關(guān)于總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告九篇
總結(jié)是對(duì)取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)等方面情況進(jìn)行評(píng)價(jià)與描述的一種書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，為此要我們寫一份總結(jié)。那么如何把總結(jié)寫出新花樣呢？下面是小編整理的總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告9篇，希望對(duì)大家有所幫助。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
兩周的金工實(shí)習(xí)由于有一天是端午節(jié)放假，所以總共學(xué)習(xí)了九個(gè)工種：汽車、plc、加工中心、刨工、數(shù)控銑、電火花、熱處理、磨工齒輪加工以及鉗工。
1）汽車比較無聊，講了汽車的構(gòu)造：變速箱、點(diǎn)火啟動(dòng)、離合等等。其實(shí)跟在課堂聽老師講課差不多，只不過在車間多了一輛車可以實(shí)物講解，老師還采用了雙語教學(xué)（普通話和粵語）。下午跟同學(xué)拆了變速器，然后就做作業(yè)了。發(fā)現(xiàn)作業(yè)上面的題目在課本里面都沒有的，于是大家“互相合作”，最后二十多人的答案基本都一樣�，F(xiàn)在回想起來，能記住的就只有變速箱的結(jié)構(gòu)了。
2）plc比較感興趣的一個(gè)工種，可以自己動(dòng)手設(shè)計(jì)電路。其實(shí)在電工課堂上面學(xué)過，但當(dāng)時(shí)上課根本沒有聽課，不過有了自己動(dòng)手操作，學(xué)起來還是很容易。下午的作業(yè)主要是設(shè)計(jì)兩個(gè)電路：搶答器以及小車運(yùn)送貨物。做完作業(yè)還跟同學(xué)說，如果宿舍有一個(gè)plc就好了，可以好好學(xué)一下。
3）加工中心學(xué)了兩個(gè)軟件，ug和mill9（不知道會(huì)不會(huì)寫錯(cuò)了），不過都是老師已經(jīng)把具體步驟寫出來，我們照著做就可以了。ug是設(shè)計(jì)零件模型的，而mill9則是仿真加工。最后有一個(gè)老師帶我們?nèi)タ戳思庸ぶ行牡臋C(jī)器，這個(gè)老師講話倒是挺幽默的，不過經(jīng)常跑題，由加工中心的刀具講到了華山論劍，真無語。有一個(gè)印象比較深刻的，就是講到了氮化硼這種材料，涂在刀具，增強(qiáng)刀具的強(qiáng)度，而這個(gè)中國現(xiàn)在還不能做出來，都需要進(jìn)口，我們學(xué)材料還真的可以為這個(gè)而奮斗。
4）刨工還算比較好玩，可以自己動(dòng)手操作，由于星期四，下午不用上班，只讓我們做一個(gè)長方體，有規(guī)定長度。時(shí)間比較緊，后來我們差點(diǎn)做不完，然就就加大了速度，把刀的深度也加大了很多，老師只允許一次最多加工20格，而我們卻調(diào)到了30格。后來覺得，真對(duì)不起那臺(tái)機(jī)器。還好，在最后時(shí)刻，交給老師，竟然拿到了a+，全班只有我們一個(gè)組拿到，happy！
5)數(shù)控銑比加工中心跟無聊，一天都呆在電腦前，學(xué)習(xí)powermill軟件，上午是粗加工，下午精加工。老師過來講了一會(huì)兒就走了，大家都把電腦裝上游戲，開始打游戲。。。
6）電火花剛開始聽說電火花還覺得比較恐怖，但其實(shí)是采用機(jī)器加工的，只是在加工過程有一點(diǎn)點(diǎn)火花。主要是利用脈沖性火花放電的點(diǎn)腐蝕現(xiàn)象來去除多余金屬。需要自己做模型，我們組做了一個(gè)月亮，加工起來效果還可以。
7）熱處理主要學(xué)習(xí)三種東西：利用砂輪鑒別三種鋼鐵（高碳鋼，中碳鋼，低碳鋼）；觀察金屬相圖以及煉金屬。使用砂輪的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生很多火花，算是比較危險(xiǎn)，三種鋼不是很難鑒別的，不過觀察現(xiàn)象有點(diǎn)困難，什么節(jié)點(diǎn)、花粉之類的；金屬相圖只是照著墻上的圖案畫，其實(shí)在考美術(shù)；煉金屬屬于熱處理，金屬高溫之后在水中迅速冷卻，強(qiáng)度會(huì)增加很多，但在空氣中自然冷卻，則減少強(qiáng)度，把金屬變硬，然后又變軟，總體來說提高了金屬的.性能。
8）磨工齒輪加工很無聊的一個(gè)工種，還好那天是周四，只上一個(gè)上午。只是在那里聽老師講了關(guān)于磨工齒輪加工的基本知識(shí)，然后就做作業(yè)。不過這個(gè)老師講課還比較幽默，也是經(jīng)常跑題。
9）鉗工最辛苦的，把一個(gè)圓柱鐵加工成一個(gè)六角螺母，用到的工具只有銼刀、鋼鋸，做完之后發(fā)現(xiàn)手都起泡了。在把鐵塊鋸下來的時(shí)候，本來是要求11mm就可以了，由于我不小心，控制得不好，據(jù)出來超過13mm。為了把多余磨去就用了一個(gè)小時(shí)左右。當(dāng)看到自己做出來的螺母時(shí)，確實(shí)很有成就感，雖然不是很好看，哈哈。用了五毛錢買回來，自己辛苦做了一天的，還得用錢買回來，無語。
總結(jié)：金工實(shí)習(xí)如果不在期末，相對(duì)于上課還是比較好玩的；雖然是實(shí)習(xí)，實(shí)際自己動(dòng)手卻不算很多，但卻有很多作業(yè)，比較郁悶；不過如果有真正去學(xué)的話，還是能學(xué)到一些東西的，由于我那兩周周末都要考試，上金工實(shí)習(xí)都在看自己的書，作業(yè)很多都是抄的，比較可惜。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
北京交通大學(xué) 實(shí)習(xí)報(bào)告 年 級(jí)：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機(jī)車車輛 層 次：高起專 學(xué) 號(hào)：12645350 姓 名：王磊磊 遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院 實(shí)習(xí)單位評(píng)議表 實(shí)習(xí)報(bào)告成績?cè)u(píng)議實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的
在十周的實(shí)習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識(shí)為主要目的，來實(shí)踐我們?cè)趯W(xué)校沒有辦法實(shí)踐
的東西。我們按照《電力機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護(hù)機(jī)車。 在實(shí)踐中負(fù)責(zé)帶我們的老
師教會(huì)我們?cè)陔娏C(jī)車日常檢查由當(dāng)班司機(jī)實(shí)行，檢查中要做到：全面檢查、重點(diǎn)突出、認(rèn)
真負(fù)責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機(jī)要酌情處理，
有礙運(yùn)轉(zhuǎn)或安全時(shí)要及時(shí)處理，處理不了報(bào)調(diào)度請(qǐng)示入庫修理。在檢查機(jī)車上一切材料、備
品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價(jià)賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)
知識(shí)上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊(duì)老師和所在相關(guān)部門的工作
人員對(duì)我的照顧和指導(dǎo)。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際緊密結(jié)合，增強(qiáng)感性上的認(rèn)識(shí)；通過實(shí)習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸，在實(shí)際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過
接觸提高社會(huì)交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企
業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。將自己在課本上學(xué)到的知識(shí)在實(shí)際中進(jìn)行檢驗(yàn)，讓理論知識(shí)更加深入到我們的心中。培
養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析解決實(shí)際問題的綜合能力，為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識(shí)的
基礎(chǔ)。
通過實(shí)習(xí)，讓自己學(xué)會(huì)在實(shí)際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題，并嘗試解決問題。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程
�。ㄒ唬┱�、側(cè)受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破
損。
（二）各部安裝合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、
側(cè)受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動(dòng)，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否
有燒損或折斷，折斷面積不準(zhǔn)超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.
各部銷軸是否完整，間隙是否適當(dāng)。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動(dòng)。 7.正、側(cè)
受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力
為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機(jī)車附設(shè)裝置的檢
查：
1.機(jī)車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補(bǔ)可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，
瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號(hào)標(biāo)志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
�。ㄋ模┢饎�(dòng)電阻的檢查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線
有無松弛。
�。ㄎ澹┭a(bǔ)助電動(dòng)機(jī)及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當(dāng)，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.
刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導(dǎo)線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流
子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級(jí)（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無
漏油現(xiàn)象，潤滑部位油量充足，檢查油量時(shí)電機(jī)要停止轉(zhuǎn)動(dòng)，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 5.電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中
有無振動(dòng)或異音。 6.電機(jī)的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補(bǔ)電機(jī)時(shí)禁止帶金屬物件，
以免由檢查孔掉進(jìn)電機(jī)內(nèi)，電機(jī)內(nèi)如掉進(jìn)金屬物件，在未找到前，禁止起動(dòng)電機(jī)，以免燒損。
�。╇娖鞑考臋z查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷
子等要齊全緊固。 3.各部動(dòng)作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）。 4.高低
壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各
管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，
支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板
外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺(tái)柜、牽引梁有無裂紋，各制動(dòng)軸承座有無開焊。 4.輪箍不準(zhǔn)松弛，輪緣有
無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機(jī)車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）
擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺
不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當(dāng)。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無松動(dòng)，油量要篇二：大連機(jī)
車實(shí)習(xí)報(bào)告
大連機(jī)車廠實(shí)習(xí)報(bào)告
20xx年9月，我來到了大連機(jī)車廠，這正是一個(gè)抓住機(jī)會(huì)、把握時(shí)機(jī)完善自我，提高專
業(yè)能力的最佳時(shí)期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大
于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實(shí)踐能力，更重要
的是磨勵(lì)了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開展工作、提升自己打下了堅(jiān)實(shí)的
基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：
1、專業(yè)實(shí)踐能力的提升此次實(shí)習(xí)主要針對(duì)動(dòng)車專業(yè)的學(xué)習(xí)工作，有目的性地在大連機(jī)車廠的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，一
周的時(shí)間短暫而充實(shí)。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗(yàn)實(shí)習(xí)人
員最好的場所，在這里我檢查了下來，學(xué)到了許多書本上沒有的專業(yè)知識(shí)，最大的成就是清
楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，
主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復(fù)、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷
的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學(xué)習(xí)使用，正在地做了一
回車輛檢修工。
我覺得在車間的實(shí)習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，
相信我會(huì)在接下來的動(dòng)車所實(shí)習(xí)中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，繼續(xù)與車間人員和
諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實(shí)習(xí)人員。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)
合，通過已學(xué)的理論知識(shí)來聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎(chǔ)的積累
此次實(shí)習(xí)，除了學(xué)生自身的專業(yè)實(shí)踐，我還利用實(shí)習(xí)的空間對(duì)自己來到實(shí)習(xí)數(shù)日的感受
以及日后的工作進(jìn)行了思考。在為期一周實(shí)里，每天比平時(shí)上學(xué)早，實(shí)習(xí)過程中我嚴(yán)格遵守
公司的各項(xiàng)制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅學(xué)習(xí)，認(rèn)真的完成每天的工作
任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到工作當(dāng)中，下課休息之余擴(kuò)充自己的專業(yè)知識(shí)和
崗位安全知識(shí)，使自己更加深入地投入到實(shí)踐中。時(shí)間過得很快，實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝，這段時(shí)間的實(shí)踐讓我學(xué)到了很多東西，對(duì)我而言有著十
分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認(rèn)知，豐富了自己的專業(yè)知識(shí)，
為以后生產(chǎn)更好地開展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補(bǔ)牢，
增強(qiáng)了自己適應(yīng)社會(huì)、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，
此次實(shí)習(xí)就是對(duì)這句名言的最好驗(yàn)證，車間的生產(chǎn)、檢修工作確實(shí)也驗(yàn)證了平時(shí)課本的知識(shí)，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識(shí)融入
實(shí)踐，同時(shí)讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的.東西，有效的鍛煉了自己，長了見識(shí)，開拓了視
野，實(shí)習(xí)是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)際中的一次嘗試。短暫的實(shí)踐時(shí)間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個(gè)思想觀念：大學(xué)
生活，不是學(xué)習(xí)的結(jié)束，而是另一階段學(xué)習(xí)的開始。也許時(shí)間短暫沒法讓我感悟得更深切，
但我相信我這十幾天的感受會(huì)更好的指導(dǎo)我往后的工作學(xué)習(xí)，因?yàn)榇丝涛乙鸦砣婚_朗篇三：
鐵路機(jī)車車輛專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 20xx屆網(wǎng)絡(luò)畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告我的樣稿 鐵路機(jī)車車輛專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 導(dǎo)言——
20xx年1月10日至20xx年5月11日期間，我在烏魯木齊鐵路局烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密
運(yùn)用車間進(jìn)行了df4型內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)急故障處理及貨車平穩(wěn)操縱的具體實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中，
我在車間各位司機(jī)師傅的熱心指導(dǎo)下，積極見習(xí)與行車有關(guān)的日常工作，注意把書本上學(xué)到
的關(guān)于行車和非正常故障處理的理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，
用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又收獲多，
反思也多。通過實(shí)習(xí)，使我對(duì)日常管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)的基本要求
[報(bào)告人] **** 北京交大20xx級(jí)網(wǎng)絡(luò)鐵路鐵道機(jī)車車輛
[實(shí)習(xí)期間] 20xx年1月10日至20xx年4月10日
[實(shí)習(xí)地點(diǎn)] 烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間
[實(shí)習(xí)目的及內(nèi)容] 通過在烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)工作，對(duì)鐵路機(jī)務(wù)行
車工作以及日常的機(jī)車運(yùn)用的基本理論和實(shí)踐進(jìn)行初等調(diào)研。通過實(shí)習(xí)，使本人對(duì)機(jī)車的各
種技術(shù)設(shè)備的類型和運(yùn)用，車間的運(yùn)用生產(chǎn)過程以及生產(chǎn)機(jī)構(gòu)有一個(gè)基本的了解。為機(jī)務(wù)運(yùn)
用工作組織創(chuàng)造一個(gè)良好的基礎(chǔ)，從而提高工作效率及安全保障度。 實(shí)習(xí)項(xiàng)目一： 機(jī)務(wù)段概況
一、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹我于20xx年進(jìn)入北方交大《鐵道機(jī)車車輛》�？瓢鄬W(xué)習(xí)，通過這三年的學(xué)習(xí)，我感到眼
界開闊了很多，專業(yè)理論知識(shí)得到了進(jìn)一步的補(bǔ)強(qiáng)，為我以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。臨
近畢業(yè)，按照學(xué)校階段學(xué)習(xí)安排，在本單位進(jìn)行為期三個(gè)月的現(xiàn)場實(shí)習(xí)，現(xiàn)將實(shí)習(xí)情況匯報(bào)
如下：
烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區(qū)的交匯處,東有西北著名的安西風(fēng)
庫,西有舉世聞名的百里風(fēng)區(qū),自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市新市區(qū)
北側(cè)，占地面積249100平方米，房屋建筑面積 61519.47平方米，生產(chǎn)房屋建筑面積50003.16
平方米，綠化面積68000平方米，段內(nèi)道路全部實(shí)現(xiàn)硬化。配屬內(nèi)燃機(jī)車138臺(tái)，主要擔(dān)當(dāng)
東至嘉峪關(guān)至西至烏魯木齊1122公里客運(yùn)列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運(yùn)牽引任務(wù)。柳
園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務(wù)以及東風(fēng)4b、東風(fēng)4c、東風(fēng)8b、東風(fēng)11型機(jī)車的
中修、輔小修和東風(fēng)4c機(jī)車的大修任務(wù)。 哈密機(jī)務(wù)折返車間現(xiàn)有運(yùn)轉(zhuǎn)、檢修、設(shè)備、燃整、監(jiān)控、救援、機(jī)關(guān)、三經(jīng)8個(gè)生產(chǎn)車
間和部門，有技術(shù)、驗(yàn)收、安監(jiān)、段辦、黨辦、經(jīng)營策劃、人事、教育、勞務(wù)中心、基建辦、
財(cái)務(wù)、材料、保衛(wèi)、電算中心、檢測中心、計(jì)量、化驗(yàn)17個(gè)股室，全段共有68個(gè)生產(chǎn)班組。
烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運(yùn)輸生產(chǎn)站段和內(nèi)燃機(jī)車中修基地,
也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。我實(shí)習(xí)的崗位是內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員。機(jī)車乘務(wù)員是鐵路列車中機(jī)車上的工作人員，負(fù)責(zé)操
縱機(jī)車牽引貨物或旅客，從甲地安全正點(diǎn)的運(yùn)輸?shù)揭业�。�?fù)責(zé)列車的安全，服從運(yùn)轉(zhuǎn)車長、
車站、行車調(diào)度員的指揮，按圖行車保證列車安全正點(diǎn)，正確處理機(jī)車故障和突發(fā)情況。 實(shí)習(xí)項(xiàng)目二： 機(jī)車乘務(wù)員運(yùn)用
一、了解機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)車間的組織管理。
�。ㄒ唬�、行車安全管理基本要求
�。ㄒ唬⑿熊嚢踩芾砘疽蟆栋踩鸺�(jí)負(fù)責(zé)制管理辦法》《經(jīng)濟(jì)責(zé)任制實(shí)施細(xì)則》
《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則實(shí)施細(xì)則》 《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》對(duì)規(guī)自查實(shí)施辦法《各級(jí)干部深入現(xiàn)場、添乘檢查量化工作標(biāo)準(zhǔn)、各級(jí)干部深入現(xiàn)場、添乘檢查管理考核
辦法》 《關(guān)鍵地段分析控制管理辦法》 《關(guān)鍵人分析幫促管理辦法》《段安全例會(huì)制度》
《車間安全例會(huì)制度》
路局公布的《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》 《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的執(zhí)行辦法和落實(shí)措施 《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的檢查辦法
（二）、安全技術(shù)教育
《試卷命題及試卷分析制度》《培帶合同制度》
《兼課教師聘用制度》
�。ㄈ�、指導(dǎo)司機(jī)管理
《指導(dǎo)司機(jī)崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作質(zhì)量考核管理制度》 《指導(dǎo)司機(jī)招聘管理制度》《機(jī)車隊(duì)長崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作質(zhì)量考核管理制度》
�。ㄋ模�、機(jī)車調(diào)度室管理
《機(jī)車調(diào)度室資料保管制度》《調(diào)度員職責(zé)范圍、工作標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序》 《行車調(diào)度命令管理辦法》《調(diào)度員對(duì)口交接制度》
《運(yùn)行揭示公布、傳達(dá)、交回、定期核對(duì)、撤除管理辦法》《ic卡使用管理辦法》
《機(jī)班待乘、出勤、退勤打卡（指紋確定）制度》
（五）、待乘休息管理《待乘休息制度》
《待乘室管理制度》
《干部檢查待乘制度》
《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘務(wù)員請(qǐng)銷假、外公寓學(xué)習(xí)制度》
（六）、重要施工機(jī)務(wù)行車安全控制《施工安全管理辦法》
《外段出勤“行車明示圖”發(fā)放轉(zhuǎn)交管理辦法》
�。ㄆ撸�、防止超勞 《局、段防止超勞管理辦法》《機(jī)車調(diào)度員相互聯(lián)系通報(bào)制度》
�。ò耍�、行車安全裝備管理《行車安全裝備管理制度》《“三項(xiàng)設(shè)備”管、用、修工作聯(lián)席會(huì)議制度》 路局公布的機(jī)車乘務(wù)員監(jiān)控裝置操作使用手冊(cè)關(guān)于修訂《機(jī)車乘務(wù)員監(jiān)控裝置操作使用手冊(cè)》的通知 《機(jī)車監(jiān)控裝置運(yùn)行記錄分析制度》 《運(yùn)用干部檢索分析工作標(biāo)準(zhǔn)》《運(yùn)用干部逐級(jí)復(fù)檢、抽查檢索分析制度》 機(jī)車乘務(wù)員崗位知識(shí)涉及面很廣，需要掌握《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織管理規(guī)程》、
《機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》、《機(jī)車操作管理規(guī)程》《鐵路行車事故管理規(guī)程》、《內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員專
業(yè)知識(shí)》、《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》，還有《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》。 實(shí)習(xí)項(xiàng)目三： 機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)由于本人在烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段是哈密至烏魯木齊的西線乘務(wù)工
作，該區(qū)段內(nèi)線路狀況復(fù)雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區(qū)段車種廣泛，但主要以
東風(fēng)4b、東風(fēng)4c貨運(yùn)機(jī)車駕駛為主。 這里側(cè)重闡述一下列車在長大下坡道運(yùn)行時(shí)的操縱方法及經(jīng)驗(yàn)： ⑴列車進(jìn)入長大下坡道前，必須按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)的全部試驗(yàn)和持續(xù)一定時(shí)間的保壓試
驗(yàn)。 ⑵運(yùn)行中應(yīng)隨時(shí)注意各風(fēng)表壓力的顯示及空氣壓縮機(jī)的工作情況。 ⑶緩解列車制動(dòng)時(shí)，應(yīng)將自閥手把推至解位（須防過量），加速充風(fēng)后，不得用保持位充
風(fēng)。 ⑷使用“長波浪”制動(dòng)法易造成閘瓦和輪箍過熱，造成閘瓦熔化，輪箍松馳，為此，
在有電阻或液力制動(dòng)的機(jī)車要盡量利用動(dòng)力制動(dòng)創(chuàng)造涼閘條件。⑸在使用“短波浪”制動(dòng)法時(shí)，因制動(dòng)頻繁，空氣壓縮機(jī)工作量大，應(yīng)嚴(yán)格掌握緩解時(shí)
機(jī)，防止緩解過早使列車增速過快，充風(fēng)不足時(shí)再制動(dòng)時(shí)無力，造成違章超速，甚至“放瘍”
事故。
操規(guī)第二十四條 施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛
種類以及閘瓦壓力等條件，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)和減壓量，保持列車均勻減速。進(jìn)入停車線停
車時(shí)，應(yīng)做到一次停妥。牽引列車時(shí)，不應(yīng)使用單閥制動(dòng)停車，并遵守以下規(guī)定：
1．初次減壓量，不得少于50ｋｐａ。
2．追加減壓一般不應(yīng)超過兩次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。
3．累計(jì)減壓量，不應(yīng)超過最大有效減壓量。
4．單閥緩解量，每次不得超過30ｋｐａ。
5．減壓時(shí)，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動(dòng)。
6．牽引貨物列車運(yùn)行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機(jī)車制動(dòng)；自閥減壓后至緩解、
停車前，機(jī)車制動(dòng)缸壓力，不得少于50ｋｐａ。
7．禁止在制動(dòng)保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運(yùn)轉(zhuǎn)、保持位后，又移回中立位
�。恳捎秒A段緩解裝置的列車除外）。
8．貨物列車速度在15ｋｍ／ｈ以下時(shí)，不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。長大下坡道區(qū)段因受制動(dòng)
周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10ｋｍ／ｈ。重載貨物列車速度在30ｋｍ／ｈ以下
篇四：機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告
篇一：鐵路機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告
北京交通大學(xué)
實(shí)習(xí)報(bào)告
年 級(jí)：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機(jī)車車輛 層 次：高起專 學(xué) 號(hào)：12645350 姓 名：王磊磊
遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院
實(shí)習(xí)單位評(píng)議表實(shí)習(xí)報(bào)告成績?cè)u(píng)議
實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的
在十周的實(shí)習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識(shí)為主要目的，來實(shí)踐我們?cè)趯W(xué)校沒有辦法實(shí)踐的東西。我們按照《電力機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護(hù)機(jī)車。 在實(shí)踐中負(fù)責(zé)帶我們的老師教會(huì)我們?cè)陔娏C(jī)車日常檢查由當(dāng)班司機(jī)實(shí)行，檢查中要做到：全面檢查、重點(diǎn)突出、認(rèn)真負(fù)責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機(jī)要酌情處理，有礙運(yùn)轉(zhuǎn)或安全時(shí)要及時(shí)處理，處理不了報(bào)調(diào)度請(qǐng)示入庫修理。在檢查機(jī)車上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價(jià)賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)知識(shí)上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊(duì)老師和所在相關(guān)部門的工作人員對(duì)我的照顧和指導(dǎo)。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際緊密結(jié)合，增強(qiáng)感性上的認(rèn)識(shí)； 通過實(shí)習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸，在實(shí)際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過接觸提高社會(huì)交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。
將自己在課本上學(xué)到的知識(shí)在實(shí)際中進(jìn)行檢驗(yàn)，讓理論知識(shí)更加深入到我們的心中。培養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析解決實(shí)際問題的綜合能力，為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識(shí)的基礎(chǔ)。 通過實(shí)習(xí)，讓自己學(xué)會(huì)在實(shí)際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題，并嘗試解決問題。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程
�。ㄒ唬┱�(cè)受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破損。
（二）各部安裝合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、側(cè)受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動(dòng)，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否有燒損或折斷，折斷面積不準(zhǔn)超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.各部銷軸是否完整，間隙是否適當(dāng)。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動(dòng)。 7.正、側(cè)受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機(jī)車附設(shè)裝置的檢查：
