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一汽大眾實(shí)習(xí)報(bào)告
在日常生活和工作中，報(bào)告的適用范圍越來(lái)越廣泛，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。你還在對(duì)寫(xiě)報(bào)告感到一籌莫展嗎？下面是小編整理的一汽大眾實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
一汽大眾實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是一門(mén)主要實(shí)踐性課程，是將理論知識(shí)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)和了解產(chǎn)品從原材料到成品批量生產(chǎn)的全過(guò)程以及生產(chǎn)組織管理等知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生樹(shù)立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中將科學(xué)的理論知識(shí)加以驗(yàn)證、深化、鞏固和充實(shí)。并培養(yǎng)調(diào)查、研究、分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
去年7月，學(xué)校為我們提供了去長(zhǎng)春一汽-大眾實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。說(shuō)起一汽大眾肯定許多人并不陌生，的確，它是一個(gè)實(shí)力雄厚集汽車(chē)制造、銷(xiāo)售于一體的中外合資上市公司。自1991年生產(chǎn)第一批捷達(dá)轎車(chē)至今，一汽-大眾公司從一個(gè)注冊(cè)資本只有37.12億元人民幣的企業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在擁有數(shù)千億元人民幣的大型汽車(chē)企業(yè)，目前，一汽大眾公司累計(jì)向國(guó)家上繳的稅金達(dá)到1000多億元人民幣。 一汽-大眾一廠、二廠設(shè)在長(zhǎng)春，在成都設(shè)有三廠以及規(guī)劃中的佛山四廠。成都三廠目前日趨完善，沖壓、焊裝、涂裝、總裝車(chē)間均已建成并投入使用�；谑袌�(chǎng)需求的不斷攀升，現(xiàn)正對(duì)其成都分公司的擴(kuò)建進(jìn)行籌劃。佛山四廠是我們要競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入的對(duì)象，像我們這些實(shí)習(xí)生正是公司為佛山四廠做的人員準(zhǔn)備。
經(jīng)過(guò)動(dòng)員，最后組成約400人的實(shí)習(xí)隊(duì)伍，浩浩蕩蕩從廣東出發(fā),經(jīng)過(guò)36小時(shí)的車(chē)程，終于到達(dá)目的地。話說(shuō)，公司安排還挺到位，剛下車(chē)就有專(zhuān)車(chē)接我們到事先安排好的住處，待安頓好我們后，還給我們送早餐，首先就對(duì)公司留下了良好的印象。我對(duì)公司的一切都是那么的好奇，車(chē)件怎樣成型?車(chē)身怎么焊接?整車(chē)如何組裝?就這樣帶著滿腦子的疑問(wèn)被分配到了焊裝車(chē)間。
到長(zhǎng)春的第2天，我們所以同學(xué)都參加了公司的安全培訓(xùn)。在一汽—大眾，公司最關(guān)注的就是安全問(wèn)題，我們不僅參加了公司的安全培訓(xùn)，在第3天進(jìn)入車(chē)間觀察了解的時(shí)候又進(jìn)行了工段的安全培訓(xùn)，之后分到班組又進(jìn)行了班組的安全培訓(xùn)，連續(xù)的3次安全培訓(xùn)，讓我們知道了在一汽—大眾上班要注意些什么問(wèn)題，能碰的和不該碰的。哪怕是我們自己工作的地方，都要隨時(shí)注意安全!公司里規(guī)定，在車(chē)間內(nèi)不能吸煙。不能追逐打鬧。工作期間必須穿工服工鞋，戴口罩和手套，戴勞保眼鏡等等。
我被分到xx生產(chǎn)線側(cè)圍工段，待安全培訓(xùn)完了就是進(jìn)車(chē)間的學(xué)習(xí)和實(shí)際生產(chǎn)。我被班長(zhǎng)安排到分裝二十一崗位。班長(zhǎng)是不會(huì)讓我們直接上崗的，而是讓師傅給我們講解工作的注意事項(xiàng)：
(1)每天上班，必須得檢查焊機(jī)的水路、氣路以及焊鉗電極修磨是否符合標(biāo)準(zhǔn)。夾具氣路是否暢通，定位銷(xiāo)是否松動(dòng)。經(jīng)檢查無(wú)異常了，填寫(xiě)設(shè)備點(diǎn)檢卡和焊裝車(chē)間工裝點(diǎn)檢表。
(2)裝焊工件，在裝焊工件之前也得檢查，有無(wú)裂紋、磕碰、變形等缺陷，并檢查其完整性。確定異常之后，將焊件放在夾具上。
