件是否有繼續(xù)教育簽章，誠信考核是否在有效期內(nèi)，駕駛證是否到達(dá)兩年駕齡。對未按期進(jìn)行月檢的將不給予簽注月檢記錄，年底對未參加月檢的按月核算天數(shù)扣發(fā)油補。
四、對進(jìn)站發(fā)班客車進(jìn)行每日抽檢，重點檢查車輛外觀、玻璃、輪胎、滅火器配備及氣壓狀況、座位核對、人車證狀況。做到每個月將全部客車抽檢一遍。對個別問題當(dāng)場提出整改和處理意見，普遍性問題對所屬客運企業(yè)下發(fā)整改通知，限期改正。
五、承擔(dān)全旗近八百名客運從業(yè)人員的誠信考核工作，并建立完善客運駕駛員誠信考核檔案。
六、負(fù)責(zé)調(diào)配運力，對突發(fā)性客流和節(jié)假日客流合理安排運力，適時核發(fā)臨時加包車線路牌，保證旅客走的了、走的好，不滯留。
七、每月月底將下月營運客車的“五證一卡”狀況進(jìn)行核對，列出下月到期期限表，在下月工作中按該表進(jìn)行適時提醒和抽檢，并督促所有客車每月于1-3日和15-17日進(jìn)行每月兩次的簡易檢測，保證客運車輛證件合格，檢測有效。
八、對所有工作狀況建立電子檔案，做到適時更新、準(zhǔn)確有效
【列車員春運總結(jié)】相關(guān)文章：
春運工作總結(jié)02-01
春運暖冬行動總結(jié)08-10
春運保暢總結(jié)08-11
全市春運總結(jié)（精選16篇）01-06
客運站春運總結(jié)01-10
春運安全工作總結(jié)05-06
公交春運工作總結(jié)04-29
交警大隊春運總結(jié)08-11
交警春運總結(jié)（精選11篇）03-04
乘務(wù)車班春運工作總結(jié)10-14