1.機(jī)車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補(bǔ)可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號(hào)標(biāo)志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
�。ㄋ模┢饎�(dòng)電阻的檢查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線有無松弛。
�。ㄎ澹┭a(bǔ)助電動(dòng)機(jī)及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當(dāng)，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導(dǎo)線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級(jí)（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無漏油現(xiàn)象，潤滑部位油量充足，檢查油量時(shí)電機(jī)要停止轉(zhuǎn)動(dòng)，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 5.電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有無振動(dòng)或異音。 6.電機(jī)的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補(bǔ)電機(jī)時(shí)禁止帶金屬物件，以免
由檢查孔掉進(jìn)電機(jī)內(nèi)，電機(jī)內(nèi)如掉進(jìn)金屬物件，在未找到前，禁止起動(dòng)電機(jī)，以免燒損。 （六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷子等要齊全緊固。 3.各部動(dòng)作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）。 4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺(tái)柜、牽引梁有無裂紋，各制動(dòng)軸承座有無開焊。 4.輪箍不準(zhǔn)松弛，輪緣有無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機(jī)車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當(dāng)。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無松動(dòng)，油量要篇二：大連機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告
大連機(jī)車廠實(shí)習(xí)報(bào)告
20xx年9月，我來到了大連機(jī)車廠，這正是一個(gè)抓住機(jī)會(huì)、把握時(shí)機(jī)完善自我，提高專業(yè)能力的最佳時(shí)期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實(shí)踐能力，更重要的是磨勵(lì)了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開展工作、提升自己打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：
1、專業(yè)實(shí)踐能力的提升
此次實(shí)習(xí)主要針對(duì)動(dòng)車專業(yè)的學(xué)習(xí)工作，有目的性地在大連機(jī)車廠的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，一周的時(shí)間短暫而充實(shí)。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗(yàn)實(shí)習(xí)人員最好的場所，在這里我檢查了下來，學(xué)到了許多書本上沒有的專業(yè)知識(shí)，最大的成就是清楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復(fù)、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學(xué)習(xí)使用，正在地做了一回車輛檢修工。
我覺得在車間的實(shí)習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會(huì)在接下來的動(dòng)車所實(shí)習(xí)中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，繼續(xù)與車間人員和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實(shí)習(xí)人員。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)合，通過已學(xué)的理論知識(shí)來聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎(chǔ)的積累
此次實(shí)習(xí)，除了學(xué)生自身的專業(yè)實(shí)踐，我還利用實(shí)習(xí)的空間對(duì)自己來到實(shí)習(xí)數(shù)日的感受以及日后的工作進(jìn)行了思考。在為期一周實(shí)里，每天比平時(shí)上學(xué)早，實(shí)習(xí)過程中我嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅學(xué)習(xí)，認(rèn)真的完成每天的工作任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到工作當(dāng)中，下課休息之余擴(kuò)充自己的專業(yè)知識(shí)和崗位安全知識(shí)，使自己更加深入地投入到實(shí)踐中。
時(shí)間過得很快，實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝，這段時(shí)間的實(shí)踐讓我學(xué)到了很多東西，對(duì)我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認(rèn)知，豐富了自己的專業(yè)知識(shí)，為以后生產(chǎn)更好地開展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補(bǔ)牢，增強(qiáng)了自己適應(yīng)社會(huì)、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，此
次實(shí)習(xí)就是對(duì)這句名言的最好驗(yàn)證，車間的生產(chǎn)、檢修工作確實(shí)也驗(yàn)證了平時(shí)課本的知識(shí)，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識(shí)融入實(shí)踐，同時(shí)讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識(shí)，開拓了視野，實(shí)習(xí)是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)際中的一次嘗試。
短暫的實(shí)踐時(shí)間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個(gè)思想觀念：大學(xué)生活，不是學(xué)習(xí)的結(jié)束，而是另一階段學(xué)習(xí)的開始。也許時(shí)間短暫沒法讓我感悟得更深切，但我相信我這十幾天的感受會(huì)更好的指導(dǎo)我往后的工作學(xué)習(xí)，因?yàn)榇丝涛乙鸦砣婚_朗篇三：大連機(jī)車廠實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)報(bào)告
為期三個(gè)星期的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間里，我們?nèi)チ撕芏嗟胤�，也學(xué)到了很多課本上沒有的知識(shí)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我們了解和掌握基本生產(chǎn)知識(shí)，驗(yàn)證、鞏固和豐富已學(xué)過的專業(yè)課程，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際，提高其在生產(chǎn)實(shí)際中調(diào)查研究、觀察問題，分析問題以及解決問題的能力和方法，為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們還了解了現(xiàn)代化生產(chǎn)方式和現(xiàn)代制造技術(shù)、培養(yǎng)熱愛專業(yè)、致力于祖國社會(huì)主義建設(shè)的思想。
在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間內(nèi)，我們總共去過五個(gè)企業(yè)，分別是：大連機(jī)車車輛有限公司、大連朝勝自動(dòng)化有限責(zé)任公司、大連智云輔機(jī)有限公司、大連金潤液壓工程有限公司和大連齊車軌道交通有限責(zé)任公司。
大連金潤液壓工程有限公司和大連朝勝自動(dòng)化有限責(zé)任公司是專門做液壓站的公司。液壓站是由液壓泵、驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)、油箱、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝臵或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝臵。液壓站是由泵裝臵、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，泵裝臵上裝有電機(jī)和油泵，它是液壓站的動(dòng)力源，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動(dòng)力能；集成塊是由液壓閥及通道體組合而成，它對(duì)液壓油實(shí)行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)；閥組合是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同；油箱是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻及過濾；電器盒分兩種形式：一種設(shè)臵外接引線的端子板，一種是配臵了全套控制電器。液壓站的工作原理如下：電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油泵中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制了液動(dòng)機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。在老師的提示下，我們注意到液壓站之間也并非完全一樣的。有的液壓站具有冷卻裝臵，有的則沒有。根據(jù)企業(yè)車間內(nèi)的師傅介紹，如果液壓油的溫度過高，液壓油黏度、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機(jī)械設(shè)備無法正常工作。冷卻裝臵的有無要是要根據(jù)液壓站的存在環(huán)境和本身的工作狀況決定的。泵裝臵的機(jī)構(gòu)形式、安裝位臵也存在不同之處，分別有上臵立式、上臵臥式、旁臵式。泵裝臵立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)；泵裝臵臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調(diào)節(jié)；泵裝臵臥式安裝在油箱旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁臵式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機(jī)功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。集成塊和閥組合是這次實(shí)習(xí)中得到的液壓的知識(shí)中最具收獲的知識(shí)點(diǎn)。液壓集成塊是由板式元件與通道體組成，元件可根據(jù)要求自由選用。集成塊與其他連接方式相比，有利于實(shí)現(xiàn)液壓裝臵的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化、能組織成批生產(chǎn)。集成塊最大限度的減少管道接頭使泄露減少到最小程度，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并且結(jié)構(gòu)緊湊占 地面積較小，裝配與維修方便。由于是在小塊體上加工各種孔道，故制造簡單，工藝孔大為減少。閥組合是將某個(gè)工作原件的液壓閥組合而成的，通過這種方式，液壓閥之間的聯(lián)系更加簡單，并且每個(gè)工作原件對(duì)應(yīng)一組液壓閥組，也使得產(chǎn)品的設(shè)計(jì)更加的簡單明了。