(3)焊接時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)焊接處有嚴(yán)重油污、灰塵，需擦去，以防止焊點(diǎn)不結(jié)實(shí)，牢固。
要是焊接后焊點(diǎn)有燒穿、半點(diǎn)、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷要報(bào)告上級(jí)。因此，焊接時(shí)，得小心謹(jǐn)慎，按操作規(guī)程操作，保持焊點(diǎn)表面平整，絕不馬馬虎虎，朦朦朧朧混過(guò)關(guān)。當(dāng)打出第一件，利用扁產(chǎn)和鐵錘對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行非破壞性檢驗(yàn)，在兩焊點(diǎn)之間用扁產(chǎn)敲進(jìn)，直至焊點(diǎn)開(kāi)始變形，看是否開(kāi)焊，之后用鐵錘敲擊恢復(fù)原狀。剛到崗位，師傅并沒(méi)有叫我們立即學(xué)習(xí)操作，而是讓我們把各自崗位的操作要求、零件選擇表、自檢互檢規(guī)程看完并記熟，才能學(xué)習(xí)操作。然而到焊接操作的時(shí)候，我一直學(xué)不好，老是焊歪或者焊偏了，個(gè)人身體素質(zhì)也偏弱，幾十斤重的焊槍對(duì)我來(lái)說(shuō)很難操作。我的那位師傅也是個(gè)學(xué)生，脾氣不太好，他也沒(méi)什么耐心教我。
到進(jìn)廠開(kāi)始工作的第三天，他見(jiàn)我速度還是跟不上，就直接對(duì)班長(zhǎng)說(shuō)我干不了這活。當(dāng)時(shí)，我在班長(zhǎng)的眼里建立了很不好的印象，這對(duì)我來(lái)說(shuō)是不小的打擊。其后，班長(zhǎng)將我調(diào)到生產(chǎn)線上工作，這次是大線一工位。工作不是重活，但是要走來(lái)走去，也是蠻累的啊! 捷達(dá)車(chē)型是老車(chē)型，用于生產(chǎn)的機(jī)器也有一定年份了，容易出現(xiàn)故障，所以自己必須要學(xué)會(huì)維修本工位常見(jiàn)問(wèn)題，否則就算不上一個(gè)合格工人。同時(shí)，我們還要打掃每天周?chē)男l(wèi)生，必須每天在下班時(shí)把周邊衛(wèi)生打掃的很干凈，然后一天的工作就徹底結(jié)束了。去更衣間洗澡，洗完后去候車(chē)地等班車(chē)回宿舍。在這個(gè)工位上的工作還算順利，很快就站穩(wěn)腳跟，跟周?chē)墓び岩查_(kāi)始有交流，生活開(kāi)始正常起來(lái)……
流水線作業(yè)雖然效率高，但勞動(dòng)強(qiáng)度也跟著高了，一直在那里重復(fù)做一件事情，久了總會(huì)令人倦怠的。剛開(kāi)始的時(shí)候，累，無(wú)聊，想家!但是我明白我必須挺下去，這是一個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì)，是一個(gè)融入社會(huì)的過(guò)程，是一個(gè)成長(zhǎng)的過(guò)程!走出校園，實(shí)習(xí)工作，心態(tài)的調(diào)整無(wú)疑是非常重要的，我們必須清楚我們的實(shí)習(xí)任務(wù)和要充分認(rèn)識(shí)自己的不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。粉塵彌漫車(chē)間，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”——滾燙的飛濺，經(jīng)常會(huì)被燙的一驚一乍的……但是就是這樣的條件下，我挺下去了。漸漸地適應(yīng)了工作的強(qiáng)度，我開(kāi)始融入了長(zhǎng)春工人們之中，開(kāi)始從工作中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，學(xué)習(xí)工作中的各種儀器的使用。
畢竟剛從學(xué)校出來(lái)，很多方面無(wú)從下手。這時(shí)候，向已經(jīng)有一定經(jīng)驗(yàn)的老師傅學(xué)習(xí)就顯得相當(dāng)重要，每次不懂，或抓不了主意的時(shí)候，我就向廠友或班長(zhǎng)請(qǐng)教，慢慢積累，逐漸地，我也具備了獨(dú)立處理難題的經(jīng)驗(yàn)。一次次的提問(wèn)，班長(zhǎng)也對(duì)我逐漸改觀，開(kāi)始覺(jué)得我是能自覺(jué)學(xué)習(xí)、有責(zé)任心的人，他慢慢地也把更多的工作交到我的手里，以表示對(duì)我的信任。大概工作了兩個(gè)月后，我們班組來(lái)了兩個(gè)廣東科技的學(xué)生，班長(zhǎng)出乎意料地把其中一位安排給我?guī)�，我在工作兩個(gè)月后就成為了師傅，這讓我感覺(jué)班長(zhǎng)的確已經(jīng)信任我了。在最后的一個(gè)月，我又帶了兩個(gè)徒弟，任務(wù)也順利完成，這也算是努力的成果吧!