大連智云輔機(jī)有限公司是一家提供自動(dòng)化制造工藝系統(tǒng)研發(fā)及系統(tǒng)集成、自動(dòng)化裝備的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、技術(shù)咨詢及技術(shù)服務(wù)的公司。經(jīng)介紹，該公司的營業(yè)額99%都來自于自動(dòng)化的
自主設(shè)計(jì)，這不經(jīng)讓人感嘆知識(shí)創(chuàng)造的重要性。在這里我們見識(shí)到了高度自動(dòng)化裝備的裝配過程以及測試過程，高度的技術(shù)使用，使我們從外觀上并不能得到多少的知識(shí)，但是卻給了我們更多的震撼感，原來我們學(xué)到的知識(shí)競可以成長到這種地步。
大連齊車軌道交通有限責(zé)任公司是中國北車集團(tuán)的下屬公司，以鐵路貨車新造、修理、鐵路起重機(jī)造修、鐵路車輛配件制造四大單元為核心業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團(tuán)。我們主要對(duì)鐵路貨車的制作過程進(jìn)行參觀，在參觀的過程中我們看到了很多的自動(dòng)焊接機(jī)器人。現(xiàn)代自動(dòng)化技術(shù)主要依靠計(jì)算機(jī)控制技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。焊接生產(chǎn)自動(dòng)化是焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的方向�，F(xiàn)代焊接自動(dòng)化技術(shù)將在高性能的微機(jī)波控焊接電源基礎(chǔ)上發(fā)展智能化焊接設(shè)備，在現(xiàn)有的焊接機(jī)器人基礎(chǔ)上發(fā)展柔性焊接工作站和焊接生產(chǎn)線，最終實(shí)現(xiàn)焊接計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)cims。 在焊接設(shè)備中發(fā)展應(yīng)用微機(jī)自動(dòng)化控制技術(shù)，如數(shù)控焊接電源、智能焊機(jī)、全自動(dòng)專用焊機(jī)和柔性焊接機(jī)器人工作站。微機(jī)控制系統(tǒng)在各種自動(dòng)焊接與切割設(shè)備中的作用不僅是控制各項(xiàng)焊接參數(shù)，而且必須能夠自動(dòng)協(xié)調(diào)成套焊接設(shè)備各組成部分的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)無人操作，即實(shí)現(xiàn)焊接生產(chǎn)數(shù)控化、自動(dòng)化與智能化。微機(jī)控制焊接電源已成為自動(dòng)化專用焊機(jī)的主體和智能焊接設(shè)備的基礎(chǔ)。如微機(jī)控制的晶閘管弧焊電源、晶體管弧焊電源、逆變弧焊電源、多功能弧焊電源、脈沖弧焊電源等。微機(jī)控制的igbt式逆變焊接電源，是實(shí)現(xiàn)智能化控制的理想設(shè)備數(shù)控式的專用焊機(jī)大多為自動(dòng)tig焊機(jī)，如全自動(dòng)管/管tig焊機(jī)、全自動(dòng)管/板tig焊機(jī)、自動(dòng)tig焊接機(jī)床等。在焊接生產(chǎn)中經(jīng)常需要根據(jù)焊件特點(diǎn)設(shè)計(jì)與制造自動(dòng)化的焊接工藝裝備，如焊接機(jī)床、焊接中心、焊接生產(chǎn)線等自制的成套焊接設(shè)備，大多可采用通用的焊接電源、自動(dòng)焊機(jī)頭、送絲機(jī)構(gòu)、焊車等設(shè)備組合，并由一個(gè)可編程的微機(jī)控制系統(tǒng)將其統(tǒng)一協(xié)調(diào)成一個(gè)整體。
大連機(jī)車車輛有限公司是中國北車集團(tuán)的下屬公司，主要制造內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、城市軌道車輛及各種機(jī)車車輛配件產(chǎn)品，是國家重點(diǎn)大型企業(yè)，被譽(yù)為“機(jī)車搖籃”。在大連機(jī)車車輛有限公司，我們進(jìn)行了為期長達(dá)一星期的實(shí)習(xí)，主要對(duì)大型柴油機(jī)的各部分零件的制作過程和機(jī)車的整體裝配進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，分別主要對(duì)連桿、柴油機(jī)機(jī)體、曲軸、凸輪軸、齒輪等的加工進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。桿小頭用來安裝活塞銷，以連接活塞。桿身通常做成“工”或“h”形斷面，以求在滿足強(qiáng)度和剛度要求的前提下減少質(zhì)量。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開式，與桿身切開的一半稱為連桿蓋，二者靠連桿螺栓連接為一體。連桿軸瓦安裝在連桿大頭孔座中，與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。連桿本身的剛度比較低，在外力作用下容易變形；連桿是模鍛件，孔的加工余量較大，切削加工時(shí)易產(chǎn)生殘余應(yīng)力。因此，在安排工藝過程時(shí)，應(yīng)把各主要表面的粗、精加工工序分開。這樣，粗加工產(chǎn)生的變形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中產(chǎn)生的變形可以在精加工中得到修正，最后達(dá)到零件的技術(shù)要求，同時(shí)在工序安排上先加工定位基準(zhǔn)。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個(gè)凸輪，用于驅(qū)動(dòng)氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點(diǎn)，另一端與驅(qū)動(dòng)輪相連接。凸輪的側(cè)面呈雞蛋形。其設(shè)計(jì)的目的在于保證汽缸充分的進(jìn)氣和排氣，具體來說就是在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成氣門的開、閉動(dòng)作。另外考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性，氣門也不能因開閉動(dòng)作中的加減速過程產(chǎn)生過多過大的沖擊，否則就會(huì)造成氣門的嚴(yán)重磨損、噪聲增加或是其它嚴(yán)重后果。因此，凸輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩輸出以及運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性有很直接的關(guān)系。目前，國內(nèi)外生產(chǎn)凸輪軸的主要方法有：采用鋼質(zhì)鍛造毛坯經(jīng)切削加工后，凸輪桃尖部分經(jīng)高頻淬火形成馬氏體層的工藝。曲軸是引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運(yùn)動(dòng)。是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。
主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點(diǎn)的潤滑． 曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。也是整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的源動(dòng)力。曲軸除了兩個(gè)重要的部分，在每個(gè)連桿軸頸的另一邊都有一個(gè)平衡塊，平衡塊保證在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)連桿軸頸產(chǎn)生的離心力可以和平衡塊產(chǎn)生的離心力抵消，使旋轉(zhuǎn)的過程中曲軸不會(huì)產(chǎn)生過大的彎曲。曲軸的內(nèi)部具有一條連接所有軸頸的孔腔，孔腔內(nèi)將裝有潤滑油，供給曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要的潤滑油。在參觀了機(jī)車裝配后，讓我對(duì)現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)車的工作原理有所了解。機(jī)車內(nèi)具有一個(gè)電動(dòng)機(jī)，首先由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)，是柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油機(jī)的機(jī)械能通過聯(lián)軸器傳遞給發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)發(fā)電后將電供給電機(jī)，帶動(dòng)輪對(duì)，從而使機(jī)車前進(jìn)。
為期三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束了， 這次實(shí)習(xí)對(duì)即將畢業(yè)的我來說有著重要的意義，從實(shí)習(xí)中 學(xué)到了很多課堂上沒有學(xué)到的知識(shí)，獲益匪淺。 此次實(shí)習(xí)的目的在于通過實(shí)習(xí)使我們獲得了對(duì)基礎(chǔ)生產(chǎn)的感性認(rèn)識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際， 擴(kuò)大了我的知識(shí)面， 同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又培養(yǎng)了和鍛煉了我的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)的重要渠道， 培 養(yǎng)了我自身的吃苦耐勞的精神，也是接觸社會(huì)的最好機(jī)會(huì)，了解產(chǎn)業(yè)狀況，了解國情的重 要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)了我由校園走向社會(huì)的轉(zhuǎn)變。初步了解了企業(yè)管理的基本方法和技能， 體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法， 這些實(shí)際知識(shí)， 對(duì)我學(xué)習(xí)后面的課程以及以后的工作都是十 分必要的基礎(chǔ)。 本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我第一次親身感受所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)際的應(yīng)用， 理論與實(shí)際相結(jié)合， 讓我大開眼界。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
半年的實(shí)習(xí)時(shí)間轉(zhuǎn)眼間已過去了一大半，在過去的這段時(shí)間里有太多太多的記憶，有太多太多的幸福與辛酸。但那些已經(jīng)過去，已經(jīng)成為美好的回憶。
實(shí)習(xí)是我們師范生即將踏上漫漫人生征途的標(biāo)志，是人生的另一個(gè)起點(diǎn)，對(duì)我們未來的生涯規(guī)劃起著至關(guān)重要的作用。所以，這次頂崗實(shí)習(xí)對(duì)我們來說有著特殊的意義。在沒來實(shí)習(xí)之前，我們有憧憬，有期待，又有些迷茫，我們懷著一半欣喜一半忐忑的心情來到了實(shí)習(xí)學(xué)�！钪葜袑W(xué)。
在過去的這段時(shí)間我們都收獲了許多，現(xiàn)做出如下總結(jié)：
思想方面
在本次實(shí)習(xí)中，我們思想端正，熱情努力，服從上級(jí)管理，辦事認(rèn)真負(fù)責(zé)，并在各方面嚴(yán)格要求自己，努力提高自己，以使自己更快的適應(yīng)社會(huì)發(fā)展。我們熱愛教育事業(yè)，把自己的精力全部投入教育，力求把工作做到最好。我們所作的一切都在不斷鍛煉自己，只為自己登上講臺(tái)不再吃力。
教學(xué)方面
備課：作為一名教師要求每節(jié)課都認(rèn)真?zhèn)湔n，實(shí)習(xí)學(xué)校也在時(shí)刻提醒我們一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)。按照學(xué)校的安排一步步進(jìn)行，目前我們都能有效備課(備教材、備學(xué)生、備教學(xué)及學(xué)習(xí)方法)每個(gè)環(huán)節(jié)都認(rèn)真對(duì)待。
聽課：在聽課這一環(huán)節(jié)，大家都很積極，常常去聽一些有經(jīng)驗(yàn)教師的示范課，從中學(xué)習(xí)教學(xué)方法、教學(xué)語言、教學(xué)內(nèi)容，希望盡快提高自己的教學(xué)技能，使自己的課能夠完美體現(xiàn)。
上課：上課這一環(huán)節(jié)尤為重要，每個(gè)老師都有自己的上課方式，我們?cè)诼犕昀蠋煹恼n后，及時(shí)借鑒老師的可取之處，應(yīng)用于自己的課堂。在上課時(shí)，要多方面考慮影響因素。要調(diào)動(dòng)課堂活躍氣氛還要觀察學(xué)生的.反應(yīng)，以此控制課容量的多少和講解的速度，最重要的是教學(xué)內(nèi)容一定要準(zhǔn)確�？傊欢ㄒ龅蕉嘤^察、多總結(jié)、多針對(duì)、多運(yùn)用。
管理方面
在管理方面主要體現(xiàn)在實(shí)習(xí)班主任以及年級(jí)部干事管理學(xué)生上。在學(xué)生管理方面我們發(fā)現(xiàn)問題很多，我們也學(xué)習(xí)到一些解決問題的方法�，F(xiàn)在拒絕體罰學(xué)生，其實(shí)真的沒必要去體罰學(xué)生，所謂“人非圣賢，孰能無過”，犯下錯(cuò)誤知道改正才是目的。我們應(yīng)該去開導(dǎo)學(xué)生，引導(dǎo)他們,在實(shí)習(xí)過程中我們也在極力追求這點(diǎn)。
建立班委小組，跟學(xué)生處理好關(guān)系，這些都是必須做到的，也是具有親和力的體現(xiàn)。
作為實(shí)習(xí)班主任應(yīng)該做到了解學(xué)生，了解每位學(xué)生的家庭情況、學(xué)習(xí)情況、班級(jí)融合度等等�？赏ㄟ^談心、悉心觀察、深入班級(jí)做到深層度了解學(xué)生。
宣傳方面
在宣傳方面，我們積極投稿，匯報(bào)我隊(duì)所發(fā)生的一切，也同樣將記錄著我們走的每一步的日志發(fā)表到博客上。
活動(dòng)方面
“五個(gè)一活動(dòng)”我們完成了一部分，剩余的還在進(jìn)行中。在實(shí)習(xí)學(xué)校，我們也積極參加學(xué)校組織的活動(dòng)，運(yùn)動(dòng)會(huì)、動(dòng)員大會(huì)、推普活動(dòng)等一系列活動(dòng)。在活動(dòng)中，我們努力扮演好自己的角色，積極配合，使活動(dòng)完美落幕的同時(shí)也充實(shí)自己。
以上，便是我對(duì)過去這段實(shí)習(xí)生活的總結(jié)，再次感謝各位領(lǐng)導(dǎo)老師們的無私幫助與指導(dǎo)。通過實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多，雖然有些辛苦，但很充實(shí)，并且為以后的教學(xué)工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
20xx—20xx學(xué)年上學(xué)期，我們?cè)谛掠^(qū)工程實(shí)訓(xùn)中心進(jìn)行了為期13周的金工實(shí)習(xí)。期間，我們接觸了鑄、鍛、焊、熱處理、鉗、車、銑、刨、滾齒、數(shù)控和特種加工等工種的基本操縱技能和安全技術(shù)教程。每個(gè)星期，大家都要學(xué)習(xí)一項(xiàng)新的技術(shù)，并在4小時(shí)的實(shí)習(xí)時(shí)間里，完成從對(duì)各項(xiàng)工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達(dá)到了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成了13周的實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)車工、鍛工。我們做出了自己設(shè)計(jì)的工藝品，銑工、車工、刨工的實(shí)習(xí)每人都能按照?qǐng)D紙要求做出一個(gè)工件；最辛勞的要數(shù)車工和鉗工，車工的危險(xiǎn)性最高，在一天中同學(xué)們先要把握開車床的要領(lǐng)，然后按照?qǐng)D紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費(fèi)體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個(gè)鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟終極做成一個(gè)精美的螺母。一個(gè)下午下來固然很多同學(xué)的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實(shí)習(xí)給我的體會(huì)是：
① 通過這次實(shí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操縱技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。
�、� 在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操縱技能。
�、� 在了解、熟悉和把握一定的工程基礎(chǔ)知識(shí)和操縱技能過程中，培養(yǎng)、進(jìn)步和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。
④ 培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性，進(jìn)步了我們的整體綜合素質(zhì)。
金工實(shí)習(xí)對(duì)我們工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合練習(xí)的'作用，使我們不但要把握各工種的應(yīng)知應(yīng)會(huì)要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我們學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識(shí)、了解設(shè)備原理和工作過程，又要加強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力的練習(xí)，并具有運(yùn)用所學(xué)工藝知識(shí)，初步分析解決簡單工藝題目的能力。
在實(shí)習(xí)中，學(xué)校將各工種的實(shí)習(xí)內(nèi)容如：結(jié)合制作榔頭，將下料、車工、銑工、鉗工、刨工、鑄造、鍛壓、焊接等串聯(lián)起來，使我們對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的各個(gè)加工環(huán)節(jié)有一個(gè)整體的熟悉。使我們了解了各工種的先后順序和作用。
⑤ 在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，對(duì)我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)守則，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)填寫實(shí)習(xí)報(bào)告、清理機(jī)床場地、遵守各工種的安全操縱規(guī)程等要求，對(duì)學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。
�、� 實(shí)訓(xùn)中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們，使我們對(duì)自己的產(chǎn)品的得分有明確熟悉，對(duì)于進(jìn)步我們的質(zhì)量意識(shí)觀念有一定作用。對(duì)我們的金工實(shí)習(xí)成績，實(shí)行綜合考評(píng)制度，實(shí)行平時(shí)成績+產(chǎn)品質(zhì)量成績+綜合考試成績=總成績，使我們能認(rèn)真對(duì)待每個(gè)工種和每個(gè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)。
在各個(gè)工種的實(shí)習(xí)中，都安排了一定靈活時(shí)間和實(shí)習(xí)內(nèi)容，使得動(dòng)手能力強(qiáng)的學(xué)生有了發(fā)揮的余地。
在實(shí)習(xí)期間我有很深的感慨，很感謝學(xué)校能給我們提供這個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我們提前體驗(yàn)到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識(shí)，也許將來不會(huì)走上這個(gè)崗位，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識(shí)和感受卻是終生難忘。固然臟點(diǎn)累點(diǎn)，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
我以為在數(shù)銑和數(shù)線這些科技含量相當(dāng)高的實(shí)習(xí)項(xiàng)目中，應(yīng)多分配點(diǎn)時(shí)間，讓我們能夠真正體驗(yàn)到高科技帶來的樂趣。
在焊接方面我覺得應(yīng)該引進(jìn)一些比較先進(jìn)的技術(shù)，固然不一定就買來這些設(shè)備，但我覺得應(yīng)該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進(jìn)水平的差距。
另外，我覺得我校的金工實(shí)習(xí)課應(yīng)該再減少一些講解時(shí)間，增加一些動(dòng)手時(shí)間。還可以將一些理論搬到學(xué)生動(dòng)手操縱時(shí)間時(shí)講解，這樣更有利于達(dá)到我們的目的。
實(shí)習(xí)期間，很多老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯(cuò)誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計(jì)較這些，只要有一點(diǎn)毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn)。有的老師會(huì)一次又一次地給同學(xué)演示如何操縱，直到同學(xué)真正清楚。這種精神值得我們每一個(gè)人學(xué)習(xí)。我覺得金工實(shí)習(xí)對(duì)我自己來說非常有意義，非常實(shí)在。它給我的大學(xué)生活添上了出色的一筆。它讓我更貼近技術(shù)工人的生活，讓我增長了更多的專業(yè)知識(shí)，讓我熟悉到自己的優(yōu)點(diǎn)與不足。
兩年后我們就業(yè)的時(shí)候，就業(yè)單位不會(huì)像老師一樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致進(jìn)微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己往觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于往嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，固然它的危險(xiǎn)性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要往操縱而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細(xì)心觀察，反復(fù)實(shí)踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。13周的金工實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操縱技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況往感悟，往反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
大陽――摩托車行業(yè)中響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放疲灰粋�(gè)中國普通老百姓信賴的品牌；一個(gè)初入摩托車檢驗(yàn)行業(yè)很想認(rèn)識(shí)和了解的品牌。
為了使新員工了解和掌握摩托車生產(chǎn)、裝配和檢驗(yàn)過程，經(jīng)所人力資源部組織，20xx年8月16日，摩檢所派出與洛北易合作以來人數(shù)最多的新員工實(shí)習(xí)團(tuán)隊(duì)，一行12人由副所長袁森柱帶隊(duì)，來到了大陽摩托車的生產(chǎn)廠家洛陽北方易初摩托車有限公司，開始了為期三周的參觀學(xué)習(xí)。一排排老式的大廠房，一顆顆高聳的法國梧桐，再就是一隊(duì)隊(duì)穿著藍(lán)色工作服的大陽員工。這就是進(jìn)入洛北易最先進(jìn)入眼簾的情景，有一種置身于電影場景中的感覺，讓人覺得十分親切，仿佛再一次來到了自己的大學(xué)年代。
初到洛北易，最先感覺到就是洛北易如天氣般的熱情，作為友好的合作單位，他們對(duì)于這次培訓(xùn)給予了大力支持，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)十分重視，安排了專人負(fù)責(zé)我所新員工這次實(shí)習(xí)，他們制定了詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃，每一步培訓(xùn)計(jì)劃都很有針對(duì)性，使我所實(shí)習(xí)員工可以更加深入的了解洛北易的工作內(nèi)容。