在上班的最后一天，班前開(kāi)會(huì)時(shí)，班長(zhǎng)當(dāng)著所有班組成員的面點(diǎn)評(píng)了我的工作以及他對(duì)我的`印象變化，這也印證了我的猜測(cè)。得到班長(zhǎng)的認(rèn)可，對(duì)我來(lái)說(shuō)這次長(zhǎng)春之旅就有所價(jià)值了，也是對(duì)我的莫大鼓舞。
就工作待遇而言，一汽大眾是無(wú)數(shù)求職者向往的地方，我們能得到這樣的機(jī)會(huì)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，如果能把握好，無(wú)疑將極大地改變自己的未來(lái)。
在實(shí)習(xí)期間，我拓寬了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，體驗(yàn)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn)，為將來(lái)自己走創(chuàng)業(yè)之路做準(zhǔn)備。作為我在踏出社會(huì)之前的為數(shù)不多的幾次實(shí)踐中，這次的實(shí)踐的確給予了我很多。今后，我將繼續(xù)保持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，更高的思想覺(jué)悟，進(jìn)一步完善和充實(shí)自己。這6個(gè)月時(shí)間的實(shí)習(xí)，我接觸到了真正的工作環(huán)境，真正的社交環(huán)境，讓我真切的感受到理論與實(shí)際之間的距離，體會(huì)到理論聯(lián)系實(shí)際的真諦!實(shí)習(xí)中的所見(jiàn)所聞讓我倍感之間的知識(shí)面還很窄很有限，真切的工作后，才會(huì)明白原來(lái)我是多么的無(wú)知，需要更多了實(shí)踐鍛煉。通過(guò)本次實(shí)踐，培養(yǎng)了我觀察問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題的能力;培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，提高了我的團(tuán)隊(duì)合作觀念，我從中學(xué)到了很多課本沒(méi)學(xué)到的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變。以前我總想找一份適合自己的愛(ài)好，專(zhuān)業(yè)對(duì)口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要找專(zhuān)業(yè)對(duì)口的更難。很多東西我們初到社會(huì)才接觸，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機(jī)會(huì)的到來(lái)，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀。應(yīng)該盡快丟掉對(duì)學(xué)校的依賴(lài)心理，學(xué)會(huì)在社會(huì)上獨(dú)立，敢于參與社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)，敢于承受社會(huì)壓力，使自己能夠在社會(huì)上快速成長(zhǎng)。再就是時(shí)常保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心。
回來(lái)之后，我給了自己一些新目標(biāo)，在充分認(rèn)識(shí)到還有哪些地方不足之后，明確了改進(jìn)的方向和方法。在這寶貴的六個(gè)月 里，既認(rèn)識(shí)了許多新朋友， 學(xué)習(xí)了很多新知識(shí)， 我覺(jué)得更重要的是 在個(gè)人的感知和意識(shí)上有了改變， 在還剩下的一半年大學(xué)時(shí)光里，給了我一個(gè)新的學(xué)習(xí)方向。感謝這次實(shí)習(xí)，讓我獲益匪淺。我相信，通過(guò)不斷地提高自己，改進(jìn)自己,一年后，我能夠勝任自己的工作。
一汽大眾實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
總裝車(chē)間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我在總裝車(chē)間，商用車(chē)總裝配廠，整條裝配線不是直線形的，他的布局則相反，車(chē)間生產(chǎn)線被折疊起來(lái)，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車(chē)的內(nèi)飾是要被裝配到車(chē)身上的，車(chē)身的重量最大，那么內(nèi)飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的來(lái)源非常近。而內(nèi)飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。綜合工段，就是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē)，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤(pán)工段的會(huì)聚處。底盤(pán)工段，車(chē)架的重量最大，那么底盤(pán)工段的開(kāi)始處必須離車(chē)架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在離車(chē)架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。