實(shí)習(xí)期間，實(shí)習(xí)員工依次參觀了北企集團(tuán)，北易的發(fā)動(dòng)機(jī)部，成車裝配部，質(zhì)保部，開發(fā)部。首先在北企集團(tuán)主要是參觀了各種摩托車零部件的加工和組裝，這里主要是是為摩托車生產(chǎn)配件的；然后來到北易的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)裝配車間，北易公司的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)十分先進(jìn)，采用本田的生產(chǎn)線，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)有自主產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品已經(jīng)出口到國外；成車裝配車間去年才建成，實(shí)現(xiàn)了組裝的自動(dòng)化和高效化，不到一分鐘就有一輛車下線，生產(chǎn)效率得到很大提升；質(zhì)保部承擔(dān)著零部件和整車的檢驗(yàn)，是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵所在，他們通過嚴(yán)格檢驗(yàn)來把握質(zhì)量這一關(guān)，做到每一輛車廠的車都是合格的；開發(fā)部進(jìn)行車輛的研發(fā)，只有不斷地創(chuàng)新才能走在行業(yè)前沿，他們也通過努力開創(chuàng)了許多新的技術(shù)和專利。通過這一次參觀，依次了解每一個(gè)部門的工作內(nèi)容，詳細(xì)的了解了從摩托車各種配件的生產(chǎn)及組裝至摩托車的組裝，在生產(chǎn)線上看著摩托車一點(diǎn)點(diǎn)的組裝起來成為一輛成品，直觀的學(xué)習(xí)了摩托車的'結(jié)構(gòu)及原理。以前工作中雖然接觸了了不少摩托車，但對(duì)于摩托車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)還不是很了解，通過這次在生產(chǎn)車間的參觀學(xué)習(xí)，使實(shí)習(xí)員工對(duì)摩托車的認(rèn)識(shí)上升了一個(gè)臺(tái)階，在以后的工作中我們可以更好的做好檢驗(yàn)工作。
了解一個(gè)公司，重要的是感受他們的企業(yè)文化，洛陽北方易初摩托車有限公司作為一個(gè)行業(yè)的佼佼者，十分注重自己的企業(yè)文化，實(shí)習(xí)員工在洛北易的這段時(shí)間里，也深刻的感受和了解他們的企業(yè)文化。在每一個(gè)辦公室，每一個(gè)生產(chǎn)車間，大陽員工都以積極向上的態(tài)度面對(duì)每一項(xiàng)工作。工作中，他們每天都有自己的工作計(jì)劃，并在顯著的地方提示著每一個(gè)人今天該做什么，生產(chǎn)工作環(huán)節(jié)中，他們相互配合，努力提高自己的工作效率，始終把質(zhì)量第一作為自己的生產(chǎn)準(zhǔn)則，杜絕可能出現(xiàn)的一切隱患。大陽人在對(duì)待工作有自己的理念：團(tuán)隊(duì)、創(chuàng)新、發(fā)展、執(zhí)行、高效，這些理念時(shí)刻體現(xiàn)在他們的工作中，每一個(gè)工序，每一個(gè)工人都體現(xiàn)著大陽人的文化內(nèi)涵。正是如此優(yōu)秀的企業(yè)文化才能取得行業(yè)的領(lǐng)先，才能造就了市值近40個(gè)億的大陽品牌，才能讓大陽品牌家喻戶曉。
三周的時(shí)間雖然很短暫，但學(xué)到的東西很豐富，在洛北易實(shí)習(xí)員工不僅系統(tǒng)的了解北易的摩托車生產(chǎn)過程，更感受到大陽優(yōu)秀的企業(yè)文化。經(jīng)過這一次的學(xué)習(xí)參觀，豐富了實(shí)習(xí)員工的專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)到優(yōu)秀的工作方法和管理文化，兩個(gè)方面讓他們受益匪淺，對(duì)他們以后的工作有很大的幫助。這是一次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，相信在這個(gè)秋天的洛北易之行，一定會(huì)在以后的工作中結(jié)出成熟的果實(shí)。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
生產(chǎn)部的實(shí)訓(xùn)工作中，認(rèn)真與細(xì)心是十分重要的，而且方方面面也必須考慮進(jìn)去，不能有絲毫的差錯(cuò)和遺漏，不然會(huì)對(duì)公司帶來災(zāi)難性的損失。就好像我們的物流部在第八年進(jìn)行原材料采購的時(shí)候一樣，因?yàn)橥浟松a(chǎn)P1產(chǎn)品也需要原材料構(gòu)成，所以沒有對(duì)原材料進(jìn)行采購，直接地影響了公司第三季度的生產(chǎn)，使公司陷入了停產(chǎn)缺貨的危機(jī)。這個(gè)教訓(xùn)對(duì)經(jīng)常做事都是大大咧咧的我產(chǎn)生了深刻的影響，在模擬實(shí)訓(xùn)的過程中，我逐漸改變了原來處事的粗心大意，慢慢養(yǎng)成了很多做事多作全面考慮的習(xí)慣。
在實(shí)訓(xùn)的時(shí)候，態(tài)度也是十分關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。不能單純的將實(shí)訓(xùn)當(dāng)成是一次嘗試，以隨隨便便可有可無的態(tài)度去對(duì)待，要把它作為一份工作來看待。把自己當(dāng)成是真正公司的員工，進(jìn)入角色。這樣才可以有正確和積極的態(tài)度，才有利于更加認(rèn)真和努力的工作，有利于自己真正的學(xué)到知識(shí)和積累經(jīng)驗(yàn)，有利于即將畢業(yè)的我邁向堅(jiān)實(shí)的一步。
當(dāng)然知識(shí)的.不足可以通過對(duì)書本的學(xué)習(xí)進(jìn)行彌補(bǔ)，但是在工作中人際關(guān)系的把握，是沒有一本教科書可以直白的告訴我們?nèi)绾稳?yīng)對(duì)的。更多的經(jīng)驗(yàn)積累是在人與人之間的交往和溝通中體現(xiàn)出來的。使我印象最深刻的就是訂貨會(huì)之后的跟客戶公司的商談，良好的客戶關(guān)系絕對(duì)是使公司平穩(wěn)、健康、快速發(fā)展的關(guān)鍵。然而，具體的客戶關(guān)系的維護(hù)，只有經(jīng)歷過一定的事，接觸過一定的人，有過深深的工作和生活的體驗(yàn)才可以琢磨出其中的學(xué)問。模擬實(shí)訓(xùn)的確是一次很好的練兵，很希望這樣的機(jī)會(huì)可以擺在我們的面前多幾次，但是現(xiàn)在的我們馬上面對(duì)的就是就業(yè)的問題了。
總的來說，本次ERP實(shí)訓(xùn)已經(jīng)圓滿結(jié)束。而我也即將踏上現(xiàn)實(shí)的求職之路。前路是漫長地，我們必須要有效地提升自己的核心競爭力，關(guān)鍵是看我們自己的態(tài)度。前中國國家男子足球隊(duì)主教練米盧不是有句話"態(tài)度決定一切"么？多去了解社會(huì)，審視自己，樂于思考，積極實(shí)踐，這樣，才能真正地提升自己。就業(yè)是每個(gè)大學(xué)生都必須要面對(duì)的一關(guān)，我們不可以有逃避的心態(tài)，要積極的面對(duì)，努力的爭取。機(jī)會(huì)在我們的面前總是人人平等的，把握好了機(jī)會(huì)就為美好的人生畫上堅(jiān)實(shí)的一筆。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
今年暑假，我報(bào)名參加了瑞金檢驗(yàn)科的見習(xí)活動(dòng)，雖然只有短短的14天時(shí)間，但這次的見習(xí)對(duì)我們每個(gè)人都很重要，我們非常珍惜這段時(shí)間、珍惜每一天的鍛煉和自我提高的機(jī)會(huì)、珍惜與老師們這段難得的師徒之情。
我和張嵐、還有一位研究生被分到了生化教研室見習(xí)，帶教老師都是平時(shí)給我們上課的老師，因此一點(diǎn)也不陌生、感覺很親切。
14天的見習(xí)，老師給我們的任務(wù)是學(xué)習(xí)DNA的提取、PCR擴(kuò)增、限制性內(nèi)切酶酶切與結(jié)果鑒定。雖然這些原理理論課上都學(xué)過，但是這次的臨床見習(xí)是對(duì)理論學(xué)習(xí)階段的鞏固與加強(qiáng)、也是對(duì)臨床技能操作的培養(yǎng)和鍛煉。在實(shí)驗(yàn)室里，我們看到了很多平時(shí)課上不會(huì)去操作的儀器（PCR擴(kuò)增儀、微量的紫外分光光度計(jì)、振蕩器、低溫離心機(jī)等等），也動(dòng)手學(xué)會(huì)了如何操作它們；在平時(shí)的實(shí)驗(yàn)課上，我們電泳用的凝膠都是老師給我們事先配置好的，這次見習(xí)，讓我們學(xué)會(huì)了如何配置不同濃度的凝膠；此外，平時(shí)的實(shí)驗(yàn)課因?yàn)閷W(xué)生多、條件有限，很多知識(shí)、方法我們都是走馬觀花的看看、做做，而這次見習(xí)，讓我們仔仔細(xì)細(xì)的體會(huì)了 DNA提取、酶切、鑒定的每一個(gè)步驟，鞏固了以前學(xué)過的知識(shí)、也接觸到了許多新知識(shí)�？傊�，此次見習(xí)培養(yǎng)了我們專業(yè)興趣，對(duì)我們的學(xué)習(xí)產(chǎn)生促進(jìn)作用。
除此之外，見習(xí)還鍛煉了我們克服困難的能力，也讓我們看到了老師和研究員的艱辛與認(rèn)真。由于我們操作的不熟練，實(shí)驗(yàn)過程中難免會(huì)出錯(cuò)，或是加錯(cuò)劑量、或是加錯(cuò)試劑，這樣就得重新做，這時(shí)候急躁和遺憾感一擁而上，但是老師們依然耐心、仔細(xì)的一遍遍的教我們，告訴我們搞科研做實(shí)驗(yàn)需要一顆仔細(xì)、認(rèn)真的心，要有耐心、不能氣餒。
4天的見習(xí)還提高了我們的交流能力，使我們與老師增進(jìn)了感情，消除了拘束感，彼此之間能像朋友一樣的'交流；同時(shí)，見習(xí)也讓我們結(jié)交了很多好朋友，在工作中增進(jìn)了友情。
在這段短暫的見習(xí)時(shí)間里，我們的收獲很多很多，真的是受益匪淺。而這些收獲將為我們今后工作和學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)，讓我們樹立了良好的職業(yè)意識(shí)、培養(yǎng)了專業(yè)興趣、強(qiáng)化了操作技能、提高了社會(huì)適應(yīng)能力。
總之，在感謝各位老師培養(yǎng)我們點(diǎn)點(diǎn)滴滴收獲的同時(shí)，我們將以更積極主動(dòng)的工作態(tài)度、更扎實(shí)牢固的操作技能、更豐富的理論知識(shí)，提高臨床工作能力，對(duì)醫(yī)學(xué)事業(yè)盡心盡責(zé)。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
此次實(shí)習(xí)，我們首先了解了木糖醇的生產(chǎn)工藝流程.對(duì)于此工藝的學(xué)習(xí)，使我們對(duì)一線的工作有了比較全面地了解，接觸到了以前從未接觸過的全新領(lǐng)域，增加了對(duì)不同行業(yè)的了解，也為今后參加工作，如何能夠更好，更快地了解，適應(yīng)一線的工作打下了良好的基礎(chǔ)，國貿(mào)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)。
結(jié)束了半天的一線體驗(yàn)后，我們進(jìn)入了單證部門開始正式的專業(yè)實(shí)習(xí)，負(fù)責(zé)帶我們實(shí)習(xí)的是一名天津財(cái)大畢業(yè)的師父，首先給了我們一些關(guān)于木糖醇生產(chǎn)技術(shù)的外文資料讓我們翻譯。這些資料包含了大量的化工專業(yè)術(shù)語，對(duì)于我們學(xué)習(xí)貿(mào)易的學(xué)生來說是一個(gè)挑戰(zhàn)，同時(shí)也是一個(gè)學(xué)習(xí)的好機(jī)會(huì)。我們翻譯的時(shí)候，要查閱大量的資料、字典，也經(jīng)常請(qǐng)教師父們。在這個(gè)過程中明白了不少，初入社會(huì)態(tài)度決定一切，人際關(guān)系有時(shí)比單純的智商要重要，畢竟現(xiàn)在的社會(huì)是合作的集合體，自己缺少的經(jīng)驗(yàn)可以通過更多的請(qǐng)教而并不是不必要的彎路而獲得的。
第二天我們開始正式接觸一些單證，例如：海運(yùn)提單、裝箱單、發(fā)票、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等一系列與國際貿(mào)易流程有關(guān)的單據(jù)副本。之前這些單據(jù)我們?cè)谏险n的時(shí)候都有學(xué)習(xí)過。當(dāng)實(shí)際運(yùn)用這些單據(jù)時(shí)，才發(fā)現(xiàn)實(shí)在不是想象中的那么簡單。理論和實(shí)踐不同，實(shí)際操作起來才發(fā)現(xiàn)這些單證的重要性，一點(diǎn)疏忽就能造成不必要麻煩，這些單據(jù)大大加強(qiáng)了我們的實(shí)踐操作能力，也讓我們對(duì)如何填寫這類單據(jù)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，實(shí)習(xí)報(bào)告《國貿(mào)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)》�？傊�，凡事都需要虛心用心的學(xué)習(xí)，這樣才能夠掌握實(shí)踐的操作。這些單據(jù)大大加強(qiáng)了我們的實(shí)踐操作能力，也讓我們對(duì)如何填寫這類單據(jù)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。其實(shí)，只要虛心，用心的學(xué)習(xí)，很多實(shí)際操作就會(huì)很容易掌握。
后來我在師父的帶領(lǐng)下不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。經(jīng)過一陣時(shí)間的產(chǎn)品資料的熟悉，經(jīng)理讓我們實(shí)際的操作，在學(xué)校里我們學(xué)到里很多理論知識(shí)，什么外貿(mào)術(shù)語，尋發(fā)盤、商務(wù)談判等等，但是真讓我一個(gè)人開始操作，真就不知道如何起步，因?yàn)槲也恢涝撊绾伍_發(fā)客戶，如何進(jìn)行有效的溝通，我們?nèi)粘５墓ぷ骱艽笠徊糠侄际怯脕磉M(jìn)行開拓市場和聯(lián)系客戶，因?yàn)槭菍?shí)習(xí)生，公司對(duì)我們并沒有十分嚴(yán)格的要求，我們?cè)趲煾傅闹笇?dǎo)下，學(xué)習(xí)怎么有效的進(jìn)行市場開拓，起初對(duì)于開發(fā)客戶很膽怯，國內(nèi)的還好點(diǎn)，國外的由于英語水平的限制，通過電話根本不能進(jìn)行有效溝通，只能通過e-mail套用教材中的例子，這樣才得到了一些有效的`信息。
在一次與外國公司駐中國辦事處的溝通中，因?yàn)閷?duì)公司的認(rèn)知和我對(duì)產(chǎn)品優(yōu)勢的大致闡述終于激發(fā)了對(duì)方的采購欲望，在第3天的有效溝通中，對(duì)方提及了一個(gè)相當(dāng)專業(yè)的問題，問到我們產(chǎn)品的重金屬和灼燒殘?jiān)暮�，這樣的問題對(duì)于外商，你必須給予快速準(zhǔn)確到位的回答，因?yàn)檫@是顧客的購買點(diǎn)，由于之前的大意，我遺憾的失去了一次非常好的機(jī)會(huì)，隨后的時(shí)間里，逐步加強(qiáng)了對(duì)產(chǎn)品詳細(xì)的了解和說明，為應(yīng)對(duì)客戶的各種問題做充分的準(zhǔn)備，進(jìn)一步準(zhǔn)備之后，又重新進(jìn)入了實(shí)際操作，開始聯(lián)系客戶，報(bào)價(jià)，談判等等
實(shí)習(xí)期間，根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的安排，我還非常幸運(yùn)的和師父一起去唐山市農(nóng)業(yè)銀行國際結(jié)算部和外匯局進(jìn)行了一次出口收匯核銷。這次實(shí)踐機(jī)會(huì)非常難得而且對(duì)我們從沒有經(jīng)歷過真正結(jié)算的人來說也是很好的實(shí)踐檢驗(yàn)，在很多細(xì)節(jié)方面我們實(shí)習(xí)的同學(xué)發(fā)現(xiàn)自己離獨(dú)立完成任務(wù)的要去還有很多差距。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9
實(shí)習(xí)單位概況
達(dá)內(nèi)科技有限公司,由美國國際數(shù)據(jù)集團(tuán)IDG投資,直接引進(jìn)北美IT技術(shù),高薪聘請(qǐng)來自加拿大和美國且具備國際化大公司.如IBM、SUN、惠普、Oracle及Cisco工作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)專家和資深工程師組成強(qiáng)大師資力量，結(jié)合中國IT企業(yè)的現(xiàn)狀，定制化培養(yǎng)高端IT人才。
自20xx年進(jìn)入中國以來，每年都為IBM、華為、用友、新浪、搜狐、亞信等中外知名上市公司培養(yǎng)輸送上千名中高級(jí)軟件人才。公司大事記包括：
·20xx年 - 創(chuàng)業(yè)
20xx年8月，由加拿大海外專業(yè)人士在加拿大多倫多成立；
·20xx年 - 回國
20xx年3月，與北京大學(xué)軟件學(xué)院合作共同培養(yǎng)軟件工程師，成為首家與北大軟件學(xué)院合作且規(guī)模最大的培訓(xùn)公司；
20xx年9月，入駐中關(guān)村國際孵化園，成為首家中關(guān)村園區(qū)的IT培訓(xùn)公司；
·20xx年 - 融資、發(fā)展
20xx年9月，獲得美國500強(qiáng)私人企業(yè)-美國國際數(shù)據(jù)集團(tuán)IDG投資，成為中國首家獲得國際資本投資的IT培訓(xùn)公司；
·20xx年
20xx年3月，被信息產(chǎn)業(yè)部授權(quán)為“全國信息技術(shù)人才培訓(xùn)基地”；
20xx年3月，與知名軟件外包公司博彥合作培訓(xùn)“赴微軟工作軟件工程師”；
20xx年5月，與知名軟件外包公司文思創(chuàng)意合作培養(yǎng)“赴IBM軟件工程師”；
20xx年4月，榮獲《計(jì)算機(jī)世界》評(píng)選的“就業(yè)服務(wù)杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”；
20xx年5月，榮獲《中國計(jì)算機(jī)報(bào)》評(píng)選的“最具影響力培訓(xùn)機(jī)構(gòu)獎(jiǎng)”；
20xx年6月，達(dá)內(nèi)外企IT培訓(xùn)落戶申城，開課上海。
20xx年10月，與新浪、搜狐、UT斯達(dá)康、百度等共同榮獲“中關(guān)村優(yōu)秀留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)企業(yè)”；
20xx年12月，獲得中關(guān)村科技園區(qū)管委會(huì)100萬元專項(xiàng)發(fā)展資金，建立“中關(guān)村軟件人才培訓(xùn)示范基地”；
·20xx年
20xx年1月，達(dá)內(nèi)外企IT培訓(xùn)廣州中心成立；
20xx年8月，與韓國ACT公司合資成立KAC達(dá)內(nèi)國際游戲?qū)W院。
20xx年8月，與上海大學(xué)合作“上大·達(dá)內(nèi)軟件工程碩士教育” ；
20xx年12月，被北京市高校畢業(yè)生就業(yè)指導(dǎo)中心授權(quán)為“首都大學(xué)生就業(yè)培訓(xùn)基地”；
·20xx年
20xx年4月，達(dá)內(nèi)外企IT培訓(xùn)南京中心成立；
20xx年10月，與西北大學(xué)軟件職業(yè)教育學(xué)院合作共建實(shí)訓(xùn)基地；
20xx年7月，達(dá)內(nèi)外企IT培訓(xùn)武漢中心成立；
20xx年8月，與山東大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院合作共建實(shí)訓(xùn)基地；
20xx年9月，達(dá)內(nèi)外企IT培訓(xùn)蘇州中心成立；
20xx年10月，達(dá)內(nèi)外企IT培訓(xùn)成都中心成立；
20xx年10月，與天津師范大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院合作共建實(shí)訓(xùn)基地；
20xx年10月，與開封大學(xué)信息工程學(xué)院和開封大學(xué)軟件技術(shù)學(xué)院合作共建實(shí)訓(xùn)基地；
20xx年11月，達(dá)內(nèi)入選 “20xx年度德勤中國高科技、高成長50強(qiáng)”；
·20xx年
20xx年2月，80多位達(dá)內(nèi)學(xué)子及20多位達(dá)內(nèi)的老師歡聚在“達(dá)內(nèi)學(xué)子20xx年新春家宴”；
20xx年3月，北京王府井校區(qū)成立；
20xx年4月，受北京各高校邀請(qǐng)，進(jìn)行《大學(xué)生職業(yè)規(guī)劃》講座，院校包括：北京工商大學(xué)、中國人民大學(xué)等；
20xx年5月，榮獲“20xx北京最具影響力的IT職業(yè)教育機(jī)構(gòu)”稱號(hào)；總裁、CEO獲得“20xx北京教育機(jī)構(gòu)影響力人物”稱號(hào)； 20xx年7月，Java訓(xùn)練營首期開營； 20xx年7月，BEA名家專場講座開幕；
20xx年9月，每周名家大講堂正式啟動(dòng)，傳授Java/.Net/C++前沿技術(shù)；
20xx年9月，達(dá)內(nèi)與Sun中國區(qū)培訓(xùn)部建立Java培訓(xùn)的深度合作聯(lián)盟；
20xx年9月，達(dá)內(nèi)引領(lǐng)應(yīng)屆生入職名企的“藍(lán)色之路”計(jì)劃正式啟動(dòng)，并同時(shí)推出500萬助學(xué)基金；
20xx年10月，達(dá)內(nèi)集團(tuán)成立產(chǎn)品研究與開發(fā)部，確立多元發(fā)展模式；
20xx年10月，馬達(dá)加斯加教育科學(xué)部主任MR.RAZAFINJOELINA Tahina率團(tuán)訪問達(dá)內(nèi)；
20xx年10月，中關(guān)村管委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)一行三人再次蒞臨達(dá)內(nèi)參觀指導(dǎo)；
20xx年10月，達(dá)內(nèi)科技有限公司蟬聯(lián)“20xx德勤中國高科技、高成長50強(qiáng)”；
主要實(shí)習(xí)內(nèi)容
在培訓(xùn)經(jīng)理的帶領(lǐng)下通過完成一個(gè)基于Java EE架構(gòu)、Unix/Linux平臺(tái)、Oracle數(shù)據(jù)庫、Web界面、四層結(jié)構(gòu)（Browser、Web Container、EJB Container、Database）的“電信用戶管理和計(jì)費(fèi)系統(tǒng)NetCT OSS”軟件產(chǎn)品的分析、設(shè)計(jì)和開發(fā)，掌握開發(fā)Java/C++大型軟件項(xiàng)目過程中所需要的軟件技術(shù)、設(shè)計(jì)規(guī)范、開發(fā)流程、質(zhì)量控制及項(xiàng)目管理。內(nèi)容包括：
三大技術(shù)體系：IBM Websphere/SUN Java Application/BEA Weblogic
IBM Websphere商用體系： Websphere、WSAD/Eclipse、Java SE、Java EE/EJB 、DB2數(shù)據(jù)庫；
SUN Java Application商用體系：SUN Java Application Server、Java Studio Enterprise/NetBeans、Java EE/EJB、Oracle；
BEA Weblogic商用體系：Weblogic、JBuilder、Java、Java EE/EJB、Oracle數(shù)據(jù)庫；
四門熱點(diǎn)技術(shù)：Java/C++/Unix/Oracle
基于Java EE架構(gòu)Java技術(shù)： Java SE、JDBC/Hibernate、Web編程JSP/Servlet/Struts 、企業(yè)應(yīng)用EJB/Spring、XML/Web Services；
基于Unix平臺(tái)C++技術(shù)：核心語法Core C++、網(wǎng)絡(luò)編程、文件處理、I/O、Unix系統(tǒng)編程；
SUN Unix操作系統(tǒng)：Sun Solaris，Unix開發(fā)平臺(tái)、vi編輯環(huán)境、系統(tǒng)及安全；
Oracle數(shù)據(jù)庫開發(fā)：數(shù)據(jù)庫原理及SQL、PL/SQL、Pro*C、JDBC等開發(fā)語言及接口；
真實(shí)項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)：亞信公司提供
通過完成由亞信公司提供的電信級(jí)用戶管理&計(jì)費(fèi)系統(tǒng)（NetCT OSS）的開發(fā)，精通全套Java/C++技術(shù)，掌握分析、設(shè)計(jì)、開發(fā)基于四層結(jié)構(gòu)（Browser、Web Container、EJB Container、Database）大型軟件系統(tǒng)的原理、方法、技術(shù)和過程，積累至少1-2年的軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。
實(shí)習(xí)感悟
在達(dá)內(nèi)學(xué)習(xí)期間，我對(duì)計(jì)算機(jī)編程語言有了更深的了解.對(duì)大學(xué)里的知識(shí)得到了擴(kuò)充.在即將面臨社會(huì)的時(shí)候，能夠加強(qiáng)實(shí)際編程技能對(duì)自己至關(guān)重要。經(jīng)過一些時(shí)間的考慮，我決定自己以后要走編程這條道路。雖然是很辛苦，但現(xiàn)在社會(huì)要的都是高學(xué)歷，我不想在繼續(xù)在一些無用功，想確實(shí)能為社會(huì)做一些工作。人們活著的時(shí)間也不多，不能只是做一些無用功。我現(xiàn)在所從事的事情，能讓我每一天都過著充實(shí)的生活。
達(dá)內(nèi)的老師都很敬業(yè)，在這里學(xué)習(xí)，我感覺進(jìn)步很快。雖然時(shí)間只有五個(gè)月，但是由于有了大學(xué)的基礎(chǔ)。我覺得我明顯比沒有基礎(chǔ)的.同學(xué)學(xué)得更快。天天能夠聽到學(xué)得好的同學(xué)能夠就業(yè)于非常有名的企業(yè)。我看到了希望，雖然，現(xiàn)在還沒有學(xué)完，現(xiàn)在寫實(shí)習(xí)總結(jié)是有些早，但是，我已經(jīng)感覺到，我將來不會(huì)后悔到達(dá)內(nèi)。
現(xiàn)在的大學(xué)教育與社會(huì)接不上規(guī)。讓培訓(xùn)市場火了起來。這是一種不正常的現(xiàn)象。身在當(dāng)今的社會(huì)，你是無法選擇環(huán)境的，你只有改變自己。只有讓自己變得強(qiáng)大起來，才能過得更舒服一些。
達(dá)內(nèi)的學(xué)習(xí)氛圍非常好，讓我找到了高中時(shí)候的學(xué)習(xí)氣氛。有的時(shí)候稍微感覺有點(diǎn)寂寞，但是，沒有耐心是什么也做不了的。更何況，現(xiàn)在沒有任何實(shí)際生存技能。
如果現(xiàn)在還不能堅(jiān)持的話，以后就更沒有希望了。每天都有同學(xué)互相鼓勵(lì)，到現(xiàn)在為止，我已經(jīng)學(xué)完了數(shù)據(jù)庫、Hibernate、XML等重要的知識(shí)，再過一個(gè)月就可以進(jìn)入實(shí)際的項(xiàng)目中了，再過一個(gè)月就要進(jìn)入實(shí)際的項(xiàng)目中了，有點(diǎn)緊張但這是過渡階段。要想進(jìn)入有名的大企業(yè)，必須做項(xiàng)目。只有實(shí)踐才能檢驗(yàn)真理。
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