總裝車(chē)間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒狻Ｔ诎滋焯鞖馇缋实臅r(shí)候可以完全依賴(lài)自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車(chē)間南側(cè)沒(méi)有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入，而且導(dǎo)致車(chē)間內(nèi)溫度比較高，甚至超過(guò)室外溫度。在車(chē)間里有很多風(fēng)扇，我的問(wèn)題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來(lái)更好的舒適度呢？
總裝車(chē)間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車(chē)位的距離非常近，以節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類(lèi)擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車(chē)間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。
總的來(lái)說(shuō)，總裝車(chē)間給人的感覺(jué)就是明亮、整潔和有序。 下面再說(shuō)一下我在車(chē)間一線實(shí)習(xí)的情況。
在總裝車(chē)間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在6月份的時(shí)候，經(jīng)常雙休日加班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。
總的來(lái)說(shuō)，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。 首先是安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周?chē)沫h(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，
防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人�？傊踩仨氊灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周?chē)奈ｋU(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說(shuō)起來(lái)很容易，但做起來(lái)就很難，在裝右后車(chē)門(mén)線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使戴了手套也無(wú)經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車(chē)門(mén)，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車(chē)間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開(kāi)；第二注意交通安全，注意來(lái)往的車(chē)輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車(chē)遇到人，司機(jī)可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的。而且車(chē)間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運(yùn)的是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤(pán)軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車(chē)軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的.時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車(chē)可以自由滑動(dòng)，小車(chē)連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟�。但�?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來(lái)。另外在車(chē)間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車(chē)間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔�。比如在裝“寶來(lái)”自動(dòng)檔拉絲線的時(shí)候，我以前總是沒(méi)辦法把中間的線圈扣在螺栓上打緊，原因是螺栓沒(méi)對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔�。安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。安裝“高爾夫GTI要裝隔音墊”和“高爾夫手動(dòng)檔”時(shí)不裝，有時(shí)就搞混了，該裝隔音墊的時(shí)候沒(méi)裝，不該裝的時(shí)候卻裝了，并且有時(shí)裝對(duì)了，但最終還是不確認(rèn)，又跑到流水線后面去確認(rèn)一下。沒(méi)加上平墊，就重新再打一次。就會(huì)出現(xiàn)掉鏈了，雖然自己很不愿意這樣做，不過(guò)當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝導(dǎo)流件和泡沫時(shí)，剛開(kāi)始總裝不上去，要么就是裝偏了，或者將導(dǎo)流件弄壞了，最后買(mǎi)裝的多了就知道怎樣用力能輕松的裝上去，但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)掉線。不過(guò)也因?yàn)樽约涸诿總�(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。
干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝副儀表支架時(shí)，時(shí)不時(shí)的打一顆螺母總是把里面螺紋扭壞了，就是電槍沒(méi)拿平穩(wěn)的緣故，但是電槍很重，每次都不可能拿的那么平，所以總是出現(xiàn)這種情況，經(jīng)歷了很多次的失敗，我后來(lái)就發(fā)現(xiàn)了在用電槍打螺母時(shí)。先用手扭兩圈就不會(huì)出現(xiàn)這種情況了，找到問(wèn)題所在才能著手解決，用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝卡片的時(shí)候我有一段時(shí)間總是沒(méi)辦法把它成功裝上去，原因也很簡(jiǎn)單就是借錯(cuò)了力。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，我在以后嘗試裝卡片的時(shí)候，將卡片輕向上傾斜就很容易的按進(jìn)去了，使它保持在傾斜于車(chē)架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說(shuō)的，安裝前杠泡沫，上卡片，換電槍電池，上拉絲線，安裝支架時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒(méi)有用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì)一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒(méi)有堅(jiān)持搞下去，車(chē)間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
一汽大眾實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
很有幸，我們大二就與長(zhǎng)春一汽大眾汽車(chē)有限責(zé)任公司簽了實(shí)習(xí)合同。說(shuō)起一汽大眾肯定許多人并不陌生，的確！它是一個(gè)實(shí)力雄厚的汽車(chē)制造、銷(xiāo)售于一體的中外合資上市公司。在這樣的地方實(shí)習(xí)，對(duì)于像我這樣的學(xué)生來(lái)說(shuō)真是一大福音。在那里當(dāng)代社會(huì)的高新技術(shù)都被發(fā)揮得淋漓盡致，這讓我知道學(xué)校的專(zhuān)業(yè)知識(shí)是多么的重要，專(zhuān)業(yè)前景是那么的廣闊，我這一次真的沒(méi)白來(lái)！
實(shí)習(xí)第一天，我對(duì)公司的一切都是那么的好奇，車(chē)件怎樣成型？車(chē)身怎么焊接？整車(chē)如何組裝？就這樣帶著滿腦子的疑問(wèn)被分配到了焊裝車(chē)間，在車(chē)間里進(jìn)行奧迪B8側(cè)圍內(nèi)板的焊接，剛開(kāi)始學(xué)崗看見(jiàn)那沉重的機(jī)械裝置就生畏，耳邊仿佛還飄著帶隊(duì)老師曾對(duì)我們說(shuō)過(guò)的話：一進(jìn)廠，就是上刀山下火海，必須得做好全面的防備。天下沒(méi)有翻不過(guò)的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘謹(jǐn)變成了熟練、活潑的實(shí)習(xí)生，并得到了大家的肯定，這讓我感到無(wú)比的欣慰。
經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我也獲益良多，感悟不少：
一、要有吃苦耐勞的精神
許多公司找員工都得看這一條，若一個(gè)人連吃苦耐勞的精神都沒(méi)有，又怎么能把事情做好呢。我們這次從四川來(lái)到大老遠(yuǎn)的東北，不說(shuō)行程，就是一路的溫差也是一大的考驗(yàn)。來(lái)到長(zhǎng)春就像是進(jìn)了一個(gè)大的冷藏室，出門(mén)上街極不方便，在廠里每天還得扛著兩百多斤的大焊鉗。若沒(méi)有吃苦耐勞的精神肯定是受不了的，只有肯吃苦、肯堅(jiān)持才能取得成功，古人云：吃得苦中苦，方為人上人。
二、要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問(wèn)
在工作過(guò)程中我們肯定會(huì)遇到許多問(wèn)題，而且憑借我們自己現(xiàn)有的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)是難以解決的，因此我們得虛心的向前輩們請(qǐng)教，用處理這些問(wèn)題的方法來(lái)增長(zhǎng)我們的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。
三、調(diào)整心態(tài)、確立目標(biāo)
對(duì)于像我這樣出來(lái)實(shí)習(xí)的.大學(xué)生來(lái)說(shuō)，抱怨公司待遇不好的太多太多，不是說(shuō)工作累就是說(shuō)工資少，但當(dāng)我們靜下來(lái)想的話，一切其實(shí)也是理所當(dāng)然的，因?yàn)槲覀儎偛饺牍�，做的都是基層活。但只要我們調(diào)整好心態(tài)，哪位職場(chǎng)達(dá)人不是從基層做起，奮力拼搏上去的。因此只要我們確立了明確可行的目標(biāo)，那么下一位職場(chǎng)達(dá)人也許就是我們了。
現(xiàn)在的我已經(jīng)看清了自己的不足，知道接下來(lái)努力的方向，而且這次實(shí)習(xí)給我以后步入社會(huì)打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。在此我要感謝學(xué)校感謝一汽大眾，是他們給我創(chuàng)造的這實(shí)習(xí)鍛煉機(jī)會(huì)，還要感謝所有關(guān)心我的人。從現(xiàn)在開(kāi)始我一定會(huì)更加努力的去學(xué)習(xí)，充實(shí)自己，將來(lái)再回報(bào)社會(huì)。
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